פארק עתידים – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מאין תקציר עריכה
שורה 19: שורה 19:
{{מיזמים|ויקישיתוף 2=Category:Attidim|שם ויקישיתוף 2=עתידים|ויקישיתוף=Category:Attidim Terminal|שם ויקישיתוף=מסוף עתידים}}
{{מיזמים|ויקישיתוף 2=Category:Attidim|שם ויקישיתוף 2=עתידים|ויקישיתוף=Category:Attidim Terminal|שם ויקישיתוף=מסוף עתידים}}
* [http://www.atidim.co.il קריית עתידים] - אתר האינטרנט של האזור
* [http://www.atidim.co.il קריית עתידים] - אתר האינטרנט של האזור
* [http://www.p360.co.il/atidim-pro/ מבט מבפנים] - צילום פנורמי של קריית עתידים
{{-}}
{{-}}
<gallery widths="180px" heights="180px" perrow="4">
<gallery widths="180px" heights="180px" perrow="4">

גרסה מ־14:51, 29 בנובמבר 2016

שלט הכניסה למתחם קריית עתידים
בניין החניון והמגדל הראשון בקריית עתידים. אדריכל: משה זרחי
אזור קריית עתידים מסומן על גבי מפה

קריית עתידים היא מתחם חברות היי-טק בצפון מזרח תל אביב-יפו, ממזרח לשכונות רמת החייל ונווה שרת. המתחם הוקם בשנת 1972 כמיזם משותף של עיריית תל אביב ואוניברסיטת תל אביב, והוגדר על ידי מקימיו כמתחם ל"תעשיות עתירות מדע" - מושג עברי שבמהלך השנים נדחק מפני המושג האנגלי "היי-טק".

מרבית בנייני המתחם נמוכים יחסית, בני ארבע קומות ופחות. לקראת סוף המאה ה-20 נבנה במתחם מגדל משרדים, שבקומת הקרקע שלו נפתחו מסעדות אחדות לשירות עובדי המתחם ואורחיהם. במגדל 21 קומות וגובהו 76 מטר. בתחילת שנת 2011 הושלמה בצדו הצפוני של המתחם בנייתו של מגדל עתידים, מגדל משרדים בן 42 קומות המתנשא לגובה של 150 מטרים.

אחת הדיירות הראשונות במתחם הייתה חברת "טכנולוגיה מתקדמת בע"מ", והיא עד היום הדייר הדומיננטי במתחם, כחלק מחברת נס טכנולוגיות. חברות נוספות במתחם: קומברס, ICQ, רד-בינת, אלווריון ובי אם סי.

תחבורה

הנגישות התחבורתית של המתחם לכלי רכב פרטיים סובלת מהיעדר חיבור ישיר לכבישים ראשיים. כתוצאה מכך מוטרדות שכונות המגורים הסמוכות מעומסי תנועה בתחילת ובסוף יום עבודה. פרויקט תחבורה עתידי של חברת נתיבי איילון מתכנן קישור של קריית עתידים ורמת החייל באמצעות הארכת רחוב ראול ולנברג עד לאזור מחלף מורשה עם שלוחה לכיוון כביש 4 במחלף המקשר לדרך אם המושבות. נכון לאוקטובר 2012 הפרויקט מוקפא[1].

מסוף עתידים

בקריית עתידים פועל מסוף תחבורה ציבורית קטן בשם "מסוף עתידים", המשמש כתחנת המוצא למספר קווי אוטובוס של חברת דן. מהמסוף יוצאים אוטובוסים לרחבי תל אביב, חולון, בת ים, רמת גן, גבעתיים, בני ברק ולפתח תקווה. משנת 2008 מפעילה גם אגד מהמסוף שני קווים הנוסעים אל חולון, כאשר אחד פועל בשעות העומס בלבד והשני פועל אחת לשעה ברוב שעות היום. חברת קווים מפעילה במקום קו בודד (בעבר הופעל על ידי "דן") המקשר בין המסוף לקריית אונו וליהוד. סמוך למסוף שוכנות שתי חנויות מרכול, ובית אבות גדול. לאחר השקת הפעימה השנייה של רפורמת התח"צ בגוש דן ביולי 2011 , נוספו קווים רבים היוצאים מהמסוף. בעקבות כך, נוצר עומס במסוף וחברת דן החלה להסיט חלק מהקוים הקיימים אל מסופים אחרים על מנת להקל על העומס במסוף. בשנת 2014 חברת מטרופולין החלה לפעיל קו אוטובוס מהמסוף להוד השרון וכפר סבא. בשנת 2015 אגד החלה להפעיל קו שלישי מהמסוף.

קישורים חיצוניים

עומס בכביש 4 ליד קריית עתידים לפנות ערב
עומס בכביש 4 ליד קריית עתידים לפנות ערב

הערות שוליים

  1. ^ ציר וולנברג-מורשה, אתר נתיבי איילון, נשלף ב-18 באוקטובר 2012