שיחה:רכבת אירביד–חיפה

חשיבות

אין תוכנית ואין חשיבות דוד55 - שיחה 17:50, 9 במאי 2022 (IDT)

חשיבות לא לפני תחילת הבנייה בשטח (או לחילופין, במקרה זה, השפעה מדינית או השפעה חשובה אחרת). —מקף⁻‽, תייגו אותי 21:35, 9 במאי 2022 (IDT)

מסכים. החשיבות צריכה לבוא לידי ביטוי בהתקדמות כלשהי בתכנית, או באיזושהי השפעה אחרת, דבר שאין כרגע. Ronen29 - שיחה 20:47, 10 במאי 2022 (IDT)

חצי מהמסילה כבר גמור ופעיל (החלק של חיפה-בית שאן) ולכן לא ברור לי למה הונחה התבנית "מיזם עתידי". או שהערך ישונה למסילת בית שאן-אירביד ואז אכן הוא פרוייקט עתידי. בכל מקרה אני בעד חשיבות מאחר שזהו פרוייקט משמעותי ביחסי ישראל-ירדן (גם אם לא החל עדיין). Danny Gershoni - שיחה 16:46, 11 במאי 2022 (IDT)

לדעתי יש חשיבות, הארכת המסילה מבית שאן למעבר שייח' חוסיין מופיעה בתוכנית החומש של רכבת ישראל. התכנון המוקדם הסתיים בשנה האחרונה וכעת מובא לדיון בהתנגדויות, לאחר מכן הפרויקט יעבור לתכנון מפורט ולביצוע. כל זאת בהינתן תקציב. (עידו193 - שיחה 16:48, 11 במאי 2022 (IDT)) עידו193 - שיחה 16:48, 11 במאי 2022 (IDT)

עד לפתיחת התחנה לטעמי יש להעביר לטיוטאBalberg - שיחה 09:12, 12 במאי 2022 (IDT)

ברגע תוכניות מופיעות בתוכנית החומש אבל רובם לא רלוונטים כרגע. אפילו לא התחילו עם תכנון רשמי ומסודר. בברכה דזרט • שיחה 09:53, 12 במאי 2022 (IDT)

@Balberg, שים לב שזה לא תחנת רכבת. זה קו/מסילת רכבת. PRIDE! - שיחה 22:27, 12 במאי 2022 (IDT)

אני מבין שיש חצי דרך, אבל החצי הזה פעיל גם בלי החצי השני.
למרות זאת, אני אשמח לשמוע טיפה יותר על הקשר ליחסים בין המדינות, זה נשמע די משכנע. (או אולי קישור לקריאה מורחבת) —מקף⁻‽, תייגו אותי 00:52, 13 במאי 2022 (IDT)