כביש הטבעת של מוסקבה – הבדלי גרסאות
מ בוט מוסיף: ja:モスクワ環状道路 |
מ בוט מוסיף: lt:Maskvos žiedinė automagistralė |
||
| שורה 34: | שורה 34: | ||
[[it:MKAD]] |
[[it:MKAD]] |
||
[[ja:モスクワ環状道路]] |
[[ja:モスクワ環状道路]] |
||
[[lt:Maskvos žiedinė automagistralė]] |
|||
[[nl:MKAD]] |
[[nl:MKAD]] |
||
[[no:MKAD]] |
[[no:MKAD]] |
||
גרסה מ־15:04, 7 בפברואר 2010
כביש הטבעת של מוסקבה (רוסית Московская кольцевая автомобильная дорога או МКАД) הוא כביש הטבעת החיצוני של העיר מוסקבה, בירת רוסיה. אורכו 108.9 ק"מ, והוא מוכר ככביש מהיר מאז שנת 2001.
היסטוריה
הכביש נסלל החל בשנת 1956 וחלקו הראשון נפתח לתנועה ב-1960. ב-1962 הושלמה סלילתו של הכביש לכל אורכו. בעבר, בשל תאורה מעטה, נודע הכביש בקרב נהגים בכינוי "הכביש אל המוות". עד שנות ה-80 שימש כביש הטבעת כגבול המוניציפלי של העיר מוסקבה. מאז החל תהליך של סיפוח פרברים השוכנים מחוץ לכביש הטבעת אל העיר מוסקבה, ותחנת רכבת תחתית ראשונה מחוץ לו נחנכה בשנת 2002. בשנות ה-90 הורחב הכביש מארבעה לעשרה נתיבים, וכל הצמתים הוחלפו במחלפים. מעל הכביש נבנו גשרים להולכי רגל ובמרכזו הוקמה גדר בטיחות מבטון. בשנת 2001 נאסרה תנועת רכב איטי בכביש, והוא הוכרז ככביש מהיר. מהירות הנסיעה המקסימלית המותרת לאורך כביש הטבעת היא 100 קמ"ש.