שיחה:הרכבת התחתית של טביליסי

מה זה דפו?

אם לא דיור רכבות? חגי אדלר • שיחה • תבניות מידע בערכים מחכות לך! • י"ב בניסן ה'תשס"ח • 19:26, 16 באפריל 2008 (IDT)

זה לא. דיור רכבות זה מסילות ספייר בצד. דפו זה מוסך ממש שנועד לאיחסון ולתחזוקה. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 19:30, 16 באפריל 2008 (IDT)

זה מול זה ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 19:32, 16 באפריל 2008 (IDT)

אבל הערך שלנו כולל את שניהם. מתוך הערך:

מקומות דיור נפוצים:

• מוסכים (בעיקר מסוף יום העבודה ועד תחילת היום הבא אז ניתן לבצע עבודות תחזוקה ברכבת).
• תחנות רכבת בהן יש מספר מספיק של מסילות צדדיות (למשל תחנת הרכבת בנימינה).
• תחנות תפעוליות (למשל תחנת הרכבת תל אביב דרום - תפעולית). חגי אדלר • שיחה • תבניות מידע בערכים מחכות לך! • י"ב בניסן ה'תשס"ח • 19:34, 16 באפריל 2008 (IDT)

תיקנתי שם. דפו זה רק המוסך. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 19:35, 16 באפריל 2008 (IDT)

חגי, בוא אני אסביר לך. ברכבות תחתיות אין מסילות צדדיות כי העלות שלהם תהיה מטורפת. לכן זה לא דיור רכבות במובן הקלאסי. דפו זה מוסך לכל דבר שנמצא במקום ייעודי בעיקר לחנייה ממושכת ולתחזוקה, ותמיד מעל לפני הקרקע. ברכבות תחתיות, בניגוד לרכבות רגילות, הפעילות נפסקת נגיד בחצות או ב-1 בלילה ואין מניעה עקרונית, מאחר וזו מערכת סגורה, שהרכבות פשוט יחנו בתחנות. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 19:37, 16 באפריל 2008 (IDT)

מנין השליטה המופלאה ברכבות? מה זה שומטן אתה כבר יודע? חגי אדלר • שיחה • תבניות מידע בערכים מחכות לך! • י"ב בניסן ה'תשס"ח • 19:40, 16 באפריל 2008 (IDT)

יש לך ספק... ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 19:41, 16 באפריל 2008 (IDT)

השבוע קראתי את כל הערכים המוטרפים של גולף... היה ממש מעניין לקרוא על הבורג שמהדק פס מסילה, סוגי האדנים ועוד דברים גנובים. יש סיכוי שיחזור? חגי אדלר • שיחה • תבניות מידע בערכים מחכות לך! • י"ב בניסן ה'תשס"ח • 19:45, 16 באפריל 2008 (IDT)

לא יודע, אבל easy n כותב במקומו. חלק מהערכים האלה הם כבר שלו. אגב, ראיתי בכמה מקומות בעולם מסילות צדדיות גם בתחתיות, אבל זה לא דפו. לא הייתי בטביליסי, אבל יש לי הרגשה ששם אין. במוסקבה ובלנינגרד באמת לא ראיתי. ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 19:47, 16 באפריל 2008 (IDT)

נכון, דיור רכבות באמת שלו. אפנה אותו לכאן, נראה מה דעתו. חגי אדלר • שיחה • תבניות מידע בערכים מחכות לך! • י"ב בניסן ה'תשס"ח • 19:55, 16 באפריל 2008 (IDT)

דפו (Depot) זה אזור תפעולי שמשמש לתחזוקה של ציוד נייד (לא בהכרח מסילתי, גם לאוטובוסים יש דפו). לרכבת ישראל יש שניים - אחד בחיפה ואחד בלוד. סמוך לצומת הגבעה הצרפתית בונים כעת את הדפו של הרכבת הקלה של ירושלים. כפי שצויין, במקרה של רכבת תחתית, הוא בדרך כלל יהיה מעל פני הקרקע וישמש גם לדיור רכבות מחוץ לשעות הפעילות. דיור רכבות בתחנות הוא אפשרי אבל לא נעשה בקנה מידה גדול ובדרך כלל רק בתחנות הקצה של הקו כדי להקל על הלוגיסטיקה של הפעלת הקו מוקדם בבוקר. דיור רכבות בתחנות לאורך הקו הוא בעייתי: צריך לאסוף ולפזר את הצוות של הרכבת בסוף היום ובתחילתו, כל שיבוש בהגעה של צוות חוסם את הקו והרכבות מתחילות תנועה מאמצע הקו ולא מתחילתו. מה שכן קיים (בעיקר ברכבות קלות) הוא אזור דיור בקצה הקו (מעבר לתחנה האחרונה) שבו ניתן לדייר רכבות רבות בסוף היום.

לסיכום: דפו הוא אזור תפעולי לתחזוקה של ציוד נייד. בפועל הוא משמש בדרך כלל לדיור רוב הרכבות בסוף היום. לגבי התחתית של טביליסי, אין לי ידע ספציפי על אופן תפעול הדפו של המערכת הזאת. ―Easy n (שיחה | תרומות | מונה) לא חתם ‌ 00:00, 10 בינואר 2000 (IST)

מה לגבי ערך על דפו? Geagea - שיחה 01:33, 4 במאי 2008 (IDT)

קו אחמטלי-ורקתילי

העברה משיחה:קו אחמטלי-ורקתילי

חשיבות

אנא הסבר/י למה קו זה ראוי לערך, מה מייחד אותו? האם כל קו מטרו בטיביליסי או בכלל ראוי לערך?טוקיוני 17:04, 17 באפריל 2008 (IDT)

זה הקו הראשון של המטרו של טביליסי. יש בסך הכל שני קווים. למה לא לשאול אותה שאלה על הערך של הערך של המטרו של טביליסי, סך הכל אמצעי תחבורה. אגב, אם רוצים לאחד אפשר לאחד. Geagea - שיחה 17:25, 17 באפריל 2008 (IDT)

גיאה, אני גם חושב שמיותר. זה אפילו לא לאיחוד. זה פשוט פירוט יתר... ברכבת תחתית של 2 קווים ועשרים ומשהו ק"מ, פשוט אין צורך... ‏Ori‏ • שיחה • המורשת העולמית. פשוט עולמית! 20:54, 17 באפריל 2008 (IDT)

באופן כללי אני מכלילן, אבל במידה ואתה כותב ערך אתה צריך גם שיהיה ברור בתוך הערך למה הערך נמצא. אם בויקיפדיה היה מתווסף ערך 'קו הרכבת רחובות ת"א' עם פירוט התחנות שבדרך, הערך היה נמחק מיד. לכן אם יש סיבות טובות לערך נפרד, כדאי שהם יהיו ברורות בתוך הערך, אחרת כדאי לאחד. חוץ מזה כל הכבוד לך על הערכים המשובחים על גאורגיה.טוקיוני 01:39, 18 באפריל 2008 (IDT)

קישור שבור

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

• http://metro.ge/index.php?lang_id=ENG&sec_id=97&info_id=183
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2011-11-22 22:54:16, 404 Not Found
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2011-11-27 23:51:24, 404 Not Found
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2012-01-20 05:16:51, 404 Not Found
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2013-05-04 02:34:04, Socket Error: 'Name or service not known'

--Matanyabot - שיחה 05:34, 4 במאי 2013 (IDT)

קישור שבור 2

במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!

• http://metro.ge/index.php?sec_id=129&lang_id=ENG
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2011-11-22 22:54:16, 404 Not Found
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2011-11-27 23:51:16, 404 Not Found
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2012-01-20 05:16:41, 404 Not Found
  • In הרכבת התחתית של טביליסי on 2013-05-04 02:34:14, Socket Error: 'Name or service not known'

--Matanyabot - שיחה 05:34, 4 במאי 2013 (IDT)

קובץ מוויקישיתוף שנמצא בשימוש בדף מועמד למחיקה

קובץ מוויקישיתוף שבשימוש בדף זה הועמד למחיקה:

• Dnrenewed Avlabari M Station Tbilisi 06.jpg

להשתתפות בדיון המחיקה יש לעיין בדף הצעת המחיקה. —Community Tech bot - שיחה 20:21, 4 במרץ 2019 (IST)