זווית התקפה

בדיאגרמה זו החצים השחורים מיצגים את כיוון הרוח. הזווית α היא זווית ההתקפה

זווית התקפה (angle of attack-AOA), בכלי תעופה היא הזווית שבין משטח אווירודינמי מסוים (כנפיים, זנב, קנרד וכדומה) לבין כיוון הרוח היחסית בכיוונו. במילים אחרות, זווית התקפה נמדדת בין המיתר לבין כיוון התקדמותו.
קימית הפרדה ביו זווית התקפה של כנף לזווית התקפה של מטוס, בעוד זאת של הכנף מתיחסת לזווית בין הפרופיל הממוצע בכנף למהירות הזרימה המציפה, זוית התקפה של מטוס מתיחסת לזוית הנוצרת בין הציר האורכי של מטוס לזרימה המציפה. בהינתן שהמבנה של המטוס ידוע ,ניתן מזווית כללית זאת להגיע לזויות ההתקפה הנוצרות על הכנפונים השונים.

המונח רלוונטי בעיקר לגבי התקדמות בחלל המכיל גז או נוזל. ככל שגדלה זווית ההתקפה, כך גדל כוח התגובה של הגז או הנוזל המופעל על המשטח. כיוון הכוח הוא השקול שבין כיוון ההתקדמות לזווית ההתקפה, ובמקרה של כלי טיס גדל כוח העילוי ככל שגדלה זווית ההתקפה של הכנף או להב המדחף או הרוטור, אך רק עד גבול מסוים שנקרא "זווית הזדקרות", שמעבר לו קטן כוח העילוי עד אפס.

זווית ההתקפה הגבוהה ביותר עד היום, שבה מטוס נשאר יציב לאורך יותר מ-10 שניות היא 89.8°, שהושגה על ידי סדרת המטוסים ממשפחת Su-37/Su-35 הרוסית.

שימושים

השימוש העיקרי בזויות התקפה מופיע במשואת הכוחות הנוצרים על גוף בזרימה מציפה. ככלל ניתן להגיד שככל שזוית ההתקפה גדולה יותר , הכוח שיפעל על הגוף יהיה גדול יותר, אבל ,בשלב מסוים,בזווית התקפה גדולה, הזרימה מתנתקת מהגוף, מה שנקרא "היזדקרות" והגוף מאבד את הכוחות שפועלים עליו. כוח עלוי על פרופיל ניתן עי'

$L={\frac {1}{2}}\rho V^{2}SCL_{\alpha }\alpha$

כאשר -

F - כוח העילוי (בניוטונים). ρ - צפיפות האוויר, הקטנה ככל שעולים בגובה (בק"ג למטר מעוקב). V - המהירות היחסית בין הכנף לבין האוויר (במטרים לשנייה). S - שטח הכנף (במטרים רבועים). CL_alpha - מקדם העילוי (חסר ממדים). alpha- זווית התקפה [rad]

קישורים חיצוניים

ערך זה הוא קצרמר בנושא פיזיקה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.