צימוד אינרציאלי – הבדלי גרסאות
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ בוט מוסיף: de:Trägheitskopplung |
מ בוט מוסיף: fr:Couplage inertiel |
||
שורה 7: | שורה 7: | ||
[[en:Inertia coupling]] |
[[en:Inertia coupling]] |
||
[[de:Trägheitskopplung]] |
[[de:Trägheitskopplung]] |
||
[[fr:Couplage inertiel]] |
|||
[[it:Accoppiamento inerziale]] |
[[it:Accoppiamento inerziale]] |
||
[[nl:Traagheidskoppel]] |
[[nl:Traagheidskoppel]] |
גרסה מ־23:01, 15 בינואר 2011
צימוד אינרציאלי (באנגלית: Inertia coupling) היא תופעה, העלולה להיות קטלנית, של טיסה במהירות גבוהה שבה ההתמדה (אינרציה) של גוף מטוס כבד יותר עולה על כוחות אווירודינמיים מייצבים של הכנף והזנב. שני המטוסים הראשונים שיוצרו באופן סדרתי ושחוו תופעה זו, ה-F-100 וה-F-102, הותאמו לשם התמודדות עם תופעה זו על ידי הגדלת שטח הכנף והזנב וציודם במערכות בקרה נוספות. כדי לאפשר את שליטת הטייס במהלך תמרוני תנועה דינמית, לדוגמה, שטח הזנב של ה-F-102A הוגדל ב-40%. תופעת הצימוד האינרציאלי גרמה למותו של הטייס מל אפט בבל X-2 וכמעט וגרמה למותו של צ'אק ייגר ב-X-1A.