אמה מארסק

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
אמה מארסק
Emma maersk hg.JPG
אמה מארסק בנמל ברמרהאבן זמן קצר לאחר השקתה
תיאור כללי
סוג אונייה אוניית מכולות
צי דנמרק
חברת ספנות מארסק
סדרה E-class
דנמרקדנמרק
ציוני דרך עיקריים
מספנה מספנת אודנסה
תחילת הבנייה 20 בינואר 2006
הושקה 18 במאי 2006
הוכנסה לשירות 31 באוגוסט 2006
מצבה כיום בשירות
מיקום 55°28′11″N 10°31′56″E / 55.4697°N 10.5322°E / 55.4697; 10.5322 עריכת הנתון בוויקינתונים
נתונים כלליים
אורך 397.7
רוחב 56
שוקע 16.02
מהירות 25.5
גודל הצוות 13
הנעה מנוע דיזל 109,000 כ"ס
צורת הנעה מדחף
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

אמה מארסק (דנית: Emma Mærsk) היא אוניית מכולות, הראשונה בסדרה E-class ובה שמונה אוניות מכולות בבעלות תאגיד מארסק. כאשר הושקה בשנת 2006, הייתה אמה מארסק אוניית המכולות הגדולה ביותר בעולם. נכון לשנת 2013, אמה מארסק ואחיותיה לסדרה הן אוניות המכולות הארוכות ביותר בעולם (397.7 מטר). על פי הנתונים הרשמיים שהתפרסמו באשר לאונייה היא מסוגלת לשאת כ-11,000 מכולות 20 רגל תקניות TEU, או 14,770 TEU, בהתאם להגדרה בה עושים שימוש. בחודש מאי 2010 האונייה האחות אבה מארסק נשאה מספר שיא של 15,011 לנמל טנג'יר במרוקו.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

האונייה נבנתה במספנות אודנסה בדנמרק וקרויה על שמה של אשת ארנולד מארסק מק'קיני מולר, מנהל החברה עד לשנת 1993. האונייה יצאה להפלגת בכורה ב-8 בספטמבר 2006 מנמל אורהוס בדנמרק, בדרכה ליוקוהמה, דרך תעלת סואץ. בדרכה פקדה נמלים רבים באירופה ובאסיה. בדצמבר 2006 זכתה לכותרות לאחר ששייטה מסין לבריטניה כשכל מטענה מכיל מוצרי מתנות לחג המולד. את דרכה חזרה מבריטניה לסין עשתה כשכל מכולותיה מכילות אשפה המיועדת למיחזור בסין.

ב-1 בפברואר 2013 נפגע מדחף האונייה בעת מעבר בתעלת סואץ ולתוכה פרצו מים כה רבים עד שנאלצה להיעזר בגוררות כדי לעגון בנמל פורט סעיד ולפרוק לצורך תיקונים 13,500 מכולות שהיו עליה[1][2]. לאחר תיקונים ראשוניים היא נגררה לנמל פלרמו, שם תוכננו לה כארבעה חודשי תיקונים ובדיקות[3].

קיבולת[עריכת קוד מקור | עריכה]

בדיווחים ראשונים על האונייה דיווחה חברת מארסק כי קיבולתה היא 11,000 TEU, בהנחה שכל מכולה שוקלת משקל מקסימלי של 14 טון. לטענת חברת מארסק, בעת הכנסתה של אמה מארסק לשירות קיבולתה הייתה גדולה בכ-1,400 מכולות מכל אוניית מכולות אחרת בעולם. אולם מאוחר יותר פרסמה חברת מארסק כי קיבולתה של האונייה הוא 14,770 TEU[4]. קיבולת מדויקת של אוניית מכולה היא בגדר סוד מסחרי של חברות הספנות ועל כן לא ניתן לדעת נתונים מדויקים על קיבולתה של אמה מארסק.

בשנת 2012 השיקה חברת הספנות CMA את אוניית המכולות CMA CGM Marco Polo אשר קיבולתה במכולות לא עמוסות היא 16,020 TEU, הגדולה יותר מזו של אמה מארסק[5]. אולם קיבולת מכולות עמוסות של המרקו פולו היא 10,000 TEU, פחות מזו של האמה מארסק. ב-21 בפברואר 2011 הזמינה חברת מארסק עשר אוניות מכולות במספנות דייהו (Daewoo), בסדרת Triple-E, להן קיבולת מתוכננת של 18,000 TEU. האונייה הראשונה מסדרה זו צפויה להיכנס לשירות בשנת 2014.

הנעה וגוף[עריכת קוד מקור | עריכה]

לאמה מארסק מנוע דיזל מדגם Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C מתוצרת פינלנד[6]. זהו מנוע הדיזל הגדול ביותר בעולם, גובהו 13.5 מטר, אורכו 26.59 מטר ומשקלו מעל 2,300 טון. למנוע 14 צילינדרים המפיקים כ-109,000 כ"ס[7]. במהירות גבוהה המנוע צורך כ-14,000 ליטר דלק כבד בשעה. האונייה מצוידת במספר אמצעים כדי להפחית את פגיעתה בסביבה בהם שימוש חוזר בגזי פליטה.

האונייה מצוידת בארבעה מדחפי צד, שניים סמוך לחרטום ושניים סמוך לירכתיים, המאפשרים לה יכולת תמרון משופרת. היא מצוידת אף בסנפירי ייצוב כדי להפחית את תנודותיה בים. מנוע האונייה מוקם באמצע האונייה כדי להקנות לה יציבות. בים סוער, כאשר האונייה נוטה מצד לצד בזווית של 20 מעלות, גשר האונייה הנמצא בראש המבנה העילי נע 35 מטר. האונייה נצבעה בצבע סיליקון מיוחד, כדי להפחית את צמיחת האצות וקונכיות על גוף האונייה, זאת להבדיל מרוב האוניות הצבועות בצבע רעיל כדי להשיג את אותה מטרה. על פי הערכה, הצבע המיוחד בו נצבעה האונייה מביא לחסכון של כ-1,200 טון דלק בשנה. לאונייה חרטום בולבוסי בדומה לאוניות משא רבות אחרות.

קוטר הסיבוב של האונייה במהירות 24 קשר הוא 1.5 קילומטר.

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ suez-canal Emma Maersk ship faces leakage in Suez Canal. Al-Masri Al-Yum, 2.2.2013
  2. ^ Emma Maersk disabled by engine room flood, towed from Suez Canal. SeaNews.com 5.2.2013
  3. ^ Emma makes Palermo. tradewindsnews.com, 26.2.2013
  4. ^ Vessels. maerskline.com
  5. ^ CMA CGM MARCO POLO. containership-info.com
  6. ^ Wärtsilä RT-flex96C. wartsila.com
  7. ^ The world's most powerful engine enters service. wartsila.com