דן חברה לתחבורה ציבורית – הבדלי גרסאות

**דן חברה לתחבורה ציבורית**
נתונים כלליים
סוג	חברה בע"מ
תקופת הפעילות	1945–הווה (כ־79 שנים)
מיקום המטה	תל אביב-יפו
משרד ראשי	שאול המלך 39-41,; תל אביב,ישראל
ענפי תעשייה	urban and regional transportation
מוצרים עיקריים	תחבורה ציבורית
עובדים	2,400 (2007)
	www.dan.co.il

עיון אינטראקטיבי בהיסטוריה

→ העריכה הקודמת העריכה הבאה ←

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

חזותיקוד ויקי

בשורה

גרסה מ־00:28, 26 בינואר 2010

שגיאות פרמטריות בתבנית:חברה מסחרית
פרמטרים [ מס' אוטובוסים, דף הבית, לוגו ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
פרמטרים ריקים [ 1 ] לא מופיעים בהגדרת התבנית

קובץ:אתר הנצחה ב"יער דן" לחברי דן שנפלו במערכות ישראל.jpg

אתר הנצחה ב"יער דן" לחברי "דן" שנפלו במערכות ישראל

דן חברה לתחבורה ציבורית היא חברה ישראלית לתחבורה ציבורית המפעילה שירותי אוטובוסים בגוש דן.

היסטוריה

תולדותיו^[1] של קואופרטיב "דן" שלובות בתולדותיה של ההתיישבות היהודית בארץ ישראל. יסודות הקואופרטיב שירות הדיליג'אנסים מיפו לפתח תקווה, שהקים החלוץ אפרים הלפרין ב- 1909. ב- 1928 אוחדו הארגונים "המעביר" ו"גלי אביב" לגוף אחד: "גלי המעביר". צי האוטובוסים גדל, קווים נוספו, תחנות אוטובוסים עם ספסלים הוקמו ברחבי העיר, ובתחילת 1934 הוקם המוסך הראשון של החברה בסגנון באוהאוס ברחוב ארלוזורוב 17 בתל אביב הידוע בכינויו "מוסך דן".

קובץ:Dan a.jpg

הלוגו ההיסטורי של חברת דן

הקואופרטיב נוסד רשמית ב-1 בדצמבר 1945, כתוצאה מאיחוד של שני ארגונים שעסקו בהפעלת תחבורה ציבורית ברחבי גוש דן - "גלי המעביר" ו"איחוד רגב". בין השמות שהוצעו לחברה החדשה היו "שחף", "צור", "הבזק", "אחיד", "המאור", "אחודן", "לשם", "אפרת", "קו-לקו", "קרתא", "המאחד", "צמד", "פורקן", "המחבר", "יהודה", "גפה", "חבור", "המקפל" ו"ירחיב", על כל אלה הועדפה הצעתו של הסופר אהרון בן-אשי שהציע את השם "דן". לאות תודה, שלחה הנהלת "דן" המאוחדת לבן-אשי המחאה על סך 10 לירות ארץ ישראליות, סכום לא-מבוטל בימים ההם. אחרי קום המדינה התרחב הקואופרטיב, חברים חדשים הצטרפו, אוטובוסים חדשים נרכשו, ומפת הקווים נמתחה במקביל להתרחבות היישוב העירוני בגוש-דן.

כלי הרכב הראשונים של החברה היו משאיות של הצבא הבריטי, שהוסבו לאוטובוסים. בהמשך נרכשו אוטובוסים מתוצרת ארצות הברית, צרפת ובריטניה. החל בשנת 1934 היה מוסך דן ברחוב ארלוזורוב בתל אביב בקטע שבין רחוב דיזנגוף לרחוב בן יהודה. מאוחר יותר הוקם מוסך בשיכון דן ושמו של הקואופרטיב העניק לשכונה את שמה.

החברה פעלה בתחילת ימיה בתל אביב, רמת גן, בני ברק, גבעתיים, פתח תקווה, קריית אונו ואור יהודה. לאחר מכן פעלה גם בראש העין וביהוד, והחל משנות ה-80 החלה לפעול גם בשומרון, בבת ים, בחולון ובראשון לציון, והחלה בהפעלת שני קווי אוטובוס לירושלים. כיום החברה משרתת יישובים רבים בגוש דן ובדרום השרון. משך שנים רבות פעלה החברה כמונופול בתחום תחבורת האוטובוסים בגוש דן, אך בשנות האלפים, במסגרת מדיניות ביזור מפעילי קוי האוטובוסים, הועברו רוב קווי פתח תקווה,ראש העין וקווי בקעת אונו לחברת קווים. בחודש מאי 2002 הפכה דן לחברה בע"מ, במסגרת תהליך התייעלות, והחלה למתג את עצמה בעזרת סיסמאות כמו "סימן שאתה בעיר" או "הדלתות נפתחות לקראתך". במקביל להתפתחות תודעת השיווק בישראל, שלוותה בכניסתן של חברות רב לאומיות לשוק, נוצרו גם ב"דן" דפוסי חשיבה חדשים..

החברה כיום

בשנת 2008 מפעיל דן כ-1,200 אוטובוסים ומעסיק 2,430 עובדים, מהם כ-1,700 נהגים, 360 אנשי תחזוקה ו-400 אנשי מנהלה. ל-830 מכלל העובדים מניות בחברה. החברה מסיעה כ-640,000 נוסעים מידי יום או כ-14 מיליון נוסעים בחודש, ורכביה גומעים מרחק של כ-5 מיליון ק"מ בחודש‏‏^[2]. אוטובוסי החברה פועלים ב-130 קווים ועוצרים ב-4,000 תחנות. צי האוטובוסים של החברה כולל עשרה דגמים, רובם מתוצרת חברת מאן, וגילם הממוצע של האוטובוסים הוא שש שנים‏‏^[3]. על אלה נמנים אוטובוסים רגילים, אוטובוסי מפרק, מיניבוסים ומידיבוסים. החברה נסמכת על מענק שנתי של כ-150 מיליון ש"ח מממשלת ישראל, סכומי הסובסידיה המועברים כיום לחברה, נועדו לכיסוי ההנחות בתעריפי הנסיעה לציבור.

על מסופי התחבורה העיקריים בהם עושה החברה שימוש נמנים התחנה המרכזית החדשה של תל אביב, מסוף רדינג, מסוף 2000, מסוף כרמלית, מסוף תחנת הרכבת תל אביב אוניברסיטה, מסוף אוניברסיטת תל אביב, תחנה מרכזית פתח-תקווה, מסוף בית העלמין בת ים, מסוף אבי האסירים ראשל"צ ומסוף קריית עתידים.

פרט לכרטיס הרגיל עבור נסיעה בודדת, מציעה החברה מספר כרטיסי מנוי חודשיים המכונים "חופשי חודשי", וכל אחד מאלה מתמקד באחד מאזורי השירות בהם פועלת החברה, או שהוא תקף לרשת הקווים כולה. עוד מציעה החברה כרטיס "חופשי יומי" המאפשר נסיעה אזורית ללא הגבלה לאחר השעה 09:00 בבוקר ועד לסיום היום. שני כרטיסי המנוי ניתנים לשילוב עם נסיעה ברכבת ישראל. בנוסף מציעה החברה כרטיסיות ניקוב לקהלי יעד שונים המקנים הנחות שונות, וכרטיס מנוי סמסטריאלי בשם "סטודן", המיועד עבור כל הסטודנטים הלומדים במוסדות האקדמיים המוכרים על ידי המועצה להשכלה גבוהה.

לפי מקורות רשמיים בדן, עד שנות ה-90 היה הקו הרווחי ביותר של החברה קו 66 מתחנה מרכזית פתח תקווה למסוף כרמלית בתל אביב, אך כיום, בשל פעילות מוניות השירות הרבות בקו זה, קו 18 ממסוף 2000 בתל אביב למסוף בית העלמין בבת ים הפך לקו הרווחי של החברה. הקו הארוך ביותר הוא קו 161 מאריאל למפגש הבקעה, סמוך לפצאל והקו הוותיק ביותר הוא קו 5 הפועל ברציפות מאז שנות ה-30. עוד מפעילה החברה קו תיירותי באוטובוס פתוח בשיתוף עם עיריית תל אביב, וברשותה בית ספר ללימוד נהיגה באוטובוס. ברשותה של חברת דן מספר חברות בנות ובהן אוויס ישראל, משדן ויונייטד טורס.

"דן" מפעילה 1115 אוטובוסים עירוניים ובינעירוניים במערך התחבורה הציבורית ובנוסף כ-100 אוטובוסים תיירותיים של חברת בת – "יונייטד טורס". מרבית האוטובוסים מצוידים במנועים מסוג (EURO4), המהווה תקן המחמיר ביותר מבחינת פליטת מזהמים. דן עושה שימוש בדלק לא מזהם את הסביבה (דלק דל-גופרת ידידותי לסביבה – ppm 50)^[4], מבצעת ניסויים טכנולוגיים מתקדמים לבחינת אמצעים טכנולוגיים להפחתה בפליטת מזהמים, שותפה עם משרד לאיכות הסביבה בתוכנית כוללת להפחתת פליטת מזהמים

בשנת 2008 החל כרטוס חכם בתחבורה הציבורית בישראל באוטובוסים של דן, מערכת הכרטוס החכם תשפר משמעותית את השירות לציבור משתמשי התחבורה הציבורית. המערכת כוללת את מכשיר הכרטוס החכם ואת מחשב הרכב האחראי על נתונים שונים כגון:זיהוי מיקומו הגאוגרפי של האוטובוס ומספר הנוסעים בו. הכרטיס החכם משומש גם בחברות קווים, נתיב אקספרס סופרבוס (פרוזדור ירושלים ובית שמש) ובקונקס.

בקיץ 2008 חברת דן החלה להפעיל קווי לילה המיועדים לשימושם של בני הנוער היוצאים ממקומות הבילוי. המטרה העומדת מאחורי קווי-הלילה היא שהבליינים, שייתכן וחזרו שיכורים לא ינהגו במצב זה ויסעו בשלום לביתם במחירי נסיעה רגילים. בקיץ 2009 דן הוסיפה להפעיל בלילה קווים לבליינים: קו פנימי לתל אביב, וקווים היוצאים ממסוף רידינג לבת-ים, לרמת גן-גבעתיים, ולפתח-תקווה.

ב"יער דן" הנמצא ביער בן שמן ליד שילת יש אתר הנצחה לחברי "דן" שנפלו במערכות ישראל.

הערות שוליים

רציפי דן בקומה שבע בתחנה המרכזית החדשה בתל אביב
רציפי דן בקומה שבע בתחנה המרכזית החדשה בתל אביב
מדריך קווי דן בתחנה המרכזית החדשה בתל אביב
לוח זמנים לקווי דן המרכזית החדשה בתל אביב

ראו גם

קישורים חיצוניים

אתר החברה
אתר יונייטד טורס
אתר משדן
אבי בר-אלי, "לא ניתן לחסל את דן", באתר הארץ, 13/08/2008

[1] ‏דן בגלגלי הזמן‏

[2] ‏אודות דן‏

[3] ‏עוצמות ויתרונות‏

[4] ‏דן ואיכות הסביבה‏

[1]

[2]

[3]

[4]

@@ שורה 32: / שורה 32: @@
 פרט לכרטיס הרגיל עבור נסיעה בודדת, מציעה החברה מספר כרטיסי מנוי חודשיים המכונים "חופשי חודשי", וכל אחד מאלה מתמקד באחד מאזורי השירות בהם פועלת החברה, או שהוא תקף לרשת הקווים כולה. עוד מציעה החברה כרטיס "חופשי יומי" המאפשר נסיעה אזורית ללא הגבלה לאחר השעה 09:00 בבוקר ועד לסיום היום. שני כרטיסי המנוי ניתנים לשילוב עם נסיעה ב[[רכבת ישראל]]. בנוסף מציעה החברה כרטיסיות ניקוב לקהלי יעד שונים המקנים הנחות שונות, וכרטיס מנוי סמסטריאלי בשם "סטודן", המיועד עבור כל הסטודנטים הלומדים במוסדות האקדמיים המוכרים על ידי [[המועצה להשכלה גבוהה]].
-לפי מקורות רשמיים בדן, עד [[שנות ה-90]] היה הקו הרווחי ביותר של החברה [[קו 66]] מתחנה מרכזית פתח תקווה למסוף כרמלית בתל אביב, אך כיום, בשל פעילות [[מונית שירות|מוניות השירות]] הרבות בקו זה, קו 18 מ[[מסוף 2000]] בתל אביב למסוף בית העלמין בבת ים הפך לקו הרווחי של החברה. הקו הארוך ביותר הוא קו 161 מ[[אריאל]] למפגש הבקעה, סמוך ל[[פצאל]] והקו הוותיק ביותר הוא [[קו 5]] הפועל ברציפות מאז [[שנות ה-30]]. עוד מפעילה החברה קו תיירותי באוטובוס פתוח בשיתוף עם [[עיריית תל אביב]], וברשותה בית ספר ל[[לימוד נהיגה בישראל|לימוד נהיגה]] באוטובוס. ברשותה של חברת דן מספר חברות בנות ובהן [[אוויס]] ישראל, משדן ו[[יונייטד טורס]].
+לפי מקורות רשמיים בדן, עד [[שנות ה-90]] היה הקו הרווחי ביותר של החברה קו 66 מתחנה מרכזית פתח תקווה למסוף כרמלית בתל אביב, אך כיום, בשל פעילות [[מונית שירות|מוניות השירות]] הרבות בקו זה, קו 18 מ[[מסוף 2000]] בתל אביב למסוף בית העלמין בבת ים הפך לקו הרווחי של החברה. הקו הארוך ביותר הוא קו 161 מ[[אריאל]] למפגש הבקעה, סמוך ל[[פצאל]] והקו הוותיק ביותר הוא [[קו 5]] הפועל ברציפות מאז [[שנות ה-30]]. עוד מפעילה החברה קו תיירותי באוטובוס פתוח בשיתוף עם [[עיריית תל אביב]], וברשותה בית ספר ל[[לימוד נהיגה בישראל|לימוד נהיגה]] באוטובוס. ברשותה של חברת דן מספר חברות בנות ובהן [[אוויס]] ישראל, משדן ו[[יונייטד טורס]].
 "דן" מפעילה 1115 אוטובוסים עירוניים ובינעירוניים במערך התחבורה הציבורית ובנוסף כ-100 אוטובוסים תיירותיים של חברת בת – "יונייטד טורס". מרבית האוטובוסים מצוידים במנועים מסוג (EURO4), המהווה תקן המחמיר ביותר מבחינת פליטת מזהמים. דן עושה שימוש בדלק לא מזהם את הסביבה (דלק דל-גופרת ידידותי לסביבה – ppm 50)<ref>‏[http://www.dan.co.il/template/default.asp?catId=2 דן ואיכות הסביבה]‏</ref>, מבצעת ניסויים טכנולוגיים מתקדמים לבחינת אמצעים טכנולוגיים להפחתה בפליטת מזהמים, שותפה עם משרד לאיכות הסביבה בתוכנית כוללת להפחתת פליטת מזהמים