בדיקת שינויים ספציפיים
הדף הזה מאפשר לך לבחון את המשתנים שנוצרו על־ידי מסנן ההשחתות עבור שינוי פרטני.
המשתנים שיוצרו לשינוי זה
| משתנה | ערך |
|---|---|
מספר העריכות של המשתמש ($1) (user_editcount) | null |
שם חשבון המשתמש ($1) (user_name) | '2A00:A040:1A3:F061:9DCA:F0A:13BE:6D98' |
הזמן שכתובת הדוא"ל אומתה בו ($1) (user_emailconfirm) | null |
הזמן שעבר מאז הרשמת המשתמש ($1) (user_age) | 0 |
קבוצות (כולל קבוצות משתמעות) שהמשתמש נמצא בהן ($1) (user_groups) | [
0 => '*'
] |
הרשאות שיש למשתמש ($1) (user_rights) | [
0 => 'createaccount',
1 => 'read',
2 => 'edit',
3 => 'createpage',
4 => 'createtalk',
5 => 'writeapi',
6 => 'viewmyprivateinfo',
7 => 'editmyprivateinfo',
8 => 'editmyoptions',
9 => 'abusefilter-log-detail',
10 => 'urlshortener-create-url',
11 => 'centralauth-merge',
12 => 'abusefilter-view',
13 => 'abusefilter-log',
14 => 'vipsscaler-test',
15 => 'flow-hide',
16 => 'flow-edit-title'
] |
האם משתמש עורך דרך הממשק למכשירים ניידים או לא ($1) (user_mobile) | false |
קבוצות גלובליות שהמשתמש הזה חבר בהן ($1) (global_user_groups) | [] |
מספר העריכות הגלובלי של המשתמש ($1) (global_user_editcount) | 0 |
האם המשתמש עורך מיישום למכשירים ניידים ($1) (user_app) | false |
מזהה הדף ($1) (page_id) | 181003 |
מרחב השם של הדף ($1) (page_namespace) | 0 |
שם הדף ללא מרחב השם ($1) (page_title) | 'כביש 40' |
שם הדף המלא ($1) (page_prefixedtitle) | 'כביש 40' |
רמת ההגנה על עריכת הדף ($1) (page_restrictions_edit) | [] |
עשרת התורמים האחרונים לדף ($1) (page_recent_contributors) | [
0 => 'Amire80',
1 => 'יעקב',
2 => 'הכרמלית',
3 => 'דזרט',
4 => 'McKaby',
5 => 'ירושלים1717',
6 => 'דג קטן',
7 => 'מקף',
8 => 'רועי ס 10',
9 => 'KotzBot'
] |
גיל הדף בשניות ($1) (page_age) | 570771757 |
פעולה ($1) (action) | 'edit' |
תקציר עריכה/סיבה ($1) (summary) | '/* תוכניות עתידיות */ ' |
זמן מאז עריכת הדף האחרונה בשניות ($1) (page_last_edit_age) | 4144310 |
מודל התוכן הישן ($1) (old_content_model) | 'wikitext' |
מודל התוכן החדש ($1) (new_content_model) | 'wikitext' |
קוד הוויקי של הדף הישן, לפני העריכה ($1) (old_wikitext) | '{{פירוש נוסף|נוכחי=כביש 40 בישראל|אחר=כביש 40 בארגנטינה|ראו=[[כביש 40 (ארגנטינה)]]}}
{{דרך
| שם = כביש 40
| סוג = כביש
| תמונה = [[קובץ:Road 40 South.jpg|מרכז|250px]]
| כיתוב = כביש 40 דרום, נוף [[מדבר]]י טיפוסי באזור צומת טללים
| סמל = [[קובץ:ISR-HW-40.svg|מרכז|250px]]
| סיווג = כביש ארצי
| כינוי = מעלה העצמאות, כביש המישור, כביש עוקף באר שבע
| ציר = כביש אורך
| כביש מהיר = מ[[מחלף רהט]] עד [[מחלף קמה]]
| אורך = 302 ק"מ
| נקודת התחלה = [[צומת קטורה]]
| נקודת סיום = צומת כפר סבא מזרח
| עיר = [[מצפה רמון]], [[באר שבע]], [[קריית גת]], [[גדרה]], [[רחובות]], [[רמלה]], [[לוד]], [[פתח תקווה]], [[כפר סבא]]
| מפה = [[קובץ:Route40IL.png|מרכז|249px|מסלול הכביש]]
}}
[[קובץ:KeturaJunctionMar172022.jpg|250px|ממוזער|שמאל|צומת קטורה, 2022]]
[[קובץ:AlMasmiyyaJunctionMar082023 03.jpg|250px|ממוזער|שמאל|צומת מסמיה (ראם) עם [[כביש 3]], 2023]]
[[קובץ:Ramon Crater 1960.jpg|250px|ממוזער|שמאל|מעלה העצמאות, 1960]]
[[קובץ:Ramon Crater 1.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מצפה רמון ומעלה העצמאות היורד למכתש רמון]]
[[קובץ:PikiWiki Israel 6892 Bridge on the Yarkon.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, הגשר מעל הירקון]]
'''כביש 40''' הוא ה[[כביש]] השני באורכו ב[[ישראל]] (אחרי [[כביש 90]]), ואורכו 302 קילומטרים. הוא נמתח מצומת [[קטורה]] שב[[הערבה|ערבה]], לאורך [[הנגב]] ו[[השפלה]] עד [[כפר סבא]] שבדרום [[השרון]].
==מסלול הכביש מדרום לצפון==
הכביש מתחיל במפגשו עם [[כביש 90]] ב[[צומת קטורה]] שבסמוך ל[[קיבוץ]] [[לוטן]] שבערבה. ציון דרך חשוב על הכביש הוא [[מחנה שיזפון]], בסיס ההכשרות של חיל השריון ([[חטיבה 460]] - בית הספר לשריון). הוא חוצה את [[מכתש רמון]] ואת העיירה [[מצפה רמון]], ועובר דרך מספר יישובים, בהם [[שדה בוקר]], [[טללים]] ו[[רמת חובב]]. בעבר חצה הכביש את [[באר שבע]] מדרום לצפון, אך מאז [[2002]] הוא מאגף אותה ממזרח, וקטע הכביש העובר את העיר מסומן כ[[כביש 406]]. כביש 40 עובר בסמוך ל[[עומר (ישוב)|עומר]] וחוצה את [[הנגב הצפוני]] סמוך ל[[רהט]] ול[[קריית גת]]. בקטע הכביש ממחלף רהט עד מחלף מאחז כביש 40 חופף את תוואי [[כביש 6]] ומסומן בשילוט ככביש 6 בלבד. צפונית למחלף מאחז משמש כביש 40 ככביש אורך נוסף בין [[כביש 4]] לכביש 6. בהמשך הוא חוצה את [[כביש 1]] ב[[מחלף לוד]] ואת [[כביש 5]] ב[[מחלף ירקון]]. הכביש מסתיים בצומת [[כפר סבא]] מזרח.
==היסטוריה==
=== עד לקום המדינה ===
כביש 40 מבית קמה וצפונה מבוסס על דרכי עפר ודרכים היסטוריות שהיו קיימות עוד מתחילת המאה ה-20. הקטע הצפוני של הכביש מ[[צומת קסטינה]] וצפונה הוא קטע ותיק שנסלל בסוף שנות השלושים.
כך למשל קטע הכביש בין [[גדרה]] לקסטינה היה בימי המנדט הבריטי חלק מהדרך הראשית מ[[יפו]] ל[[עזה]] ונחשב עוד ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20]] ל"כביש טוב"{{הערה|{{דבר||הישוב החדש - בית עפה|19390719|45}}}}. קטע הכביש מגדרה לצומת מסמייה שודרג בשנת 1965{{הערה|{{מעריב||5 חברות הגישו הצעות לסלילת כביש מהיר|19651206|55}}}}. הקטע בין צומת מסמיה ל[[צומת מלאכי]] נסלל בשנים 1936–1937 כחלק מסלילת כביש יפו-עזה{{הערה|{{דואר היום||הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות|19360520|6}}}}. והקטע מרמלה ל[[צומת ביל"ו]], נסלל בין אוגוסט לדצמבר 1939 כדרך נוספת על הכביש דרך [[ראשון לציון]] לכיוון דרום הארץ, באופן המקצר את הנסיעה מ[[עזה]] ל[[ירושלים]]{{הערה|{{הבוקר||כביש חדש רמלה-רחובות|19390302|84}}}}{{הערה|{{הצופה||כביש רמלה - רחובות|19390815|11}}{{ש}}{{דבר||כביש רמלה - ירושלים|19391203|14}}}}. חמשת הקילומטרים הצפוניים של המקטע נסללו על ידי קבלן ערבי, ושלוש הקילומטר הדרומיים נסללו על ידי [[פועלי אגודת ישראל]]{{הערה|{{הארץ1||רחובות|19390730|38}}}}.
=== לאחר קום המדינה ===
קטע הכביש בין צומת מלאכי וצומת קמה נסלל יחד עם [[כביש 264]] בין יולי 1949 ויוני 1951, על ידי [[סולל בונה]] שהעסיקה בסלילה עולים חדשים. אחת המטרות העיקריות של סלילת הכביש הייתה הקלה על ה[[אבטלה]] בקרב העולים החדשים באזור לוד ורמלה. הכביש חיבר את צומת מלאכי ל[[כביש 25]] שהיה הכביש הישן לבאר שבע, ליד [[משמר הנגב]], ובכך קיצר את הדרך מ[[תל אביב-יפו]] לבאר שבע בכ-25 קילומטרים{{הערה|{{מעריב|ח. בן עדי|הכביש שקירב את תל אביב לנגב|19511125|19}}{{ש}}{{דבר||נחנך כביש פאלוג'ה באר שבע|19510727|106}}}}.
בשנת 1950 הורחבו קטעים באורך 4 קילומטר מהכביש בין פתח תקווה ללוד ולרמלה{{הערה|{{דבר||כבישים חדשים בסלילתם|19500217|103}}}}.
הכביש מ[[באר שבע]] ל[[משאבי שדה]] נפרץ על ידי הטורקים במהלך [[מלחמת העולם הראשונה]] כדרך גישה בין [[ארץ ישראל]] ו[[סיני]]. הכביש שודרג בידי שלטונות [[המנדט הבריטי]] בימי [[מלחמת העולם השנייה]]. בפברואר 1954 נפתח החלק הדרומי של כביש 40 מכיוון צומת הנגב לאילת, דרך ירוחם, שדה בוקר ו[[מכתש רמון]] באורך של 245 קילומטר{{הערה|{{דבר||נפתחה הדרך החדשה לאילת|19540221|9}}}} עד לצומת ציחור, שם נפגש הכביש עם [[כביש 13]]. בשלב שני נסלל הכביש מצומת ציחור לצומת קטורה{{הערה|{{דבר|אורי דביר|מטיילים בנגב|19780421|111}}}}.
הדרך עברה מ[[צומת הנגב]] ל[[שדה בוקר]] דרך [[ירוחם]] ורק [[דרך עפר]] חיברה את [[כביש 211]] באזור [[אשלים]] עם שדה בוקר{{הערה|{{מעריב|מנחם תלמי|אל שבטה ובארותיים|19640327|195}}}}. בשנת 1970, החלה הקרן הקיימת, לבקשת [[דוד בן-גוריון]], בפריצת הכביש המחבר את [[משאבי שדה]] עם שדה בוקר{{הערה|{{דבר||כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר|19730206|70}}}}. בפברואר 1973 נחנך קטע הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר{{הערה|{{דבר||נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר|19730214|79}}}} ובכך יתרה את המעבר דרך ירוחם.
הכביש שימש כדרך הראשית לאילת מעל לעשור, עד השלמת סלילת [[כביש הערבה]]. בסקירה על מצבם של כבישי הנגב בינואר 1966 נכתב: "משדה בוקר עד מצפה רמון הכביש טוב למדי סלול היטב ורחב. גם המשכו ממצפה רמון הוא טוב, פרט לסיבובים של מעלה העצמאות, שבמרוצת השנים הפכו גליים ומסוכנים למדי". אולם הקטע הדרומי יותר תואר: "מצומת צחור עד אילת הכביש צר ביותר והשוליים בלתי יציבים, לא מאפשרים לסטות מן הכביש בנסיעה מהירה"{{הערה|{{מעריב||כבישי הנגב מתבלים|19660127|75}}}}.
העבודות לסלילתו של קטע הכביש מצומת קמה לבאר שבע הושלמו ב-[[1974]] והוא החליף את כביש 264 כדרך הראשית לבאר שבע, תוך קיצור הדרך לעיר בעשרה קילומטרים נוספים{{הערה|{{מעריב||כביש ב"ש - בית קמה ייחנך בעוד 4 חודשים|19730801|135}}}}{{הערה|{{דבר|משולם עד|המשטרה נתבקשה למנוע תנועה בכביש בית קמה - באר שבע|19740212|160}}}}. הקטע בין צומת מלאכי ל[[צומת פלוגות]] הורחב לארבעה נתיבים בשנת 1984, על פי הנטען היה זה לכבודו של [[דוד מגן]] כשהוא נבחר לכנסת{{הערה|שם=שפט}}.
בסוף שנות ה-70 נסלל כביש עוקף לוד שנפתח לתנועה באפריל 1980. בראשית דרכו היה כביש עוקף לוד בעל נתיב אחד לכל כיוון{{הערה|{{מעריב|עודד ניב|כביש עוקף לוד נפתח לתנועה|19800416|115}}}}, ובהמשך הוא הורחב לדו נתיבי. הקטע בין צומת קסטינה לצומת מסמיה שודרג לשני נתיבים לכיוון בראשית שנות ה-80. על פי הדיווחים בעיתונות, הקטע הורחב לכבודו של [[משה קצב]] כשנבחר לכנסת{{הערה|שם=שפט|{{מעריב||אשקלון מאמינה בגרשון שפט|19840729|126}}}}.
=== החל משנות התשעים ===
הקטע הצפוני ביותר שבין [[נווה ירק]] לצומת כפר סבא הוא קטע חדש יחסית שנקרא בעבר [[כביש 55]] והוא נסלל רק בסוף [[שנות ה-90 של המאה ה-20]] ונחנך ב-23 במאי 2002{{הערה|[http://www.cbs.gov.il/publications09/sfirot_tnua08/pdf/gr01_01.pdf ספירת תנועה, א. אירועים כלליים, 2002-2008], הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2009, האירוע ב-23 במאי 2002}}. התוואי המקורי של חלקו הצפוני של כביש 40 המשיך דרך [[רמתיים]] עד צומת [[רעננה]] משם נפגש עם כביש 4. קטע זה הוא חלק מדרך היסטורית שבין [[פתח תקווה]] ל[[חיפה]] (עד סלילת כביש 4 ו[[כביש 2]]), וכיום הוא מכונה [[כביש 402]].
באוגוסט [[2002]] נחנך קטע מעוקף באר שבע העובר ממזרח לעיר. הוא החליף את תוואי הכביש שעבר בין שכונות צפון-מזרח העיר. הקטע שנחנך מתחיל בצומת גורל ומסתיים במחלף חטיבת הנגב, במפגש עם כביש 60. קטע דרומי יותר בעוקף באר שבע, בין חטיבת הנגב למחלף שרה, נחנך ב-[[1977]]{{הערה|{{NFC|עמוס באר|נחנך כביש עוקף באר שבע|10689|{{כ}}12 באוגוסט 2002}}}}.
בשנים [[2008]] עד [[2010]] שודרג קטע עוקף באר שבע. במסגרת פרויקט השדרוג הוקמו שני מחלפים חדשים שהפכו את הנסיעה בקטע לרציפה ללא צמתים מרומזרים{{הערה|1=[http://iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-40-%E2%80%93-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%9C-%D7%9C%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D כביש 40 – בין צומת גורל לצומת אוהלים], אתר [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]]}}.
בשנת [[2015]], עם פתיחתו של כביש 6 באזור, נסלל קטע של כביש 6 בשיתוף עם כביש 40 בין מחלף רהט למחלף מאחז. השלמת הקטע ממחלף רהט למחלף קמה הסתיימה בתחילת [[2016]] ובקטע זה הכביש הוא כביש מהיר. הקטע בין מחלף קמה למחלף מאחז טרם שודרג למעמד זה.
בשנים 2012–2022 התרחשו במקטע הדרומי של כביש 40 (מצומת קטורה ועד קריית גת) 557 [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], מהן 49 תאונות קטלניות שגבו את חייהם של 61 איש.<ref>{{מממ|אסנת אלגום מזרחי|תאונות דרכים בכביש 40 באר שבע דרומה|1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3/2_1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3_11_20035}}</ref>
==תוכניות עתידיות==
{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}
[[קובץ:PikiWiki Israel 6894 derech ramataim street.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, דרך רמתיים]]
[[קובץ:Highway 40 (Israel) at the Ramon Crater.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות היורד מ[[מצפה רמון]] ל[[מכתש רמון]]]]
[[קובץ:Maats Independence road to Eilat.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות בסוף שנות ה-50]]
[[קובץ:Negev-40-003.jpg|שמאל|ממוזער|250px|פסל "[[שומר הנגב]]" לצד הכביש מדרום ל[[רמת חובב]]]]
[[קובץ:Mrar018.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מראה מ[[גבעות מע'אר]] - כביש 40 בואכה [[גדרה]]]]
ה[[החברה הלאומית לדרכים בישראל|חברה הלאומית לדרכים]] מתכננת להרחיב את הכביש ולשפרו. בחלקו הצפוני מתוכנן תוואי חדש שיעקוף את פתח תקווה ממזרח. תוואי המעקף אמור להתחיל דרומית ל[[מחלף ירקון]], ולהתחבר לתוואי הקיים מדרום ל[[צומת סירקין]]{{הערה|{{גלובס|אריק מירובסקי|הופקדה התכנית מעוררת המחלוקת ל-8,000 דירות במחנה סירקין|1001272284|7 בפברואר 2019}}}}.
בסמוך ל[[התעשייה האווירית לישראל|תעשייה האווירית]] מתוכנן ביטול קטע בין [[צומת אל-על|צומת אל על]] לצומת בדק (הקטע יהפוך לכביש פנימי פרטי של התעשייה האווירית), הכביש 40 מתוכנן לעקוף את התעשייה האווירית ממזרח, כאשר [[כביש 46]] יהפוך לכביש 40, יורחב לכביש דו נתיבי ודו מסלולי ויתחבר לכביש 40 המקורי דרומית ל[[צומת הטייסים|מחלף הטייסים]] העתידי. צומת בדק של כביש 40 וצומת ברקת של כביש 46 מתוכננים להתבטל. צומת אל על וצומת הטייסים ימוחלפו.
באזור [[רמלה]] ו[[לוד]] מתוכננים מחלפים במקום צמתים קיימים.{{הערה|{{גלובס|סוניה גורודיסקי|סוף לפקקים? אושרה תוכנית חדשה למחלף בצומת אל-על|1001215831|17 בדצמבר 2017}}}}.
על פי פרסומי מפות תחומי אחריות גם מתכונן כביש תוואי שיעקוף את גדרה ממערב.
בדרום כביש 40 מוחלף לאורך כ-6 קילומטר בין [[מחלף נאות חובב]] המתוכנן עם תחילתו של כביש 6, עד צומת הנגב שיהפוך למחלף לכיוון מצפה רמון ו[[כביש 224]] לכיוון [[ירוחם]]. כמו כן ישמש המחלף את [[קריית ההדרכה על שם האלוף אריאל שרון|עיר הבה"דים]] הסמוכה. כמו כן מתוכננת הפיכתם של צומת להבים וצומת פלוגות למחלפים.
=== פיצול הכביש לכבישים שונים ===
על-פי תוכנית [[משרד התחבורה והבטיחות בדרכים|משרד התחבורה]] שעליה פורסם בסוף שנת [[2018]] לעדכון ה[[מספור]] של רבים מכבישי ישראל – כביש 40 צפוי להיות מפוצל למספר קטעים בעלי מספר שונה:
* קטע הכביש בין צומת קטורה למחלף רהט צפוי להיות מסומן כ'''כביש 30'''.
* קטע הכביש החופף ל[[כביש 6]] בין מחלף רהט ל[[מחלף מאחז]] צפוי להיקרא '''כביש 6''' בלבד.
* קטע הכביש בין [[מחלף מאחז]] ל[[צומת כפר סבא מזרח]] צפוי להישאר עם מספור '''כביש 40'''.
==רשימת צמתים ומחלפים לאורך התוואי==
{| class="wikitable" border=1 cellpadding=1
!ק"מ
!שם
!מחלף/צומת
!מיקום
!דרכים מצטלבות
|-
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | '''כביש 40 מדרום לצפון'''
|-
| align="center" | 0
| align="center" | [[צומת קטורה]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[קטורה]]
| align="center" | {{סמל כביש|90||+}}
|-
| align="center" | 9
| align="center" | צומת נווה חריף
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נווה חריף]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 10
| align="center" | צומת נאות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נאות סמדר]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 12
| align="center" | צומת שיזפון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שיזפון]]
| align="center" | {{סמל כביש|12||+}}
|-
| align="center" | 26
| align="center" | צומת שיטים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שיטים]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 38
| align="center" | [[צומת ציחור]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[ציחור]]
| align="center" | {{סמל כביש|13||+}}
|-
| align="center" | 81
| align="center" | צומת מכתש רמון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מכתש רמון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 90
| align="center" | צומת מצפה רמון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מצפה רמון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 95
| align="center" | צומת הרוחות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מנחת מצפה רמון]]
| align="center" | {{סמל כביש|171||+}}
|-
| align="center" | 117
| align="center" | צומת ציפורים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת ציפורים]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 121
| align="center" | צומת מדרשת בן-גוריון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מדרשת בן-גוריון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 125
| align="center" | צומת שדה בוקר
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שדה בוקר]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 125
| align="center" | צומת חלוקים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[הר חלוקים]]
| align="center" | {{סמל כביש|204||+}}
|-
| align="center" | 140
| align="center" | צומת טללים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[טללים]]
| align="center" | {{סמל כביש|211||+}}
|-
| align="center" | 143
| align="center" | צומת משאבים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[משאבי שדה]]
| align="center" | {{סמל כביש|222||+}}
|-
| align="center" | 152
| align="center" | [[צומת הנגב]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[הנגב]]
| align="center" | {{סמל כביש|224||+}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 153.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[צומת הנגב|מחלף הנגב]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Negev Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קריית ההדרכה על שם האלוף אריאל שרון|עיר הבה"דים]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|80||+}}{{ש}}{{סמל כביש|224||+}}
|-
| align="center" | 156
| align="center" | צומת כניסה לרמת בקע
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת בקע]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |157.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף רמת בקע]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Ramat Beka Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[רמת בקע]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | כניסה לאזור התעשייה [[רמת בקע]]
|-
| align="center" | 160.5
| align="center" | צומת רמת חובב
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת חובב]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 161
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף נאות חובב|מחלף רמת חובב]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Ramat Hovav Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[נאות חובב]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}
|-
| align="center" | 163
| align="center" | צומת מסעודין אל-עזאזמה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אבו עפאש]], [[אלעזאזמה]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 167
| align="center" | צומת הנוקדים (אוהלים)
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | בית ה[[כלא]] [[אוהלי קידר]]
| align="center" | {{סמל כביש|406||+}}
|-
| align="center" | 172
| align="center" | [[מחלף שרה]]
| align="center" | [[קובץ:SaraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | דרום [[באר שבע]]
| align="center" | {{סמל כביש|25||+}}
|-
| align="center" | 176
| align="center" | [[מחלף חטיבת הנגב]]
| align="center" | [[קובץ:HativaShevaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[תל שבע]]
| align="center" | {{סמל כביש|60||+}}
|-
| align="center" | 184.5
| align="center" | [[צומת גורל]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[גבעות גורל]]
| align="center" | {{סמל כביש|406||+}}
|-
| align="center" | 191
| align="center" | [[מחלף עידן הנגב]]
| align="center" |[[קובץ:IdanHanegevInt.svg|25px]]
| align="center" | [[להבים]], [[רהט]]
| align="center" |{{סמל כביש|310||+}}
|-
| align="center" | 194.5
| align="center" | [[מחלף רהט]]
| align="center" | [[קובץ:RahatInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רהט]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}} כביש גישה לרהט
|-
| align="center" | 197
| align="center" | [[מחלף דבירה]]
| align="center" | [[קובץ:DeviraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[דביר (קיבוץ)|דביר]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|325||+}}
|-
| align="center" | 200
| align="center" | [[מחלף קמה]]
| align="center" | [[קובץ:KamahInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[בית קמה]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|293||+}}
|-
| align="center" | 209
| align="center" | [[מחלף מאחז]]
| align="center" ="#FFEFD5" | [[קובץ:MaachazInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[מאחז (משלט)|מאחז]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}
|-
| align="center" | 214
| align="center" | צומת אחוזם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אחוזם]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 216
| align="center" | צומת איתן
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[איתן (מושב)|איתן]]
| align="center" | {{סמל כביש|3403||+}}
|-
| align="center" | 218
| align="center" | צומת עוזה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עוזה]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 219
| align="center" | צומת קריית גת דרום
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית גת]]
| align="center" | {{סמל כביש|3444||+}}
|-
| align="center" | 223
| align="center" | [[צומת פלוגות]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית גת]]
| align="center" | {{סמל כביש|35||+}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 224.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף פלוגות]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Plugot Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קריית גת]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|35||+}}
|-
| align="center" | 226
| align="center" | צומת קוממיות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[זבדיאל]]
| align="center" | {{סמל כביש|353||+}}{{ש}}{{סמל כביש|3533||+}}
|-
| align="center" | 228
| align="center" | צומת מושב סגולה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סגולה (מושב)|סגולה]]
| align="center" | {{סמל כביש|3553||+}}, [[סגולה (מושב)|סגולה]], [[ורדון]], [[נחלה (מושב)|נחלה]], [[מנוחה]]
|-
| align="center" | 229
| align="center" | צומת ניר בנים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[ניר בנים]]
| align="center" | {{סמל כביש|3613||+}}
|-
| align="center" | 231
| align="center" | צומת קדמה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[קדמה]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 233
| align="center" | צומת תימורים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תימורים]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 236
| align="center" | [[צומת מלאכי]] ([[קסטינה]])
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית מלאכי]]
| align="center" | {{סמל כביש|3||+}}
|-
| align="center" | 237
| align="center" | צומת אחים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תלמי יחיאל]]
| align="center" | [[כפר אחים]], [[ערוגות]], [[ינון (מושב)|ינון]], [[מכללת אחווה]]
|-
| align="center" | 239
| align="center" | [[צומת ראם]] ([[צומת מסמיה|מסמיה]])
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני רא"ם]]
| align="center" | {{סמל כביש|3||+}}
|-
| align="center" | 240.5
| align="center" | צומת בני רא"ם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בני רא"ם]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 241.5
| align="center" | צומת חצב
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[חצב (מושב)|חצב]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 243.5
| align="center" | צומת חפץ חיים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[גדרה]]
| align="center" | {{סמל כביש|3933||+}}
|-
| align="center" | 244
| align="center" | צומת חצור
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בני עי"ש]]
| align="center" | {{סמל כביש|3922||+}}
|-
| align="center" | 245
| align="center" | [[מחלף גדרה]]
| align="center" | [[קובץ:GederaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[גדרה]]
| align="center" | {{סמל כביש|7||+||כחול}}
|-
| align="center" | 247.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קדרון]], [[גדרה]]
| align="center" | [[רחוב]] [[יצחק בן-צבי]]
|-
| align="center" | 249
| align="center" | צומת תל נוף
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בית אלעזרי]]
| align="center" | {{סמל כביש|4103||+}}
|-
| align="center" | 255
| align="center" | צומת גבעת ברנר
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[גבעת ברנר]], אזור תעשייה [[קריית עקרון]]
| align="center" | כניסה ל[[גבעת ברנר]]
|-
| align="center" | 255.5
| align="center" | [[צומת קריית עקרון]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית עקרון]]
| align="center" | {{סמל כביש|411||+}}
|-
| align="center" | 255.7
| align="center" | כניסה ל[[מרכז רפואי קפלן]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רחובות]], [[קריית עקרון]]
| align="center" | דרך פסטרנק
|-
| align="center" | 260
| align="center" | [[צומת ביל"ו]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[כפר ביל"ו]]
| align="center" | {{סמל כביש|412||+}}
|-
| align="center" | 262
| align="center" | צומת סתריה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סתריה]]
| align="center" | {{סמל כביש|4233||+}}
|-
| align="center" | 262.5
| align="center" | צומת רחובות מזרח
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רחובות]]
| align="center" | דרך [[מנחם בגין]]
|-
| align="center" | 263
| align="center" | צומת כניסה לסתריה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סתריה]]
| align="center" | כביש פנימי
|-
| align="center" | 266
| align="center" | [[צומת ישרש]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[ישרש]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 266.5
| align="center" | [[מחלף רמלה דרום]]
| align="center" | [[קובץ:RamleSouthInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רמלה]]
| align="center" | {{סמל כביש|431||+||כחול}}
|-
| align="center" | 267
| align="center" | צומת מצליח
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רמלה]], [[מצליח]]
| align="center" | {{סמל כביש|4304||+}} (רחוב [[אריה אליאס]])
|-
| align="center" | 269
| align="center" | [[מחלף רמלוד]]
| align="center" | [[קובץ:RamlodInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רמלה]]
| align="center" | {{סמל כביש|44||+}}
|-
| align="center" | 270
| align="center" | צומת אחיסמך
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | כניסה ל[[אחיסמך]] ול[[לוד]]
|-
| align="center" | 271.5
| align="center" | צומת [[לוד]] מרכז
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | שדרות הציונות, רחוב הרב [[עובדיה יוסף]]
|-
| align="center" | 273.5
| align="center" | צומת גינתון
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[גינתון]], [[לוד]]
| align="center" | {{סמל כביש|443||+}}
|-
| align="center" | 273.7
| align="center" | צומת לוד צפון
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | דרך מנחם בגין
|-
| align="center" | 275
| align="center" | כניסה [[צפון|צפונית]] ל[[לוד]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | רחוב אבא הלל סילבר
|-
| align="center" | 276
| align="center" | [[מחלף לוד]]
| align="center" | [[קובץ:LodInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | {{סמל כביש|1||+||כחול}}
|-
| align="center" | 277
| align="center" | [[צומת אל-על]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית שדה התעופה]]
| align="center" | {{סמל כביש|46||+}}, {{סמל כביש|453||+}}
[[קובץ:RWBA Flughafen(R).svg|25px]]
|-
|-
| align="center" | 277.2
| align="center" | כניסה מזרחית ל[[נמל התעופה בן-גוריון]]
| align="center" | [[קובץ:Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg|25px]]
| align="center" | [[נמל התעופה בן-גוריון]]
| align="center" | {{סמל כביש|4503||+}}[[קובץ:RWBA Flughafen(R).svg|25px]]
|-
| align="center" | 278.5
| align="center" | צומת התעשייה האווירית
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[התעשייה האווירית]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 280
| align="center" | [[צומת בדק]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני עטרות]]
| align="center" | {{סמל כביש|4613||+}}
|-
| align="center" | 281
| align="center" | [[צומת הטייסים]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני עטרות]]
| align="center" | {{סמל כביש|461||+}}
|-
| align="center" | 283
| align="center" | צומת בארות יצחק
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בארות יצחק]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 283.5
| align="center" | צומת נופך
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נופך]]
| align="center" | {{סמל כביש|4623||+}}
|-
| align="center" | 284
| align="center" | צומת מגשימים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מגשימים]]
| align="center" | כביש פנימי
|-
| align="center" | 284.5
| align="center" | צומת נחלים דרום
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נחלים]]
| align="center" | [[רחוב]] שניר
|-
| align="center" | 285.5
| align="center" | צומת נחלים [[צפון]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נחלים]]
| align="center" | [[רחוב]] דן
|-
| align="center" | 287.5
| align="center" | [[מחלף פתח תקווה דרום]]
| align="center" | [[קובץ:Shaariainterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|471||+||כחול}}
|-
| align="center" | 287.5
| align="center" | [[צומת סירקין]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | [[פתח תקווה]], [[כפר סירקין]], [[כביש 4713]]
|-
| align="center" | 289
| align="center" | צומת גנים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|483||+}}
|-
| align="center" | 289.5
| align="center" | [[צומת סגולה]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|481||+}}, [[פתח תקווה]]
|-
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 290.3
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף קניון חביב]] (בתכנון) - שם לא רשמי
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |
[[קובץ:Haviv Mall Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[פתח תקווה]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | כביש עוקף פתח תקווה
|-
| align="center" | 291
| align="center" | צומת כפר הבפטיסטים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | [[כביש]] גישה ל[[כפר הבפטיסטים]]
|-
| align="center" | 291.5
| align="center" | [[מחלף ירקון]]
| align="center" | [[קובץ:YarkonInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|5||+||כחול}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 290
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף עדנים]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Adanim Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[עדנים]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|402||+}}
|-
| align="center" | 292.5
| align="center" | [[צומת עדנים]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עדנים]]
| align="center" | {{סמל כביש|402||+}}
|-
| align="center" | 293.5
| align="center" | צומת כניסה ל[[עדנים]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עדנים]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 294
| align="center" | צומת נווה ירק
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נווה ירק]]
| align="center" | {{סמל כביש|5112||+}}
|-
| align="center" | 295.5
| align="center" | צומת כניסה ל[[אלישמע]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אלישמע]]
| align="center" | כניסה ל[[אלישמע]] ול[[הוד השרון]]
|-
| align="center" | 297
| align="center" | [[מחלף אלישמע]]
| align="center" | [[קובץ:ElishamaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[אלישמע]]
| align="center" | {{סמל כביש|531||+||כחול}}
|-
| align="center" | 297.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]]
| align="center" | [[רחוב ויצמן (כפר סבא)|רחוב ויצמן]]
|-
| align="center" | 298.5
| align="center" | צומת נווה ימין
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]], [[נווה ימין]]
| align="center" | [[רחוב]] הפיקוס
|-
| align="center" | 300
| align="center" | [[צומת כפר סבא מזרח]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]]
| align="center" | {{סמל כביש|55||+}}, [[כביש 5504]]
|}
==ראו גם==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:B40 (Israel)|שם ויקישיתוף=כביש 40}}
*[[כבישי ישראל]]
==קישורים חיצוניים==
* [[גדעון לוי]] ו[[אלכס ליבק]], כביש אחד, מאה עולמות| [https://www.haaretz.co.il/.premium-1.4457860 חלק א'] | [https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4475398 חלק ב'] | [https://www.haaretz.co.il/news/education/.premium-1.4494298 חלק ג'] | [https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4510807 חלק ד'] | באתר [[הארץ]], ספטמבר - אוקטובר 2017
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
[[קטגוריה:כביש 40|*]]
[[קטגוריה:ישראל: כבישים]]
[[קטגוריה:שדה בוקר]]
[[קטגוריה:מצפה רמון]]
[[קטגוריה:משאבי שדה]]
[[קטגוריה:להבים: תחבורה]]
[[קטגוריה:בארות יצחק]]
[[קטגוריה:כפר סבא: תחבורה]]
[[קטגוריה:רחובות: תחבורה]]
[[קטגוריה:רמלה: תחבורה]]
[[קטגוריה:לוד: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית עקרון]]
[[קטגוריה:גבעת ברנר]]
[[קטגוריה:גדרה: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית מלאכי: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית גת: תחבורה]]
[[קטגוריה:רהט: תחבורה]]
[[קטגוריה:באר שבע: תחבורה]]
[[קטגוריה:מצפה רמון: תחבורה]]
[[קטגוריה:פתח תקווה: רחובות]]
[[קטגוריה:שביל ישראל]]
[[קטגוריה:מועצה אזורית חבל אילות: תחבורה]]' |
קוד הוויקי של הדף החדש, אחרי העריכה ($1) (new_wikitext) | '{{פירוש נוסף|נוכחי=כביש 40 בישראל|אחר=כביש 40 בארגנטינה|ראו=[[כביש 40 (ארגנטינה)]]}}
{{דרך
| שם = כביש 40
| סוג = כביש
| תמונה = [[קובץ:Road 40 South.jpg|מרכז|250px]]
| כיתוב = כביש 40 דרום, נוף [[מדבר]]י טיפוסי באזור צומת טללים
| סמל = [[קובץ:ISR-HW-40.svg|מרכז|250px]]
| סיווג = כביש ארצי
| כינוי = מעלה העצמאות, כביש המישור, כביש עוקף באר שבע
| ציר = כביש אורך
| כביש מהיר = מ[[מחלף רהט]] עד [[מחלף קמה]]
| אורך = 302 ק"מ
| נקודת התחלה = [[צומת קטורה]]
| נקודת סיום = צומת כפר סבא מזרח
| עיר = [[מצפה רמון]], [[באר שבע]], [[קריית גת]], [[גדרה]], [[רחובות]], [[רמלה]], [[לוד]], [[פתח תקווה]], [[כפר סבא]]
| מפה = [[קובץ:Route40IL.png|מרכז|249px|מסלול הכביש]]
}}
[[קובץ:KeturaJunctionMar172022.jpg|250px|ממוזער|שמאל|צומת קטורה, 2022]]
[[קובץ:AlMasmiyyaJunctionMar082023 03.jpg|250px|ממוזער|שמאל|צומת מסמיה (ראם) עם [[כביש 3]], 2023]]
[[קובץ:Ramon Crater 1960.jpg|250px|ממוזער|שמאל|מעלה העצמאות, 1960]]
[[קובץ:Ramon Crater 1.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מצפה רמון ומעלה העצמאות היורד למכתש רמון]]
[[קובץ:PikiWiki Israel 6892 Bridge on the Yarkon.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, הגשר מעל הירקון]]
'''כביש 40''' הוא ה[[כביש]] השני באורכו ב[[ישראל]] (אחרי [[כביש 90]]), ואורכו 302 קילומטרים. הוא נמתח מצומת [[קטורה]] שב[[הערבה|ערבה]], לאורך [[הנגב]] ו[[השפלה]] עד [[כפר סבא]] שבדרום [[השרון]].
==מסלול הכביש מדרום לצפון==
הכביש מתחיל במפגשו עם [[כביש 90]] ב[[צומת קטורה]] שבסמוך ל[[קיבוץ]] [[לוטן]] שבערבה. ציון דרך חשוב על הכביש הוא [[מחנה שיזפון]], בסיס ההכשרות של חיל השריון ([[חטיבה 460]] - בית הספר לשריון). הוא חוצה את [[מכתש רמון]] ואת העיירה [[מצפה רמון]], ועובר דרך מספר יישובים, בהם [[שדה בוקר]], [[טללים]] ו[[רמת חובב]]. בעבר חצה הכביש את [[באר שבע]] מדרום לצפון, אך מאז [[2002]] הוא מאגף אותה ממזרח, וקטע הכביש העובר את העיר מסומן כ[[כביש 406]]. כביש 40 עובר בסמוך ל[[עומר (ישוב)|עומר]] וחוצה את [[הנגב הצפוני]] סמוך ל[[רהט]] ול[[קריית גת]]. בקטע הכביש ממחלף רהט עד מחלף מאחז כביש 40 חופף את תוואי [[כביש 6]] ומסומן בשילוט ככביש 6 בלבד. צפונית למחלף מאחז משמש כביש 40 ככביש אורך נוסף בין [[כביש 4]] לכביש 6. בהמשך הוא חוצה את [[כביש 1]] ב[[מחלף לוד]] ואת [[כביש 5]] ב[[מחלף ירקון]]. הכביש מסתיים בצומת [[כפר סבא]] מזרח.
==היסטוריה==
=== עד לקום המדינה ===
כביש 40 מבית קמה וצפונה מבוסס על דרכי עפר ודרכים היסטוריות שהיו קיימות עוד מתחילת המאה ה-20. הקטע הצפוני של הכביש מ[[צומת קסטינה]] וצפונה הוא קטע ותיק שנסלל בסוף שנות השלושים.
כך למשל קטע הכביש בין [[גדרה]] לקסטינה היה בימי המנדט הבריטי חלק מהדרך הראשית מ[[יפו]] ל[[עזה]] ונחשב עוד ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20]] ל"כביש טוב"{{הערה|{{דבר||הישוב החדש - בית עפה|19390719|45}}}}. קטע הכביש מגדרה לצומת מסמייה שודרג בשנת 1965{{הערה|{{מעריב||5 חברות הגישו הצעות לסלילת כביש מהיר|19651206|55}}}}. הקטע בין צומת מסמיה ל[[צומת מלאכי]] נסלל בשנים 1936–1937 כחלק מסלילת כביש יפו-עזה{{הערה|{{דואר היום||הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות|19360520|6}}}}. והקטע מרמלה ל[[צומת ביל"ו]], נסלל בין אוגוסט לדצמבר 1939 כדרך נוספת על הכביש דרך [[ראשון לציון]] לכיוון דרום הארץ, באופן המקצר את הנסיעה מ[[עזה]] ל[[ירושלים]]{{הערה|{{הבוקר||כביש חדש רמלה-רחובות|19390302|84}}}}{{הערה|{{הצופה||כביש רמלה - רחובות|19390815|11}}{{ש}}{{דבר||כביש רמלה - ירושלים|19391203|14}}}}. חמשת הקילומטרים הצפוניים של המקטע נסללו על ידי קבלן ערבי, ושלוש הקילומטר הדרומיים נסללו על ידי [[פועלי אגודת ישראל]]{{הערה|{{הארץ1||רחובות|19390730|38}}}}.
=== לאחר קום המדינה ===
קטע הכביש בין צומת מלאכי וצומת קמה נסלל יחד עם [[כביש 264]] בין יולי 1949 ויוני 1951, על ידי [[סולל בונה]] שהעסיקה בסלילה עולים חדשים. אחת המטרות העיקריות של סלילת הכביש הייתה הקלה על ה[[אבטלה]] בקרב העולים החדשים באזור לוד ורמלה. הכביש חיבר את צומת מלאכי ל[[כביש 25]] שהיה הכביש הישן לבאר שבע, ליד [[משמר הנגב]], ובכך קיצר את הדרך מ[[תל אביב-יפו]] לבאר שבע בכ-25 קילומטרים{{הערה|{{מעריב|ח. בן עדי|הכביש שקירב את תל אביב לנגב|19511125|19}}{{ש}}{{דבר||נחנך כביש פאלוג'ה באר שבע|19510727|106}}}}.
בשנת 1950 הורחבו קטעים באורך 4 קילומטר מהכביש בין פתח תקווה ללוד ולרמלה{{הערה|{{דבר||כבישים חדשים בסלילתם|19500217|103}}}}.
הכביש מ[[באר שבע]] ל[[משאבי שדה]] נפרץ על ידי הטורקים במהלך [[מלחמת העולם הראשונה]] כדרך גישה בין [[ארץ ישראל]] ו[[סיני]]. הכביש שודרג בידי שלטונות [[המנדט הבריטי]] בימי [[מלחמת העולם השנייה]]. בפברואר 1954 נפתח החלק הדרומי של כביש 40 מכיוון צומת הנגב לאילת, דרך ירוחם, שדה בוקר ו[[מכתש רמון]] באורך של 245 קילומטר{{הערה|{{דבר||נפתחה הדרך החדשה לאילת|19540221|9}}}} עד לצומת ציחור, שם נפגש הכביש עם [[כביש 13]]. בשלב שני נסלל הכביש מצומת ציחור לצומת קטורה{{הערה|{{דבר|אורי דביר|מטיילים בנגב|19780421|111}}}}.
הדרך עברה מ[[צומת הנגב]] ל[[שדה בוקר]] דרך [[ירוחם]] ורק [[דרך עפר]] חיברה את [[כביש 211]] באזור [[אשלים]] עם שדה בוקר{{הערה|{{מעריב|מנחם תלמי|אל שבטה ובארותיים|19640327|195}}}}. בשנת 1970, החלה הקרן הקיימת, לבקשת [[דוד בן-גוריון]], בפריצת הכביש המחבר את [[משאבי שדה]] עם שדה בוקר{{הערה|{{דבר||כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר|19730206|70}}}}. בפברואר 1973 נחנך קטע הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר{{הערה|{{דבר||נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר|19730214|79}}}} ובכך יתרה את המעבר דרך ירוחם.
הכביש שימש כדרך הראשית לאילת מעל לעשור, עד השלמת סלילת [[כביש הערבה]]. בסקירה על מצבם של כבישי הנגב בינואר 1966 נכתב: "משדה בוקר עד מצפה רמון הכביש טוב למדי סלול היטב ורחב. גם המשכו ממצפה רמון הוא טוב, פרט לסיבובים של מעלה העצמאות, שבמרוצת השנים הפכו גליים ומסוכנים למדי". אולם הקטע הדרומי יותר תואר: "מצומת צחור עד אילת הכביש צר ביותר והשוליים בלתי יציבים, לא מאפשרים לסטות מן הכביש בנסיעה מהירה"{{הערה|{{מעריב||כבישי הנגב מתבלים|19660127|75}}}}.
העבודות לסלילתו של קטע הכביש מצומת קמה לבאר שבע הושלמו ב-[[1974]] והוא החליף את כביש 264 כדרך הראשית לבאר שבע, תוך קיצור הדרך לעיר בעשרה קילומטרים נוספים{{הערה|{{מעריב||כביש ב"ש - בית קמה ייחנך בעוד 4 חודשים|19730801|135}}}}{{הערה|{{דבר|משולם עד|המשטרה נתבקשה למנוע תנועה בכביש בית קמה - באר שבע|19740212|160}}}}. הקטע בין צומת מלאכי ל[[צומת פלוגות]] הורחב לארבעה נתיבים בשנת 1984, על פי הנטען היה זה לכבודו של [[דוד מגן]] כשהוא נבחר לכנסת{{הערה|שם=שפט}}.
בסוף שנות ה-70 נסלל כביש עוקף לוד שנפתח לתנועה באפריל 1980. בראשית דרכו היה כביש עוקף לוד בעל נתיב אחד לכל כיוון{{הערה|{{מעריב|עודד ניב|כביש עוקף לוד נפתח לתנועה|19800416|115}}}}, ובהמשך הוא הורחב לדו נתיבי. הקטע בין צומת קסטינה לצומת מסמיה שודרג לשני נתיבים לכיוון בראשית שנות ה-80. על פי הדיווחים בעיתונות, הקטע הורחב לכבודו של [[משה קצב]] כשנבחר לכנסת{{הערה|שם=שפט|{{מעריב||אשקלון מאמינה בגרשון שפט|19840729|126}}}}.
=== החל משנות התשעים ===
הקטע הצפוני ביותר שבין [[נווה ירק]] לצומת כפר סבא הוא קטע חדש יחסית שנקרא בעבר [[כביש 55]] והוא נסלל רק בסוף [[שנות ה-90 של המאה ה-20]] ונחנך ב-23 במאי 2002{{הערה|[http://www.cbs.gov.il/publications09/sfirot_tnua08/pdf/gr01_01.pdf ספירת תנועה, א. אירועים כלליים, 2002-2008], הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2009, האירוע ב-23 במאי 2002}}. התוואי המקורי של חלקו הצפוני של כביש 40 המשיך דרך [[רמתיים]] עד צומת [[רעננה]] משם נפגש עם כביש 4. קטע זה הוא חלק מדרך היסטורית שבין [[פתח תקווה]] ל[[חיפה]] (עד סלילת כביש 4 ו[[כביש 2]]), וכיום הוא מכונה [[כביש 402]].
באוגוסט [[2002]] נחנך קטע מעוקף באר שבע העובר ממזרח לעיר. הוא החליף את תוואי הכביש שעבר בין שכונות צפון-מזרח העיר. הקטע שנחנך מתחיל בצומת גורל ומסתיים במחלף חטיבת הנגב, במפגש עם כביש 60. קטע דרומי יותר בעוקף באר שבע, בין חטיבת הנגב למחלף שרה, נחנך ב-[[1977]]{{הערה|{{NFC|עמוס באר|נחנך כביש עוקף באר שבע|10689|{{כ}}12 באוגוסט 2002}}}}.
בשנים [[2008]] עד [[2010]] שודרג קטע עוקף באר שבע. במסגרת פרויקט השדרוג הוקמו שני מחלפים חדשים שהפכו את הנסיעה בקטע לרציפה ללא צמתים מרומזרים{{הערה|1=[http://iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-40-%E2%80%93-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%9C-%D7%9C%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D כביש 40 – בין צומת גורל לצומת אוהלים], אתר [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]]}}.
בשנת [[2015]], עם פתיחתו של כביש 6 באזור, נסלל קטע של כביש 6 בשיתוף עם כביש 40 בין מחלף רהט למחלף מאחז. השלמת הקטע ממחלף רהט למחלף קמה הסתיימה בתחילת [[2016]] ובקטע זה הכביש הוא כביש מהיר. הקטע בין מחלף קמה למחלף מאחז טרם שודרג למעמד זה.
בשנים 2012–2022 התרחשו במקטע הדרומי של כביש 40 (מצומת קטורה ועד קריית גת) 557 [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], מהן 49 תאונות קטלניות שגבו את חייהם של 61 איש.<ref>{{מממ|אסנת אלגום מזרחי|תאונות דרכים בכביש 40 באר שבע דרומה|1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3/2_1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3_11_20035}}</ref>
==תוכניות עתידיות ==
ארממממממממממ{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}
[[קובץ:PikiWiki Israel 6894 derech ramataim street.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, דרך רמתיים]]
[[קובץ:Highway 40 (Israel) at the Ramon Crater.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות היורד מ[[מצפה רמון]] ל[[מכתש רמון]]]]
[[קובץ:Maats Independence road to Eilat.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות בסוף שנות ה-50]]
[[קובץ:Negev-40-003.jpg|שמאל|ממוזער|250px|פסל "[[שומר הנגב]]" לצד הכביש מדרום ל[[רמת חובב]]]]
[[קובץ:Mrar018.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מראה מ[[גבעות מע'אר]] - כביש 40 בואכה [[גדרה]]]]
ה[[החברה הלאומית לדרכים בישראל|חברה הלאומית לדרכים]] מתכננת להרחיב את הכביש ולשפרו. בחלקו הצפוני מתוכנן תוואי חדש שיעקוף את פתח תקווה ממזרח. תוואי המעקף אמור להתחיל דרומית ל[[מחלף ירקון]], ולהתחבר לתוואי הקיים מדרום ל[[צומת סירקין]]{{הערה|{{גלובס|אריק מירובסקי|הופקדה התכנית מעוררת המחלוקת ל-8,000 דירות במחנה סירקין|1001272284|7 בפברואר 2019}}}}.
בסמוך ל[[התעשייה האווירית לישראל|תעשייה האווירית]] מתוכנן ביטול קטע בין [[צומת אל-על|צומת אל על]] לצומת בדק (הקטע יהפוך לכביש פנימי פרטי של התעשייה האווירית), הכביש 40 מתוכנן לעקוף את התעשייה האווירית ממזרח, כאשר [[כביש 46]] יהפוך לכביש 40, יורחב לכביש דו נתיבי ודו מסלולי ויתחבר לכביש 40 המקורי דרומית ל[[צומת הטייסים|מחלף הטייסים]] העתידי. צומת בדק של כביש 40 וצומת ברקת של כביש 46 מתוכננים להתבטל. צומת אל על וצומת הטייסים ימוחלפו.
באזור [[רמלה]] ו[[לוד]] מתוכננים מחלפים במקום צמתים קיימים.{{הערה|{{גלובס|סוניה גורודיסקי|סוף לפקקים? אושרה תוכנית חדשה למחלף בצומת אל-על|1001215831|17 בדצמבר 2017}}}}.
על פי פרסומי מפות תחומי אחריות גם מתכונן כביש תוואי שיעקוף את גדרה ממערב.
בדרום כביש 40 מוחלף לאורך כ-6 קילומטר בין [[מחלף נאות חובב]] המתוכנן עם תחילתו של כביש 6, עד צומת הנגב שיהפוך למחלף לכיוון מצפה רמון ו[[כביש 224]] לכיוון [[ירוחם]]. כמו כן ישמש המחלף את [[קריית ההדרכה על שם האלוף אריאל שרון|עיר הבה"דים]] הסמוכה. כמו כן מתוכננת הפיכתם של צומת להבים וצומת פלוגות למחלפים.
=== פיצול הכביש לכבישים שונים ===
על-פי תוכנית [[משרד התחבורה והבטיחות בדרכים|משרד התחבורה]] שעליה פורסם בסוף שנת [[2018]] לעדכון ה[[מספור]] של רבים מכבישי ישראל – כביש 40 צפוי להיות מפוצל למספר קטעים בעלי מספר שונה:
* קטע הכביש בין צומת קטורה למחלף רהט צפוי להיות מסומן כ'''כביש 30'''.
* קטע הכביש החופף ל[[כביש 6]] בין מחלף רהט ל[[מחלף מאחז]] צפוי להיקרא '''כביש 6''' בלבד.
* קטע הכביש בין [[מחלף מאחז]] ל[[צומת כפר סבא מזרח]] צפוי להישאר עם מספור '''כביש 40'''.
==רשימת צמתים ומחלפים לאורך התוואי==
{| class="wikitable" border=1 cellpadding=1
!ק"מ
!שם
!מחלף/צומת
!מיקום
!דרכים מצטלבות
|-
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | '''כביש 40 מדרום לצפון'''
|-
| align="center" | 0
| align="center" | [[צומת קטורה]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[קטורה]]
| align="center" | {{סמל כביש|90||+}}
|-
| align="center" | 9
| align="center" | צומת נווה חריף
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נווה חריף]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 10
| align="center" | צומת נאות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נאות סמדר]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 12
| align="center" | צומת שיזפון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שיזפון]]
| align="center" | {{סמל כביש|12||+}}
|-
| align="center" | 26
| align="center" | צומת שיטים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שיטים]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 38
| align="center" | [[צומת ציחור]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[ציחור]]
| align="center" | {{סמל כביש|13||+}}
|-
| align="center" | 81
| align="center" | צומת מכתש רמון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מכתש רמון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 90
| align="center" | צומת מצפה רמון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מצפה רמון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 95
| align="center" | צומת הרוחות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מנחת מצפה רמון]]
| align="center" | {{סמל כביש|171||+}}
|-
| align="center" | 117
| align="center" | צומת ציפורים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת ציפורים]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 121
| align="center" | צומת מדרשת בן-גוריון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מדרשת בן-גוריון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 125
| align="center" | צומת שדה בוקר
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שדה בוקר]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 125
| align="center" | צומת חלוקים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[הר חלוקים]]
| align="center" | {{סמל כביש|204||+}}
|-
| align="center" | 140
| align="center" | צומת טללים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[טללים]]
| align="center" | {{סמל כביש|211||+}}
|-
| align="center" | 143
| align="center" | צומת משאבים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[משאבי שדה]]
| align="center" | {{סמל כביש|222||+}}
|-
| align="center" | 152
| align="center" | [[צומת הנגב]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[הנגב]]
| align="center" | {{סמל כביש|224||+}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 153.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[צומת הנגב|מחלף הנגב]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Negev Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קריית ההדרכה על שם האלוף אריאל שרון|עיר הבה"דים]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|80||+}}{{ש}}{{סמל כביש|224||+}}
|-
| align="center" | 156
| align="center" | צומת כניסה לרמת בקע
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת בקע]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |157.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף רמת בקע]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Ramat Beka Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[רמת בקע]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | כניסה לאזור התעשייה [[רמת בקע]]
|-
| align="center" | 160.5
| align="center" | צומת רמת חובב
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת חובב]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 161
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף נאות חובב|מחלף רמת חובב]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Ramat Hovav Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[נאות חובב]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}
|-
| align="center" | 163
| align="center" | צומת מסעודין אל-עזאזמה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אבו עפאש]], [[אלעזאזמה]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 167
| align="center" | צומת הנוקדים (אוהלים)
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | בית ה[[כלא]] [[אוהלי קידר]]
| align="center" | {{סמל כביש|406||+}}
|-
| align="center" | 172
| align="center" | [[מחלף שרה]]
| align="center" | [[קובץ:SaraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | דרום [[באר שבע]]
| align="center" | {{סמל כביש|25||+}}
|-
| align="center" | 176
| align="center" | [[מחלף חטיבת הנגב]]
| align="center" | [[קובץ:HativaShevaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[תל שבע]]
| align="center" | {{סמל כביש|60||+}}
|-
| align="center" | 184.5
| align="center" | [[צומת גורל]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[גבעות גורל]]
| align="center" | {{סמל כביש|406||+}}
|-
| align="center" | 191
| align="center" | [[מחלף עידן הנגב]]
| align="center" |[[קובץ:IdanHanegevInt.svg|25px]]
| align="center" | [[להבים]], [[רהט]]
| align="center" |{{סמל כביש|310||+}}
|-
| align="center" | 194.5
| align="center" | [[מחלף רהט]]
| align="center" | [[קובץ:RahatInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רהט]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}} כביש גישה לרהט
|-
| align="center" | 197
| align="center" | [[מחלף דבירה]]
| align="center" | [[קובץ:DeviraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[דביר (קיבוץ)|דביר]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|325||+}}
|-
| align="center" | 200
| align="center" | [[מחלף קמה]]
| align="center" | [[קובץ:KamahInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[בית קמה]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|293||+}}
|-
| align="center" | 209
| align="center" | [[מחלף מאחז]]
| align="center" ="#FFEFD5" | [[קובץ:MaachazInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[מאחז (משלט)|מאחז]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}
|-
| align="center" | 214
| align="center" | צומת אחוזם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אחוזם]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 216
| align="center" | צומת איתן
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[איתן (מושב)|איתן]]
| align="center" | {{סמל כביש|3403||+}}
|-
| align="center" | 218
| align="center" | צומת עוזה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עוזה]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 219
| align="center" | צומת קריית גת דרום
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית גת]]
| align="center" | {{סמל כביש|3444||+}}
|-
| align="center" | 223
| align="center" | [[צומת פלוגות]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית גת]]
| align="center" | {{סמל כביש|35||+}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 224.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף פלוגות]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Plugot Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קריית גת]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|35||+}}
|-
| align="center" | 226
| align="center" | צומת קוממיות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[זבדיאל]]
| align="center" | {{סמל כביש|353||+}}{{ש}}{{סמל כביש|3533||+}}
|-
| align="center" | 228
| align="center" | צומת מושב סגולה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סגולה (מושב)|סגולה]]
| align="center" | {{סמל כביש|3553||+}}, [[סגולה (מושב)|סגולה]], [[ורדון]], [[נחלה (מושב)|נחלה]], [[מנוחה]]
|-
| align="center" | 229
| align="center" | צומת ניר בנים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[ניר בנים]]
| align="center" | {{סמל כביש|3613||+}}
|-
| align="center" | 231
| align="center" | צומת קדמה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[קדמה]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 233
| align="center" | צומת תימורים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תימורים]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 236
| align="center" | [[צומת מלאכי]] ([[קסטינה]])
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית מלאכי]]
| align="center" | {{סמל כביש|3||+}}
|-
| align="center" | 237
| align="center" | צומת אחים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תלמי יחיאל]]
| align="center" | [[כפר אחים]], [[ערוגות]], [[ינון (מושב)|ינון]], [[מכללת אחווה]]
|-
| align="center" | 239
| align="center" | [[צומת ראם]] ([[צומת מסמיה|מסמיה]])
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני רא"ם]]
| align="center" | {{סמל כביש|3||+}}
|-
| align="center" | 240.5
| align="center" | צומת בני רא"ם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בני רא"ם]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 241.5
| align="center" | צומת חצב
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[חצב (מושב)|חצב]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 243.5
| align="center" | צומת חפץ חיים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[גדרה]]
| align="center" | {{סמל כביש|3933||+}}
|-
| align="center" | 244
| align="center" | צומת חצור
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בני עי"ש]]
| align="center" | {{סמל כביש|3922||+}}
|-
| align="center" | 245
| align="center" | [[מחלף גדרה]]
| align="center" | [[קובץ:GederaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[גדרה]]
| align="center" | {{סמל כביש|7||+||כחול}}
|-
| align="center" | 247.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קדרון]], [[גדרה]]
| align="center" | [[רחוב]] [[יצחק בן-צבי]]
|-
| align="center" | 249
| align="center" | צומת תל נוף
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בית אלעזרי]]
| align="center" | {{סמל כביש|4103||+}}
|-
| align="center" | 255
| align="center" | צומת גבעת ברנר
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[גבעת ברנר]], אזור תעשייה [[קריית עקרון]]
| align="center" | כניסה ל[[גבעת ברנר]]
|-
| align="center" | 255.5
| align="center" | [[צומת קריית עקרון]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית עקרון]]
| align="center" | {{סמל כביש|411||+}}
|-
| align="center" | 255.7
| align="center" | כניסה ל[[מרכז רפואי קפלן]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רחובות]], [[קריית עקרון]]
| align="center" | דרך פסטרנק
|-
| align="center" | 260
| align="center" | [[צומת ביל"ו]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[כפר ביל"ו]]
| align="center" | {{סמל כביש|412||+}}
|-
| align="center" | 262
| align="center" | צומת סתריה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סתריה]]
| align="center" | {{סמל כביש|4233||+}}
|-
| align="center" | 262.5
| align="center" | צומת רחובות מזרח
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רחובות]]
| align="center" | דרך [[מנחם בגין]]
|-
| align="center" | 263
| align="center" | צומת כניסה לסתריה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סתריה]]
| align="center" | כביש פנימי
|-
| align="center" | 266
| align="center" | [[צומת ישרש]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[ישרש]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 266.5
| align="center" | [[מחלף רמלה דרום]]
| align="center" | [[קובץ:RamleSouthInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רמלה]]
| align="center" | {{סמל כביש|431||+||כחול}}
|-
| align="center" | 267
| align="center" | צומת מצליח
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רמלה]], [[מצליח]]
| align="center" | {{סמל כביש|4304||+}} (רחוב [[אריה אליאס]])
|-
| align="center" | 269
| align="center" | [[מחלף רמלוד]]
| align="center" | [[קובץ:RamlodInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רמלה]]
| align="center" | {{סמל כביש|44||+}}
|-
| align="center" | 270
| align="center" | צומת אחיסמך
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | כניסה ל[[אחיסמך]] ול[[לוד]]
|-
| align="center" | 271.5
| align="center" | צומת [[לוד]] מרכז
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | שדרות הציונות, רחוב הרב [[עובדיה יוסף]]
|-
| align="center" | 273.5
| align="center" | צומת גינתון
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[גינתון]], [[לוד]]
| align="center" | {{סמל כביש|443||+}}
|-
| align="center" | 273.7
| align="center" | צומת לוד צפון
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | דרך מנחם בגין
|-
| align="center" | 275
| align="center" | כניסה [[צפון|צפונית]] ל[[לוד]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | רחוב אבא הלל סילבר
|-
| align="center" | 276
| align="center" | [[מחלף לוד]]
| align="center" | [[קובץ:LodInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | {{סמל כביש|1||+||כחול}}
|-
| align="center" | 277
| align="center" | [[צומת אל-על]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית שדה התעופה]]
| align="center" | {{סמל כביש|46||+}}, {{סמל כביש|453||+}}
[[קובץ:RWBA Flughafen(R).svg|25px]]
|-
|-
| align="center" | 277.2
| align="center" | כניסה מזרחית ל[[נמל התעופה בן-גוריון]]
| align="center" | [[קובץ:Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg|25px]]
| align="center" | [[נמל התעופה בן-גוריון]]
| align="center" | {{סמל כביש|4503||+}}[[קובץ:RWBA Flughafen(R).svg|25px]]
|-
| align="center" | 278.5
| align="center" | צומת התעשייה האווירית
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[התעשייה האווירית]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 280
| align="center" | [[צומת בדק]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני עטרות]]
| align="center" | {{סמל כביש|4613||+}}
|-
| align="center" | 281
| align="center" | [[צומת הטייסים]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני עטרות]]
| align="center" | {{סמל כביש|461||+}}
|-
| align="center" | 283
| align="center" | צומת בארות יצחק
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בארות יצחק]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 283.5
| align="center" | צומת נופך
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נופך]]
| align="center" | {{סמל כביש|4623||+}}
|-
| align="center" | 284
| align="center" | צומת מגשימים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מגשימים]]
| align="center" | כביש פנימי
|-
| align="center" | 284.5
| align="center" | צומת נחלים דרום
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נחלים]]
| align="center" | [[רחוב]] שניר
|-
| align="center" | 285.5
| align="center" | צומת נחלים [[צפון]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נחלים]]
| align="center" | [[רחוב]] דן
|-
| align="center" | 287.5
| align="center" | [[מחלף פתח תקווה דרום]]
| align="center" | [[קובץ:Shaariainterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|471||+||כחול}}
|-
| align="center" | 287.5
| align="center" | [[צומת סירקין]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | [[פתח תקווה]], [[כפר סירקין]], [[כביש 4713]]
|-
| align="center" | 289
| align="center" | צומת גנים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|483||+}}
|-
| align="center" | 289.5
| align="center" | [[צומת סגולה]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|481||+}}, [[פתח תקווה]]
|-
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 290.3
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף קניון חביב]] (בתכנון) - שם לא רשמי
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |
[[קובץ:Haviv Mall Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[פתח תקווה]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | כביש עוקף פתח תקווה
|-
| align="center" | 291
| align="center" | צומת כפר הבפטיסטים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | [[כביש]] גישה ל[[כפר הבפטיסטים]]
|-
| align="center" | 291.5
| align="center" | [[מחלף ירקון]]
| align="center" | [[קובץ:YarkonInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|5||+||כחול}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 290
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף עדנים]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Adanim Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[עדנים]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|402||+}}
|-
| align="center" | 292.5
| align="center" | [[צומת עדנים]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עדנים]]
| align="center" | {{סמל כביש|402||+}}
|-
| align="center" | 293.5
| align="center" | צומת כניסה ל[[עדנים]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עדנים]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 294
| align="center" | צומת נווה ירק
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נווה ירק]]
| align="center" | {{סמל כביש|5112||+}}
|-
| align="center" | 295.5
| align="center" | צומת כניסה ל[[אלישמע]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אלישמע]]
| align="center" | כניסה ל[[אלישמע]] ול[[הוד השרון]]
|-
| align="center" | 297
| align="center" | [[מחלף אלישמע]]
| align="center" | [[קובץ:ElishamaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[אלישמע]]
| align="center" | {{סמל כביש|531||+||כחול}}
|-
| align="center" | 297.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]]
| align="center" | [[רחוב ויצמן (כפר סבא)|רחוב ויצמן]]
|-
| align="center" | 298.5
| align="center" | צומת נווה ימין
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]], [[נווה ימין]]
| align="center" | [[רחוב]] הפיקוס
|-
| align="center" | 300
| align="center" | [[צומת כפר סבא מזרח]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]]
| align="center" | {{סמל כביש|55||+}}, [[כביש 5504]]
|}
==ראו גם==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:B40 (Israel)|שם ויקישיתוף=כביש 40}}
*[[כבישי ישראל]]
==קישורים חיצוניים==
* [[גדעון לוי]] ו[[אלכס ליבק]], כביש אחד, מאה עולמות| [https://www.haaretz.co.il/.premium-1.4457860 חלק א'] | [https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4475398 חלק ב'] | [https://www.haaretz.co.il/news/education/.premium-1.4494298 חלק ג'] | [https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4510807 חלק ד'] | באתר [[הארץ]], ספטמבר - אוקטובר 2017
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
[[קטגוריה:כביש 40|*]]
[[קטגוריה:ישראל: כבישים]]
[[קטגוריה:שדה בוקר]]
[[קטגוריה:מצפה רמון]]
[[קטגוריה:משאבי שדה]]
[[קטגוריה:להבים: תחבורה]]
[[קטגוריה:בארות יצחק]]
[[קטגוריה:כפר סבא: תחבורה]]
[[קטגוריה:רחובות: תחבורה]]
[[קטגוריה:רמלה: תחבורה]]
[[קטגוריה:לוד: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית עקרון]]
[[קטגוריה:גבעת ברנר]]
[[קטגוריה:גדרה: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית מלאכי: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית גת: תחבורה]]
[[קטגוריה:רהט: תחבורה]]
[[קטגוריה:באר שבע: תחבורה]]
[[קטגוריה:מצפה רמון: תחבורה]]
[[קטגוריה:פתח תקווה: רחובות]]
[[קטגוריה:שביל ישראל]]
[[קטגוריה:מועצה אזורית חבל אילות: תחבורה]]' |
פלט unified diff של השינויים שבוצעו בעריכה ($1) (edit_diff) | '@@ -58,6 +58,6 @@
בשנים 2012–2022 התרחשו במקטע הדרומי של כביש 40 (מצומת קטורה ועד קריית גת) 557 [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], מהן 49 תאונות קטלניות שגבו את חייהם של 61 איש.<ref>{{מממ|אסנת אלגום מזרחי|תאונות דרכים בכביש 40 באר שבע דרומה|1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3/2_1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3_11_20035}}</ref>
-==תוכניות עתידיות==
-{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}
+==תוכניות עתידיות ==
+ארממממממממממ{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}
[[קובץ:PikiWiki Israel 6894 derech ramataim street.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, דרך רמתיים]]
[[קובץ:Highway 40 (Israel) at the Ramon Crater.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות היורד מ[[מצפה רמון]] ל[[מכתש רמון]]]]
' |
גודל הדף החדש ($1) (new_size) | 42132 |
גודל הדף הישן ($1) (old_size) | 42107 |
שינוי הגודל בעריכה ($1) (edit_delta) | 25 |
שורות שנוספו בעריכה ($1) (added_lines) | [
0 => '==תוכניות עתידיות ==',
1 => 'ארממממממממממ{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}'
] |
שורות שהוסרו בעריכה ($1) (removed_lines) | [
0 => '==תוכניות עתידיות==',
1 => '{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}'
] |
כל הקישורים החיצוניים שנוספו בעריכה ($1) (added_links) | [] |
כל הקישורים החיצוניים שהוסרו בעריכה ($1) (removed_links) | [] |
כל הקישורים החיצוניים בטקסט החדש ($1) (all_links) | [
0 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1939/07/19/01/article/45?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
1 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1965/12/06/01/article/55?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
2 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dhy/1936/05/20/01/article/6?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
3 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/hbkr/1939/03/02/01/article/84?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
4 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/hzh/1939/08/15/01/article/11?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
5 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1939/12/03/01/article/14?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
6 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/haretz/1939/07/30/01/article/38?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
7 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1951/11/25/01/article/19?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
8 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1951/07/27/01/article/106?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
9 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1950/02/17/01/article/103?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
10 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1954/02/21/01/article/9?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
11 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1978/04/21/01/article/111?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
12 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1964/03/27/01/article/195?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
13 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1973/02/06/01/article/70?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
14 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1973/02/14/01/article/79?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
15 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1966/01/27/01/article/75?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
16 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1973/08/01/01/article/135?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
17 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1974/02/12/01/article/160?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
18 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1984/07/29/01/article/126?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
19 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1980/04/16/01/article/115?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
20 => 'http://www.cbs.gov.il/publications09/sfirot_tnua08/pdf/gr01_01.pdf',
21 => 'https://www.news1.co.il/Archive/001-D-10689-00.html',
22 => 'http://iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-40-%E2%80%93-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%9C-%D7%9C%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D',
23 => 'http://fs.knesset.gov.il/globaldocs/MMM/1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3/2_1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3_11_20035.pdf',
24 => 'https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001272284',
25 => 'https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001215831',
26 => 'https://www.haaretz.co.il/.premium-1.4457860',
27 => 'https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4475398',
28 => 'https://www.haaretz.co.il/news/education/.premium-1.4494298',
29 => 'https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4510807'
] |
קישורים בדף, לפני העריכה ($1) (old_links) | [
0 => 'http://iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-40-%E2%80%93-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%9C-%D7%9C%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D',
1 => 'http://www.cbs.gov.il/publications09/sfirot_tnua08/pdf/gr01_01.pdf',
2 => 'https://www.haaretz.co.il/.premium-1.4457860',
3 => 'https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4475398',
4 => 'https://www.haaretz.co.il/news/education/.premium-1.4494298',
5 => 'https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4510807',
6 => 'https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001272284',
7 => 'https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001215831',
8 => 'https://www.news1.co.il/Archive/001-D-10689-00.html',
9 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1939/07/19/01/article/45?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
10 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1965/12/06/01/article/55?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
11 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dhy/1936/05/20/01/article/6?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
12 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/hbkr/1939/03/02/01/article/84?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
13 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/hzh/1939/08/15/01/article/11?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
14 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1939/12/03/01/article/14?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
15 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1951/11/25/01/article/19?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
16 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1951/07/27/01/article/106?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
17 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1950/02/17/01/article/103?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
18 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1954/02/21/01/article/9?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
19 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1978/04/21/01/article/111?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
20 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1964/03/27/01/article/195?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
21 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1973/02/06/01/article/70?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
22 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1973/02/14/01/article/79?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
23 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1966/01/27/01/article/75?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
24 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1973/08/01/01/article/135?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
25 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/dav/1974/02/12/01/article/160?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
26 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1984/07/29/01/article/126?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
27 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/mar/1980/04/16/01/article/115?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut',
28 => 'http://fs.knesset.gov.il/globaldocs/MMM/1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3/2_1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3_11_20035.pdf',
29 => 'https://www.nli.org.il/he/newspapers/haretz/1939/07/30/01/article/38?&dliv=none&e=-------he-20--1--img-txIN%7CtxTI--------------1&utm_source=he.wikipedia.org&utm_medium=referral&utm_campaign=%22%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9+40%22&utm_content=itonut'
] |
קוד הוויקי של הדף החדש, עם התמרה לפני שמירה ($1) (new_pst) | '{{פירוש נוסף|נוכחי=כביש 40 בישראל|אחר=כביש 40 בארגנטינה|ראו=[[כביש 40 (ארגנטינה)]]}}
{{דרך
| שם = כביש 40
| סוג = כביש
| תמונה = [[קובץ:Road 40 South.jpg|מרכז|250px]]
| כיתוב = כביש 40 דרום, נוף [[מדבר]]י טיפוסי באזור צומת טללים
| סמל = [[קובץ:ISR-HW-40.svg|מרכז|250px]]
| סיווג = כביש ארצי
| כינוי = מעלה העצמאות, כביש המישור, כביש עוקף באר שבע
| ציר = כביש אורך
| כביש מהיר = מ[[מחלף רהט]] עד [[מחלף קמה]]
| אורך = 302 ק"מ
| נקודת התחלה = [[צומת קטורה]]
| נקודת סיום = צומת כפר סבא מזרח
| עיר = [[מצפה רמון]], [[באר שבע]], [[קריית גת]], [[גדרה]], [[רחובות]], [[רמלה]], [[לוד]], [[פתח תקווה]], [[כפר סבא]]
| מפה = [[קובץ:Route40IL.png|מרכז|249px|מסלול הכביש]]
}}
[[קובץ:KeturaJunctionMar172022.jpg|250px|ממוזער|שמאל|צומת קטורה, 2022]]
[[קובץ:AlMasmiyyaJunctionMar082023 03.jpg|250px|ממוזער|שמאל|צומת מסמיה (ראם) עם [[כביש 3]], 2023]]
[[קובץ:Ramon Crater 1960.jpg|250px|ממוזער|שמאל|מעלה העצמאות, 1960]]
[[קובץ:Ramon Crater 1.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מצפה רמון ומעלה העצמאות היורד למכתש רמון]]
[[קובץ:PikiWiki Israel 6892 Bridge on the Yarkon.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, הגשר מעל הירקון]]
'''כביש 40''' הוא ה[[כביש]] השני באורכו ב[[ישראל]] (אחרי [[כביש 90]]), ואורכו 302 קילומטרים. הוא נמתח מצומת [[קטורה]] שב[[הערבה|ערבה]], לאורך [[הנגב]] ו[[השפלה]] עד [[כפר סבא]] שבדרום [[השרון]].
==מסלול הכביש מדרום לצפון==
הכביש מתחיל במפגשו עם [[כביש 90]] ב[[צומת קטורה]] שבסמוך ל[[קיבוץ]] [[לוטן]] שבערבה. ציון דרך חשוב על הכביש הוא [[מחנה שיזפון]], בסיס ההכשרות של חיל השריון ([[חטיבה 460]] - בית הספר לשריון). הוא חוצה את [[מכתש רמון]] ואת העיירה [[מצפה רמון]], ועובר דרך מספר יישובים, בהם [[שדה בוקר]], [[טללים]] ו[[רמת חובב]]. בעבר חצה הכביש את [[באר שבע]] מדרום לצפון, אך מאז [[2002]] הוא מאגף אותה ממזרח, וקטע הכביש העובר את העיר מסומן כ[[כביש 406]]. כביש 40 עובר בסמוך ל[[עומר (ישוב)|עומר]] וחוצה את [[הנגב הצפוני]] סמוך ל[[רהט]] ול[[קריית גת]]. בקטע הכביש ממחלף רהט עד מחלף מאחז כביש 40 חופף את תוואי [[כביש 6]] ומסומן בשילוט ככביש 6 בלבד. צפונית למחלף מאחז משמש כביש 40 ככביש אורך נוסף בין [[כביש 4]] לכביש 6. בהמשך הוא חוצה את [[כביש 1]] ב[[מחלף לוד]] ואת [[כביש 5]] ב[[מחלף ירקון]]. הכביש מסתיים בצומת [[כפר סבא]] מזרח.
==היסטוריה==
=== עד לקום המדינה ===
כביש 40 מבית קמה וצפונה מבוסס על דרכי עפר ודרכים היסטוריות שהיו קיימות עוד מתחילת המאה ה-20. הקטע הצפוני של הכביש מ[[צומת קסטינה]] וצפונה הוא קטע ותיק שנסלל בסוף שנות השלושים.
כך למשל קטע הכביש בין [[גדרה]] לקסטינה היה בימי המנדט הבריטי חלק מהדרך הראשית מ[[יפו]] ל[[עזה]] ונחשב עוד ב[[שנות ה-30 של המאה ה-20]] ל"כביש טוב"{{הערה|{{דבר||הישוב החדש - בית עפה|19390719|45}}}}. קטע הכביש מגדרה לצומת מסמייה שודרג בשנת 1965{{הערה|{{מעריב||5 חברות הגישו הצעות לסלילת כביש מהיר|19651206|55}}}}. הקטע בין צומת מסמיה ל[[צומת מלאכי]] נסלל בשנים 1936–1937 כחלק מסלילת כביש יפו-עזה{{הערה|{{דואר היום||הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות|19360520|6}}}}. והקטע מרמלה ל[[צומת ביל"ו]], נסלל בין אוגוסט לדצמבר 1939 כדרך נוספת על הכביש דרך [[ראשון לציון]] לכיוון דרום הארץ, באופן המקצר את הנסיעה מ[[עזה]] ל[[ירושלים]]{{הערה|{{הבוקר||כביש חדש רמלה-רחובות|19390302|84}}}}{{הערה|{{הצופה||כביש רמלה - רחובות|19390815|11}}{{ש}}{{דבר||כביש רמלה - ירושלים|19391203|14}}}}. חמשת הקילומטרים הצפוניים של המקטע נסללו על ידי קבלן ערבי, ושלוש הקילומטר הדרומיים נסללו על ידי [[פועלי אגודת ישראל]]{{הערה|{{הארץ1||רחובות|19390730|38}}}}.
=== לאחר קום המדינה ===
קטע הכביש בין צומת מלאכי וצומת קמה נסלל יחד עם [[כביש 264]] בין יולי 1949 ויוני 1951, על ידי [[סולל בונה]] שהעסיקה בסלילה עולים חדשים. אחת המטרות העיקריות של סלילת הכביש הייתה הקלה על ה[[אבטלה]] בקרב העולים החדשים באזור לוד ורמלה. הכביש חיבר את צומת מלאכי ל[[כביש 25]] שהיה הכביש הישן לבאר שבע, ליד [[משמר הנגב]], ובכך קיצר את הדרך מ[[תל אביב-יפו]] לבאר שבע בכ-25 קילומטרים{{הערה|{{מעריב|ח. בן עדי|הכביש שקירב את תל אביב לנגב|19511125|19}}{{ש}}{{דבר||נחנך כביש פאלוג'ה באר שבע|19510727|106}}}}.
בשנת 1950 הורחבו קטעים באורך 4 קילומטר מהכביש בין פתח תקווה ללוד ולרמלה{{הערה|{{דבר||כבישים חדשים בסלילתם|19500217|103}}}}.
הכביש מ[[באר שבע]] ל[[משאבי שדה]] נפרץ על ידי הטורקים במהלך [[מלחמת העולם הראשונה]] כדרך גישה בין [[ארץ ישראל]] ו[[סיני]]. הכביש שודרג בידי שלטונות [[המנדט הבריטי]] בימי [[מלחמת העולם השנייה]]. בפברואר 1954 נפתח החלק הדרומי של כביש 40 מכיוון צומת הנגב לאילת, דרך ירוחם, שדה בוקר ו[[מכתש רמון]] באורך של 245 קילומטר{{הערה|{{דבר||נפתחה הדרך החדשה לאילת|19540221|9}}}} עד לצומת ציחור, שם נפגש הכביש עם [[כביש 13]]. בשלב שני נסלל הכביש מצומת ציחור לצומת קטורה{{הערה|{{דבר|אורי דביר|מטיילים בנגב|19780421|111}}}}.
הדרך עברה מ[[צומת הנגב]] ל[[שדה בוקר]] דרך [[ירוחם]] ורק [[דרך עפר]] חיברה את [[כביש 211]] באזור [[אשלים]] עם שדה בוקר{{הערה|{{מעריב|מנחם תלמי|אל שבטה ובארותיים|19640327|195}}}}. בשנת 1970, החלה הקרן הקיימת, לבקשת [[דוד בן-גוריון]], בפריצת הכביש המחבר את [[משאבי שדה]] עם שדה בוקר{{הערה|{{דבר||כביש גולדה - ב.ג. ייחנך ביום ג' הבא בשדה בוקר|19730206|70}}}}. בפברואר 1973 נחנך קטע הכביש המחבר את משאבי שדה עם שדה בוקר{{הערה|{{דבר||נחנך כביש המקשר משאבי שדה עם שדה בוקר|19730214|79}}}} ובכך יתרה את המעבר דרך ירוחם.
הכביש שימש כדרך הראשית לאילת מעל לעשור, עד השלמת סלילת [[כביש הערבה]]. בסקירה על מצבם של כבישי הנגב בינואר 1966 נכתב: "משדה בוקר עד מצפה רמון הכביש טוב למדי סלול היטב ורחב. גם המשכו ממצפה רמון הוא טוב, פרט לסיבובים של מעלה העצמאות, שבמרוצת השנים הפכו גליים ומסוכנים למדי". אולם הקטע הדרומי יותר תואר: "מצומת צחור עד אילת הכביש צר ביותר והשוליים בלתי יציבים, לא מאפשרים לסטות מן הכביש בנסיעה מהירה"{{הערה|{{מעריב||כבישי הנגב מתבלים|19660127|75}}}}.
העבודות לסלילתו של קטע הכביש מצומת קמה לבאר שבע הושלמו ב-[[1974]] והוא החליף את כביש 264 כדרך הראשית לבאר שבע, תוך קיצור הדרך לעיר בעשרה קילומטרים נוספים{{הערה|{{מעריב||כביש ב"ש - בית קמה ייחנך בעוד 4 חודשים|19730801|135}}}}{{הערה|{{דבר|משולם עד|המשטרה נתבקשה למנוע תנועה בכביש בית קמה - באר שבע|19740212|160}}}}. הקטע בין צומת מלאכי ל[[צומת פלוגות]] הורחב לארבעה נתיבים בשנת 1984, על פי הנטען היה זה לכבודו של [[דוד מגן]] כשהוא נבחר לכנסת{{הערה|שם=שפט}}.
בסוף שנות ה-70 נסלל כביש עוקף לוד שנפתח לתנועה באפריל 1980. בראשית דרכו היה כביש עוקף לוד בעל נתיב אחד לכל כיוון{{הערה|{{מעריב|עודד ניב|כביש עוקף לוד נפתח לתנועה|19800416|115}}}}, ובהמשך הוא הורחב לדו נתיבי. הקטע בין צומת קסטינה לצומת מסמיה שודרג לשני נתיבים לכיוון בראשית שנות ה-80. על פי הדיווחים בעיתונות, הקטע הורחב לכבודו של [[משה קצב]] כשנבחר לכנסת{{הערה|שם=שפט|{{מעריב||אשקלון מאמינה בגרשון שפט|19840729|126}}}}.
=== החל משנות התשעים ===
הקטע הצפוני ביותר שבין [[נווה ירק]] לצומת כפר סבא הוא קטע חדש יחסית שנקרא בעבר [[כביש 55]] והוא נסלל רק בסוף [[שנות ה-90 של המאה ה-20]] ונחנך ב-23 במאי 2002{{הערה|[http://www.cbs.gov.il/publications09/sfirot_tnua08/pdf/gr01_01.pdf ספירת תנועה, א. אירועים כלליים, 2002-2008], הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2009, האירוע ב-23 במאי 2002}}. התוואי המקורי של חלקו הצפוני של כביש 40 המשיך דרך [[רמתיים]] עד צומת [[רעננה]] משם נפגש עם כביש 4. קטע זה הוא חלק מדרך היסטורית שבין [[פתח תקווה]] ל[[חיפה]] (עד סלילת כביש 4 ו[[כביש 2]]), וכיום הוא מכונה [[כביש 402]].
באוגוסט [[2002]] נחנך קטע מעוקף באר שבע העובר ממזרח לעיר. הוא החליף את תוואי הכביש שעבר בין שכונות צפון-מזרח העיר. הקטע שנחנך מתחיל בצומת גורל ומסתיים במחלף חטיבת הנגב, במפגש עם כביש 60. קטע דרומי יותר בעוקף באר שבע, בין חטיבת הנגב למחלף שרה, נחנך ב-[[1977]]{{הערה|{{NFC|עמוס באר|נחנך כביש עוקף באר שבע|10689|{{כ}}12 באוגוסט 2002}}}}.
בשנים [[2008]] עד [[2010]] שודרג קטע עוקף באר שבע. במסגרת פרויקט השדרוג הוקמו שני מחלפים חדשים שהפכו את הנסיעה בקטע לרציפה ללא צמתים מרומזרים{{הערה|1=[http://iroads.co.il/content/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%A9-40-%E2%80%93-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%A8%D7%9C-%D7%9C%D7%A6%D7%95%D7%9E%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%9D כביש 40 – בין צומת גורל לצומת אוהלים], אתר [[החברה הלאומית לדרכים בישראל]]}}.
בשנת [[2015]], עם פתיחתו של כביש 6 באזור, נסלל קטע של כביש 6 בשיתוף עם כביש 40 בין מחלף רהט למחלף מאחז. השלמת הקטע ממחלף רהט למחלף קמה הסתיימה בתחילת [[2016]] ובקטע זה הכביש הוא כביש מהיר. הקטע בין מחלף קמה למחלף מאחז טרם שודרג למעמד זה.
בשנים 2012–2022 התרחשו במקטע הדרומי של כביש 40 (מצומת קטורה ועד קריית גת) 557 [[תאונת דרכים|תאונות דרכים]], מהן 49 תאונות קטלניות שגבו את חייהם של 61 איש.<ref>{{מממ|אסנת אלגום מזרחי|תאונות דרכים בכביש 40 באר שבע דרומה|1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3/2_1e840234-ba68-ed11-814f-005056aac6c3_11_20035}}</ref>
==תוכניות עתידיות ==
ארממממממממממ{{מיזם עתידי|ישראל|פסקה=כן}}
[[קובץ:PikiWiki Israel 6894 derech ramataim street.jpg|שמאל|ממוזער|250px|כביש 40, דרך רמתיים]]
[[קובץ:Highway 40 (Israel) at the Ramon Crater.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות היורד מ[[מצפה רמון]] ל[[מכתש רמון]]]]
[[קובץ:Maats Independence road to Eilat.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מעלה העצמאות בסוף שנות ה-50]]
[[קובץ:Negev-40-003.jpg|שמאל|ממוזער|250px|פסל "[[שומר הנגב]]" לצד הכביש מדרום ל[[רמת חובב]]]]
[[קובץ:Mrar018.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מראה מ[[גבעות מע'אר]] - כביש 40 בואכה [[גדרה]]]]
ה[[החברה הלאומית לדרכים בישראל|חברה הלאומית לדרכים]] מתכננת להרחיב את הכביש ולשפרו. בחלקו הצפוני מתוכנן תוואי חדש שיעקוף את פתח תקווה ממזרח. תוואי המעקף אמור להתחיל דרומית ל[[מחלף ירקון]], ולהתחבר לתוואי הקיים מדרום ל[[צומת סירקין]]{{הערה|{{גלובס|אריק מירובסקי|הופקדה התכנית מעוררת המחלוקת ל-8,000 דירות במחנה סירקין|1001272284|7 בפברואר 2019}}}}.
בסמוך ל[[התעשייה האווירית לישראל|תעשייה האווירית]] מתוכנן ביטול קטע בין [[צומת אל-על|צומת אל על]] לצומת בדק (הקטע יהפוך לכביש פנימי פרטי של התעשייה האווירית), הכביש 40 מתוכנן לעקוף את התעשייה האווירית ממזרח, כאשר [[כביש 46]] יהפוך לכביש 40, יורחב לכביש דו נתיבי ודו מסלולי ויתחבר לכביש 40 המקורי דרומית ל[[צומת הטייסים|מחלף הטייסים]] העתידי. צומת בדק של כביש 40 וצומת ברקת של כביש 46 מתוכננים להתבטל. צומת אל על וצומת הטייסים ימוחלפו.
באזור [[רמלה]] ו[[לוד]] מתוכננים מחלפים במקום צמתים קיימים.{{הערה|{{גלובס|סוניה גורודיסקי|סוף לפקקים? אושרה תוכנית חדשה למחלף בצומת אל-על|1001215831|17 בדצמבר 2017}}}}.
על פי פרסומי מפות תחומי אחריות גם מתכונן כביש תוואי שיעקוף את גדרה ממערב.
בדרום כביש 40 מוחלף לאורך כ-6 קילומטר בין [[מחלף נאות חובב]] המתוכנן עם תחילתו של כביש 6, עד צומת הנגב שיהפוך למחלף לכיוון מצפה רמון ו[[כביש 224]] לכיוון [[ירוחם]]. כמו כן ישמש המחלף את [[קריית ההדרכה על שם האלוף אריאל שרון|עיר הבה"דים]] הסמוכה. כמו כן מתוכננת הפיכתם של צומת להבים וצומת פלוגות למחלפים.
=== פיצול הכביש לכבישים שונים ===
על-פי תוכנית [[משרד התחבורה והבטיחות בדרכים|משרד התחבורה]] שעליה פורסם בסוף שנת [[2018]] לעדכון ה[[מספור]] של רבים מכבישי ישראל – כביש 40 צפוי להיות מפוצל למספר קטעים בעלי מספר שונה:
* קטע הכביש בין צומת קטורה למחלף רהט צפוי להיות מסומן כ'''כביש 30'''.
* קטע הכביש החופף ל[[כביש 6]] בין מחלף רהט ל[[מחלף מאחז]] צפוי להיקרא '''כביש 6''' בלבד.
* קטע הכביש בין [[מחלף מאחז]] ל[[צומת כפר סבא מזרח]] צפוי להישאר עם מספור '''כביש 40'''.
==רשימת צמתים ומחלפים לאורך התוואי==
{| class="wikitable" border=1 cellpadding=1
!ק"מ
!שם
!מחלף/צומת
!מיקום
!דרכים מצטלבות
|-
| colspan="5" align="center" bgcolor="#D8 BF D8" | '''כביש 40 מדרום לצפון'''
|-
| align="center" | 0
| align="center" | [[צומת קטורה]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[קטורה]]
| align="center" | {{סמל כביש|90||+}}
|-
| align="center" | 9
| align="center" | צומת נווה חריף
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נווה חריף]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 10
| align="center" | צומת נאות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נאות סמדר]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 12
| align="center" | צומת שיזפון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שיזפון]]
| align="center" | {{סמל כביש|12||+}}
|-
| align="center" | 26
| align="center" | צומת שיטים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שיטים]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 38
| align="center" | [[צומת ציחור]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[ציחור]]
| align="center" | {{סמל כביש|13||+}}
|-
| align="center" | 81
| align="center" | צומת מכתש רמון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מכתש רמון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 90
| align="center" | צומת מצפה רמון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מצפה רמון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 95
| align="center" | צומת הרוחות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מנחת מצפה רמון]]
| align="center" | {{סמל כביש|171||+}}
|-
| align="center" | 117
| align="center" | צומת ציפורים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת ציפורים]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 121
| align="center" | צומת מדרשת בן-גוריון
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מדרשת בן-גוריון]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 125
| align="center" | צומת שדה בוקר
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[שדה בוקר]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 125
| align="center" | צומת חלוקים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[הר חלוקים]]
| align="center" | {{סמל כביש|204||+}}
|-
| align="center" | 140
| align="center" | צומת טללים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[טללים]]
| align="center" | {{סמל כביש|211||+}}
|-
| align="center" | 143
| align="center" | צומת משאבים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[משאבי שדה]]
| align="center" | {{סמל כביש|222||+}}
|-
| align="center" | 152
| align="center" | [[צומת הנגב]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[הנגב]]
| align="center" | {{סמל כביש|224||+}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 153.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[צומת הנגב|מחלף הנגב]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Negev Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קריית ההדרכה על שם האלוף אריאל שרון|עיר הבה"דים]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|80||+}}{{ש}}{{סמל כביש|224||+}}
|-
| align="center" | 156
| align="center" | צומת כניסה לרמת בקע
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת בקע]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |157.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף רמת בקע]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Ramat Beka Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[רמת בקע]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | כניסה לאזור התעשייה [[רמת בקע]]
|-
| align="center" | 160.5
| align="center" | צומת רמת חובב
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[רמת חובב]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 161
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף נאות חובב|מחלף רמת חובב]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Ramat Hovav Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[נאות חובב]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}
|-
| align="center" | 163
| align="center" | צומת מסעודין אל-עזאזמה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אבו עפאש]], [[אלעזאזמה]]
| align="center" | [[כביש]] עירוני
|-
| align="center" | 167
| align="center" | צומת הנוקדים (אוהלים)
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | בית ה[[כלא]] [[אוהלי קידר]]
| align="center" | {{סמל כביש|406||+}}
|-
| align="center" | 172
| align="center" | [[מחלף שרה]]
| align="center" | [[קובץ:SaraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | דרום [[באר שבע]]
| align="center" | {{סמל כביש|25||+}}
|-
| align="center" | 176
| align="center" | [[מחלף חטיבת הנגב]]
| align="center" | [[קובץ:HativaShevaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[תל שבע]]
| align="center" | {{סמל כביש|60||+}}
|-
| align="center" | 184.5
| align="center" | [[צומת גורל]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[גבעות גורל]]
| align="center" | {{סמל כביש|406||+}}
|-
| align="center" | 191
| align="center" | [[מחלף עידן הנגב]]
| align="center" |[[קובץ:IdanHanegevInt.svg|25px]]
| align="center" | [[להבים]], [[רהט]]
| align="center" |{{סמל כביש|310||+}}
|-
| align="center" | 194.5
| align="center" | [[מחלף רהט]]
| align="center" | [[קובץ:RahatInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רהט]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}} כביש גישה לרהט
|-
| align="center" | 197
| align="center" | [[מחלף דבירה]]
| align="center" | [[קובץ:DeviraInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[דביר (קיבוץ)|דביר]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|325||+}}
|-
| align="center" | 200
| align="center" | [[מחלף קמה]]
| align="center" | [[קובץ:KamahInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[בית קמה]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}{{ש}}{{סמל כביש|293||+}}
|-
| align="center" | 209
| align="center" | [[מחלף מאחז]]
| align="center" ="#FFEFD5" | [[קובץ:MaachazInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[מאחז (משלט)|מאחז]]
| align="center" | {{סמל כביש|6||+||כחול}}
|-
| align="center" | 214
| align="center" | צומת אחוזם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אחוזם]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 216
| align="center" | צומת איתן
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[איתן (מושב)|איתן]]
| align="center" | {{סמל כביש|3403||+}}
|-
| align="center" | 218
| align="center" | צומת עוזה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עוזה]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 219
| align="center" | צומת קריית גת דרום
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית גת]]
| align="center" | {{סמל כביש|3444||+}}
|-
| align="center" | 223
| align="center" | [[צומת פלוגות]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית גת]]
| align="center" | {{סמל כביש|35||+}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 224.5
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף פלוגות]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Plugot Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קריית גת]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|35||+}}
|-
| align="center" | 226
| align="center" | צומת קוממיות
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[זבדיאל]]
| align="center" | {{סמל כביש|353||+}}{{ש}}{{סמל כביש|3533||+}}
|-
| align="center" | 228
| align="center" | צומת מושב סגולה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סגולה (מושב)|סגולה]]
| align="center" | {{סמל כביש|3553||+}}, [[סגולה (מושב)|סגולה]], [[ורדון]], [[נחלה (מושב)|נחלה]], [[מנוחה]]
|-
| align="center" | 229
| align="center" | צומת ניר בנים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[ניר בנים]]
| align="center" | {{סמל כביש|3613||+}}
|-
| align="center" | 231
| align="center" | צומת קדמה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[קדמה]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 233
| align="center" | צומת תימורים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תימורים]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 236
| align="center" | [[צומת מלאכי]] ([[קסטינה]])
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית מלאכי]]
| align="center" | {{סמל כביש|3||+}}
|-
| align="center" | 237
| align="center" | צומת אחים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[תלמי יחיאל]]
| align="center" | [[כפר אחים]], [[ערוגות]], [[ינון (מושב)|ינון]], [[מכללת אחווה]]
|-
| align="center" | 239
| align="center" | [[צומת ראם]] ([[צומת מסמיה|מסמיה]])
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני רא"ם]]
| align="center" | {{סמל כביש|3||+}}
|-
| align="center" | 240.5
| align="center" | צומת בני רא"ם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בני רא"ם]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 241.5
| align="center" | צומת חצב
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[חצב (מושב)|חצב]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 243.5
| align="center" | צומת חפץ חיים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[גדרה]]
| align="center" | {{סמל כביש|3933||+}}
|-
| align="center" | 244
| align="center" | צומת חצור
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בני עי"ש]]
| align="center" | {{סמל כביש|3922||+}}
|-
| align="center" | 245
| align="center" | [[מחלף גדרה]]
| align="center" | [[קובץ:GederaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[גדרה]]
| align="center" | {{סמל כביש|7||+||כחול}}
|-
| align="center" | 247.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קדרון]], [[גדרה]]
| align="center" | [[רחוב]] [[יצחק בן-צבי]]
|-
| align="center" | 249
| align="center" | צומת תל נוף
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בית אלעזרי]]
| align="center" | {{סמל כביש|4103||+}}
|-
| align="center" | 255
| align="center" | צומת גבעת ברנר
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[גבעת ברנר]], אזור תעשייה [[קריית עקרון]]
| align="center" | כניסה ל[[גבעת ברנר]]
|-
| align="center" | 255.5
| align="center" | [[צומת קריית עקרון]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית עקרון]]
| align="center" | {{סמל כביש|411||+}}
|-
| align="center" | 255.7
| align="center" | כניסה ל[[מרכז רפואי קפלן]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רחובות]], [[קריית עקרון]]
| align="center" | דרך פסטרנק
|-
| align="center" | 260
| align="center" | [[צומת ביל"ו]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[כפר ביל"ו]]
| align="center" | {{סמל כביש|412||+}}
|-
| align="center" | 262
| align="center" | צומת סתריה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סתריה]]
| align="center" | {{סמל כביש|4233||+}}
|-
| align="center" | 262.5
| align="center" | צומת רחובות מזרח
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רחובות]]
| align="center" | דרך [[מנחם בגין]]
|-
| align="center" | 263
| align="center" | צומת כניסה לסתריה
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[סתריה]]
| align="center" | כביש פנימי
|-
| align="center" | 266
| align="center" | [[צומת ישרש]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[ישרש]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 266.5
| align="center" | [[מחלף רמלה דרום]]
| align="center" | [[קובץ:RamleSouthInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רמלה]]
| align="center" | {{סמל כביש|431||+||כחול}}
|-
| align="center" | 267
| align="center" | צומת מצליח
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[רמלה]], [[מצליח]]
| align="center" | {{סמל כביש|4304||+}} (רחוב [[אריה אליאס]])
|-
| align="center" | 269
| align="center" | [[מחלף רמלוד]]
| align="center" | [[קובץ:RamlodInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[רמלה]]
| align="center" | {{סמל כביש|44||+}}
|-
| align="center" | 270
| align="center" | צומת אחיסמך
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | כניסה ל[[אחיסמך]] ול[[לוד]]
|-
| align="center" | 271.5
| align="center" | צומת [[לוד]] מרכז
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | שדרות הציונות, רחוב הרב [[עובדיה יוסף]]
|-
| align="center" | 273.5
| align="center" | צומת גינתון
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[גינתון]], [[לוד]]
| align="center" | {{סמל כביש|443||+}}
|-
| align="center" | 273.7
| align="center" | צומת לוד צפון
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | דרך מנחם בגין
|-
| align="center" | 275
| align="center" | כניסה [[צפון|צפונית]] ל[[לוד]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | רחוב אבא הלל סילבר
|-
| align="center" | 276
| align="center" | [[מחלף לוד]]
| align="center" | [[קובץ:LodInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[לוד]]
| align="center" | {{סמל כביש|1||+||כחול}}
|-
| align="center" | 277
| align="center" | [[צומת אל-על]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[קריית שדה התעופה]]
| align="center" | {{סמל כביש|46||+}}, {{סמל כביש|453||+}}
[[קובץ:RWBA Flughafen(R).svg|25px]]
|-
|-
| align="center" | 277.2
| align="center" | כניסה מזרחית ל[[נמל התעופה בן-גוריון]]
| align="center" | [[קובץ:Zeichen 215 - Kreisverkehr, StVO 2000.svg|25px]]
| align="center" | [[נמל התעופה בן-גוריון]]
| align="center" | {{סמל כביש|4503||+}}[[קובץ:RWBA Flughafen(R).svg|25px]]
|-
| align="center" | 278.5
| align="center" | צומת התעשייה האווירית
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[התעשייה האווירית]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 280
| align="center" | [[צומת בדק]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני עטרות]]
| align="center" | {{סמל כביש|4613||+}}
|-
| align="center" | 281
| align="center" | [[צומת הטייסים]]
| align="center" | [[קובץ:Israel road sign 122.svg|מרכז|לא ממוסגר|25x25 פיקסלים]]
| align="center" | [[בני עטרות]]
| align="center" | {{סמל כביש|461||+}}
|-
| align="center" | 283
| align="center" | צומת בארות יצחק
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[בארות יצחק]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 283.5
| align="center" | צומת נופך
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נופך]]
| align="center" | {{סמל כביש|4623||+}}
|-
| align="center" | 284
| align="center" | צומת מגשימים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[מגשימים]]
| align="center" | כביש פנימי
|-
| align="center" | 284.5
| align="center" | צומת נחלים דרום
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נחלים]]
| align="center" | [[רחוב]] שניר
|-
| align="center" | 285.5
| align="center" | צומת נחלים [[צפון]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נחלים]]
| align="center" | [[רחוב]] דן
|-
| align="center" | 287.5
| align="center" | [[מחלף פתח תקווה דרום]]
| align="center" | [[קובץ:Shaariainterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|471||+||כחול}}
|-
| align="center" | 287.5
| align="center" | [[צומת סירקין]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | [[פתח תקווה]], [[כפר סירקין]], [[כביש 4713]]
|-
| align="center" | 289
| align="center" | צומת גנים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|483||+}}
|-
| align="center" | 289.5
| align="center" | [[צומת סגולה]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|481||+}}, [[פתח תקווה]]
|-
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 290.3
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף קניון חביב]] (בתכנון) - שם לא רשמי
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" |
[[קובץ:Haviv Mall Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[פתח תקווה]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | כביש עוקף פתח תקווה
|-
| align="center" | 291
| align="center" | צומת כפר הבפטיסטים
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | [[כביש]] גישה ל[[כפר הבפטיסטים]]
|-
| align="center" | 291.5
| align="center" | [[מחלף ירקון]]
| align="center" | [[קובץ:YarkonInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[פתח תקווה]]
| align="center" | {{סמל כביש|5||+||כחול}}
|-
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | 290
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[מחלף עדנים]] (בתכנון)
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[קובץ:Adanim Interchange.svg|25px]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | [[עדנים]]
| align="center" bgcolor="#FFEFD5" | {{סמל כביש|402||+}}
|-
| align="center" | 292.5
| align="center" | [[צומת עדנים]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עדנים]]
| align="center" | {{סמל כביש|402||+}}
|-
| align="center" | 293.5
| align="center" | צומת כניסה ל[[עדנים]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[עדנים]]
| align="center" | [[כביש]] פנימי
|-
| align="center" | 294
| align="center" | צומת נווה ירק
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[נווה ירק]]
| align="center" | {{סמל כביש|5112||+}}
|-
| align="center" | 295.5
| align="center" | צומת כניסה ל[[אלישמע]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[אלישמע]]
| align="center" | כניסה ל[[אלישמע]] ול[[הוד השרון]]
|-
| align="center" | 297
| align="center" | [[מחלף אלישמע]]
| align="center" | [[קובץ:ElishamaInterchange.svg|25px]]
| align="center" | [[אלישמע]]
| align="center" | {{סמל כביש|531||+||כחול}}
|-
| align="center" | 297.5
| align="center" | צומת ללא שם
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]]
| align="center" | [[רחוב ויצמן (כפר סבא)|רחוב ויצמן]]
|-
| align="center" | 298.5
| align="center" | צומת נווה ימין
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]], [[נווה ימין]]
| align="center" | [[רחוב]] הפיקוס
|-
| align="center" | 300
| align="center" | [[צומת כפר סבא מזרח]]
| align="center" | [[קובץ:Fareskilt 20.PNG|25px]]
| align="center" | [[כפר סבא]]
| align="center" | {{סמל כביש|55||+}}, [[כביש 5504]]
|}
==ראו גם==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:B40 (Israel)|שם ויקישיתוף=כביש 40}}
*[[כבישי ישראל]]
==קישורים חיצוניים==
* [[גדעון לוי]] ו[[אלכס ליבק]], כביש אחד, מאה עולמות| [https://www.haaretz.co.il/.premium-1.4457860 חלק א'] | [https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4475398 חלק ב'] | [https://www.haaretz.co.il/news/education/.premium-1.4494298 חלק ג'] | [https://www.haaretz.co.il/magazine/twilightzone/.premium-1.4510807 חלק ד'] | באתר [[הארץ]], ספטמבר - אוקטובר 2017
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{תחבורה בישראל}}
[[קטגוריה:כביש 40|*]]
[[קטגוריה:ישראל: כבישים]]
[[קטגוריה:שדה בוקר]]
[[קטגוריה:מצפה רמון]]
[[קטגוריה:משאבי שדה]]
[[קטגוריה:להבים: תחבורה]]
[[קטגוריה:בארות יצחק]]
[[קטגוריה:כפר סבא: תחבורה]]
[[קטגוריה:רחובות: תחבורה]]
[[קטגוריה:רמלה: תחבורה]]
[[קטגוריה:לוד: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית עקרון]]
[[קטגוריה:גבעת ברנר]]
[[קטגוריה:גדרה: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית מלאכי: תחבורה]]
[[קטגוריה:קריית גת: תחבורה]]
[[קטגוריה:רהט: תחבורה]]
[[קטגוריה:באר שבע: תחבורה]]
[[קטגוריה:מצפה רמון: תחבורה]]
[[קטגוריה:פתח תקווה: רחובות]]
[[קטגוריה:שביל ישראל]]
[[קטגוריה:מועצה אזורית חבל אילות: תחבורה]]' |
האם השינוי בוצע דרך נקודת יציאה של רשת Tor או לא ($1) (tor_exit_node) | false |
זמן השינוי בתסדיר יוניקס ($1) (timestamp) | '1716209724' |
שם מסד הנתונים של הוויקי ($1) (wiki_name) | 'hewiki' |
קוד השפה של הוויקי ($1) (wiki_language) | 'he' |