דוזנברג ספיישל / מורמון מטאור

דוזנברג ספיישל / מורמון מטאור
Duesenberg Special / Mormon Meteor
	Mormon Meteor
מאפיינים כלליים
יצרן	Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc (אנ') בשיתוף פעולה נהג המרוצים Ab Jenkins (אנ')
שנות ייצור	1935–1937
הרכבה	ארצות הברית
בסיס גלגלים	3,620 מ"מ (דגם "דוזנברג ספיישל"); 3,962 מ"מ (דגם "מורמון מטאור 3");
מפרט טכני
מנוע	8 צילינדרים, 4 שסתומים לצילינדר, 6,882 סמ"ק המפיק 400 כ"ס, יחס דחיסה 7.5:1 (הורכב בדגם "דוזנברג ספיישל"); V12 צילינדרים, 25,734 סמ"ק המפיק 600 כ"ס יחס דחיסה 6.1:1, מנוע שהורכב במטוסים, מסוג "Curtiss V-1570" (אנ') (הורכב בדגם "מורמון מטאור 1"); V12 צילינדרים, המפיק 750 כ"ס, מנוע שהורכב במטוסים, מסוג "Curtiss V-1570" (אנ') (הורכב בדגם "מורמון מטאור 3");
הילוכים	תמסורת ידנית – 3 מהירויות
מהירות מרבית	218.18 קמ"ש (מרוץ "24 שעות", דגם "דוזנברג ספיישל"); 247.79 קמ"ש (מרוץ "1 שעה" באוקטובר 1935, דגם "דוזנברג ספיישל"); 264.69 קמ"ש (מרוץ 500 ק"מ, שנת 1936, דגם "מורמון מטאור 1"); 247.55 קמ"ש (מרוץ "24 שעות", שנת 1936, דגם ""מורמון מטאור 1"); 239.21 קמ"ש (מרוץ "48 שעות", שנת 1936, דגם ""מורמון מטאור 1"); 275 קמ"ש (מרוץ "12 שעות", שנת 1939, דגם ""מורמון מטאור 2"); 259.394 קמ"ש (מרוץ "48 שעות", שנת 1940, דגם ""מורמון מטאור 2");

דוזנברג ספיישל / מורמון מטאור (באנגלית: Duesenberg Special / Mormon Meteor) הם מכוניות מרוץ שנבנו כדי לשבור את שיא המהירות הקרקעית של מכוניות המונעות על ידי גלגלים, מתוצרת יצרנית מכוניות המרוץ ומכוניות הפאר Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc (אנ') בשיתוף פעולה נהג המרוצים Ab Jenkins (אנ') אשר יוצרו בין השנים 1935–1937 בארצות הברית.^[1]^[2]

דגמים[עריכת קוד מקור | עריכה]

"דוזנברג ספיישל"
"מורמון מטאור 1"
"מורמון מטאור 3"

"דוזנברג ספיישל"[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם "דוזנברג ספיישל" התבססה על דגם דוזנברג מודל J שנבנה עם מנוע מגדש טורבו ומאייד כפול. המנוע שופר על ידי "August Duesenberg" (אנ'). בדגם הורכבו צמיגים ברוחב 457 מילימטרים. באוקטובר 1935 הדגם הגיע למהירות של 247.79 קמ"ש (בבדיקה של 1 שעה), ובבדיקה של 24 שעות דגם "דוזנברג ספיישל" הגיע למהירות של 218.18 קמ"ש במסלול המרוצים "Bonneville Salt Flats Race Track" (אנ') ב-"Bonneville Salt Flats" (אנ'). שיא המהירות נשבר בשנת 1961.

המימון למבצע המיוחד של דוזנברג הגיע מחסות שאותה גייס אב ג'נקינס מחברות הנפט ויצרני ומפיצי אביזרים.

"מורמון מטאור 1"[עריכת קוד מקור | עריכה]

אוגוסט דוזנברג חיפש לשבור את השיא הקודם, והחליט להרכב מנוע V12 צילינדרים, של מטוס מסוג "Curtiss V-1570" (אנ').^[3] נבנתה לדגם שלדה חדשה.^[4]

בשנת 1936 דגם ה-"מורמון מטאור 1" הגיע למהירות של 264.69 קמ"ש (בבדיקה לטווח 500 ק"מ), בבדיקה מבחן מרוץ בזמן של "24 שעות" הדגם הגיע למהירות 247.55 קמ"ש ובבדיקה מבחן מרוץ בזמן של "48 שעות" הדגם הגיע למהירות של 239.21 קמ"ש.

בשנת 1937 בבדיקה זמן מרוץ של "24 שעות" דגם ה"מורמון מטאור 1" הגיע למהירות של 253.10 קמ"ש. שילוב מנוע המטוסים בשלדה של "מורמון מטאור 1" גרם לתת היגוי במהירות גבוהה.

בשנת 1938 מנוע המטוס הוחלף במנוע "דוזנברג", הדגם שונה לנהיגה בדרכים, נהוג על ידי Marv Jenkins ו-Ab Jenkins עד שנת 1943 (כ-32,000 ק"מ). הדגם שרד עד שנת 2004.

"מורמון מטאור 3"[עריכת קוד מקור | עריכה]

דגם ה"מורמון מטאור 3" נבנה בשנת 1937. המרכב הוקטן בשישה סנטימטרים על המסגרת כדי לעזור למכונית להסתובב על המסלול. בשנת 1939 הגיע למהירות של 275 קמ"ש ושבר את שיא מבחן המרוץ "12 השעות".

בשנת 1940 במבחן המרוץ "24 השעות" הגיע "מורמון מטאור 3" למהירות של 259.394 קמ"ש, שיא שנשבר רק בשנת 1990.

ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

מדיה וקבצים בנושא דוזנברג ספיישל / מורמון מטאור בוויקישיתוף

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

^ ג'יי לנו: Duesy קבע שיאי בונוויל בשנות השלושים העומדות היום popularmechanics.com/cars/a3907
^ דוזנברג SJ - מורמון מטאור - ספיישל ultimatecarpage.com/car/3314/Duesenberg-SJ--Mormon-Meteor--Special
^ Kimes, Beverly Rae, ed. (1990). "Duesenberg". The Classic Car. Des Plaines, IL USA: Classic Car Club of America. pp. 229–269. ISBN 0-9627868-0-2. LCCN 9008442
^ Adler, Dennis (2004). Duesenberg. Krause Rublications. ISBN 0-87349-388-5. LCCN 2004101588. Retrieved 2013-12-23.

[1] ג'יי לנו: Duesy קבע שיאי בונוויל בשנות השלושים העומדות היום popularmechanics.com/cars/a3907

[2] דוזנברג SJ - מורמון מטאור - ספיישל ultimatecarpage.com/car/3314/Duesenberg-SJ--Mormon-Meteor--Special

[3] Kimes, Beverly Rae, ed. (1990). "Duesenberg". The Classic Car. Des Plaines, IL USA: Classic Car Club of America. pp. 229–269. ISBN 0-9627868-0-2. LCCN 9008442

[4] Adler, Dennis (2004). Duesenberg. Krause Rublications. ISBN 0-87349-388-5. LCCN 2004101588. Retrieved 2013-12-23.

[1]

[2]

[3]

[4]