מעבדה מוטסת (testbed aircraft) הוא מטוס, מסוק או כלי טייס אחר, המשמש לחקר טיסה או בחינת ציוד המוטס עליו. כלי טייס יכול להיות מתוכנן ומיוצר במיוחד למטרות האלה או דגם מייצור סדרתי שעבר שינויים הנדרשים.

שימוש בתעופה העולמית[עריכת קוד מקור | עריכה]

שימוש במעבדות מוטסות קפץ משמעותית אחרי מלחמת העולם השניה, כאשר גדלה משמעותית רמת המורכבות של כלי טייס. בתהליך פיתוח כלי טייס חדש, לעיתים, משתמשים בכמה מעבדות מוטסות. עלות מעבדה מוטסת אחת, בדרך כלל יותר גדולה מעלות דגם סדרתי. בדרך כלל, הפלטפורמה המשמשת למעבדה מוטסת היא מטוס תובלה גדול או מפציץ, כיוון שהוא מיועד לשאת כמות גדולה של מיכשור טלמטריה, מערכות מחשוב, צוות מהנדסי ניסויי טיסה, התקנות מיוחדות שונות. בנוסף, הפלטפורמה למעבדה מוטסת חייבת להיות אמינה בתפעול.

לעתים, מעבדה מוטסת נצבע בצביעה מיוחדת לצורך נראות טובה, וצילום במצלמות טלמטריה חיצוניות.

לדוגמה, בפיתוח מנועי מטוסים חדשים, אלה מותקנים על מטוס-מעבדה מוטסת, לפני סרטיפיקציה. להתאמה זו נדרש, בין היתר, כי חיווט וציוד מכשור חדש, מערכת דלק וצנרת וכן שינויים מבניים בכנף.

פראט אנד ויטני ,AlliedSignal, Honeywell Aerospace השתמשו במטוסי סילון של בואינג כמעבדות מוטסות.

מספר רב של מעבדות מוטסות נבנו מאז שנת 1941 בברית המועצות וברוסיה על ידי Gromov Flight Research Institute.

שימוש בתעופה הישראלית[עריכת קוד מקור | עריכה]

מנ"ט[עריכת קוד מקור | עריכה]

12/11/20 אתמול (רביעי) בשעה 11:00 נחת בבסיס תל נוף מטוס 35-F "אדיר" חמקן שהמריא מבסיס נבטים, כשבתא הטייס שלו יושב לא אחר מסא"ל י', מפקד טייסת מנ"ט – מרכז ניסויי טיסה. לא סתם היה זה מפקד הטייסת שהטיס אותו, מדובר במטוס ייחודי מסוגו בעולם. כפי שחשפנו עוד ב-2018 מדובר במטוס שיאפשר לחיל האוויר להתקין במטוסי החמקן מערכות מתקדמות מתוצרת מקומית, שיהיו בשליטה בלעדית של ישראל.

מדובר במטוס "אדיר" (F-35I) המיועד לניסויי טיסה אשר יתרמו לעצמאותו של חיל האוויר בתהליכי התעצמות מערך הדור החמישי.

אחד מהדברים הייחודים בחיל-האוויר הוא השימוש וההתקנה של מערכות וחימוש ישראליים על כלי-הטיס השונים אותו הוא מפעיל. ברוב העסקאות שחיל-האוויר מבצע בשיתוף פעולה עם האמריקאים, ניתנת לחיל האפשרות להתקין מערכות ל"א (לוחמה אלקטרונית), תקשורת וחימוש שונה - כל זאת על מנת להתאים את הפלטפורמות לצרכיי החיל. ב"אדיר" המצב קצת יותר מורכב. "בפרויקט ה'אדיר' אין לחיל-האוויר גישה להכל, יש תחומים בהם אנו לא יכולים להתערב באופן ישיר", מתאר סא"ל י', מפקד טייסת מנ"ט. https://www.mako.co.il/pzm-magazine/Article-c549a6bda1bb571027.htm

https://www.iaf.org.il/9291-52545-he/IAF.aspx

התעשיה האווירית[עריכת קוד מקור | עריכה]

4X-JYG Boeing 720-023B

בואינג שנבנתה משנת 1960 היא לשעבר N7527A (אמריקן איירליינס), G-BCBB (Invicta International Airlines), 6O-SAU ו-G-BCBB (Somali Airlines ו-Temp Air), C9-ARG (DETA Linhas Aereas Mozambique), G-BCBB ( Cyprus Airways), 4R-ACS (Air Ceylon), G-BCBB (Monarch Airlines ו-Cyprus Airways), לפני שהפכה ל-4X-BMB עם Maof Airlines בשנת 1981. בשנת 1985 הפך למטוס מודיעין אלקטרוני במסגרת חיל האוויר הישראלי. שבע או שבע, עם האף המוזר הזה, שירת טייסת 120.

בואינג 720-023 N7527A בילתה 14 שנים מחייו בפעילות עבור אמריקן, שבהן חצתה את צפון אמריקה פעמים רבות. ב-1980 חיי השירות שלה עם TWA הסתיימו והיא נמכרה לאינוויקטה בבריטניה בשם G-BCBB. במהלך שנות ה-70 היא החליפה ידיים מספר רב של פעמים ובואינג הקצרה הזו הייתה בבעלות החברות הבאות; - Somali Airlines, Tempair, DETA Linhas Aereas Mozambique, Cyprus airways, Air Ceylon ו-Monarch Airlines.

ב-1981 היא יצאה לישראל וחברת התעופה השכר מעוף איירליינס הפכה לבעלים החדשים. לאחר שנים של עבודה במעוף היא נמכרה לתעשייה האווירית כ-4X-JYG(010) ושימשה כמצע מבחן לפרויקט קרב לביא. משנת 2008 היא חונה באזור נידח זה של מוזיאון חצרים.

This 707 was modified to be used as a Radar testbed for IAI's Lavi fighter

ערכת המבחן הראשונה של התעשייה האווירית אלתא הייתה 737-200A, 4X-AOT, שרכשו ב-1979. המטוס צויד במכ"ם רב-מודים EL/M-2022 של אלתא, המשולב במלואו עם צריח תת-מטוס AMOSP FLIR ו-EO. קו הראייה של המצלמה יכול להיות מוצג על תצוגת המכ"ם, או יכול להיות רמז על מטרה על ידי המכ"ם. על פי בקשת הלקוח, ניתן לשלב גם מד טווח לייזר או מציין. המטוס מצויד גם בחבילת קומינט מקיפה, עם אנטנות V/UHF מעל גוף המטוס ומתחת לכל קצה כנף, ועם חוות אנטנות P-Band מתחת לגוף המטוס המרכזי. מערכת הקומינט על סיפון המטוס דומה לזו המותקנת בפלטפורמות בואינג 707 אלינט המבצעיות של צבא ההגנה לישראל, אך בעלת טווח תדרים מורחב והיא אוטומטית יותר, מה שהופך אותה לידידותית יותר למפעיל ומאפשרת ניתוח טוב יותר של אותות שיירטו ומשופרת. מעקב. אותה מערכת קומינט מותקנת על מל"ט, שטס בכמה משימות הדגמה מוצלחות בשנה שעברה. המטוס אינו מצויד במערכת Phalcon AEW של אלטה, אך ניתן להרכיב אותו בקונסולת מפעיל ייצוגית כדי להדגים את הפונקציונליות של Phalcon.

למטוס הייתה גם אנטנת סאטקום בולטת מעל גוף המטוס הקדמי, המאפשרת העברת תמונות ונתונים חזרה לבסיס או למפקד כוח. ברוך רשף, סגן מנהל חטיבת השיווק והמכירות של אלתא, אומר כי משטח המבחן 737 שימש להדגמה ופיתוח מערכות במשך יותר מ-20 שנה. יכולת הסיור הימי של המטוס הוכחה במהלך לכידתו בינואר אשתקד של קארין A, ספינת משא שלכאורה נשאה נשק לרשות הפלסטינית. מערכות המעקב ארוכות הטווח של המטוס, כולל מכ"ם וצריח חיישן AMOSP, שימשו לזיהוי הספינה בטווח ארוך ולאחר מכן למעקב אחריה. המטוס שימש גם במשימות SAR (חיפוש והצלה) בעולם האמיתי. ב-2012 החליפו את ה-737-200 ב-737-400 4X-AOO.

במאי 2021 4X-AOO הגיעה לחדשות על ידי הפעלת שלוש טיסות בנות מספר שעות ב-24 ו-25 במאי 2021 מעל סינגפור במה שהיה באופן רשמי "הדגמת מוצר מסחרי" מבסיס האוויר Paya Lebar עבור חברת הטכנולוגיה הביטחונית ST Engineering. חדשות מקוונות במלזיה אאוטלט MalaysiaNow דיווח על הטיסות, ותיאר אותן כמהלך ש"יכול לעורר מתח בין עיר המדינה למדינות מוסלמיות שכנות על רקע חידושים של רגשות אנטי-ישראליים ברחבי העולם". לסינגפור הייתה היסטוריה ארוכה של שיתוף פעולה דו-צדדי עם ישראל, שנמתחת לאחור. לצורך של הרפובליקה להקים כוח הגנה לאחר הפרידה ממלזיה ב-1965.

ב-13.9.95 רכשה חברת “אלתא מערכות” של התעשיה האוירית מטוס מדגם בואינג 737-297 (גרסה של בואינג 737-200), בן כ-16 שנה (שנת ייצור 1979). בארץ המטוס קיבל את אות הקריאה 4X-AOT. המטוס עבר התקנות הנדרשות ושימש במשך שנים רבות כמטוס ניסוי והדגמה למערכות האלקטרוניות והאויוניות שונות שפותחו באלתא. יצא משימוש בשנת 2012.

באפריל 2012 נרכש על ידי אלתא מערכות מטוס מדגם בואינג 737-4Q8 (גרסה של בואינג 737-400), בן כ-21 שנה (שנת ייצור 1991). בארץ המטוס קיבל את אות הקריאה 4X-AOO. המטוס עבר התקנות הנדרשות ומשמש עד היום (2024) כמטוס ניסוי והדגמה.

https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-200-4x-aot-iai-elta-electronics/3w8q80?refresh=1

https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-21740.htm

https://www.airplane-pictures.net/registration.php?p=4X-AOT

https://www.flickr.com/photos/pslg05896/37160398491/in/photostream/

https://www.jetphotos.com/registration/4X-AOT

http://www.pictaero.com/en/pictures/picture,83669

https://www.tapuz.co.il/threads/737-200-%D7%A9%D7%9C-elta-4x-aot.14010665/

https://www.iskyteam.com/boeing-737-297-4x-aot.html

http://www.b737.org.uk/elta-testbed.htm

http://www.merchav-aviri.org/t62/tiki-index.php?page=Boeing+737-4Q8+-+4X-AOO

https://en.wikipedia.org/wiki/Testbed_aircraft

Летающая лаборатория (ЛЛ)