גוטליב דיימלר – הבדלי גרסאות
מ הסבת תבנית:ממציא לתבנית:מדען (תג) (דיון) |
|||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
{{מדען |
|||
{{ממציא |
|||
|שם=גוטליב דיימלר |
| שם = גוטליב דיימלר |
||
|שם בשפת המקור=Gottlieb Daimler |
| שם בשפת המקור = Gottlieb Daimler |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| מקום לידה = |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| מקום פטירה = |
|||
| ⚫ | |||
| תאריך לידה עברי = |
|||
| ⚫ | |||
| תאריך פטירה עברי = |
|||
| ⚫ | |||
| ענף מדעי = |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| מקום לימודים = |
|||
| מנחה לדוקטורט = |
|||
| מוסדות = |
|||
| מונחה לדוקטורט = |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
}} |
}} |
||
'''גוטליב וילהלם דיימלר''' (ב[[גרמנית]]: '''Gottlieb Wilhelm Daimler'''; {{כ}}[[17 במרץ]] [[1834]] - [[6 במרץ]] [[1900]]), מפתח [[מנוע]]ים ו[[ממציא]] ה[[אופנוע]]. |
'''גוטליב וילהלם דיימלר''' (ב[[גרמנית]]: '''Gottlieb Wilhelm Daimler'''; {{כ}}[[17 במרץ]] [[1834]] - [[6 במרץ]] [[1900]]), מפתח [[מנוע]]ים ו[[ממציא]] ה[[אופנוע]]. |
||
גרסה מ־00:41, 24 בספטמבר 2018
שגיאות פרמטריות בתבנית:מדען
פרמטרים ריקים [ פרסים והנצחה ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
פרמטרים [ ארצות מגורים, מקצוע ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
 | |
| לידה |
17 במרץ 1834 שורנדורף, ממלכת וירטמברג, הקונפדרציה הגרמנית  |
|---|---|
| פטירה |
6 במרץ 1900 (בגיל 65) קנשטט, ממלכת וירטמברג, הקיסרות הגרמנית |
| ענף מדעי |
הנדסת מכונות |
| מקום קבורה |
Uff-Kirchhof |
| מקום לימודים |
אוניברסיטת שטוטגרט |
| פרסים והוקרה |
היכל התהילה הלאומי לממציאים (2006) |
| בן או בת זוג |
אמה דיימלר ליסה שוונד |
| צאצאים |
פול דיימלר, Adolf Daimler |
| תרומות עיקריות | |
| מפתח מנועים וממציא האופנוע. | |
  | |
גוטליב וילהלם דיימלר (בגרמנית: Gottlieb Wilhelm Daimler; 17 במרץ 1834 - 6 במרץ 1900), מפתח מנועים וממציא האופנוע.
חייו
דיימלר נולד בעיר שורנדורף (גרמניה) למשפחה במעמד הבינוני. אביו שהיה אופה ייעד את בנו למשרה בשירות הציבורי. אולם ב-1848 החל דיימלר לעבוד כחרש תותחים. אז רכש מיומנות בעבודת מתכת והחליט לעסוק בהנדסה. דיימלר המוכשר משך אליו את תשומת לבם של פטרונים, ואלה סייעו לו לרכוש השכלה טכנית יסודית שזיכתה אותו בשורה של משרות בחברות הנדסיות. באחת המשרות הללו הכיר דיימלר שרטט בכיר ושמו וילהלם מייבאך שיהיה עמיתו כל ימי חייו.
.jpg)
מאז ראשית שנות ה-60 של המאה ה-19 עבד דיימלר על פיתוחו של מנוע קל, קטן ומהיר שיתאים להנעת כלי רכב, כחלופה למנוע הקיטור המסורבל. ב-1872 עבד דיימלר בחברה שכבר רשמה פטנט על רעיון למנוע גז טבעי פרי פיתוחו של ניקולאוס אוטו. דיימלר ומייבאך עבדו יחד ושיפרו את המנוע של ניקולאוס אוטו, אלא שאז התפתח סכסוך בין דיימלר לאוטו שהביא לפיטורין של דיימלר. דיימלר עבר עם משפחתו לעיר באד קנשטאט. דיימלר שכר את מייבאך והקים בעזרתו סדנה בחממה שבגנו. מייבאך ודיימלר עבדו עד השעות המאוחרות של הלילה עד שהגנן חשד בהם שהם מזייפים שטרות וקרא למשטרה החשאית שערכה חקירה ולא מצאה דבר.
ב-1883 רשם דיימלר פטנט על מנוע בנזין קטן וב-1885 התקין מנוע כזה על זוג אופני עץ מסורבלים. הוא נפטר תשוש מעבודה בגיל 65. לאחר מותו ניהל מייבאך את החברה.
