פורשה קאיימן

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
Porsche Cayman
Porsche Cayman (981C) front.JPG
פורשה קאיימן
מאפיינים כלליים
נקרא גם פורשה 987c (דור ראשון)
פורשה 981c (דור שני)
יצרן פורשה
שנות ייצור 2005-הווה
הרכבה Flag of Germany.svg שטוטגרט, גרמניה
מודל קודם פורשה 968
סיווג מכונית ספורט
מרכב 2 דלתות קופה
פלטפורמה 2 מושבים קופה
אורך דור ראשון: 4,372 מ"מ
דור ראשון (מתיחת פנים): 4,376 מ"מ
דור שני:
קאיימן וקאיימן S: מ-4,380 מ"מ.
קאיימן GTS:‏ 4,404 מ"מ.
רוחב דור ראשון ושני: 1,801 מ"מ
גובה דור ראשון: 1,303 מ"מ
דור שני: קאיימן: 1,294 מ"מ, קאיימן S: ‏1,295 מ"מ
קאיימן GTS: ‏1,284 מ"מ.
משקל דור שני:
קאיימן: 1,310 ק"ג בגרסת הילוכים ידנית, 1,340 ק"ג בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית.
קאיימן S: ‏1,320 ק"ג בגרסת הילוכים ידנית, 1,350 ק"ג בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית.
קאיימן GTS: ‏1,345 ק"ג בגרסת הילוכים ידנית, 1,375 ק"ג בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית.
בסיס גלגלים דור ראשון: 2,416 מ"מ
דור שני: 2,475 מ"מ
מפרט טכני
מנוע קאיימן: מנוע בנזין בנפח 2706 סמ"ק עם הספק מרבי של 275 כ"ס ב-7,400 סל"ד.
קאיימן S: מנוע בנזין בנפח 3436 סמ"ק עם הספק מרבי של 325 כ"ס ב-7,400 סל"ד.
קאיימן GTS: מנוע בנזין בנפח 3436 סמ"ק עם הספק מרבי של 340 כ"ס ב-7,400 סל"ד.
הילוכים 6 הילוכים ידני
7 הילוכים חצי-אוטומטי
מהירות מרבית דור ראשון:
קאיימן: 265 קמ"ש
קאיימן S: ‏277 קמ"ש
דור שני:
קאיימן: 264 קמ"ש בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית, 266 קמ"ש בגרסת הילוכים ידנית.
קאיימן S: ‏281 קמ"ש בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית, 283 קמ"ש בגרסת הילוכים ידנית.
קאיימן GTS: ‏283 קמ"ש בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית, 285 קמ"ש בגרסת הילוכים ידנית.
צריכת דלק דור שני:
קאיימן-ממוצע: 7.9 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית, 8.4 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הילוכים ידנית.
קאיימן S-ממוצע: 8.2 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית, 9.0 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הילוכים ידנית
קאיימן GTS-ממוצע: 8.2 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הילוכים חצי-אוטומטית, 9.0 ליטר ל-100 ק"מ בגרסת הילוכים ידנית.
מעצב פינקי לאי

פורשה קאיימןגרמנית: Porsche Cayman) היא מכונית ספורט בתצורת מרכב קופה, בעלת מנוע מרכזי והנעה אחורית אשר מיוצרת על ידי חברת פורשה הגרמנית החל משנת 2005.

עיצובה של הפורשה קאיימן נגזר מהדור השני של פורשה בוקסטר.

דור ראשון (2006-2009)[עריכת קוד מקור | עריכה]

פורשה קאיימן דור ראשון (2009)

בספטמבר 2005 הוצגה בתערוכת המכוניות בפרנקפורט הגרסה הראשונה, הקאיימן S. סימון האות S בחברת פורשה מסמל את המילים (Sport, Special) ספורט או מיוחד, ומציין כי זו גרסת ביצועים גבוהים וחזקה מן הדגם הבסיסי. גרסת הבסיס, הקאיימן, שווקה ביולי 2006.

הפורשה קאיימן והפורשה בוקסטר דור שני (987), חולקות יחדיו את אותה פלטפורמת ההנעה המרכזית ורכיבים רבים, בכללם פגוש קדמי ומכסה תא מטען זהים, דלתות, פנסים קדמיים ואחוריים, ואת החלק הקדמי של תא הנוסעים. עיצובה של הקאיימן מרמז על סגנון שני רכבים קלאסיים של פורשה, הפורשה 550 קופה והפורשה 904 קופה. בניגוד לבוקסטר, לקאיימן דלת "האצ'בק" גדולה אשר מאפשרת גישה נוחה עד למכסה המנוע אשר בסוף תא המטען. מערכת המתלים של הקאיימן זהה ביסודה לזו של הבוקסטר אך עם הגדרות משופרות התואמות את התוספת בקשיחות של מרכב הרכב, הנובעת מן הגג הקבוע של הקאיימן.

בגרסתה הראשונה, הקאיימן S הייתה בעלת מנוע בוקסר בנפח 3.4 ליטרים עם הספק של 291 כ"ס זהה למנוע הפורשה בוקסטר S, אבל עם ראשי צילינדרים עם מערכת תזמון שסתומים שנלקחו ממנוע ה-3.8 ליטרים של הפורשה 911 קאררה S. גרסת הבסיס, הקאיימן, הייתה לבעלת מנוע קטן יותר בנפח של 2.7 ליטרים והספק של 241 כ"ס.

בעוד תיבת ההילוכים הסטנדרטית של הפורשה קאיימן הבסיסית היא ידנית בעלת 5 הילוכים כאשר ישנה אפשרות גם לתיבת 6 הילוכים, גרסת הקאיימן S מגיעה עם תיבה ידנית בעלת 6 הילוכים בלבד. כמו כן, תיבת 5 הילוכים אוטומטית מסוג 'טיפטרוניק' הייתה זמינה בשני הדגמים, כאשר בדגמי 2009 החליפה את תיבה זו תיבת ה-PDK, תיבת ההילוכים כפולת המצמדים של פורשה (Porsche Doppelkupplung). אפשריות לתוספות אחרות כללו בולמי זעזועים אקטיביים, בלמים קרמיים, פנסי קסנון, ומצב ספורט לרכב מבוקר אלקטרונית.

דור ראשון מתיחת פנים (2009-2012)[עריכת קוד מקור | עריכה]

מתיחת הפנים של פורשה קאיימן הוצגה בפברואר 2009. נפח מנועה של הקאיימן הבסיסית הוגדל מ-2.7 ל-2.9 ליטרים והספקו כעת הוא 265 כ"ס, כאשר בגרסת הקאיימן S הותקנה מערכת הזרקת דלק ישירה אשר העלתה את הספק המנוע ל-320 כ"ס. לשתי גרסאות הקאיימן הספק של 10 כ"ס יותר מגרסאות הבוקסטר המקבילות, בנוסף לשינוי בעיצוב הפגושים הקדמיים. הן בקאיימן והן בבוקסטר מותקנות בפנסי האיתות הקדמיים נורות LED, אך עיצובם שונה. תיבת ההילוכים האוטומטית מסוג טיפטרוניק של הדגם הקודם הוחלפה בתיבת ה-PDK, תיבת 7 ההילוכים כפולת המצמדים הרובוטית החדשה של פורשה המהירה ממנה ומהירה יותר מתיבת ההילוכים הידנית. בנוסף ניתנה אפשרות לתוספת של דיפרנציאל מוגבל החלקה.

קאיימן R[עריכת קוד מקור | עריכה]

בנובמבר 2010 בתערוכת המכוניות בלוס אנג'לס הוצגה גרסת הקאיימן R, גרסה חזקה וקלת משקל אשר מבוססת על הקיימן S. הקאיימן R נמוכה ב-20 מ"מ מן הקאיימן S, וכוללת מערכת מתלים ספורטיבית חדשה, עיצוב חדש למרכב הרכב, חישוקים קלים בגודל 19 אינץ', דלתות אלומיניום קלות יותר, מושבי מירוץ קלים יותר, כוללת את הסרת מערכת השמע, הסרת כיסי איחסון החפצים, הסרת מערכת מיזוג האוויר וידיות פדלתות. מנוע הרכב הוא מנוע בוקסר מרכזי בנפח 3.4 ליטרים אשר בעזרת הזרקת דלק ישירה הספקו הוא 330 כ"ס. הקאיימן R הבסיסית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.7 שניות ואילו גרסת חבילת ה"ספורט כרונו" עם תיבת ה-PDK מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.4 שניות. גרסת תיבת ההילוכים הידנית מגיעה למהירות מרבית של 282 קמ"ש ואילו גרסת ה-PDK מגיעה למהירות של 280 קמ"ש.

דור שני (2013-הווה)[עריכת קוד מקור | עריכה]

פורשה קאיימן דור שני

הדור השני הוצג ב-2012 בתערוכת ז'נבה.

נתונים
דגם מנוע הספק תאוצה 0-100 קמ"ש מהירות מרבית
קאיימן 2,706 סמ"ק (2.7 ליטר) 6 צילינדרים 275 כ"ס ב-7,400 סל"ד 5.7 שניות 266 קמ"ש
קאיימן S ‏3,436 סמ"ק (3.4 ליטר) 6 צילינדרים 325 כ"ס ב-7,400 סל"ד 5.0 שניות 283 קמ"ש
קאיימן GTS ‏3,436 סמ"ק (3.4 ליטר) 6 צילינדרים 340 כ"ס ב-7,400 סל"ד 4.9 שניות 285 קמ"ש

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]