הצגת המקור של הדף "מטוס עליונות אווירית"

[[קובץ:Two_F-22A_Raptor_in_column_flight_-_(Noise_reduced).jpg|250px|ממוזער|[[F-22]], [[מטוס קרב של הדור החמישי]] בעל יכולת [[שיוט על קולי]] ו[[הנעה וקטורית]]]]

'''מטוס עליונות אווירית''' הוא סוג של [[מטוס קרב]] שנועד להיכנס לשטח אווירי אויב ולהכניעו ביעילות על ידי השגת [[עליונות אווירית]]. מטוסי עליונות אווירית הם מטוסים שתוכננו במיוחד להפלה מהירה יותר של מטוסים יריבים, בהשוואה למטוסי קרב אחרים. לרוב, עלות הייצור של מטוס כזה גבוהה מאוד והוא מיוצר בכמות קטנה בהרבה לעומת [[מטוס קרב רב-משימתי]].

==התפתחות המונח==

[[קובץ:RAF_Eurofighter_Typhoon.jpg|250px|ממוזער|[[יורופייטר טייפון]]]]

[[קובץ:Su-27SM3_in_flight,_Celebration_of_the_100th_anniversary_of_Russian_Air_Force.jpg|250px|ממוזער|[[סוחוי Su-27]]]]

[[קובץ:Two F-15 jets over the Oregon Coast in 2003.jpg|250px|ממוזער|[[F-15 איגל]]]]

בזמן [[מלחמת העולם השנייה]] ו[[מלחמת קוריאה]], מטוסי קרב סווגו לפי תפקידם: [[מפציץ]] כבד, [[מטוס יירוט]], מטוס ליווי, מפציץ לילי וכדומה. עם פיתוח ה[[טיל מונחה|טילים המונחים]] ב[[שנות החמישים]], תכנון מטוסי הקרב התחלק לשתי קבוצות: מטוסים שנועדו לתקוף מטרות מעבר לשדה הראייה ('''B'''eyond '''V'''isual '''R'''ange, מיירטים בעיקר), ומטוסים שנועדו לתקוף בטווח שדה הראייה ('''W'''ithin '''V'''isual '''R'''ange, מטוסי עליונות אווירית). ב[[ארצות הברית]], הנטייה דאז הייתה לתכנן מטוסי קרב לתקיפה מעבר לשדה הראייה, וכך פותח ה[[מקדונל דאגלס F-4 פנטום|פנטום F-4]] שלא צויד בתותח ירי שכן ההנחה הייתה שלא יצטרך להילחם במטרות בקרבתו. המטוסים שיוצרו לפי קו מנחה זה היו מטוסים בעלי יכולת לנשיאת טילים ונשק רב על חשבון יכולת תמרון, הרי שמתכנניהם חשבו שלעולם לא יצטרכו להיכנס ל[[קרב אווירי]].

===לקחים בקרב===

[[חיל האוויר האמריקאי]] ספג אבדות ב[[מלחמת וייטנאם]] עקב הדוקטרינה השגויה שדגלה בפיתוח מטוסים לתקיפה מעבר לשדה הראיה. <ref>{{קישור כללי|כתובת=https://thediplomat.com/2018/02/how-did-japan-lose-its-air-superiority-advantage/|כותרת=How Did Japan Lose Its Air Superiority Advantage?}}</ref> [[הוראות פתיחה באש|הוראות הפתיחה באש]] שדורשים זיהוי ודאי של מטוס האויב וכן כישלונות הנשק המונחה וה[[מכ"ם]] בתחילת דרכם, הובילו לקרבות אוויר צמודים שאליהם הן ה[[טייס]]ים והן מטוסי החיל לא היו ערוכים. בעקבות הלקחים שהופקו מהעימות, הוקם בית הספר לטיסה קרבית [[טופ גאן (בית ספר לטיסה קרבית)|טופ גאן]], תוכנית [[רד פלאג]] וכן נשקלו הצרכים החדשים של מטוס קרב מודרני. <ref>{{קישור כללי|כתובת=https://breakingdefense.com/2017/07/americas-air-superiority-crisis/|כותרת=America’s Air Superiority Crisis}}</ref>

על מנת לשפר את יעילותם האסטרטגית ואת ביצועיהם, מטוסי עליונות אווירית על פי רוב ילוו או יסתייעו ב[[מטוס שליטה ובקרה]].

===מטוסי עליונות אווירית===

מטוסי העליונות האווירית הראשונים שיוצרו על ידי חיל האוויר האמריקאי לאחר לקחי המערכה בווייטנאם היו [[F-14 טומקט]], ו-[[F-15 איגל]]. שני המטוסים תוכננו להשגת עליונות אווירית, ושקלול חשוב ביותר בתכנונם כלל יכולת תמרון מעולה שמאפשרת להם להצטיין בקרב אווירי צמוד.

==דוגמאות==

* {{דגל|האיחוד האירופי}} [[יורופייטר טייפון]]
* {{דגל|ארצות הברית}} [[F-14 טומקט]]
* {{דגל|ארצות הברית}} [[F-15 איגל]]
* {{דגל|ארצות הברית}} [[F-22 ראפטור]] ([[חמקנות|חמקן]])
* {{דגל|ארצות הברית}} [[F-35 לייטנינג II]] (גם [[מטוס קרב רב-משימתי]] [[חמקנות|חמקן]])
* {{דגל|רוסיה}} [[סוחוי T-50]]
* {{דגל|רוסיה}} [[מיג-29]]
* {{דגל|רוסיה}} [[סוחוי Su-27]]
* {{דגל|רוסיה}} [[סוחוי Su-33]]
* {{דגל|רוסיה}} [[סוחוי Su-35]]
* {{דגל|רוסיה}} [[סוחוי Su-37]]
* {{דגל|הרפובליקה העממית של סין}} [[שניאנג J-11]]

==הערות שוליים== 		
{{הערות שוליים|יישור=שמאל}}
{{בקרת זהויות}}

[[קטגוריה:ערכים שבהם תבנית בריטניקה אינה מתאימה]]
[[קטגוריה:מטוסי קרב]]