פרוור – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
Idioma-bot (שיחה | תרומות) מ בוט מוסיף: lt:Priemiestisמשנה: th:ปริมณฑล (ภูมิศาสตร์) |
אין תקציר עריכה |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
{{פירוש נוסף|נוכחי=אזור מגורים|אחר= |
{{פירוש נוסף|נוכחי=אזור מגורים|אחר=משמעות אחרת|ראו=פרוור (פירושונים)}} |
||
[[תמונה:South San Jose (crop).jpg|שמאל|ממוזער|250px|אזור פרברי ב[[סן חוזה]] שב[[קליפורניה]]]] |
[[תמונה:South San Jose (crop).jpg|שמאל|ממוזער|250px|אזור פרברי ב[[סן חוזה]] שב[[קליפורניה]]]] |
||
'''פרוור''' (נכתב גם '''פרבר''') הוא אזור [[מגורים]] גדול, הממוקם בשולי [[עיר]] או [[מטרופולין]], כאשר רוב הגרים בו עובדים במרכז העיר. |
'''פרוור''' (נכתב גם '''פרבר''') הוא אזור [[מגורים]] גדול, הממוקם בשולי [[עיר]] או [[מטרופולין]], כאשר רוב הגרים בו עובדים במרכז העיר. |
||
גרסה מ־00:10, 8 בנובמבר 2009
.jpg)
פרוור (נכתב גם פרבר) הוא אזור מגורים גדול, הממוקם בשולי עיר או מטרופולין, כאשר רוב הגרים בו עובדים במרכז העיר.
הפרוורים מאופיינים ב:
- מגורים בצפיפות נמוכה.
- הסתמכות גבוהה על רכב פרטי כאמצעי תחבורה.
- תדמית של "איכות חיים כפרית".
- מרבית האוכלוסייה שעוברת לפרוורים חדשים מורכבת בשנים הראשונות מזוגות צעירים עם ילדים שיצאו מהעיר הגדולה כדי לאפשר לילדיהם לגדול באזור שנתפס כשקט יותר, וזול יותר.
המונח האנגלי Suburb, משמעו "תת-עיר".
תהליכים כמו העיור, הצמיחה הכלכלית, גידול האוכלוסייה והשימוש הגדל ברכב פרטי הובילו להתפשטות הפרוורים. תהליך זה נקרא פרבור.
בקרב ארגוני איכות סביבה כמו גם מתכנני תחבורה ומתכנני ערים רווחת התנגדות לפרבור, בשל ההשלכות השליליות שיש לצורת מגורים זו על תחומים כמו סביבה, תחבורה, שוויון, כלכלה, ובריאות הציבור. באופן כמעט וודאי, פריסת אוכלוסייה בצפיפות מגורים נמוכה של פרוור אינה מאפשרת הפעלת תחבורה ציבורית יעילה, בעיקר במדד של תדירות קווי הנסיעה, ולכן מעודדת עימה גם שימוש קבוע ברכב פרטי לצורכי יוממות.
