משתמש:Ronavni/גשר יוניברסיטי הייטס

גשר יוניברסיטי הייטס
	גשר יוניברסיטי הייטס, מבט מתחנת הרכבת יוניברסיטי הייטס שבברונקס
	גשר יוניברסיטי הייטס, מבט מתחנת הרכבת יוניברסיטי הייטס שבברונקס
מידע כללי
שימוש	חציית נהר הארלם לכלי רכב, אופניים והולכי רגל
מיקום	ניו יורק (אנ'), מנהטן ממערב לו והברונקס ממזרח, בניו יורק (מדינה)
מדינה	ארצות הברית
מידות
אורך	477 מטר
רוחב	15 מטר
מידע טכני
נתיבים	4 למכוניות ולאוטובוסים ו-1 לרוכבי אופניים והולכי רגל.
קואורדינטות	40°51′46″N 73°54′54″W

גשר יוניברסיטי הייטס (באנגלית: University Heights Bridge) הוא גשר נפתח מסתובב מפלדה על פני נהר הארלם בעיר ניו יורק. הוא מחבר את רחוב 207 מערב בשכונת אינווד(אנ') במנהטן עם (דרך) ווסט פורדהאם רואד(אנ') בשכונת יוניברסיטי הייטס(אנ') בברונקס^[1]^[2]. הגשר מופעל ומתוחזק על ידי משרד התחבורה של העיר ניו יורק(אנ'). הגשר נושא שני צירי תנועה לכל כיוון, לצד מדרכה בצידו הדרומי. לגשר יש שלושה מבני לבנים(אנ')^[א], התומכים ברכיבי הפלדה של הגשר. המדרכה כוללת ארבעה "סוככים"^[ב] עם תומכים מברזל יצוק בעוד שבסיפון הגשר יש מעקות ברזל דקורטיביים ושני ביתני אבן.

מבנה הגשר הותקן במקור יותר צפונה, והוביל את רחוב ברודווי על פני תעלת השייט של נהר הארלם^[ג]. הערוץ החדש קיצר למעשה את תוואי המים בין נהר ההדסון למצר לונג איילנד. ההתעלה נפתחה בשנת 1895, כשבשנת 1908גשר התעלה מעל נהר הארלם, הועבר דרומה לשכונת יוניברסיטי הייטס. במהלך העשורים הבאים, גשר יוניברסיטי הייטס נשא שירות חשמליות ואוטובוסים עד סוף המאה ה-20. אז, הוא היה במצב רעוע מאד. לאחר שהוועדה לשימור ציוני דרך בניו יורק(אנ') ייעדה את גשר יוניברסיטי הייטס כציון דרך בעיר בשנת 1984, והוא נבנה מחדש לחלוטין בין 1989 ל-1992.

תיאור הגשר

הרכיב המרכזי הנייד של הגשר מסתובב סביב מבנה הלבנים המרכזי באמצע הנהר. רכיב נייד זה מתוכנן כגשר Truss ממתכת^[ד], בשילוב מסבכי Howe רבים^[ה]. ומסבכי וורן^[ו] ^[3].

מעל הגשר עוברים קווי האוטובוס המקומיים Bx12 ו- קווי אוטובוס מהירים (Selected) המופעלים על ידי רשות התחבורה של העיר ניו יורק(אנ')^[4]. בין 2000 ל-2014, הגשר נפתח 114 פעמים לכלי שייט^[5]^[ז].

הגשר תוכנן על ידי המהנדס היועץ ויליאם הוברט בור(אנ')^[6]^[7] שלימים הפך למהנדס יועץ במספר מיזמים אחרים של גשרים ומנהרות, בעיקר באזור העיר ניו יורק^[8]. בר תואר לאחר מותו כ"אחד המהנדסים שעזרו להעלות את רמת טכנולוגיית הבנייה האמריקאית למעמד של מדע מדויק"^[9]. בר גם נתן קרדיט לאלפרד פנקוסט בולר(אנ'), שהיה אחראי על האסתטיקה של הגשר^[6]^[10]. בולר היה מעורב בתכנון של כמה גשרים אחרים בנהר הארלם, כולל גשר שדרת מדיסון (אנ') וגשר סכר מאקומבסגשר סכר מאקומבס (אנ')^[6], וכן היה מהנדס יועץ או מעצב עבור גשרים רבים אחרים ברחבי העולם^[11]. הוא הצהיר ב-1877' כי על ידי הכללת פִרטי נוי בעיצוב גשרים, "המראה של גשר כביש עם מדרכות מתקבל כמשופר מאוד, ובעלות (נוספת) קטנה מאוד"^[12].

האתר המקורי

משנת 1895 עד 1905, מבנה הגשר היה ממוקם על תעלת השייט של נהר הארלם צפונה יותר, שבמהלכן הוא נודע כגשר תעלת השייט של הארלם^[ח]. הגשר נשא את רחוב ברודווי בין שכונות אינווד ומרבל היל(אנ') של מנהטן^[2]^[13]. לפני בניית תעלת השייט של נהר הארלם, מארבל היל הייתה חלק מהאי מנהטן, וספייטי דייבל קריק עשה עיקול סביב החוף הצפוני של מארבל היל, וחיבר את נהר ההדסון שבחוף המערבי של האי מנהטן עם נהר הארלם שבחוף המזרחי^[6]^[14]. שכונת מארבל היל הופרדה מהאי מנהטן, כאשר התעלה נפתחה בשנת 1895^[15].

גשר ספינת הארלם נמדד בגובה של 551 רגל (168 מ') מקצה לקצה,[21][22] או 483 רגל (147 מ') לא כולל תומכי אבן.[23] הוא נבנה עם ארבעה חלקים הנתמכים על ידי שלושה מזחי בנייה. שני החלקים המרכזיים כללו את מוטת הנדנדה, שהסתובבה סביב אי בנייה קטן באמצע התעלה. משני צדי האי הבנייה היו פתחים ניתנים לשיט ברוחב של 104 רגל ו-1 אינץ' (31.72 מ') במים גבוהים ממוצעים.[21][23][24] אל מוטת הנדנדה ניגשו שני מבני גישה באורך 100 רגל (30 מ'), כמו גם תומכי אבן.[21][23] לגשר היה רוחב כולל של 50 רגל (15 מ'), עם כביש של 33.5 רגל (10.2 מ') ושתי מדרכות של 8.25 רגל (2.51 מ').[24][25][23] הגשר שקל 1,200 טון קצרים (1,100 טון ארוך; 1,100 ט'), כשהמכונות היוותה שישית מהמשקל.[26]

ביאורים

^ מבנים שבסיסם בקרקעית הנהר ונקראים פירים - ראו תמונות בפרק גלריה להלן.
^ המינוח באנגלית במקורות לגשר הוא Shelter (מקלט), כנראה מפני הגשם. להמחשה ראו כאן, ובפרק גלריה להלן
^ לעניין תעלת השייט: כשהגיעו המתיישבים ההולנדים הראשונים. הם מצאו את מי הגאות והשפל של נהר הארלם סוערים וקשים לטיפול. למרות הגאות והשפל שלו, לא היה נתיב מים שניתן לשַיֵיט בו ולחבור באמצעותו אל ראש נהר הארלם אשר זרם במסלול בצורת S מדרום מערב ולאחר מכן צפונה אל האיסט ריבר. צוקים תלולים לאורך המוצא של הספייטי דייבל קריק לנהר הדסון, מנעו שם כל אפשרות להקמת גשר, אך במעלה הזרִם הוא הצטמצם לניקוז סלעי. בשנת 1876, בית המחוקקים של מדינת ניו יורק החליט על בניית תעלת השייט של נהר הארלם. כאשר זו הושלמה בשנת 1895, התעלה ניתקה את שכונת מרבל היל(אנ') שמצפון, ממנהטן, שהפכה לאי עם הספייטי דייבל קריק בהיקף הצפוני שלה. לצפייה במפת אזור השפך להדסון ושכונת מרבל היל, כשהערוץ המקורי של ספייטי דייבל מסומן בקו מקווקו המקיף את שכונת מרבל היל, ראו כאן.
^ גשר Truss הוא גשר שמבנה העל שלו מורכב מאלמנטים מחוברים, היוצרים בדרך כלל יחידות משולשות. האלמנטים המחוברים, בדרך כלל ישרים, עשויים להילחץ ממתח, מדחיסה, או לפעמים משניהם, בתגובה לעומסים דינמיים. סימוכין ראו כאן. דוגמה להמחשה, ראו כאן.
^ מסבך Howe הוא גשר המורכב מאלמנטים אנכיים ואלכסונים, שהאיברים האנכיים שלהם נמצאים במתיחה, והאיברים האלכסוניים שלהם בדחיסה. סימוכין ראו כאן. דוגמה להמחשה ראו כאן.
^ בהנדסת מבנים, מסבך וורן או מסבך שווה צלעות הוא סוג של מסבך שמשתמש בתכנון שחוסך משקל, המבוסס על משולשים שווי צלעות. סימוכין ראו כאן. דוגמה להמחשה ראו כאן.
^ בדוח של שנת 2021 - האחרון שזמין במרשתת - אין התייחסות לנתון דומה.
^ ראו על כך ועל הכתוב להלן, גם בביאור לעיל שעוסק בתעלת השייט.

הערות שוליים

^ NYCity Map, NYC.gov. New York City Department of Information Technology and Telecommunications, February 8, 2020
^ ¹ ² White, Norval; Willensky, Elliot; Leadon, Fran; (2010). AIA Guide to New York City (5th ed.). New York: Oxford University Press. p. 867
^ University Heights Bridge, Landmarks Preservation Commission, September 11, 1984 (להלן: "Lendmark "Commission, 1984), p.5
^ Average Weekday NYC Transit Bus Ridership, MTA Info.
^ [https://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/dot_bridgereport14.pdf 2014 NYC DOT - Bridges and Tunnels Annual Condition Report, p.147], NYC Department of Transportation - Division of Bridges
^ ¹ ² ³ ⁴ Lendmark Commission, 1984", p.2"
^ William Hubert Burr, 1904, Building record and Sanitary Engineer, Engineering record, v.49, p.59 via Hathi Trust
^ Landmark Commission, 1984", p.3"
^ Carl W. Condit, 1961, American Building Art: The Nineteenth Century, p.311, Oxford University Press, via: Google Books
^ Christopher Gray, STREETSCAPES: The University Heights Bridge; A Polite Swing to Renovation for a Landmark Span, New York Times, February 25, 1990
^ Landmark Commission, 1984", p.4"
^ Alfred Pancoast Boller, 1876, Practical Treatise on the Construction of Iron Highway Bridges, for the use of Town Committes, pp. 83–87., Internet Archive
^ Lendmark Commission, 1984", pp.1-2"
^ Sergey Kadinsky, 2016, Hidden Waters of New York City: A History and Guide to 101 Forgotten Lakes, Ponds, Creeks, and Streams in the Five Boroughs, The Countryman Press, pp. 56-57
^ Inwood Hill Park - Spuyten Duyvil Creek, NYC Parks - Official Website of the New York City Department of Parks & Recreation

[3] מבנים שבסיסם בקרקעית הנהר ונקראים פירים - ראו תמונות בפרק גלריה להלן.

[4] המינוח באנגלית במקורות לגשר הוא Shelter (מקלט), כנראה מפני הגשם. להמחשה ראו כאן, ובפרק גלריה להלן

[5] לעניין תעלת השייט: כשהגיעו המתיישבים ההולנדים הראשונים. הם מצאו את מי הגאות והשפל של נהר הארלם סוערים וקשים לטיפול. למרות הגאות והשפל שלו, לא היה נתיב מים שניתן לשַיֵיט בו ולחבור באמצעותו אל ראש נהר הארלם אשר זרם במסלול בצורת S מדרום מערב ולאחר מכן צפונה אל האיסט ריבר. צוקים תלולים לאורך המוצא של הספייטי דייבל קריק לנהר הדסון, מנעו שם כל אפשרות להקמת גשר, אך במעלה הזרִם הוא הצטמצם לניקוז סלעי. בשנת 1876, בית המחוקקים של מדינת ניו יורק החליט על בניית תעלת השייט של נהר הארלם. כאשר זו הושלמה בשנת 1895, התעלה ניתקה את שכונת מרבל היל(אנ') שמצפון, ממנהטן, שהפכה לאי עם הספייטי דייבל קריק בהיקף הצפוני שלה. לצפייה במפת אזור השפך להדסון ושכונת מרבל היל, כשהערוץ המקורי של ספייטי דייבל מסומן בקו מקווקו המקיף את שכונת מרבל היל, ראו כאן.

[6] גשר Truss הוא גשר שמבנה העל שלו מורכב מאלמנטים מחוברים, היוצרים בדרך כלל יחידות משולשות. האלמנטים המחוברים, בדרך כלל ישרים, עשויים להילחץ ממתח, מדחיסה, או לפעמים משניהם, בתגובה לעומסים דינמיים. סימוכין ראו כאן. דוגמה להמחשה, ראו כאן.

[7] מסבך Howe הוא גשר המורכב מאלמנטים אנכיים ואלכסונים, שהאיברים האנכיים שלהם נמצאים במתיחה, והאיברים האלכסוניים שלהם בדחיסה. סימוכין ראו כאן. דוגמה להמחשה ראו כאן.

[8] בהנדסת מבנים, מסבך וורן או מסבך שווה צלעות הוא סוג של מסבך שמשתמש בתכנון שחוסך משקל, המבוסס על משולשים שווי צלעות. סימוכין ראו כאן. דוגמה להמחשה ראו כאן.

[12] בדוח של שנת 2021 - האחרון שזמין במרשתת - אין התייחסות לנתון דומה.

[20] ראו על כך ועל הכתוב להלן, גם בביאור לעיל שעוסק בתעלת השייט.

[1] NYCity Map, NYC.gov. New York City Department of Information Technology and Telecommunications, February 8, 2020

[:1-2] ¹ ² White, Norval; Willensky, Elliot; Leadon, Fran; (2010). AIA Guide to New York City (5th ed.). New York: Oxford University Press. p. 867

[9] University Heights Bridge, Landmarks Preservation Commission, September 11, 1984 (להלן: "Lendmark "Commission, 1984), p.5

[10] Average Weekday NYC Transit Bus Ridership, MTA Info.

[11] [https://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/dot_bridgereport14.pdf 2014 NYC DOT - Bridges and Tunnels Annual Condition Report, p.147], NYC Department of Transportation - Division of Bridges

[:0-13] ¹ ² ³ ⁴ Lendmark Commission, 1984", p.2"

[14] William Hubert Burr, 1904, Building record and Sanitary Engineer, Engineering record, v.49, p.59 via Hathi Trust

[15] Landmark Commission, 1984", p.3"

[16] Carl W. Condit, 1961, American Building Art: The Nineteenth Century, p.311, Oxford University Press, via: Google Books

[17] Christopher Gray, STREETSCAPES: The University Heights Bridge; A Polite Swing to Renovation for a Landmark Span, New York Times, February 25, 1990

[18] Landmark Commission, 1984", p.4"

[19] Alfred Pancoast Boller, 1876, Practical Treatise on the Construction of Iron Highway Bridges, for the use of Town Committes, pp. 83–87., Internet Archive

[21] Lendmark Commission, 1984", pp.1-2"

[22] Sergey Kadinsky, 2016, Hidden Waters of New York City: A History and Guide to 101 Forgotten Lakes, Ponds, Creeks, and Streams in the Five Boroughs, The Countryman Press, pp. 56-57

[23] Inwood Hill Park - Spuyten Duyvil Creek, NYC Parks - Official Website of the New York City Department of Parks & Recreation

[1]

[2]

[א]

[ב]

[ג]

[ד]

[ה]

[ו]

[3]

[4]

[5]

[ז]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[ח]

[13]

[14]

[15]