מיני-מעמיס – הבדלי גרסאות

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה

→ העריכה הקודמת העריכה הבאה ←

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

חזותיקוד ויקי

בשורה

גרסה מ־11:50, 13 ביולי 2019

מיני-מעמיס (באנגלית: Skid-steer loader) הוא סוג של ציוד מכני הנדסי המתפקד כיעה אופני קומפקטי. בישראל הוא נקרא לרוב "בובקאט" על שם חברת בובקאט שייצרה את הכלים האלה לראשונה, ומותג זה הפך לשם גנרי.

המיני-מעמיס מורכב משלדה קשיחה, עם מנוע מאחור, וזרועות הרמה הנמצאות משני צידי תא-המפעיל המחוברות למגוון כלים, בעיקר כף (bucket) לחפירת עפר, נשיאתו והעמסתו על משאיות. למרות שלפעמים המיני-מעמיסים מצוידים בזחלים, הם בדרך כלל מתנייעים על גבי 4 גלגלים, כאשר זוג הגלגלים הימני מונע בנפרד מזוג הגלגלים השמאלי. קונפיגורציה זו מאפשרת למיני-מעמיס לשלוט בכיוון הנסיעה ולבצע פניות באמצעות חלוקת הכוח לזוגות הגלגלים. שיטת ניהוג זו מאפשרת גם פנייה ברדיוס אפס, דבר שמקנה למיני-מעמיסים כושר תמרון מצוין במקומות צפופים, בפרט באתרי בנייה וברחובות צרים בתוך העיר.

בניגוד למעמיס-קדמי רגיל, זרועות ההרמה של הכף במיני-מעמיס נמצאים משני צידי תא-המפעיל כאשר בסיסם נמצא מאחורי הכתפיים של הנהג. בגלל קרבתו של הנהג לזרועות ולבוכנות, המיני-מעמיסים הראשונים לא היו בטיחותיים כמו המעמיסים הרגילים, בפרט כאשר המפעיל נכנס או יוצא מתא-המפעיל. למיני-מעמיסים מודרניים יש תא-מפעיל סגור לגמרי העטוף בשלדה חזקה כדי להגן על המפעיל.

תפקידיו של המיני-מעמיס הם תפקידיו של יעה אופני אך במקומות בהם נדרשת יכולות תמרון גדולה במרחבים צפופים או צרים, או בעבודות בקנה מידה קטן. המיני-מעמיס יכול לחפור, לשאת עפר וחומרי בנייה, לשנע אותם ממקום למקום ולפרוק עפר לתוך משאיות. בחלק מהמיני-מעמיסים ניתן להתקין כלים שונים במקום הכף הקדמית, כגון מלגזה, מפלסת שלג ועוד.

היסטוריה

המעמיס-הקדמי הראשון, בעל 3 גלגלים, הומצא על ידי האחים סיריל ולואיס קלר ברות'סיי, מינסוטה, ב-1957. הם בנו את המעמיס כדי לעזור לחקלאי לנקות זבל של תרנגולי הודו מהאסם. הכלי הקל והקומפקטי היה יכול לפנות ברדיוס השווה לאורכו ולבצע משימות של מעמיס-קדמי רגיל.

האחים מלרו, מחברת Melroe Manufacturing Company בגווינר שבדקוטה הצפונית, רכשו ב-1958 את הזכויות על הפטנט של האחים קלר ושכרו אותם כדי להמשיך ולפתח את המצאתם. כתוצאה משיתוף פעולה זה פותח ב-1958 ה"מלרו M-200" - מעמיס-קדמי עצמונע. הוא הציג גלגלי הנעה קדמית בלתי-תלויים וגלגל אחורי, מנוע של 12.9 כוחות סוס ויכולת הרמה של 375 ק"ג. שנתיים אחר כך הוחלף הגלגל האחורי בציר ושני גלגלים, וכך נולד ה"מלרו M-400" שהיה המיני-מעמיס הראשון skid steer. דגם זה התפתח ל"מלרו בובקאט". השם "בובקאט" משמש לעיתים כשם גנרי לכל מיני-מעמיס, למרות ששימוש זה לא מדויק כי "בובקאט" הוא מותג של יצרן ציוד מכני הנדסי. ה-M-440 הונע על ידי מנוע של 15.5 כוחות סוס ויכל לפעול כאשר הוא מעמיס 550 ק"ג. בשנות ה-60 של המאה ה-20 נמשך פיתוח המיני-מעמיס ויצא הדגם M-600.

כיום חברות צמ"ה רבות מייצרות מיני-מעמיסים, בהן: בובקאט, קטרפילר, קומטסו, JCB, גהל, ניו הולנד, וולוו, ג'ון דיר, קייס, יונדאי וליו-גונג.

מיני-מעמיס 216B של קטרפילר
מיני-מעמיס של "בובקאט"
מיני-מעמיס של גהל
מיני-מעמיס של "בובקאט" בשירות חיל האוויר הישראלי

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא מיני-מעמיס בוויקישיתוף

כיצד מיני-מעמיס עובד, מאתר HowStuffWorks
כיצד למנוע מוות ופציעות ממיני-מעמיסים, מ-National Institute for Occupational Safety and Health של ארצות הברית

@@ שורה 2: / שורה 2: @@
 [[קובץ:Bobcat-A300 (cropped).jpg|ממוזער|250px|מיני-מעמיס A300 של "בובקאט"]]
 [[קובץ:Building Fairs Brno 2011 (109).jpg|ממוזער|250px|מיני-מעמיס 256C של [[קטרפילר]]]]
-'''מיני-מעמיס''' הוא סוג של [[ציוד מכני הנדסי]] המתפקד כ[[יעה אופני]] קומפקטי. ב[[ישראל]] הוא נקרא לרוב "בובקאט" על שם [[בובקאט|חברת בובקאט]] שייצרה את הכלים האלה לראשונה, ומותג זה הפך ל[[שם גנרי]]. ב[[אנגלית]] נקרא הכלי Skid-steer loader.
+'''מיני-מעמיס''' (ב[[אנגלית]]: '''Skid-steer loader''') הוא סוג של [[ציוד מכני הנדסי]] המתפקד כ[[יעה אופני]] קומפקטי. ב[[ישראל]] הוא נקרא לרוב "בובקאט" על שם [[בובקאט|חברת בובקאט]] שייצרה את הכלים האלה לראשונה, ומותג זה הפך ל[[שם גנרי]].
 המיני-מעמיס מורכב מ[[שלדה]] קשיחה, עם [[מנוע]] מאחור, וזרועות הרמה הנמצאות משני צידי תא-המפעיל המחוברות למגוון כלים, בעיקר [[כף (ציוד מכני הנדסי)|כף]] (bucket) לחפירת עפר, נשיאתו והעמסתו על [[משאית עפר|משאיות]]. למרות שלפעמים המיני-מעמיסים מצוידים ב[[מזקו"ם|זחלים]], הם בדרך כלל מתנייעים על גבי 4 [[גלגל]]ים, כאשר זוג הגלגלים הימני מונע בנפרד מזוג הגלגלים השמאלי. קונפיגורציה זו מאפשרת למיני-מעמיס לשלוט בכיוון הנסיעה ולבצע פניות באמצעות חלוקת הכוח לזוגות הגלגלים. שיטת ניהוג זו מאפשרת גם פנייה ברדיוס אפס, דבר שמקנה למיני-מעמיסים כושר תמרון מצוין במקומות צפופים, בפרט באתרי בנייה וברחובות צרים בתוך ה[[עיר]].