גשר אידס

גשר אידס
גשר אידס מעל נהר המיסיסיפי. מבט ממערב למזרח.
גשר אידס מעל נהר המיסיסיפי. מבט ממערב למזרח.
מאפיינים כלליים
שימוש מכוניות ורכבת
מיקום בין סנט לואיס, מיזורי למזרח סנט לואיס (אנ') לאילינוי
קואורדינטות 38°37′41″N 90°10′17″W / 38.62806°N 90.17139°W / 38.62806; -90.17139
מידע על ההקמה
מתכנן ג'יימס ביוקנן אידס (אנ')
מבנה גשר קשת
חומרים פלדה
תקופת הבנייה 18671874 (כ־7 שנים)
מידע נוסף נחשב לגשר הפלדה הראשון בעולם
מידות
אורך 1,964 מטרים
רוחב 14 מטרים
מפתחים 3 עריכת הנתון בוויקינתונים
מִפְתָּח מרבי 158 מטרים
מאפיינים תפעוליים
נתיבים 4 נתיבי מכוניות ו-2 מסילות לרכבת
מפעיל עיריית סנט לואיס
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

גשר אידסאנגלית: Eads Bridge) הוא גשר משולב למעבר כלי רכב ורכבת מעל נהר המיסיסיפי המחבר בין הערים סנט לואיס, מיזורי ומזרח סנט לואיס (אנ'), אילינוי. הוא ממוקם על שפת נהר סנט לואיס בין שכונת גדת לקלד (אנ'), מצפון, לבין השטח של קשת השער, מדרום. הגשר נקרא על שם המתכנן והבונה שלו, ג'יימס ביוקנן אידס (אנ'). עבודות בניית הגשר החלו ב-1867, והסתיימו ב-1874. גשר אידס היה הגשר הראשון על פני המיסיסיפי מדרום לנהר מיזורי. גשרים מוקדמים יותר מוקמו מצפון למיזורי, שם המיסיסיפי צר יותר. אף אחד מהגשרים הקודמים לא שרד, מה שאומר שגשר אידס הוא גם הגשר העתיק ביותר החוצה את הנהר.

על מנת לגשר על המרחק בין הגדות וחוזק הזרימה של נהר המיסיסיפי, גשר אידס דרש השגת מספר הישגים הנדסיים. נראה שהחשוב מביניהם הוא השימוש בפלדה, שסופקה על ידי חברת Keystone Bridge (אנ') של אנדרו קרנגי. היה זה השימוש הראשון בפלדה כחומר מבני בקנה מידה גדול כל כך. ולמעשה, בניית הגשר הובילה את המעבר מבניית גשרים בברזל יצוק לפלדה כחומר ברירת המחדל למבנים גדולים. יסודותיו היו המבנים התת-ימיים העמוקים ביותר באותה תקופה, בגובה של יותר מ-30.48 מטרים (100 רגל) מתחת לפני המים. הם הותקנו באמצעות תאים פנאומטיים (אנ'), יישום חלוצי של טכנולוגיית תאים תת-קרקעיים בארצות הברית, ובאותה עת, ללא ספק התאים התת-קרקעיים הגדולים ביותר שנבנו אי פעם. הקשת המרכזית שלו הייתה המפתח הקשיח הארוך ביותר שנבנה אי פעם באותה תקופה, באורך של 158.496 מטרים (520 רגל). שיטת בניית הקשתות, שבהן היו תלויות ממגדלי עץ זמניים, מצוטטת לעיתים כשימוש הראשון ב"עקרון שלוחה" (אנ') לגשר גדול. עקרונות הנדסיים אלה שימשו לגשרים מאוחרים יותר, כולל גשר ברוקלין, שהחל לבנות ב-1870.

גשר אידס הפך לחלק מהתדמית המפורסמת של העיר סנט לואיס, מהקמתו ועד 1965 כאשר קשת השער הושלמה. הכביש המהיר נסגר למכוניות משנת 1991 עד 2003[1], אך שוחזר וכעת הוא נושא תנועת כלי רכב והולכי רגל. הוא מחברת את שדרת וושינגטון בסנט לואיס, מיזורי עם ריברפארק דרייב ובסופו של דבר, איסט ברודוויי, שניהם באיסט סנט לואיס, אילינוי[2]. מעבר הרכבת לשעבר נושא כעת את מערכת הרכבת הקלה מטרולינק סנט לואיס (אנ'), המספקת שירות רכבות נוסעים בין סנט לואיס לקהילות בצד אילינוי של הנהר.

הגשר רשום במרשם הלאומי של מקומות היסטוריים כנקודת ציון היסטורית לאומית. נכון לאפריל 2014, הוא נושא כ-8,100 כלי רכב מדי יום, ירידה של 3,000 מאז שנפתח גשר הזיכרון לוותיקי סטן מוסיאל (אנ') בפברואר 2014.

לקריאה נוספת[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • Cook, Richard J. (1987). The Beauty of Railroad Bridges in North America: Then and Now. San Marino, CA: Golden West Books. ISBN 0-87095-097-5.
  • Kouwenhoven, John A. (1982). "The Designing of the Eads Bridge" (PDF). Technology and Culture. 23 (4): 535–568. doi:10.2307/3104807. JSTOR 3104807.
  • Miller, Howard S. & Scott, Quinta (1979). The Eads Bridge. Columbia: University of Missouri Press. ISBN 9780826202666.
  • "National Register of Historic Places Nomination Form" (PDF). Missouri Department of Natural Resources. Retrieved May 30, 2008.
  • Jackson, Robert W. Rails across the Mississippi. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2001.
  • The Men Who Built America - Film Documentary that covers the importance of the bridge and development of the steel industry that made its construction possible.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא גשר אידס בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "Visitors Guide to the Eads Bridge". Retrieved February 23, 2019.
  2. ^ Google (February 23, 2019). "Eads Bridge" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 23, 2019.