תחנת הרכבת ירושלים הכותל – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
אין תקציר עריכה |
מ הסבת תג ref לתבנית:הערה (תג) (דיון) |
||
שורה 15: | שורה 15: | ||
== היסטוריה == |
== היסטוריה == |
||
מדובר בתוכנית להארכת תוואי [[קו הרכבת המהיר לירושלים]] עד ל[[הכותל המערבי|כותל]], בתוואי שיעבור כולו מתחת לאדמה. תוואי המסילה שאושר עובר מתחת לרחוב יפו, בעומק של בין 80 מטר ב[[תחנת הרכבת בנייני האומה|תחנת בנייני האומה]], ועד לעומק של 50 מטר לתחנת הכותל ותחנת [[תחנת הרכבת ירושלים מרכז|ירושלים מרכז]]. |
מדובר בתוכנית להארכת תוואי [[קו הרכבת המהיר לירושלים]] עד ל[[הכותל המערבי|כותל]], בתוואי שיעבור כולו מתחת לאדמה. תוואי המסילה שאושר עובר מתחת לרחוב יפו, בעומק של בין 80 מטר ב[[תחנת הרכבת בנייני האומה|תחנת בנייני האומה]], ועד לעומק של 50 מטר לתחנת הכותל ותחנת [[תחנת הרכבת ירושלים מרכז|ירושלים מרכז]]. |
||
עם הקמת תחנת הרכבת התת קרקעית, יותקנו בה מדרגות נעות שיובילו אל פרויקט "מעלית הכותל" שיחבר את היוצאים מהתחנה אל הכותל המערבי. |
עם הקמת תחנת הרכבת התת קרקעית, יותקנו בה מדרגות נעות שיובילו אל פרויקט "מעלית הכותל" שיחבר את היוצאים מהתחנה אל הכותל המערבי.{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=https://www.inn.co.il/News/News.aspx/347319|כותרת=אושר פרויקט "מעלית הכותל"|אתר=ערוץ 7|תאריך_וידוא=2017-08-23}}}} באותו מתחם תוקם שדרת חנויות בנוסף ל[[הרכבל לכותל|רכבל הכותל]] שיוקם בסמוך למתחם.{{הערה|{{Cite news|url=http://www.360.co.il/323757/|title=שדרת חנויות, רכבל ומעלית מיוחדת: כך ישודרג הכותל המערבי|last=כהן|first=שירית אביטן|newspaper=360|language=he-IL|access-date=2017-08-24}}}} |
||
ב-[[2017]] הגיע [[משרד התחבורה והבטיחות בדרכים|משרד התחבורה]] לסיכום עם החשב הכללי במשרד האוצר על קידום מהיר של המיזם. |
ב-[[2017]] הגיע [[משרד התחבורה והבטיחות בדרכים|משרד התחבורה]] לסיכום עם החשב הכללי במשרד האוצר על קידום מהיר של המיזם.{{הערה|{{Cite news|url=http://www.yediot.co.il/articles/0,7340,L-4990073,00.html|title=מיזמי ענק בתשתיות יקודמו במסלול מהיר|newspaper=ynet|access-date=2017-08-23}}}} |
||
== שירות רכבות בתחנה (בעתיד) == |
== שירות רכבות בתחנה (בעתיד) == |
||
בעתיד צפויה התחנה להיות תחנת הקצה ב[[קו הרכבת המהיר לירושלים]], ויעצרו בה רכבות מכל רחבי הארץ. |
בעתיד צפויה התחנה להיות תחנת הקצה ב[[קו הרכבת המהיר לירושלים]], ויעצרו בה רכבות מכל רחבי הארץ.{{הערה|{{קישור כללי|כתובת=http://www.20il.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-%D7%9B%D7%A5-%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA-%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%9C%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%91%D7%99/|כותרת=ביוזמת שר התחבורה: רכבת מהירה לכותל המערבי|אתר=www.20il.co.il|שפה=he-IL|תאריך_וידוא=2017-08-23}}}}{{מפת תחבורת ירושלים}} |
||
== הערות שוליים == |
== הערות שוליים == |
גרסה מ־08:32, 30 באוגוסט 2017
ערך זה עוסק במיזם עתידי
| ||
ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
מידע על הבנייה | |||
---|---|---|---|
חנוכת התחנה | לא ידוע | ||
מיקום | |||
מיקום | בסמוך לרובע היהודי בעיר העתיקה בירושלים | ||
מדינה | ישראל | ||
אתרים סמוכים | הכותל המערבי,העיר העתיקה | ||
תחנות סמוכות | תחנת הרכבת בנייני האומה,תחנת הרכבת ירושלים מרכז | ||
מידע על התחנה | |||
סוג התחנה | תחנת רכבת תת קרקעית | ||
שירות רכבות | לנתב"ג, לת"א, להרצליה, לבנימינה, לחיפה וכרמיאל | ||
| |||
תחנת הרכבת ירושלים הכותל היא תחנת נוסעים מתוכננת של רכבת ישראל העתידה לשרת את הבאים לכותל המערבי ולעיר העתיקה בירושלים.
היסטוריה
מדובר בתוכנית להארכת תוואי קו הרכבת המהיר לירושלים עד לכותל, בתוואי שיעבור כולו מתחת לאדמה. תוואי המסילה שאושר עובר מתחת לרחוב יפו, בעומק של בין 80 מטר בתחנת בנייני האומה, ועד לעומק של 50 מטר לתחנת הכותל ותחנת ירושלים מרכז. עם הקמת תחנת הרכבת התת קרקעית, יותקנו בה מדרגות נעות שיובילו אל פרויקט "מעלית הכותל" שיחבר את היוצאים מהתחנה אל הכותל המערבי.[1] באותו מתחם תוקם שדרת חנויות בנוסף לרכבל הכותל שיוקם בסמוך למתחם.[2]
ב-2017 הגיע משרד התחבורה לסיכום עם החשב הכללי במשרד האוצר על קידום מהיר של המיזם.[3]
שירות רכבות בתחנה (בעתיד)
בעתיד צפויה התחנה להיות תחנת הקצה בקו הרכבת המהיר לירושלים, ויעצרו בה רכבות מכל רחבי הארץ.[4]
לחצו כדי להקטין חזרה
הערות שוליים
- ^ אושר פרויקט "מעלית הכותל", באתר ערוץ 7
- ^ כהן, שירית אביטן. "שדרת חנויות, רכבל ומעלית מיוחדת: כך ישודרג הכותל המערבי". 360. נבדק ב-2017-08-24.
- ^ "מיזמי ענק בתשתיות יקודמו במסלול מהיר". ynet. נבדק ב-2017-08-23.
- ^ ביוזמת שר התחבורה: רכבת מהירה לכותל המערבי, באתר www.20il.co.il