בט"שית – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
מ קוי-קווי (דרך WP:JWB) |
||
| שורה 6: | שורה 6: | ||
שנים ארוכות התבססה הבט"שית על רכב ה[[נ"נ]] הוותיק, אולם לאחר התיישנותם של הרכבים והפסקת ייצורם הועברו הבט"שיות, בהדרגה, לרכבי ה[[אביר (רכב)|אביר]] החדשים, תהליך שהושלם בראשית שנות ה-2000. הסבתו של ה"אביר" לבט"שית כוללת מספר שינויים שנערכו בו על מנת להתאימו למשימות הנדרשות ממנו. חלקה האחורי של הבט"שית פתוח, למעט גג העשוי יריעת [[ברזנט]], וזאת על מנת לאפשר ללוחמים הנוסעים בה לצפות בדרך ולירות במקרה הצורך. כל המושבים פרט לקדמיים מופנים לצד, המשמשים את הגשש והלוחמים, ובסמוך להם [[זרקור]]ים. כמו כן, משני צידי הבט"שית מותקנים [[מקלע]]ים, לשימוש הלוחמים, ולעיתים גם בחזיתה, לשימוש המפקד. |
שנים ארוכות התבססה הבט"שית על רכב ה[[נ"נ]] הוותיק, אולם לאחר התיישנותם של הרכבים והפסקת ייצורם הועברו הבט"שיות, בהדרגה, לרכבי ה[[אביר (רכב)|אביר]] החדשים, תהליך שהושלם בראשית שנות ה-2000. הסבתו של ה"אביר" לבט"שית כוללת מספר שינויים שנערכו בו על מנת להתאימו למשימות הנדרשות ממנו. חלקה האחורי של הבט"שית פתוח, למעט גג העשוי יריעת [[ברזנט]], וזאת על מנת לאפשר ללוחמים הנוסעים בה לצפות בדרך ולירות במקרה הצורך. כל המושבים פרט לקדמיים מופנים לצד, המשמשים את הגשש והלוחמים, ובסמוך להם [[זרקור]]ים. כמו כן, משני צידי הבט"שית מותקנים [[מקלע]]ים, לשימוש הלוחמים, ולעיתים גם בחזיתה, לשימוש המפקד. |
||
כיום, הבט"שית כמעט כבר אינה בשימוש בצה"ל. ברוב |
כיום, הבט"שית כמעט כבר אינה בשימוש בצה"ל. ברוב קווי החי"ר רווח היום השימוש ברכבים ממוגנים, כגון [[HMMWV|האמר]] ממוגן, [[סופה M-240|סופה]] ממוגנת, [[דוד (רכב)|דוד]], [[זאב (רכב)|זאב]] וספארון. |
||
סוג אחר של בט"שית מבוסס על ג'יפ מדגם "[[סופה M-240|סופה]]", והוא מכונה '''סופשית'''. בסופשית מקום ל-4 נוסעים (מאחור יושב לוחם אחד בלבד). |
סוג אחר של בט"שית מבוסס על ג'יפ מדגם "[[סופה M-240|סופה]]", והוא מכונה '''סופשית'''. בסופשית מקום ל-4 נוסעים (מאחור יושב לוחם אחד בלבד). |
||
גרסה אחרונה מ־11:46, 17 בפברואר 2020
בט"שית היא כלי רכב צבאי המשמש את צה"ל לסיורים לאורך גבולות מדינת ישראל. בכל בט"שית יכולים לנסוע 6 נוסעים, לרוב נוסעים בה מפקד, נהג, גשש ולוחם אחד עד שלושה.
מקור השם בט"שית הוא בראשי התיבות בט"ש, שפירושם ביטחון שוטף.
שנים ארוכות התבססה הבט"שית על רכב הנ"נ הוותיק, אולם לאחר התיישנותם של הרכבים והפסקת ייצורם הועברו הבט"שיות, בהדרגה, לרכבי האביר החדשים, תהליך שהושלם בראשית שנות ה-2000. הסבתו של ה"אביר" לבט"שית כוללת מספר שינויים שנערכו בו על מנת להתאימו למשימות הנדרשות ממנו. חלקה האחורי של הבט"שית פתוח, למעט גג העשוי יריעת ברזנט, וזאת על מנת לאפשר ללוחמים הנוסעים בה לצפות בדרך ולירות במקרה הצורך. כל המושבים פרט לקדמיים מופנים לצד, המשמשים את הגשש והלוחמים, ובסמוך להם זרקורים. כמו כן, משני צידי הבט"שית מותקנים מקלעים, לשימוש הלוחמים, ולעיתים גם בחזיתה, לשימוש המפקד.
כיום, הבט"שית כמעט כבר אינה בשימוש בצה"ל. ברוב קווי החי"ר רווח היום השימוש ברכבים ממוגנים, כגון האמר ממוגן, סופה ממוגנת, דוד, זאב וספארון.
סוג אחר של בט"שית מבוסס על ג'יפ מדגם "סופה", והוא מכונה סופשית. בסופשית מקום ל-4 נוסעים (מאחור יושב לוחם אחד בלבד).
