שיחה:מסילת הרכבת לאילת

תוכן הדף אינו נתמך בשפות אחרות.
הוספת נושא
מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תגובה אחרונה: לפני 8 חודשים מאת NakkoID בנושא לפרוטוקול

לפרוטוקול[עריכת קוד מקור]

להערכתי הערך הזה הינו ספקולציה דמיונית ומופרכת, ולמען הסר ספק אין לי שום בעיה שישאר ושום בעיה עם תוכנו, כותביו, ומרחיביו. הלואי שאתבדה, אבל במדינה שלנו שבה בונים את 20 הקילומטרים של נתיבי איילון במשך 40 שנה אני מרשה לעצמי לשמור על מידה גבוהה של סקפטיות.--כ.אלון - שיחה 21:30, 1 בפברואר 2012 (IST)תגובה

ראשית הם דווקה מתקדמים יפה שם. שנית עוד שנתיים שלוש מסתיים פרוייקט אחר של הרכבת לירושלים וזה דווקה מעשי. אבגד - שיחה 02:18, 2 בפברואר 2012 (IST)תגובה
מעניין, הפרוייקט הזה אפילו לא מופיע בתוכנית הפיתוח של רכבת ישראל באתר הרשמי שלה. מעניין גם מהיכן נלקח המידע אודות התחנות המתוכננות לאורך הקו, שלכולן אגב כבר נכתבו ערכים.--כ.אלון - שיחה 17:49, 9 בינואר 2014 (IST)תגובה
הקו לא מתוקצב ולכן לא נמצא בפרוייקטים בביצוע, התוואי אושר והקו מוגדר פרוייקט עתידי. שפם אדום - שיחה 18:09, 9 בינואר 2014 (IST)תגובה
את התחנות מחצבה דרומה כדאי למחוק. זה כבר באמת מגדלים באוויר. • חבר לחיים - אמצו כלב!Ori‏ • PTT20:28, 9 בינואר 2014 (IST)תגובה
@כ.אלון ישנו תכנון רשמי והעברת תקציבים ושייח ציבורי בנושא, לא משנה עד כמה התוכנית מעשית היא עדיין קיימת ולכן מצדיקה ערך NakkoID - שיחה 03:01, 30 באוגוסט 2023 (IDT)תגובה

ביקורת על התוואי המוצע והצעה חלופית[עריכת קוד מקור]

ראו כאן לדוגמא: כדאי להתייחס לזה בערך. מי-נהר - שיחה 14:07, 8 בפברואר 2013 (IST)תגובה

הטענה על כך שהרכבת לא תתחרה עם תעלת סואץ[עריכת קוד מקור]

"על אף שכך שווק הפרויקט לממשלה, הקו לא צפוי להתחרות בתעלת סואץ כנתיב העברת מטענים מהודו וסין דרך נמל אילת ונמלי הים התיכון לאירופה עקב עלויות גבוהות בסדרי גודל של שינוע מטענים ביחס למעבר בתעלת סואץ ומגבלות לוגיסטיות המאריכות את משך המעבר ביחס לתעלת סואץ" האם יש מקור לטיעון הזה? נשמע לי כאילו הירוקים שמממנים מחקרים גרסו את זה ובמידה וזה נכון צריך לרשום "יש טוענים ש...". נשמע סביר שזה לא "יפיל" את תעלת סואץ, אבל זה כן יכול לקחת נתח בעלויות ובעיקר באמצעות מדינות השכנות לישראל (שזה אינטרס ישראלי). אלא אם יש מקור שהממשלה מודה בכך ואז סביר שזה נכון (אבל אז צריך מקור בהתאם).

היו זמנים[עריכת קוד מקור]

הנחת מסילת קנטרה-רפיח ב-1917-1916

לפני יותר מ-100 שנים, בתוך שנה אחת (מרץ 1916 עד מרץ 1917), סללו הבריטים, במדבר, 200 ק"מ מסילת ברזל, מקנטרה ועד רפיח. הכביש מדימונה עד אילת הוא באורך של 208 ק"מ.אודי - שיחה 16:00, 18 בפברואר 2018 (IST)תגובה

מכרז[עריכת קוד מקור]

לפי איך שידוע לי, המכרז כבר התקיים. חגשיחה • כ"א באייר ה'תשע"ח 20:12, 6 במאי 2018 (IDT)תגובה

שינוי שם ל"מסילת הרכבת לאילת"[עריכת קוד מקור]

הערך עוסק בבניית מסילת רכבת מאילת צפונה ולפי המוסכמה בשאר הערכים הדומים שם הערך צריך להתחיל במילה מסילה. אפשר גם לכתוב מסילת אילת דימונה או ב"ש. Shinaimm - שיחה 23:25, 28 בדצמבר 2019 (IST)תגובה

בעד Euro know - שיחה 14:34, 3 בינואר 2020 (IST)תגובה

התייחסות להשלכות של אי בניית המסילה בדוח מבקר המדינה 2021[עריכת קוד מקור]

ראו כאן, מי-נהר - שיחה 03:43, 6 במאי 2022 (IDT)תגובה