ימין ושמאל בכלי שיט
.png)
הצדדים ימין ושמאל של כלי שיט נקבעים ביחס לחרטום שלו. כשעומדים על סיפון כלי שיט ומביטים לכיוון החרטום, צד ימין של הצופה הוא צד ימין של כלי השיט, והוא נקרא באנגלית starboard ולא right side, וצד שמאל של הצופה הוא צד שמאל של כלי השיט, שנקרא באנגלית port side ולא left side.
הפירוש המילולי של המונח האנגלי starboard הוא "צד משוט ההגה" או "צד ההגה". מקור המונח באנגלית עתיקה: stérbord (צירוף של stéor, משוט הגה, ו-bord, צד). עד אמצע המאה ה-13, אז נכנס לשימוש לוח ההגה התלוי המוכר לנו כיום, נוהגו כלי השיט באמצעות משוט הגה מן החלק האחורי של הספינה. על פי רוב נמצא משוט זה בצד ימין של כלי השיט, ולכן הקשירה לרציף נעשתה בדופן שמאל, כדי לאפשר היגוי ועל מנת להגן על משוט ההגה מפני פגיעה. צד שמאל נקרא לפנים larboard, שפירושו המילולי "צד ההטענה" (מאנגלית עתיקה ladebord); מקור המונח, ככל הנראה, מפתח הטענת המטען (loading or lading port), שהיה ברוב אוניות הסוחר בדופן שמאל. מאחר שצלילי הפקודות להגאי "סטארבורד" ו-"לארבורד" דומים, הוא עלול היה להתבלבל; ואמנם, בתחילת המאה ה-19 הוחלף השם מ-larboard ל-port, והוא נקבע רשמית כצד שמאל של האונייה ב-1844.[1]
צד ימין באוניות מפרשים מלחמתיות היה שמור למפקד האונייה; הוא עלה לאונייה וירד ממנה מצד ימין של הסיפון, ושאר אנשי הצוות עשו זאת מצד שמאל של הסיפון. גם צד ימין של סיפון האחרה, ששימש באוניות מפרשים כגשר הפיקוד, היה שמור למפקד האונייה. על פי רוב נמצא תא המפקד גם כן בצד ימין. זו גם הסיבה מדוע בכלי שיט מלחמתיים מניפים עד היום את נס הקצין הבכיר בצד ימין של התורן.[1]
התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשויות בים קובעות כי כלי שיט הנמצא בדרך בין שקיעת השמש וזריחתה יציג, בנוסף לאורות אחרים, גם אורות צד: אור ירוק בצד ימין ואור אדום בצד שמאל. לכן נהוג לעיתים לכנות את צדדי כלי השיט בשמות הצבעים האלה - ירוק לצד ימין ואדום לצד שמאל.
לקריאה נוספת
[עריכת קוד מקור | עריכה]- Kemp, Peter [editor] (1976). Oxford Companion to Ships and the Sea. Oxford University Press.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- תקנות למניעת התנגשות בים. (אורכב 24.08.2007 בארכיון Wayback Machine)
- תקנות הנמלים (מניעת התנגשויות בים), תשל"ז-1977