זווית התקפה – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ תרגום מהוקי האנגלי |
מ בוט החלפות: זווית; |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
[[תמונה:Angle of attack.svg|left|thumb|330px|בדיאגרמה זו החצים השחורים מיצגים את כיוון הרוח. הזווית α היא זווית ההתקפה]] |
[[תמונה:Angle of attack.svg|left|thumb|330px|בדיאגרמה זו החצים השחורים מיצגים את כיוון הרוח. הזווית α היא זווית ההתקפה]] |
||
'''זווית התקפה''' ('''angle of attack'''-AOA), בכלי תעופה היא ה[[זווית]] שבין משטח אווירודינמי מסוים (כנפיים, זנב, קנרד וכדומה) לבין כיוון הרוח היחסית בכיוונו. במילים אחרות, |
'''זווית התקפה''' ('''angle of attack'''-AOA), בכלי תעופה היא ה[[זווית]] שבין משטח אווירודינמי מסוים (כנפיים, זנב, קנרד וכדומה) לבין כיוון הרוח היחסית בכיוונו. במילים אחרות, זווית התקפה נמדדת בין המיתר לבין כיוון התקדמותו. |
||
המונח רלוונטי בעיקר לגבי התקדמות בחלל המכיל [[גז]] או [[נוזל]]. ככל שגדלה זווית ההתקפה, כך גדל כוח התגובה של הגז או הנוזל המופעל על המשטח. |
המונח רלוונטי בעיקר לגבי התקדמות בחלל המכיל [[גז]] או [[נוזל]]. ככל שגדלה זווית ההתקפה, כך גדל כוח התגובה של הגז או הנוזל המופעל על המשטח. |
||
גרסה מ־18:13, 25 בספטמבר 2007
זווית התקפה (angle of attack-AOA), בכלי תעופה היא הזווית שבין משטח אווירודינמי מסוים (כנפיים, זנב, קנרד וכדומה) לבין כיוון הרוח היחסית בכיוונו. במילים אחרות, זווית התקפה נמדדת בין המיתר לבין כיוון התקדמותו.
המונח רלוונטי בעיקר לגבי התקדמות בחלל המכיל גז או נוזל. ככל שגדלה זווית ההתקפה, כך גדל כוח התגובה של הגז או הנוזל המופעל על המשטח. כיוון הכוח הוא השקול שבין כיוון ההתקדמות לזווית ההתקפה, ובמקרה של כלי טיס גדל כוח העילוי ככל שגדלה זווית ההתקפה של הכנף או להב המדחף או הרוטור, אך רק עד גבול מסוים שנקרא "זווית הזדקרות", שמעבר לו קטן כוח העילוי עד אפס.
זווית ההתקפה הגבוהה ביותר עד היום, שבה מטוס נשאר יציב לאורך יותר מ-10 שניות היא 89.8°, שהושגה על ידי סדרת המטוסים ממשפחת Su-37/Su-35 הרוסית.
קישורים חיצוניים
- מאמר על זווית ההתקפה באתר "האגודה הישראלית לקידום התעופה"
