אווטוואז
אוטוואז (ברוסית : ОАО АВТОВАЗ) היא חברה רוסית (בעבר סובייטית) לייצור כלי רכב. מנהלה כיום הוא איגור יסיפווסקי. החברה הוקמה בשנת 1966 בעיר טוליאטי, במחוז סמרה, באמצעות ידע איטלקי מחברת פיאט. העיר נקראה כהוקרה לאיטליה על שמו של פלמירו טוליאטי.
המפעל ייצר בעבר את מכויות ה"ז'יגולי", רכב השטח "ניבה", ומכוניות ה"סמרה" שאף יובאו באופן סדיר לישראל. המפעל מייצר תוצרתו בהווה תחת המותג "לאדה". אווטוואז היא יצרנית כלי הרכב הגדולה ברוסיה כשהיא מקדימה את מפעל הרכבים של גורקי.
תוכן עניינים |
[עריכה] היסטוריה
ב-20 ביולי 1966, הוחלט על הקמה של מפעל ליצור כלי רכב בעיר טוליאטי. לפי ההסכם, תוכניות ההקמה, הספקת הציוד והכשרת העובדים הייתה באחריות פיאט. ב-14 בינואר 1967 החלה בניית מפעל הייצור בפרויקט שהוכרז כ"כלל סובייטי". אלפי אנשים, צעירים בעיקר, הועסקו בבניית המפעל הגדול. משנת 1969 התחילה ההכשרה של עובדי המפעל, ברובם אותם האנשים שבנוהו. כמו כן נמשכה ההרכבה של הציוד שהיה מיוצר ב-844 מפעלים בברית המועצות, ו-900 מפעלים ממדינות אחרות.
ב-19 באפריל 1970 יצאו מפס היצור שש מכוניות ראשונות מדגם "ז'יגולי"(VAZ 2101), הבנויות על בסיס של המכונית האיטלקית פיאט 124. בכך השלים המפעל הגעה לייצור מכוניות תוך 3 שנים בלבד, לעומת השש הצפויות.
ב-21 בדצמבר 1973 המפעל עבר ביקורת של מבקרי המדינה הסובייטיים בציון "מעולה", אחרי שמפס היצור יצא הרכב המיליון.
כיום יכולת הייצור של המפעל עומדת על 670 אלף מכוניות בשנה. ג'נרל מוטורס האמריקאית מחזיקה בבעלות חלקית על מניותיו ומייצרת רכב שטח בשם "שברולט ניבה" בו. החברה נמצאת גם בבעלות חברת פז'ו הצרפתית ובבעלות חלקית של ממשלת רוסיה.
[עריכה] דגמים ביצור סדרתי
- משפחת "Lada Classic";
- משפחת "Lada Samara II";
- "Lada 4×4"(הנקרא "Lada Niva" עד שנת 2005);
- משפחת "Lada Kalina" משנת 2004 עד 2011;
- "Lada Priora" משנת 2007;
- "Lada Granta", משנת 2011
- אוקה
[עריכה] כיום
המפעל מייצר כיום גם חלקי חילוף גם לדגמים שלא מיוצרים כבר. הייצור מכוון לרוב לשוק המקומי, ומוביל במכירות ברוסיה ומדינות ברית המועצות לשעבר.
- בשנת 2004 יצר המפעל 712 אלף כלי רכב
- בשנת 2005 יצר המפעל 721.5 אלף כלי רכב
- בשנת 2006 יצר המפעל 966.4 אלף כלי רכב, מתוכם 185.7 אלף כלי רכב לייצוא.
ב-22 בדצמבר 2006 נחתם הסכם עם החברה הקנדית MAGNA INTERNATIONAL למטרת הקמה של מפעל יצור חדיש למכוניות. הפרויקט בהשקעה משותפת של 1.6-1.7 מיליארד דולר מיועד להקים מפעל נוסף בעל כושר ייצור של 440 אלף כלי רכב בשנה.
