שיחה:הרכבת התחתית של שנג'ן
אני בטוח שיש המון מה לכתוב על מערכת רכבת תחתית של עיר בת 6 מליון תושבים. אבל לערך שמכיל זמני נסיעות ורשימת תחנות, ועוד בסינית (!), אין כאן מקום. כדאי מאוד להרחיב על הנושא ולבנות אותו כערך שיעניין את הקורא העברי אחרת אין לו כאן מקום. השמח בחלקו (-: ומי הכי יפה? 20:31, 28 במרץ 2007 (IST)
- לא בטוח שיש מה לכתוב על כל מערכת רכבת תחתית בכל עיר בת ששה מיליון תושבים, אלא אם כן יש שם חידושים טכנולוגיים כלשהם שמעניינים את הקורא העברי. הוספתי תבנית הבהרת חשיבות (אין לי מושג האם רק מפעיל מערכת יכול להשתמש בתבנית או שכל אחד???)בן נון - שיחה 20:38, 3 ביוני 2010 (IDT)
- רכבת תחתית כעיקרון הוא מיזם תחבורתי רחב היקף, שראוי לערך, גם אם קצר. רכבת זו באופן ספציפי גדולה מהרכבת התחתית של אמסטרדם, ומזו של חיפה, ולבטח גם מזו של תל אביב. יש חשיבות. דרור - שיחה 16:30, 5 ביוני 2010 (IDT)
- אני לא חושב שהקורא העברי מתעניין ברכבת התחתית של שנג'ן כפי שהוא מתעניין ברכבת התחתית של חיפה או של אמסטרדם. נרו יאיר • שיחה • כ"ג בסיוון ה'תש"ע • 23:38, 5 ביוני 2010 (IDT)
- אני מסכים דרור, ובתגובה לדברי נרו יאיר אומר שאם היינו כותבים לפי רמת העניין של הקורא העברי היו לנו הרבה יותר ערכים על פורנו ומתמודדי כוכב נולד והרבה פחות ערכים על קיסרי רומי.
- עם זאת, קצת קשה לטעון בעד ערך שב-2010 כתוב בו: "קו 3 נמצא בבנייה והוא עתיד להחנך בשנת 2009." זהר דרוקמן - מי לוקחת במונדיאל? 12:24, 6 ביוני 2010 (IDT)
- לדעתי, אין מניעה שהערך ישאר, מאחר ויש לו חשיבות, אבל הוא ממש זקוק לעדכון דחוף. בערך באנגלית כתוב מתי צפוייה השלמת קו 3, וכתוב גם על קו 5 שלא מופיע בערך. Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 13:45, 6 ביוני 2010 (IDT)
- אני מסכים עם דרור. לי ברורה חשיבותה של רכבת תחתית שמשרתת מיליוני אנשים, גם אם הערך במצב לא טוב ודורש הרחבה ועדכון. לגבי הערתו של נרו יאיר על התעניינותו של הקורא העברי. לדעתי הערה כזו יכולה להצדיק למה לא כדאי להתאמץ ולכתוב דווקא ערך כזה, בשעה שיש הרבה ערכים דחופים ורלוונטיים יותר לקורא העברי שחסרים כאן, אבל משנכתב הערך - יש לו מקום כאן. רכבת תחתית של עיר בת 6 מיליון תושבים חשובה לא פחות מקטגוריה שלמה שיש לנו כאן על תחנות רכבת בחיפה... Lostam - שיחה 00:16, 7 ביוני 2010 (IDT)
- גם לי ברורה החשיבות של הערך, אבל זה לא אומר שיש להשאירו בכל מחיר. אילו יואיל כותב הערך או מישהו אחר להקדיש מזמנו ולהפוך את הערך ללגיטימי בימים הקרובים - בבקשה. במצב הנוכחי אני לא רואה סיבה להשאיר את הערך כנטל על ויקיפדים אחרים, שהרי לכולנו צורם ערך שנראה כך. אני אשלים את משפטך: "משנכתב הערך - יש לו מקום כאן, במידה וישודרג ויהיה ראוי למקום הזה". אלכס - שיחה 18:44, 7 ביוני 2010 (IDT)
- אני מסכים עם דרור. לי ברורה חשיבותה של רכבת תחתית שמשרתת מיליוני אנשים, גם אם הערך במצב לא טוב ודורש הרחבה ועדכון. לגבי הערתו של נרו יאיר על התעניינותו של הקורא העברי. לדעתי הערה כזו יכולה להצדיק למה לא כדאי להתאמץ ולכתוב דווקא ערך כזה, בשעה שיש הרבה ערכים דחופים ורלוונטיים יותר לקורא העברי שחסרים כאן, אבל משנכתב הערך - יש לו מקום כאן. רכבת תחתית של עיר בת 6 מיליון תושבים חשובה לא פחות מקטגוריה שלמה שיש לנו כאן על תחנות רכבת בחיפה... Lostam - שיחה 00:16, 7 ביוני 2010 (IDT)
- לדעתי, אין מניעה שהערך ישאר, מאחר ויש לו חשיבות, אבל הוא ממש זקוק לעדכון דחוף. בערך באנגלית כתוב מתי צפוייה השלמת קו 3, וכתוב גם על קו 5 שלא מופיע בערך. Ovedc • שיחה • אמצו ערך יתום! 13:45, 6 ביוני 2010 (IDT)
- אני לא חושב שהקורא העברי מתעניין ברכבת התחתית של שנג'ן כפי שהוא מתעניין ברכבת התחתית של חיפה או של אמסטרדם. נרו יאיר • שיחה • כ"ג בסיוון ה'תש"ע • 23:38, 5 ביוני 2010 (IDT)
- רכבת תחתית כעיקרון הוא מיזם תחבורתי רחב היקף, שראוי לערך, גם אם קצר. רכבת זו באופן ספציפי גדולה מהרכבת התחתית של אמסטרדם, ומזו של חיפה, ולבטח גם מזו של תל אביב. יש חשיבות. דרור - שיחה 16:30, 5 ביוני 2010 (IDT)
כל מידע על תשתית תעבורתית חיוני לויקיפדיה וכל ערך חדש שכזה הוא בסיס להרחבה והצמדה לערכים המקבילים בשפות הזרות. מי-נהר - שיחה 01:24, 7 ביוני 2010 (IDT)
למה למחוק?,[עריכת קוד מקור]
ערך זה אכן דל מאד במידע, אבל לדעתי יש להציב בקשה להרחבה ולא הודעת מחיקה, דרך אגב הערך על הרכבת התחתית של פריז גם הוא דל למדי, ואיש לא חושב למחוק אותו. ככלל, אינני חושב שנכון למחוק ערך כלשהו בויקיפדיה אלא אם כן הוא כפול עם ערך אחר, או משני לערך אחר שאז הוא אמור להתמזג עם הערך הראשי, באשר לשאלה אם הערך מענין את הקורא, צריך לזכור שויקי משרתת אלפי ואולי עשרות או מאות אלפי משתמשים, ולכל אחד טעם אישי והעדפות שונות, בלתי אפשרי לקבוע על ערך כלשהו שהוא לא מענין. מה שמשעמם עד מות עבורי יכול לרתק מישהו אחר. אם ערך כלשהו דל במידע, יש לבקש להרחיב אותו, ולא למחוק. --חכם בן חכם - שיחה 20:51, 8 ביוני 2010 (IDT)
קישור שבור[עריכת קוד מקור]
במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
- http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/inprogress_china_e.htm#2
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2011-11-22 22:54:29, 404 Not Found
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2011-11-27 23:51:18, 404 Not Found
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2012-01-20 05:17:09, 404 Not Found
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2013-05-04 02:35:35, 404 Not Found
--Matanyabot - שיחה 05:35, 4 במאי 2013 (IDT)
קישור שבור 2[עריכת קוד מקור]
במהלך מספר ריצות אוטומטיות של הבוט, נמצא שהקישור החיצוני הבא אינו זמין. אנא בדקו אם הקישור אכן שבור, ותקנו אותו או הסירו אותו במקרה זה!
- http://www.szmc.net/index.jsp
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2013-05-04 02:35:35, HTTP Error: BadStatusLine
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2013-05-05 03:28:16, HTTP Error: BadStatusLine
- In הרכבת התחתית של שנג'ן on 2013-05-14 18:55:19, HTTP Error: BadStatusLine
--Matanyabot - שיחה 21:55, 14 במאי 2013 (IDT)
נמצאו קישורים חיצוניים שצריכים תיקון (נובמבר 2022)[עריכת קוד מקור]
שלום עורכים יקרים,
מצאתי קישור חיצוני אחד או יותר ברכבת התחתית של שנג'ן שזקוק לתשומת לב. אנא קחו רגע כדי לבדוק את הקישורים שמצאתי ולתקן אותם בערך אם נדרש. מצאתי את הבעיות הבאות:
- http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/inprogress_china_e.htm נמצא כקישור שבור. מומלץ להוסיף https://web.archive.org/web/20070314152612/http://www.mtr.com.hk/eng/extensions/inprogress_china_e.htm לכתובת המקורית.
כאשר תסיימו לערוך את השינויים הנדרשים, אנא בקרו בדף השו"ת למידע נוסף לתיקון בעיות עם הקישורים לעיל.
הודעה זו תופיע רק פעם אחת לקישורים אלו.
בידידות.—InternetArchiveBot (דווח על באג) 06:22, 13 בנובמבר 2022 (IST)