העלות הגבוהה של חנייה בחינם

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
העלות הגבוהה של חניה בחינם
The High Cost of Free Parking
The High Cost of Free Parking.jpg
מידע כללי
מאת דונלד שופ
שפת המקור אנגלית
סוגה עיון
הוצאה
הוצאה האגודה האמריקאית לתכנון, רות'לדג'
שנת הוצאה 2005 (מהדורה מעודכנת ב-2011)
מספר עמודים 733
קישורים חיצוניים
מסת"ב ISBN 1884829988

העלות הגבוהה של חנייה בחינםאנגלית: The High Cost of Free Parking) היא ספר עיון בנושא תכנון עירוני מאת פרופסור דונלד שופ מאוניברסיטת קליפורניה בלוס אנג'לס. הספר עוסק בעלויות ובהשפעות שיש למדיניות של מתן חנייה בחינם על החברה והערים. הספר מהווה ביקורת נוקבת על אופן התכנון וההסדרה של חנייה, במיוחד השימוש בתקני מינימום למקומות חנייה ודרישות לחנייה במבנים ובקרבתם. הספר ממליץ לבנות ולהקצות חנייה בהתאם לשווי השוק ההוגן שלה. הספר יצא לאור במקור בשנת 2005 על ידי איגוד התכנון האמריקני. המהדורה המתוקנת יצאה לאור בשנת 2011 ופורסמה על ידי הוצאת רות'לדג'.[1][2]

תוכן[עריכת קוד מקור | עריכה]

"העלות הגבוהה של חנייה בחינם" נפתח בדיון בהיסטוריה של המכונית והחנייה וכיצד שיעורי הבעלות על כלי רכב עלו בהתמדה עם הזמן. שופ טוען שהחנייה היא מקרה קלאסי של הטרגדיה של נחלת הכלל בה נהגים מתחרים על חניות ציבוריות נדירות וצורכים זמן ומשאבים בחיפוש אחריהן. לאחר מכן מבקר שופ את האופן בו מהנדסי התחבורה מעריכים וקובעים את צורכי החנייה ואת כמות החנייה הדרושה לשימושי קרקע שונים. שופ טוען שהם מתבססים על בסיסי נתונים מצומצמים ועל כך שאינם מתייחסים לגורמים אחרים כגון תחבורה ציבורית מה שמוביל לקביעות לא מדויקות. לאחר מכן הוא ממשיך וטוען כי השיטות המשמשות לקביעת שיעורים אלו מסתכמות ב"פסאודו-מדע" מכיוון שלדבריו, השיטות המשמשות לקביעתם נראות מדעיות אך לטענתו, הן לרוב שרירותיות. הספר ממשיך ומדבר על עלויות הקמת ותחזוקת החנייה וההבדלים בין חנייה ציבורית לפרטית מבחינה תכנונית. לאחר מכן מביא שופ מספר מקרי בוחן מערים ברחבי העולם. הוא דן לאחר מכן בעלויות הנובעות מהזמן בו אנשים מבלים בחיפושים אחר חנייה אותם הוא מכנה "תיור אחר חנייה" (cruising for parking). לאחר מכן ממליץ שופ על כמה שיטות שאותן הרשויות יכולות לאמץ על מנת לקדם מדיניות חנייה טובה יותר כמו ייעוד ההכנסות מהחנייה לטובת פיתוח השכונה ושימוש במדחני חנייה המאפשרים להתאים את המחיר בהתאם לביקוש. שופ מסכם את הספר בהמלצה על שלוש רפורמות עיקריות שניתן לבצע כדי לשפר את מדיניות החנייה.

  1. לגבות מחירי שוק הוגנים עבור חניות ציבוריות ברחוב.
  2. להחזיר את ההכנסות מהחנייה לשכונות לצורך השקעה קהילתית.
  3. להסיר את תקני המינימום לחנייה במבנים חדשים.[3]

ביקורות[עריכת קוד מקור | עריכה]

העלות הגבוהה של חנייה בחינם קיבל לרוב ביקורות חיובית. מבקרים לרוב מצאו את הספר מקיף ומעשי עבור מתכננים אך גם ארוך מדי וחסר פתרונות פוליטיים להתמודדות עם בעיות תכנון החנייה. בביקורת שערך ד"ר דייוויד לוינסון, פרופסור מאוניברסיטת מינסוטה, נכתב כי "אי אפשר לחלוק על רבים מהפתרונות המוצגים ככאלו שיש להם תפקיד במקומות עם צפיפות גבוהה, מסוג המקומות שהמתכננים מעדיפים. עם זאת, ברוב המקומות בארצות הברית יש מצאי חנייה כזה גדול שייקח עוד עשורים עד שפתרונות אלו יהיו רלוונטיים עבורם."[4]

בביקורת בכתב העת Journal of Urban Design נכתב כי "זה ספר יוצא דופן. כותרת תיאור מתאימה תהיה 'כל מה שבאמת רצית לדעת על חנייה אך פחדת לשאול!' זה ספר ארוך מאוד על מרכיב קטן מהסביבה הבנויה."[5]

בביקורת שפורסמה בכתב העת Journal of Planning Education and Research נכתב כי "הספר הזה, בן למעלה מ-600 עמודים, מאיים ממש" אך גם ציין ש"חנייה היא נושא מעניין ומאוד חשוב." עוד נאמר כי הפתרונות של שופ "אופטימיים מדי ביחס לישימותם הפוליטית, [אבל] נראה ששוה לנסותם."[6]

השפעת הספר[עריכת קוד מקור | עריכה]

באפריל 2018 יצא לאור ספר ההמשך, "החנייה והעיר" (Parking and the City), שבו סוקר שופ את ההתקדמות שעשו ערים באימוץ שלושת הצעדים המרכזיים שעליהם המליץ בספר "העלות הגבוהה של חנייה בחינם".[7] בשנת 2011 החל לפעול בעיר סן פרנסיסקו פרויקט SFpark[8] שהמרכיב המרכזי הוא מחירי חנייה משתנים על פי אזור ושעה ונקבעים על פי הביקוש ומכוונים כך שבכל רחוב, בכל זמן, שיעור התפוסה יעמוד על כ-80 אחוזים.[9] כבר בתקופת הפיילוט דווח על ירידה במחירי החנייה הממוצעים, זמינות גבוהה יותר של חנייה, מציאת חנייה בצורה קלה יותר, ירידה ברמות זיהום האוויר וירידה בנסועת כלי רכב.[10]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ Publications | Donald Shoup (בAmerican English)
  2. ^ The High Cost of Free Parking, Updated Edition, www.amazon.com
  3. ^ Shoup, Donald C., The high cost of free parking, Chicago: Planners Press, American Planning Association, 2005
  4. ^ Levinson, David (2005). "Review of The High Cost of Free Parking by Donald Shoup". Journal of the American Planning Association (באנגלית) 71 (4): 459. בדיקה אחרונה ב-20 ביולי 2019. 
  5. ^ Steinfeld, Edward (יוני 2007). "Book Review". Journal of Urban Design 12 (2). בדיקה אחרונה ב-20 ביולי 2019. 
  6. ^ Handy, Susan (מרץ 2007). "Reviews". Journal of Planning Education and Research: 443. בדיקה אחרונה ב-20 ביולי 2019. 
  7. ^ Parking and the City: 1st Edition (Paperback) - Routledge, Routledge.com (באנגלית)
  8. ^ San Francisco Examiner article highlights benefits of demand-based meter pricing – SFpark (בAmerican English)
  9. ^ Adam Millard-Ball, Rachel, R. Weinberger, Robert C. Hampshire, Is the curb 80% full or 20% empty? Assessing the impacts of San Francisco’s parking pricing experiment, Transportation Research Part A: Policy and Practice 63, מאי 2014, עמ' 76-92
  10. ^ Pilot Evaluation – SFpark (בAmerican English)