טורבינת קיטור – הבדלי גרסאות

תוכן שנמחק תוכן שנוסף

בשורה

גרסה מ־20:29, 29 במאי 2008

טורבינת קיטור היא מנוע בעירה חיצונית רוטורי, הממיר את אנרגיית הלחץ של קיטור לאנרגיה מכנית.

הטורבינה בנוייה ממספר גלגלי כפות, המחוברים לציר משותף (רוטור), ומונעים בתנועה סיבובית על ידי זרם קיטור בלחץ גבוה. שריפת הדלק (דלק כבד או פחם) מתבצעת בכבשן של דוד קיטור נפרד. אנרגית החום, המשתחררת בשריפה, מנוצלת לחימום מים ולהפיכתם לקיטור בלחץ ובטמפרטורה גבוהים. הקיטור מוזרם אל הטורבינה ומסובב את גלגלי הכפות שלה. לאחר ביצוע העבודה המכנית יוצא הקיטור מן הטורבינה כשלחצו והטמפרטורה שלו נמוכים יותר. הוא מעובה במעבה וחוזר למצב צבירה נוזלי. המים מוחזרים לדוד הקיטור לשימוש נוסף. הצרכן (גנרטור חשמלי, מדחף אנייה ועוד) מתחבר אל ציר הטורבינה דרך תמסורת גלגלי שיניים להפחתת מספר הסיבובים.

קישורים חיצוניים

ערך זה הוא קצרמר בנושא טכנולוגיה. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.

גרסה מ־00:10, 3 בדצמבר 2007 עריכה Idioma-bot (שיחה \| תרומות) 17,835 עריכות מ בוט מוסיף: ce, fi, lt, no, ru, uk מסיר: fr משנה: nl → העריכה הקודמת		גרסה מ־20:29, 29 במאי 2008 עריכה ביטול WJ (שיחה \| תרומות) 27,525 עריכות אין תקציר עריכה העריכה הבאה ←
שורה 1:		שורה 1:
			[[תמונה:Dampfturbine Laeufer01.jpg\|שמאל\|ממוזער\|250px\|טורבינת קיטור]]
	'''טורבינת קיטור''' היא [[מנוע בעירה חיצונית]] רוטורי, הממיר את [[אנרגיה\|אנרגיית]] ה[[לחץ]] של [[קיטור]] לאנרגיה [[מכניקה\|מכנית]].		'''טורבינת קיטור''' היא [[מנוע בעירה חיצונית]] רוטורי, הממיר את [[אנרגיה\|אנרגיית]] ה[[לחץ]] של [[קיטור]] לאנרגיה [[מכניקה\|מכנית]].