צילינדר (הנדסת מכונות) – הבדלי גרסאות
מ בוט: מעביר קישורי בינויקי לויקינתונים - d:q245656 |
אין תקציר עריכה |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[קובץ:BlocoMotor4CilindrosAluminio.PNG|שמאל|ממוזער|250px|ארבעה צילינדרים בטור]] |
[[קובץ:BlocoMotor4CilindrosAluminio.PNG|שמאל|ממוזער|250px|ארבעה צילינדרים בטור]] |
||
[[קובץ:Malossi 70cc Morini cylinder.jpg|שמאל|ממוזער|250px|צילינדר של מנוע [[מחזור שתי פעימות|שתי פעימות]]. פתח הפליטה נמצא מצד ימין]] |
[[קובץ:Malossi 70cc Morini cylinder.jpg|שמאל|ממוזער|250px|צילינדר של מנוע [[מחזור שתי פעימות|שתי פעימות]]. פתח הפליטה נמצא מצד ימין]] |
||
'''צילינדר''' ('''Cylinder''') (נקרא גם '''שרוול''') הוא ה[[ריק|חלל]] או ה[[מרחב]] ה[[גליל (גאומטריה)|גלילי]] בו נעה ה[[בוכנה]] הלוך ושוב ב[[מנוע בוכנה]]. |
'''צילינדר''' ('''Cylinder''') (נקרא גם '''שרוול''') הוא ה[[ריק|חלל]] או ה[[מרחב (מתמטיקה)|מרחב]] ה[[גליל (גאומטריה)|גלילי]] בו נעה ה[[בוכנה]] הלוך ושוב ב[[מנוע בוכנה]]. |
||
חלל הצילינדר שוכן ב[[בלוק מנוע|בלוק המנוע]] ומהווה את חלקו התחתון של תא הבעירה שלתוכו נכנסת תערובת הבעירה ובו מתבצעים כל שלבי העבודה של המנוע. בתוך הצילינדר שוכן בנוסף גם ה[[טלטל]] המחבר את הבוכנה ו[[גל ארכובה|גל הארכובה]]. מעל לצילינדר מורכב בדרך כלל [[ראש מנוע]]. |
חלל הצילינדר שוכן ב[[בלוק מנוע|בלוק המנוע]] ומהווה את חלקו התחתון של תא הבעירה שלתוכו נכנסת תערובת הבעירה ובו מתבצעים כל שלבי העבודה של המנוע. בתוך הצילינדר שוכן בנוסף גם ה[[טלטל]] המחבר את הבוכנה ו[[גל ארכובה|גל הארכובה]]. מעל לצילינדר מורכב בדרך כלל [[ראש מנוע]]. |
||
גרסה מ־18:56, 19 באוקטובר 2016
צילינדר (Cylinder) (נקרא גם שרוול) הוא החלל או המרחב הגלילי בו נעה הבוכנה הלוך ושוב במנוע בוכנה.
חלל הצילינדר שוכן בבלוק המנוע ומהווה את חלקו התחתון של תא הבעירה שלתוכו נכנסת תערובת הבעירה ובו מתבצעים כל שלבי העבודה של המנוע. בתוך הצילינדר שוכן בנוסף גם הטלטל המחבר את הבוכנה וגל הארכובה. מעל לצילינדר מורכב בדרך כלל ראש מנוע.
מנוע בעירה פנימית
במנועי בעירה פנימית מסוג מחזור ארבע פעימות מותקנים בראש המנוע שסתומים ומצת המתזמנים את שלבי עבודת המנוע בצילינדר.
במנועי מחזור שתי פעימות, העובדים ללא שסתומים המובילים לסעפת היניקה וסעפת הפליטה, קיימים פתחי יניקה ופליטה בצילינדר עצמו.
סידור הצילינדרים הנפוץ במנועים רבי צילינדרים הם בשורה אחת כגון במנוע טורי, או בשתי שורות מקבילות בתצורת האות V, או בשתי שורות בצורה אופקית בכיוונים הפוכים כבמנועי הבוקסר. ככל שגדל מספר הצילינדרים, כך גדל נפחו וכוחו של המנוע.
