הצגת המקור של הדף "תחנת הרכבת נען"

{{תחנת רכבת
| שם = נען
| עתידית = 
| ישראל = כן
| סגירת התחנה = [[1992]]
| תמונה = [[קובץ:תחנתנען2.jpg|250px]]
| כיתוב = 
| נגישות = 
| מיקום = ליד הכפר העתיק נענה
| חנוכת התחנה = [[שנות ה-20 של המאה ה-20|שנות ה-20]]
| אתרים סמוכים = 
| שירות רכבות = 
| קואורדינטות = {{coord|31.8704|N|34.87005|E|display=inline,title|type:landmark}}
| מפה = {{מיקום מפורט בישראל|שם=תחנת הרכבת נען|אורך=34.87005|רוחב=31.8704|כותרת=לא|כיוון כתב=ימינה}}
}}
'''תחנת הרכבת נען''' הייתה בעבר תחנת משא של [[הרכבת המנדטורית]], מיקומה ליד כפר נענה העתיק, קרוב למושב [[יציץ]] ולא רחוק מקיבוץ [[נען]]. 
תחנה זאת משמשת כצומת לקווים ל[[ירושלים]] (דרך [[בית שמש]]) ול[[באר שבע]].

==היסטוריה==
התחנה נוסדה ב[[שנות ה-20 של המאה ה-20]]. בהתחלה היא שימשה להובלת תוצרת חקלאית של [[פרי הדר]]. ולאחר מכן שימשה גם כתחנת נוסעים לתושבי האזור. ב[[שנות ה-40 של המאה ה-20|שנות ה-40]] היו עוצרות בתחנה שלוש רכבות מדי יום ולאחר קום המדינה שירתה התחנה את הרכבות בקו ל[[ירושלים]]. ב[[שנות ה-50 של המאה ה-20|שנות ה-50]] נסללה [[מסילת הדרום]] מתחנת נען דרומה אל [[באר שבע]] ועם פתיחת הקו לבאר שבע בשנת [[1956]] הייתה תחנת נען [[תחנת ביניים]] בקו זה. בשיאה, ב[[שנות ה-60 של המאה ה-20|שנות ה-60]], עצרו בתחנה כ-20 רכבות ביום, מחציתן בקו לבאר שבע ומחציתן בקו לירושלים. בסביבות שנת [[1992]] הופסקה עצירת הרכבות בתחנה וכיום זו [[תחנת רכבת תפעולית]] בלבד ובה ארבע מסילות תקניות, המשמשות ל[[מפגש רכבות|מפגשי רכבות]] בקווים [[תל אביב]] — באר-שבע ותל אביב — בית שמש — ירושלים. רכבת ישראל מבצעת עבודות [[שימור מבנים|שיחזור]] במבנה ההיסטורי. התחנה ממוקמת בשדות בין קיבוץ נען לבין מושב יציץ, קרוב ל[[שמורת טבע|שמורת הטבע]] [[עיינות גיבתון]].

== הכפלת קטע המסילה נען-לוד ==
בקטע נען-[[לוד]], שאורכו 10.5 [[קילומטר]], עוברים שני קווים של [[רכבת ישראל]]. בעקבות העומס הרב שנוצר על הקטע, והמגבלה של שלוש רכבות בשעה לכל כיוון, הוחלט ב[[העשור הראשון של המאה ה-21|עשור הראשון של המאה ה-21]] על פי [[תוכנית החומש של רכבת ישראל]] להכפיל את המסילה בין לוד לנען. כמו כן, עקב ריבוי העקומות החדות בקטע המגבילות את מהירות הנסיעה, הוחלט שתוואי המסילה בין רחוב תל חי ב[[רמלה]] עד תחנת נען יוחלף במסילה חדשה ומיושרת, בתוואי הסמוך ל[[כביש 6]]. בניית המסילה הייתה אמורה להסתיים ברבעון הראשון של 2008, אך התעכבה עקב התנגדות של תושבי קיבוץ נען{{הערה|[http://www.courts.co.il/SR/shalom/s05001531-38.htm החלטה בנושא הכפלת הקו באתר courts.co.il]}}. בשנת 2011 הסתיימו העבודות על המסילה החדשה באזור נען וב-[[2012]] הושק הקו המהיר של הרכבת מתל אביב לבאר שבע ב[[מסילת הדרום]] העובר בקטע נען-לוד. באותה עת עדיין נותרו בקטע נען-לוד עבודות שדרוג של הפרדות מפלסיות הממתינות לביצוע באזור רמלה, חלקן עקב גילוי [[קבר]]ים עתיקים{{הערה|1=[http://www.08news.com/33875/%D7%A8%D7%9E%D7%9C%D7%94-%D7%94%D7%9E%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%9E%D7%A0%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA-%D7%91%D7%A4%D7%92%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%A2%D7%9D-%D7%A0%D7%A6%D7%99%D7%92-2/ המשנה למנכ"ל הרכבת בפגישה עם נציגי התושבים ברמלה: רכבת ישראל פועלת ככל יכולתה למען תושבי רמלה ולמען קידום ביצוע ההפרדות המפלסיות]}}.

==קישורים חיצוניים==
{{מיזמים|ויקישיתוף=Category:Naan railway station|שם ויקישיתוף=תחנת הרכבת נען}}

== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}

{{מסילת הרכבת לירושלים}}

[[קטגוריה:מועצה אזורית גזר]]
[[קטגוריה:תחנות מסילת יפו–ירושלים|נען]]
[[קטגוריה:מחוז המרכז: מבנים לשימור]]
[[קטגוריה:נען]]