גוטליב דיימלר – הבדלי גרסאות
אם זה אופניים, מעניין איך נראית צוללת |
←חייו: את תתנו לאצבעות ללכת במקומכם |
||
| שורה 6: | שורה 6: | ||
דיימלר המוכשר משך אליו את תשומת לבם של [[פטרון (סמכות)|פטרונים]], ואלה סייעו לו לרכוש השכלה טכנית יסודית שזיכתה אותו בשורה של משרות בחברות הנדסיות. |
דיימלר המוכשר משך אליו את תשומת לבם של [[פטרון (סמכות)|פטרונים]], ואלה סייעו לו לרכוש השכלה טכנית יסודית שזיכתה אותו בשורה של משרות בחברות הנדסיות. |
||
באחת המשרות הללו הכיר דיימלר [[שרטט]] בכיר ושמו [[וילהלם מייבאך]] שיהיה עמיתו כל ימי חייו. |
באחת המשרות הללו הכיר דיימלר [[שרטט]] בכיר ושמו [[וילהלם מייבאך]] שיהיה עמיתו כל ימי חייו. |
||
[[קובץ:Mercedes Museum am 12.10.2010 (049).jpg|ימין|ממוזער|250px|קרונית רחוב ממונעת ( |
[[קובץ:Mercedes Museum am 12.10.2010 (049).jpg|ימין|ממוזער|250px|קרונית רחוב ממונעת (1881)]] |
||
[[קובץ:Daimler Standuhr engine 1 Mercedes-Benz Museum.jpg|ימין|ממוזער|250px|המנוע שפיתח דיימלר]] |
[[קובץ:Daimler Standuhr engine 1 Mercedes-Benz Museum.jpg|ימין|ממוזער|250px|המנוע שפיתח דיימלר]] |
||
גרסה מ־02:13, 2 ביוני 2020
 | |
| לידה |
17 במרץ 1834 שורנדורף, ממלכת וירטמברג, הקונפדרציה הגרמנית  |
|---|---|
| פטירה |
6 במרץ 1900 (בגיל 65) קנשטט, ממלכת וירטמברג, הקיסרות הגרמנית |
| ענף מדעי |
הנדסת מכונות |
| מקום קבורה |
Uff-Kirchhof |
| מקום לימודים |
אוניברסיטת שטוטגרט |
| פרסים והוקרה |
היכל התהילה הלאומי לממציאים (2006) |
| בן או בת זוג |
אמה דיימלר ליסה שוונד |
| צאצאים |
פול דיימלר, Adolf Daimler |
| תרומות עיקריות | |
| מפתח מנועים וממציא האופנוע | |
  | |
גוטליב וילהלם דיימלר (בגרמנית: Gottlieb Wilhelm Daimler; 17 במרץ 1834 - 6 במרץ 1900), מפתח מנועים וממציא האופנוע. מייסד חברת דיימלר-מוטורס, שבהמשך התפתחה לתאגיד דיימלר AG.
חייו
דיימלר נולד בעיר שורנדורף (גרמניה) למשפחה במעמד הבינוני. אביו שהיה אופה ייעד את בנו למשרה בשירות הציבורי. אולם ב-1848 החל דיימלר לעבוד כחרש תותחים. אז רכש מיומנות בעבודת מתכת והחליט לעסוק בהנדסה. דיימלר המוכשר משך אליו את תשומת לבם של פטרונים, ואלה סייעו לו לרכוש השכלה טכנית יסודית שזיכתה אותו בשורה של משרות בחברות הנדסיות. באחת המשרות הללו הכיר דיימלר שרטט בכיר ושמו וילהלם מייבאך שיהיה עמיתו כל ימי חייו.
.jpg)
מאז ראשית שנות ה-60 של המאה ה-19 עבד דיימלר על פיתוחו של מנוע קל, קטן ומהיר שיתאים להנעת כלי רכב, כחלופה למנוע הקיטור המסורבל. ב-1872 עבד דיימלר בחברה שכבר רשמה פטנט על רעיון למנוע גז טבעי פרי פיתוחו של ניקולאוס אוטו. דיימלר ומייבאך עבדו יחד ושיפרו את המנוע של ניקולאוס אוטו, אלא שאז התפתח סכסוך בין דיימלר לאוטו שהביא לפיטורין של דיימלר. דיימלר עבר עם משפחתו לעיר באד קנשטאט. דיימלר שכר את מייבאך והקים בעזרתו סדנה בחממה שבגנו. מייבאך ודיימלר עבדו עד השעות המאוחרות של הלילה עד שהגנן חשד בהם שהם מזייפים שטרות וקרא למשטרה החשאית שערכה חקירה ולא מצאה דבר.
ב-1883 רשם דיימלר פטנט על מנוע בנזין קטן וב-1885 התקין מנוע כזה על זוג אופני עץ מסורבלים. הוא נפטר תשוש מעבודה בגיל 65. לאחר מותו ניהל מייבאך את החברה.
ראו גם
קישורים חיצוניים
רן לוי, החיפושית של היטלר – על ההיסטוריה של המכונית הגרמנית, חלק א', חלק ב', בפודקאסט "עושים היסטוריה", 2016
