בל 204/205 – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
שורה 97: שורה 97:


==מאפיינים==
==מאפיינים==
<small>נתונים לדגם 204B</small>
===מאפיינים כלליים===
===מאפיינים כלליים===
* '''צוות''': 1 (2 לצורך טיסה לפי [[IFR]])
* '''צוות''': 1 (2 טייסים לצורך טיסה לפי [[כללי טיסת מכשירים]]
* '''יכולת הכלת נוסעים''': 8 - 9
* '''נוסעים ומטען''': 8 - 9 נוסעים או מטען עד 1,360 ק"ג
* '''אורך''': 12.65 מטר
* '''אורך''': 12.69 מטר
* '''גובה''': 4.06 מטר
* '''גובה''': 4.5 מטר
* '''קוטר רוטור''': 14.63 מטר
* '''קוטר רוטור''': 14.63 מטר
* '''שטח דיסקת הרוטור''': 168 מ"ר
* '''משקל ריק''': 2,350 ק"ג, מרבי: 4,750 ק"ג
* '''משקל ריק''': 2,085 ק"ג
* '''הנעה:''' 1 × מנוע [[מנועי לייקומינג|לייקומינג]] [[מנוע סילון#טורבו-פרופ וטורבו-ציר|טורבו-ציר]] T53-13,{{כ}} 1,250 [[כוח סוס|כ"ס]].
* '''משקל המראה מקסימלי''': 4,310 ק"ג
* '''הנעה:''' 1 × מנוע [[מנועי לייקומינג|לייקומינג]] [[מנוע סילון#טורבו-פרופ וטורבו-ציר|טורבו-ציר]] T53-L-11A,{{כ}} 1,100 [[כוח סוס]].


===ביצועים===
===ביצועים===
* '''מהירות מרבית:''' 205 קמ"ש
* '''מהירות מרבית:''' 120 [[קשר (יחידת מידה)|קשר]] (222 קמ"ש)
* '''מהירות שיוט:''' 175 קמ"ש
* '''מהירות שיוט:''' 111 קשר (205 קמ"ש)
* '''סייג רום:''' 5,910 מטר
* '''טווח''': 533 ק"מ
* '''סייג רום''': 19,390 [[רגל (יחידת מידה)|רגל]] (5,910 מטר)
* '''טווח טיסה:''' 630 ק"מ
* '''קצב טיפוס''': 8.9 מטר/שנייה


===חימוש===
===חימוש===

גרסה מ־11:48, 18 בדצמבר 2016

הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
הערך נמצא בשלבי עבודה: כדי למנוע התנגשויות עריכה ועבודה כפולה, אתם מתבקשים שלא לערוך את הערך בטרם תוסר ההודעה הזו, אלא אם כן תיאמתם זאת עם מניח התבנית.
אם הערך לא נערך במשך שבוע ניתן להסיר את התבנית ולערוך אותו, אך לפני כן רצוי להזכיר את התבנית למשתמש שהניח אותה, באמצעות הודעה בדף שיחתו.
בל 205
Bell 205
מאפיינים כלליים
סוג מסוק תובלה רב-תכליתי
ארץ ייצור ארצות הבריתארצות הברית ארצות הברית
איטליהאיטליה איטליה
יצרן בל הליקופטר
אגוסטה-בל (אנ')
טיסת בכורה 22 באוקטובר 1956
תקופת שירות 1968 – 1975
(בחיל האוויר הישראלי) (כ־7 שנים)
משתמש ראשי חיל האוויר האלבני עריכת הנתון בוויקינתונים
תרשים
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

בל 205 (אנגלית: Bell 205) הוא מסוק תובלה בינוני מתוצרת חברת בל האמריקנית. המסוק הוא גרסה אזרחית של המסוק הצבאי בל UH-1 אירוקווי. המסוק טס לראשונה בשנת 1956 ונכנס לשירות מבצעי בארצות הברית בשנת 1959.

מסוקי ה- בל 205 הגיעו לחיל האוויר הישראלי כבר בשנת 1968 ולקחו חלק פעיל כבר באותה השנה בפעולות תגמול בירדן. המסוקים שימשו גם במלחמת ההתשה ובמלחמת יום הכיפורים, בעיקר כמסוקי חילוץ, אולם מפעם לפעם גם יצאו למשימות סיור ואבטחה. המסוק יצא משירות חיל האוויר הישראלי בשנת 1975, עם כניסת מסוק ה-בל 212 לשירות, שהוא שדרוג דו-מנועי של ה- בל 205.

פיתוח

ב1952 זיהה צבא ארצות הברית צורך במסוק חדש, למשימות תובלה כללית, פינוי רפואי ואימון מכשירים. על פי הערכת הצבא היו המסוקים הקיימים גדולים מדי, מחד, וללא כוח מספק, מאידך, ומורכבים מדי לתחזוקה יעילה. בנובמבר 1953 הגיש הצבא את הדרישות המעודכנות למחלקת הצבא שבמחלקת ההגנה של ארצות הברית. עשרים חברות ניגשו למכרז ובהם חברת בל הליקופטר. ב23 בפברואר 1955 בחר הצבא בחברת בל והזמין ממנה שלושה מסוקים מדגם 204. למסוקים אלה ניתן הסימול XH-40.

דגם 204

דגם 204 הונע על ידי אב טיפוס של מנוע לייקומינג YT53-L-1, בעל הספק של 700 כוח סוס. אב הטיפוס הראשון של דגם XH-40 טס לראשונה ב20 באוקטובר 1956 בפורט וורת', טקסס. שני אבות טיפוס נוספים נבנו ב1957, ועוד לפני בנייתם הזמין הצבא ששה מסוקי ניסוי נוספים שסומלו YH-40. במרץ 1960 הזמין הצבא מחברת בל 100 מסוקים, שסומלו HU-1A וכונו אירוקווי (Iroquois) על שם השבט האינדיאני בעל אותו שם.

בתוך זמן קצר זכה המסוק לכינוי "יואי" (Huey), שנגזר מסימול הדגם הצבאי, HU-1. ב1962 הונהגה שיטת סימול חדשה לכל כלי הטיס של הכוחות המזוינים של ארצות הברית וסימול המסוק שונה ל-UH-1, אך הכינוי נותר.

דגם 204 היווה קפיצת מדרגה משמעותית בתכנון מסוקים, בהיותו המסוק הראשון שהונע על ידי מנוע טורבינה שסובב את ציר הרוטור. התקנת מנוע הטורבינה יצר מהפכה בביצועי המטוס: משקלו ירד באופן משמעותי ויחס הכוח מול המשקל עלה מאד. צריכת הדלק ירדה וכך הוצאות האחזקה והתפעול. מנוע הטורבינה איפשר למסוק לשאת מטענים יעילים לטווח משמעותי במהירות סבירה. יתרונות אלו הפכו את דגמי 204 ו-205 למסוקים המוצלחים ביותר מתוצרת מערבית, מבחינת מספר המסוקים שנבנו.

דגם 204B סופק לראשונה ב1961. עד 1967 סופקו 60 מסוקים כאלה לשוק האזרחי, במקביל למסוקי UH-1 הצבאיים. חברת אוגוסטה בל האיטלקית ייצרה ברישיון מסוקים נוספים עד 1973.

דגם 205

על אף הצלחתם של מסוקי היואי מהדגמים הראשונים ביקש צבא ארצות הברית דגם שיוכל לשאת מספר רב יותר של חיילים. המענה שנתנה חברת בל לבקשה זו היה דגם 205, שבו הוארך גוף המסוק מדגם HU-1B ב-41 אינץ' (104 ס"מ), וכך נוספו עוד ארבעה מושבים ליד תיבת התמסורת, כשפניהם כלפי חוץ. בכך גדל מספר הנוסעים האפשרי ל-15, כולל הצוות. לחלופין ניתן היה לשאת בתא הנוסעים המוגדל שש אלונקות וחובש, שתיים יותר מן הדגמים המוקדמים. במקום דלתות ההזזה שבדגמים הראשונים, שבהם היה חלון אחד, הותאמו לדגם זה דלתות גדולות יותר עם שני חלונות, וכן פנל נוסף שניתן היה לפתוח על ציר, וכך לאפשר גישה משופרת לתא הנוסעים. את הדלתות ואת הפנל ניתן היה להסיר בקלות, וכך להטיס את המסוק בתצורה פתוחה.

אב הטיפוס של דגם 205 טס לראשונה ב16 באוגוסט 1961. שבעה מסוקים קדם סדרתיים הועברו לניסויים בבסיס חיל האוויר אדוארדס החל ממרץ 1961. לכתחילה צויד דגם 205 ברוטור בקוטר 13.4 מטרים ובמנוע לייקומינג T53-L-9, בעל 1,100 כוח סוס. בגרסאות הבאות הוגדל קוטרו של הרוטור ל-14.6 מטרים וגם יחידת הזנב הוארכה, כדי להכיל את הרוטור המוארך. לאחר התאמות אלה הגיע משקלו הכולל של המסוק ל-4,309 ק"ג. צבא ארצות הברית הזמין את המסוק ב1963. בדגם הסדרתי הותקן מנוע T-53-L-11 שהיה זהה לדגם L-9 אך הוזן בסוגים שונים של דלק. סימול אבות הטיפוס היה YUH-1D והמסוקים הסדרתיים סומלו UH-1D.

ב1966 ייצרה בל את דגם UH-1H, בו היה מותקן מנוע לייקומינג T53-L-13 שהיה בעל הספק של 1,400 כוח סוס. צינור פיטו של המסוק הועבר מחרטומו לגגו, כדי למנוע נזק במהלך הנחיתה. דגם 205A-1 האזרחי היה זהה לדגם UH-1H, ולעומת דגם 204 היה ארוך יותר, גדול יותר, ובעל ביצועים טובים יותר הודות למנועו החזק יותר. בסך הכל יוצרו כ-12,000 מסוקים מדגם 205, כולל הדגם האזרחי, על ידי חברות בל ואוגוסטה בל, עד תחילת שנות ה-80 של המאה ה-20. מסוקים צבאיים רבים מדגמי 204 ו-205 הוסבו לשימושים אזרחיים.

גרסאות

בל 204

סימול חברת בל לדגם UH-1.

  • בל 204B
סימול חברת בל הליקופטר לדגם UH-1. מסוק תובלה אזרחי או צבאי, עם מנוע T-53-09A. משקל מקסימלי 3,800 ק"ג, עד 10 נוסעים.
  • אוגוסטה בל AB 204
דגם 204B שיוצר ברישיון באיטליה.
  • פוג'י בל 204B-2
דגם 204B שיוצר ברישיון ביפן על ידי חברת פוג'י תעשיות כבדות.

בל 205

סימול חברת בל לדגם UH-1H.

  • בל 205
מסוק תובלה אזרחי או צבאי, עם מנוע T-53-11A. משקל מקסימלי 3,800 ק"ג, עד 14 נוסעים.
  • אוגוסטה בל AB 205
דגם 204B שיוצר ברישיון באיטליה.
  • בל 205A-1
מסוק תובלה אזרחי או צבאי, מבוסס על דגם UH-1H הצבאי, עם מנוע T-53-13A. משקל מקסימלי 4,310 ק"ג, עד 14 נוסעים.
  • אוגוסטה בל 205A-1
דגם AB 205 משופר.
  • פוג'י בל 205A-1
דגם 205A-1 שיוצר ברישיון ביפן על ידי חברת פוג'י תעשיות כבדות.
  • בל 205B
דגם מוקדם של דגם 210 (ראו להלן). נבנו חמישה מסוקים בסוף שנות ה-70 של המאה ה-20. עם חרטום של דגם 212, מנוע T-53-17 משופר, גל הנע שונה, רוטור ורוטור זנב שונים. משקל המטוס המירבי עלה ועמד על 4,760 ק"ג.
  • בל 210
סימול חברת בל למסוקים מדגם UH-1H ששופצו, שודרגו ונמכרו כחדשים. מנוע T-53-17B, משקל מירבי 4,760 ק"ג, עד 14 נוסעים.

דגמים ניסיוניים

  • אוגוסטה בל 205BG
דגם ניסיוני של חברת אוגוסטה בל, מונע בשני מנועי טורבינה גנום (Gnome)‏ H 1200.
  • אוגוסטה בל 205TA
אב טיפוס, מונע בשני מנועי טורבינה טורבומקה אסטזו.
  • בל 208
דגם ניסיוני של חברת אוגוסטה בל, מבוסס על דגם UH-1D עם שני מנועי קונטיננטל XT67-T-1, שהיו מחוברים לתמסורת אחת.

שדרוגים

  • בל 205A++
שדרוג בשטח של דגם 205A, עם מנוע T53-17 ורוטור של דגם 212. זהה למסוקים הסדרתיים מדגמי 205B ו-210.
  • 205B מתקדם
הצעה יפנית לדגם משודרג.
  • גלובל איגל
הצעה של חברת פראט אנד וייטני קנדה לדגם UH-1H משודרג עם מנוע PT6C-67D חדש, רוטור זנב משופר ושינויים נוספים. בעל טווח וניצול דלק משופרים לעומת דגם 212.
  • יואי 800
דגם מסחרי משופר, עם מנוע LHTEC T800.

נגזרות

  • בל 211
גרסה אזרחית של דגם UH-1C שכונתה גם יואיטאג (HueyTug). תמסורת משופרת, רוטור ראשי מוארך, מנור זנב מוגדל, גוף מחוזק, מערכת להגברת היציבות. מנוע T-55-L-7, המייצר 2,650 כוח סוס.
סימול חברת בל לדגם UH-1N.
  • בל 214
דגם 205 עם גוף מחוזק ומנוע גדול יותר, כונה גם "יואי פלוס". מותאם לאקלים לח ולגובה רב. פותח בהמשך לדגם 214ST דו-מנועי וגדול יותר.
  • בל 412
בל 212 עם רוטור קשיח למחצה בעל ארבעה להבים.
  • פאנהא שאבאויז 2-75
מסוק תובלה מתוצרת איראן, שנבנה בהנדסה הפוכה על בסיס מסוקי בל 205 שסופקו לממשלתו של המוחמד רזא שאה פהלווי. המסוק הראשון נבנה ב1998, ונחשף לציבור בשנה שלאחר מכן. מיוצר באיראן מאז שנת 2002.

מפעילות

לכלל המדינות שהפעילו את המסוק ראו: בל UH-1 - מפעילות

מאפיינים

נתונים לדגם 204B

מאפיינים כלליים

  • צוות: 1 (2 טייסים לצורך טיסה לפי כללי טיסת מכשירים
  • נוסעים ומטען: 8 - 9 נוסעים או מטען עד 1,360 ק"ג
  • אורך: 12.69 מטר
  • גובה: 4.5 מטר
  • קוטר רוטור: 14.63 מטר
  • שטח דיסקת הרוטור: 168 מ"ר
  • משקל ריק: 2,085 ק"ג
  • משקל המראה מקסימלי: 4,310 ק"ג
  • הנעה: 1 × מנוע לייקומינג טורבו-ציר T53-L-11A,‏ 1,100 כוח סוס.

ביצועים

  • מהירות מרבית: 120 קשר (222 קמ"ש)
  • מהירות שיוט: 111 קשר (205 קמ"ש)
  • טווח: 533 ק"מ
  • סייג רום: 19,390 רגל (5,910 מטר)
  • קצב טיפוס: 8.9 מטר/שנייה

חימוש

  • מקלעי 7.62 או מאג בצידי תאי הלחימה.

ראו גם

קישורים חיצוניים

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא בל 204/205 בוויקישיתוף
ערך זה הוא קצרמר בנושא מטוסים. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.