טיוטה:הורסיו פגאני

הורשיו פאגני הוא איש עסקים המייסד והבעלים הנוכחי של חברת הרכב האיטלקית Pagani”(pagani auto mobility s.P.a) בעברית ״פגאני״. פגאני נולד ב10 לנובמבר 1955 בארגנטינה.

פגאני התעניין בהנדסה בעודו חי בארגנטינה.  עם זאת, הוא חש מלכתחילה שהעיירה הכפרית בה נולד לא תתאים לקריירה ההנדסית עליה חלם.  הוא פתח חנות קטנה בה עבד בגיל צעיר מאוד, וצבר ניסיון רב ערך באומנות.  בגיל 20, פגאני עיצב ובנה את מרוץ ה-F3 הראשון שלו.[1]

נקודת המפנה בחייו של פגאני הגיעה כאשר התקבל לעבודה על ידי רנו כדי לשפר את הגוף של מכונית מירוץ.  עבודתו הציעה שיפורים מדהימים ופאגאני הצליח להפגין את כישרונו.  לאחר הצלחה בקנה מידה קטן זה, פגאני ביקר בלמבורגיני ונפגש עם המנהל הטכני הראשי של החברה, ג'וליו אלפיירי.  בשנת 1982, הוא החליט לעבור לאיטליה והוא התקבל לעבודה על ידי למבורגיני.  פגאני החל לעבוד בעבודות בסיסיות כמו טאטוא הרצפה, אולם הוא הצליח להתקדם בחברה.[2]

הוא היה מהנדס ראשי בלמבורגיני והוא בנה את הקונספט של Countach Evoluzione.  הוא ניסה לשכנע את למבורגיני לקנות אוטוקלאב כדי שיוכלו להאריך את הייצור של חלקי הפחמן עבור האבולוציונה.  הם סירבו, ואמרו שלפרארי אין אוטוקלאב, אז למבורגיני לא הייתה צריכה כזה.  פגאני שאל את ההון כדי לקנות אוטוקלאב משלו בסוף 1987 ואז, ב-1991, הוא נפרד מהחברה והקים חברת ייעוץ משלו בשם Modena Design שממשיכה לייצר סיבי פחמן מרוכבים עבור מכוניות פורמולה 1 ולקוחות כמו דיימלר, פרארי ו  אפריליה.[1][3]

Pagani Automobili Modena נוסדה על ידי Pagani בשנת 1992.[4]  המכונית הראשונה שייצר הייתה הזונדה, שלקח שבע שנים להשלמתה,[1] ואחריה ה-Huayra, על שמו של Huayra-tata, אל הרוח בתרבות האינקה.