הצגת המקור של הדף "נתיב הים הצפוני"


[[קובץ:Map_of_the_Arctic_region_showing_the_Northeast_Passage,_the_Northern_Sea_Route_and_Northwest_Passage,_and_bathymetry.png|ממוזער|מפה של האזור הארקטי המציגה את נתיב הים הצפוני, בהקשר ל[[המעבר הצפון-מזרחי|מעבר הצפון מזרחי]] ולמעבר הצפון-מערבי.]]
'''נתיב הים הצפוני''' (ב[[רוסית]]: '''Се́верный морско́й путь'''; מקוצר כ: '''Севморпуть''') הוא [[נתיב ימי]] מוגדר באופן רשמי בחקיקה רוסית היוצא ממזרח ל[[נוביה זמליה]] ולאורך החוף הארקטי ה[[רוסיה|רוסי]] מ[[ים קארה]], דרך [[סיביר]], אל [[מצר ברינג|מיצר ברינג]]. המסלול כולו נמצא במי [[האזור הארקטי]] וב[[אזור כלכלי בלעדי|אזור הכלכלי הבלעדי]] של רוסיה. החלקים נקיים מקרח רק חודשיים בשנה. המסלול הכולל בצד הרוסי של הקוטב הצפוני בין הכף הצפוני למיצר ברינג נקרא [[המעבר הצפון-מזרחי|המעבר הצפון מזרחי]], כמקביל ל[[המעבר הצפון-מערבי|מעבר הצפון מערבי]] בצד הקנדי.

בעוד המעבר הצפון-מזרחי אמנם כולל את כל הים הארקטי המזרחי ומחבר בין האוקיינוס האטלנטי והאוקיינוס השקט, נתיב הים הצפוני אינו כוללת את [[ים ברנץ]], ולכן הוא אינו מגיע לאוקיינוס האטלנטי.

המסת מכסי קרח ארקטיים עשויה להגדיל את התנועה ובכדאיות המסחרית של נתיב הים הצפוני.<ref>{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2017/07/23/climate/ships-in-the-arctic.html|title=With More Ships in the Arctic, Fears of Disaster Rise|last=Fountain|first=Henry|date=2017-07-23|work=The New York Times|access-date=2017-07-24|language=en-US|issn=0362-4331}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-41037071|title=First tanker crosses northern sea route without ice breaker|last=McGrath|first=Matt|date=2017-08-24|work=BBC News|access-date=2017-08-24|language=en-GB}}</ref> מחקר אחד, למשל, מקרין "שינויים יוצאי דופן בזרימת הסחר בין אסיה לאירופה, הסטת הסחר באירופה, תנועת ספינות כבדה בקוטב הצפוני וירידה משמעותית בתנועת סואץ. שינויים צפויים בסחר גורמים גם ללחץ משמעותי על [[מערכת אקולוגית]] ארקטית שכבר [חשה] מאוימת."<ref>{{Cite journal|url=https://boris.unibe.ch/89212/1/Melting%20Ice%20Caps.pdf|title=Melting Ice Caps and the Economic Impact of Opening the Northern Sea Route|last=Bekkers|first=Eddy|last2=Francois|first2=Joseph F.|date=2016-12-01|journal=The Economic Journal|issue=610|doi=10.1111/ecoj.12460|volume=128|pages=1095–1127|language=en|issn=1468-0297|last3=Rojas-Romagosa|first3=Hugo}}</ref>

== היסטוריה ==
המסלול נכבש לראשונה על ידי משלחת "וגה" a של [[אדולף אריק נורדנשלד]] .

נתיב הים הצפוני הוא אחד מכמה מסלולי ספנות ארקטיים. מאז אמצע שנות השלושים של המאה העשרים נתיב הים הצפוני היה נתיב ספנות שמנוהל באופן רשמי לאורך החוף הצפוני/הארקטי של רוסיה. הישות הניהולית שינתה שמה מספר פעמים. גלגולו הנוכחי הוא החברה הפדרלית למינהל נתיבי הים הצפוני, שאורגנה מחדש על ידי [[ממשלת רוסיה]] בשנת 2013.<ref>{{Cite web|url=http://www.nsra.ru/en/glavnaya/celi_funktsii.html|title=Object of activity and functions of NSRA|publisher=Northern Sea Route Administration}}</ref>

באוגוסט 2017, ספינה ראשונה חצתה את נתיב הים הצפוני ללא שימוש ב[[שוברת קרח|שוברות קרח]].<ref name=":0">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2017/08/25/world/europe/russia-tanker-christophe-de-margerie.html|title=Russian Tanker Completes Arctic Passage Without Aid of Icebreakers|last=Goldman|first=Russell|date=2017-08-25|work=The New York Times|access-date=2017-08-26|language=en-US|issn=0362-4331}}</ref> לפי ה''[[הניו יורק טיימס|ניו יורק טיימס]]'', זה מבשר על פתיחת נתיב ימי קבוע דרך האזור הארקטי, מכיוון שקרח הים נמס ומקל על מעבר ספינות. בשנת 2018 מארסק ליין שלחה את ספינת המכולות החדשה "ונטה מארסק" דרך הנתיב כדי לאסוף נתונים על כדאיות תפעולית, אם כי כרגע הם לא ראו בה אטרקטיביות מסחרית. הספינה נדרשה לליווי למשך שלושה ימים של שוברת הקרח הרוסית "50 שנה לניצחון".<ref>{{Cite news|url=https://www.independent.co.uk/news/world/europe/maersk-container-ship-arctic-ocean-northern-sea-route-venta-global-warming-a8543431.html|title=Container ship crosses Arctic route for first time in history due to melting sea ice|last=Embury-Dennis|first=Tom|date=2017-09-18|work=The Independent|access-date=2017-09-20|language=en-UK|issn=0951-9467}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.highnorthnews.com/maersk-container-ship-transits-arctic-ocean-with-icebreaker-escort/|title=Maersk Container Ship Transits Arctic Ocean With Icebreaker Escort|last=Humpert|first=Malte|date=2017-09-14|work=High North News|access-date=2017-09-20}}</ref>

הלשכה ההולנדית לניתוח מדיניות כלכלית העריכה בשנת 2015 כי נתיב הים הצפוני עשוי להיות ציר ללא קרח עד 2030, מוקדם יותר מ[[המעבר הצפון-מערבי|המעבר הצפון מערבי]] או נתיב הים חוצה הקוטב. דו"ח של בית הספר למנהל עסקים בקופנהגן משנת 2016 מצא כי ספנות טרנס-ארקטיות בקנה מידה גדול עשויות להיות כדאיות מבחינה כלכלית עד שנת 2040.<ref>{{Cite book|url=https://services-webdav.cbs.dk/doc/CBS.dk/Arctic%20Shipping%20-%20Commercial%20Opportunities%20and%20Challenges.pdf|title=Arctic shipping - Commercial opportunities and challenges|date=January 2016|publisher=Copenhangen Business School Maritime|isbn=978-87-93262-03-4}}</ref><ref name=":0">{{Cite news|url=https://www.nytimes.com/2017/08/25/world/europe/russia-tanker-christophe-de-margerie.html|title=Russian Tanker Completes Arctic Passage Without Aid of Icebreakers|last=Goldman|first=Russell|date=2017-08-25|work=The New York Times|access-date=2017-08-26|language=en-US|issn=0362-4331}}</ref> בשנת 2018 הממשלה הפדרלית הרוסית העבירה את האחריות העיקרית על הנתיב הצפוני לידי [[רוסאטום]], תאגיד האטום הפדרלי, אשר באמצעות חברת הבת שלה "רוסאטוםפלוט", מנהל את צי שוברות הקרח הגרעיניות של רוסית, שבסיסן בעיר מורמנסק.<ref>{{Cite news|url=https://thebarentsobserver.com/en/arctic/2018/07/vyasheslav-ruksha-will-lead-newly-established-northern-sea-route-directorate|title=Vyacheslav Ruksha will lead the newly established Northern Sea Route Directorate|first=Thomas|last=Nilsen|date=2018-07-18|work=The Barents Observer}}</ref><ref name=":1">{{Cite news|url=https://calrev.org/2019/07/18/cold-ambition-the-new-geopolitical-faultline/?v=7516fd43adaa|title=Cold Ambition: The New Geopolitical Faultline|last=Henderson|first=Isaiah|date=July 18, 2019|work=The California Review|access-date=July 18, 2019}}</ref>

*

== לקריאה נוספת ==

* {{Cite book|title=Shipping in Arctic Waters: A Comparison of the Northeast, Northwest and Trans Polar Passages|last=Østreng|first=Willy|last2=Eger|first2=Karl Magnus|last3=Fløistad|first3=Brit|last4=Jørgensen-Dahl|first4=Arnfinn|last5=Lothe|first5=Lars|last6=Mejlænder-Larsen|first6=Morten|last7=Wergeland|first7=Tor|date=2013|publisher=Springer|isbn=978-3642167898|location=|doi=10.1007/978-3-642-16790-4}}<bdi>{{Cite book|title=Shipping in Arctic Waters: A Comparison of the Northeast, Northwest and Trans Polar Passages|last=Østreng|first=Willy|last2=Eger|first2=Karl Magnus|last3=Fløistad|first3=Brit|last4=Jørgensen-Dahl|first4=Arnfinn|last5=Lothe|first5=Lars|last6=Mejlænder-Larsen|first6=Morten|last7=Wergeland|first7=Tor|date=2013|publisher=Springer|isbn=978-3642167898|location=|doi=10.1007/978-3-642-16790-4}}</bdi> {{Cite book|title=Shipping in Arctic Waters: A Comparison of the Northeast, Northwest and Trans Polar Passages|last=Østreng|first=Willy|last2=Eger|first2=Karl Magnus|last3=Fløistad|first3=Brit|last4=Jørgensen-Dahl|first4=Arnfinn|last5=Lothe|first5=Lars|last6=Mejlænder-Larsen|first6=Morten|last7=Wergeland|first7=Tor|date=2013|publisher=Springer|isbn=978-3642167898|location=|doi=10.1007/978-3-642-16790-4}}
* {{Cite book|title=The Northern Sea Route|date=2015|publisher=SpringerGabler|isbn=978-3-658-04080-2|editor-last=Keupp|editor-first=Marcus M.|location=}}<bdi>{{Cite book|title=The Northern Sea Route|date=2015|publisher=SpringerGabler|isbn=978-3-658-04080-2|editor-last=Keupp|editor-first=Marcus M.|location=}}</bdi> {{Cite book|title=The Northern Sea Route|date=2015|publisher=SpringerGabler|isbn=978-3-658-04080-2|editor-last=Keupp|editor-first=Marcus M.|location=}}

== קישורים חיצוניים ==
* [http://www.nsra.ru/en/home.html מינהל נתיב הים הצפוני] (הפדרציה הרוסית)
* [http://arctic-lio.com/ משרד המידע על נתיבי הים הצפוני] (אוניברסיטת נורד)
* [https://web.archive.org/web/20070611023551/http://www.fni.no/insrop/ התוכנית הבינלאומית לנתיב הים הצפוני]
* המוזיאון הממלכתי הרוסי לאזור הקוטב הצפוני ואנטארקטיקה, [https://web.archive.org/web/20070816014936/http://www.polarmuseum.sp.ru/Eng/route.htm גילוי והיסטוריה של חקר נתיב הים הצפוני]
* [http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/14751798.2014.948276#.VEC8BLkcSpo/ קונישב, ולרי וסרגונין, אלכסנדר: האם רוסיה היא מעצמה צבאית רוויזיוניסטית בקוטב הצפוני?] ניתוח ביטחון, ספטמבר 2014
* [https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001477201 בהובלת רוסיה וסין: נתיב השיט הימי שעשוי לשנות את חוקי המשחק]
* {{דף שער בספרייה הלאומית|987007533831605171|מעבר הצפון}}
== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{בקרת זהויות}}

[[קטגוריה:ניווט]]
[[קטגוריה:רוסיה: גאוגרפיה]]
[[קטגוריה:ים צ'וקצ'י]]
[[קטגוריה:אוקיינוס הקרח הצפוני]]