טטרה (רכב)

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
טטרה
Tatra (Automobil) logo.svg
נתונים כלליים
מייסדים Ignác Šustala עריכת הנתון בוויקינתונים
תאריך הקמה 1923 עריכת הנתון בוויקינתונים
חברת אם Czechoslovak Group עריכת הנתון בוויקינתונים
חברות בנות
  • TATRA EXPORT
  • Tatra Metalurgie עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה Kopřivnice עריכת הנתון בוויקינתונים
ענפי תעשייה תעשיית הרכב עריכת הנתון בוויקינתונים
הכנסות 6,292,990,000 קורונה צ'כית (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח תפעולי 562,794,000 קורונה צ'כית (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
רווח 560,532,000 קורונה צ'כית (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
הון עצמי 2,646,122,000 קורונה צ'כית (נכון ל־31 בדצמבר 2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
עובדים 1,889 (נכון ל־2017) עריכת הנתון בוויקינתונים
 
www.tatra.cz
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

טטרהצ'כית: Tatra) היא יצרנית רכב השוכנת בעיר קופריביצה בצ'כיה. החברה נוסדה בשנת 1850 בשם Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft כיצרנית כרכרות ועגלות, ובשנת 1897 ייצרה את המכונית הממונעת הראשונה במרכז אירופה, בשם פרזידנט (Präsident).

בשנת 1919 שונה שם החברה לטטרה, על שם הרי הטטרה. טטרה היא יצרנית הרכב השלישית בוותק בעולם לאחר דיימלר ופג'ו. החברה הפסיקה לייצר מכוניות בשנת 1999, אולם היא ממשיכה בייצור משאיות בהנעה בכל הגלגלים: 4X4,‏ 6X6,‏ 8X8,‏ 10X10,‏ ו-12X12.

שנים ראשונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

משאית צבאית מדגם Tatra T813, בעלת הנעה 8X8. טטרה ידועה בזכות משאיותיה בעלות יכולת עבירות בתנאי שטח קשים ביותר.
משאית מרוצים של טטרה

מייסד חברה טטרה, איגנץ שוסטלה (1822–1891), החל בייצור כרכרות סוסים בעיר קופריביצה שבמוראביה בשנת 1850. בשנת 1891 החל אף בייצור קרונות רכבת. בשנת 1890 החל מעסיק בחברתו את הוגו פישר פון רוסלרשטאם כמנהל טכני. לאחר מותו של שוסטלה נטל פון רוסלשטראם את ניהול החברה ובשנת 1897 רכש רכב מתוצרת בנץ. רכב זה שימש השראה ליצירת כלי הרכב הממונע הראשון מתוצרת טטרה, ה-NW פרזידנט, אשר הוצג לציבור בווינה בשנת 1897. החברה קיבלה הזמנות למכוניות נוספות, ותחת הנחייתו של המהנדס האנס לדווינקה יוצרו 10 מכוניות נוספות.

בשנת 1900 ייצרה החברה רכב שכולו פרי תכנונו ועיצובו של לדווינקה, דגם A, עם מנוע הנעה אחורית בנפח 2,714 סמ"ק ומהירות מרבית של 40 קמ"ש. מדגם זה יוצרו 22 מכוניות. בשנת 1902 החל ייצור דגם B (NW דגם B) עם מנוע מרכזי, אולם אז עזב לדווינקה את החברה ועבר לעסוק בפיתוח מנועי קיטור. הוא שב לעבודתו בחברה בשנת 1905 ופיתח את דגם S, עם מנוע 4 בוכנות בנפח 3,308 סמ"ק. בשנת 1904 בנתה החברה 3 יחידות של דגם NW D שהורכב עליו מנוע מרכזי. בין השנים 1906-1904 ייצרה את דגם NW E. ייצור כלי הרכב בחברה נפגע כאשר בשנת 1912 פרצה שביתה במפעל, אשר נמשכה 23 שבועות ואילצה את עזיבתו של מנהל החברה פון רוסלרשטאם.

בין השנים 19331942 בנתה החברה את ה-טטרה 75. יוצרו 4,501 יחידות.

בשנת 1935 בנתה החברה את אב הטיפוס של המכונית המשפחתית טטרה 90.

בין השנים 19361950 ייצרה החברה את מכונית הסלון טטרה 87 (3,056 יחידות).

בזמן הפרוטקטורט של בוהמיה ומוראביה[1][2], לאחר השתלטות גרמניה הנאצית על צ'כיה, ב-15 במרץ 1939, מספר חודשים טרם תחילת מלחמת העולם השנייה, כפו הגרמנים משלטונות צ'כיה לפתח ולייצר את דגמי משאיות "טטרה 81" לתועלתם. רוב מהמשאיות שימשו את משטרת הסדר, אבל מספר משאיות שימשו גם את הוורמאכט.[3]

בשנת 1957 בנתה החברה את מכונית המרוץ טטרה 605.

טטרה וצה"ל[עריכת קוד מקור | עריכה]

ב-2004 קנה צה"ל 302 משאיות טקטיות בתצורת 6X6 תוצרת ATC מתוצרת טטרה[4].

תמונות[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא טטרה בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ פרוטקטורט - מדינת חסות
  2. ^ על הפרוטקטורט הכריז אדולף היטלר ב-15 במרץ 1939 במצודת פראג, בעקבות כניסת הוורמאכט לשטחי צ'כוסלובקיה, וההכרזה על עצמאות סלובקיה
  3. ^ "טטרה 81" בשרות הורכמאכט kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Motor_Vehicles/Czechoslovakia/Tatra/Tatra_T_81
  4. ^ Subsidiary Has Signed an Agreement Worth $54 Million to Supply 302 Trucks