שיחה:סנטיאגו דה צ'ילה
הוספת נושאשינוי שם הערך
[עריכת קוד מקור]לדעתי, על ערך זה להיקרא "סנטיאגו דה צ'ילה", וזאת משתי סיבות. ראשית, קיימות ערים רבות בעלות שם דומה, למשל "סנטיאגו דה קובה", או "סנטיאגו דה קומפוסטלה" (בספרד) ואין סיבה שדווקא סנטיאגו של צ'ילה תשתלט על השם הגנארי. שנית, כפי שאכן מוזכר, מקור השם בשליח "סנטיאגו", יעקב, שהוא פטרונה של ספרד. למרות שערכים אלו עדיין אינם קיימים (לקחתי לתשומת ליבי...), אין מקום ל"השתלטות" הצ'יליאנית על הערך. מה דעתכם, בטרם אשנה את ההפנייה. אורי 16:33, 30 דצמבר 2005 (UTC)
הסרת ההמלצה על הערך
[עריכת קוד מקור]לא ברור לי מדוע נבחר להיות ערך מומלץ. חוץ מפרק ההיסטוריה שהוא בסדר גמור, פרקי התחבורה והאקלים לא להיט, האתרים המעניינים בעיר הם בעיקר רשימה והפרק על יהדות סנטיאגו - שערוריה. אני מציע להסיר המלצה. השמח בחלקו (-: 15:02, 9 בפברואר 2007 (IST)
- תעלה את זה כאן. אביעד המקורי 15:04, 9 בפברואר 2007 (IST)
- אני פועל לפי הנחיות הדף ההוא שמבקש לקיים על זה דיון בדף השיחה של הערך קודם לכן. השמח בחלקו (-: 15:05, 9 בפברואר 2007 (IST)
- ואללה, שינו את המדיניות כשלא הסתכלתי. אביעד המקורי 15:07, 9 בפברואר 2007 (IST)
- בתור הכותב המקורי של הערך אני מסכים איתך שלו היו מעלים היום להצבעה את הערך הוא לא היה נבחר. כשהערך נכתב ויקיפדיה הייתה קטנה, היו מעט כותבים והסטנדרטים לערך מומלץ היו שונים מאד מאלה של היום. אין לי ספק שהיום הייתי משקיע הרבה יותר. עם זאת לדעתי הקטילה שלך מוגזמת, הערך אינו כה גרוע כפי שמצטייר מטענותיך. מה דעתך במקום להסירו מרשימת המומלצים לשפרו כך שיהיה זכאי לתואר שהוענק לו? אביהו • שיחה 15:15, 9 בפברואר 2007 (IST)
- הערך לא גרוע - הוא בסדר גמור (חוץ מפסקת היהודים), אבל לא מומלץ. הייתי שמח להרחיב עליו בלי שום קשר, וזה נכון לכל ערך בויקי. עד שזה יקרה אבל, לדעתי הוא לא יכול להישאר מומלץ. אגב, לא מצאתי אפילו את דיון ההכרזה עליו כמומלץ. הוא לא מופיע באף אחד מארכיוני הצבעות ההמלצה. יכול להיות שהייתה פה גם איזו טעות? השמח בחלקו (-: 15:19, 9 בפברואר 2007 (IST)
- הערך הוסף לרשימת המומלצים בימי קדם, ימים בהם לא נהוג היה לקיים דיון והצבעה. אז די היה בכך שערך הגיע לאורך "סביר" וכלל שתי כותרות ותמונה כדי שיוכר כמומלץ, ודי היה בדעתו של ויקיפד אחד לנושא. גם הוסרו אז ערכים מהמומלצים בהליך דומה. זה עבד בערך כמו שרשימת "לטיפול דחוף" עובדת כעת - אחד מוסיף, אחר מסיר, ומה שנשאר נשאר. הנה כאן פעולת הוספתו למומלצים, ביום 7 באוגוסט 2004. להסיר בדחיפות, לדעתי היה אפשר אפילו בלי דיון, אבל מתוך כבוד לנהלים נערוך את ההליך כהלכתו. כדאי לעבור על עוד מומלצים מאותה תקופה (כל מה שקדם ל-2005) לראות אם הם עומדים בסטנדרטים של היום למומלצים. מגיסטר 16:00, 9 בפברואר 2007 (IST)
- הערך לא גרוע - הוא בסדר גמור (חוץ מפסקת היהודים), אבל לא מומלץ. הייתי שמח להרחיב עליו בלי שום קשר, וזה נכון לכל ערך בויקי. עד שזה יקרה אבל, לדעתי הוא לא יכול להישאר מומלץ. אגב, לא מצאתי אפילו את דיון ההכרזה עליו כמומלץ. הוא לא מופיע באף אחד מארכיוני הצבעות ההמלצה. יכול להיות שהייתה פה גם איזו טעות? השמח בחלקו (-: 15:19, 9 בפברואר 2007 (IST)
- בתור הכותב המקורי של הערך אני מסכים איתך שלו היו מעלים היום להצבעה את הערך הוא לא היה נבחר. כשהערך נכתב ויקיפדיה הייתה קטנה, היו מעט כותבים והסטנדרטים לערך מומלץ היו שונים מאד מאלה של היום. אין לי ספק שהיום הייתי משקיע הרבה יותר. עם זאת לדעתי הקטילה שלך מוגזמת, הערך אינו כה גרוע כפי שמצטייר מטענותיך. מה דעתך במקום להסירו מרשימת המומלצים לשפרו כך שיהיה זכאי לתואר שהוענק לו? אביהו • שיחה 15:15, 9 בפברואר 2007 (IST)
- ואללה, שינו את המדיניות כשלא הסתכלתי. אביעד המקורי 15:07, 9 בפברואר 2007 (IST)
- מגיסטר, כל הלהט ובסוף לא הצבעת... לך להצביע. חגי אדלר 21:14, 7 במרץ 2007 (IST)
- אני פועל לפי הנחיות הדף ההוא שמבקש לקיים על זה דיון בדף השיחה של הערך קודם לכן. השמח בחלקו (-: 15:05, 9 בפברואר 2007 (IST)
הסרת המלצה
[עריכת קוד מקור]- הועבר מויקיפדיה:ערכים מומלצים/הסרת המלצה 17:49, 15 במרץ 2007 (IST)
ערך יפה של אביהו, אך במצבו הנוכחי לא תואם את הסטנדרטים הקיימים היום לערכים מומלצים. אני מעלה את ההצבעה לאור הדיון בדף שיחתו. השמח בחלקו (-: 17:15, 9 בפברואר 2007 (IST)
בעד קראתי ולאור דברי מגיסטר. חגי אדלר 18:59, 9 בפברואר 2007 (IST)- בעד לא תואם את הסטנדרטים הקיימים כיום תומר ט 21:46, 1 במרץ 2007 (IST)
- בעד, לאור דברי חגי :) מגיסטר 21:41, 8 במרץ 2007 (IST)
- בעד אלון • שיחה 21:33, 10 במרץ 2007 (IST)
הוסר
נושא התחבורה אינו מעודכן
[עריכת קוד מקור]כיום המטרו של סנטיאגו מסיע כ2.5 מליון איש כל יום. יש לו 5 חמישה קוים ולא שלושה. לגבי תחבורת האוטובוסים, בפברואר 2007 החלה לפעול החברה transantiago, זוהי רשת אוטובוסים חדשה בהשקעה ממשלתית עצומה והיא אמורה לפתור את הכאוס שנכתב עליו בערך ואת החברות הפרטיות.