משתמש:Spacelabb/טיוטה
מטוס ללא כבידה[עריכת קוד מקור | עריכה]
היסטוריה -[עריכת קוד מקור | עריכה]
בשנת 1959 אסטרונאוטים של פרויקט מרקורי שהתאמנו במטוס שומרוני C-131, כינה את "שביט הקיא". מסלול טיסה פרבולי ביחס למרכז כדור הארץ הוא כיצד יש לטיסה כוח משיכה אנטי יש להצביע על האף בזווית של 45 מעלות תוך כדי תנועה של 45 מעלות ומטה בזמן הנחיתה זה מגיע ל 45 מעלות באמצעות פקדי דחף ומעלית חוסר המשקל מתחיל תוך כדי עלייה ונמשך כל הדרך "מעלה-מעל-הדבשת", עד שהכלי השיט מגיע לזווית המגרש כלפי מטה של כ- 30 מעלות. מהנדס התעופה והחלל הגרמני פריץ הבר והפיזיקאי הגרמני היינץ הבר בשנת 1950. שניהם הובאו לארה"ב לאחר מלחמת העולם השנייה. כמו כן, שי-צ'ון וואנג חקר בחילה באסטרונאוטים עבור נאס"א, מה שעזר להוביל ליצירת שביט הקיא.
אופן פעולה -[עריכת קוד מקור | עריכה]
המטוס ללא כוח הכבידה טס בקשת בזווית של 45 מעלות. כשהוא מגיע לגובה של מאה מטר ו- 36.32 סנטימטר המטוס מגיע לראש הקשת, הוא מתעקם בזווית של 30 מעלות. המטוס טס כלפי מטה במהירות יותר גדולה מהמהירות שלוקח לכוח משיכה למשוך אדם / חפץ מטה. אם אתה נמצא בתוך המטוס אתה מרגיש כאילו הכל "צף" או חסר משקל למשך 20-30. במהלך המסלול הקשתי כוח ההנעה והניווט של המטוס נשלט כך שהתנגדות האוויר (כוח הגרר) מתבטל כך ההרגשה בתוך המטוס דומה לנפילה חופשית בוואקום. המטוס טס מטה עד שהוא מגיע לגובה של 24,000 רגל ואז טס למעלה חזרה לעוד סיבוב. אורכה של הטיסה כ 90-10 דקות.
שימושים -[עריכת קוד מקור | עריכה]
למטוס ללא כבידה יש כמה שימושים ובהם אימון אסטרונאוטים. משתמשים במטוס בכך שבזמן הקצר שהמטוס נמצא באפס כוח כבידה, משחררים את האסטרונאוטים מהחגורות שלהם והם מתרגלים איך לזוז ולהתנהל בזמן שאין כוח כבידה. מכינים אותם לקראת החלל. ובנוסף שימושו הנוסף של המטוס הוא לצורך הנאה, אנשים משתמשים במטוס ללא כוח כבידה בנוסף בשביל הנאה עצמית.
מבנה הדגם -[עריכת קוד מקור | עריכה]
שמו של המטוס הוא G force one, דגם המטוס הוא בואינג 727-200. בזכות המבנה המיוחד של המטוס האווירודינמיקה שלו הרבה יותר טובה. בואינג 727 הוא מטוס נוסעים קטן שיש לו שלושה מנועים, המטוס מסוגל לנסוע לטווחים קצרים עד בינוניים. המטוס נושא כ-190 נוסעים והוצג לראשונה בשנת 1963. המטוס יוצר על ידי חברת בואינג האמריקנית, והוא אחד המטוסים הפופולריים ביותר בכל הזמנים, ובסך הכל יוצרו 1831 מטוסי 727. ייצורו הופסק בשנת 1984 וחלק מן המטוסים נמצאים בשירות עד היום. בזמן תכנונו היה הבואינג 727 מהמתקדמים באותה תקופה והוא שילב מנועים וטכנולוגיות חדשות. במטוס שולב עיצוב מיוחד של זנב בצורת "T", ושלושה מנועים בחלק האחורי של המטוס. ה-727 תוכנן לשירות שדות תעופה קטנים יותר עם מסלולי מסלול קצרים יותר מאלו ששימשו את מטוסי הבואינג 707. ה-727 היה מטוס הסילון הראשון של בואינג שעבר בדיקות עייפות קפדניות, הראשון שהיה בעל בקרות טיסה מופעלות לחלוטין, הראשון שהשתמש בכנפיים משורשות וראשון עם יחידת כוח עזר (APU). ה- APU היה מנוע טורבינת גז קטן אשר ביטל את הצורך בכוח קרקעי או בציוד התחלתי בשדות התעופה הפרימיטיביים יותר של מדינות מתפתחות.
ראו גם-[עריכת קוד מקור | עריכה]
מטוס- https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%98%D7%95%D7%A1 כוח כבידה- https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%93%D7%94 חוסר משקל- https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%95%D7%A1%D7%A8_%D7%9E%D7%A9%D7%A7%D7%9C
מקורות מידע-
https://incredible-adventures.com/zero-g-how.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Reduced-gravity_aircraft https://www.youtube.com/watch?v=FO_Ox_dH0M8
https://davidson.weizmann.ac.il/online/askexpert/technology/%D7%9B%D7%99%D7%A6%D7%93-%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%90%D7%95%D7%98%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%AA%D7%90%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%AA%D7%A0%D7%90%D7%99-%D7%97%D7%95%D7%A1%D7%A8-%D7%9B%D7%91%D7%99%D7%93%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A8?amp
https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%91%D7%95%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%92_727