MAZ-541
| מאפיינים כלליים | |
|---|---|
| יצרן | Minsk Automobile Plant (אנ') (MAZ) |
| שנות ייצור | 1956 |
| הרכבה |
 רוסיה |
| אורך | 7,797 מ"מ |
| רוחב | 3,400 מ"מ |
| גובה | 2,802 מ"מ |
| משקל | 28.330 טון |
| בסיס גלגלים | 3,908 + 2,000 מ"מ |
| מפרט טכני | |
| מנוע | V12 צילינדרים, 38.8 ליטר המפיק 380 כ"ס (מנוע דיזל, מסוג "D-12-450") |
| הילוכים | תמסורת ידנית - 3 מהירויות + תיבת הילוכים מהירה (עזר) 2 מהירויות |
  | |
MAZ-541 היא משאית המוגדרת כמשאית דחיפה (מטוס) מתוצרת יצרנית כלי הרכב הכבדים "Minsk Automobile Plant" (אנ') (ברוסית: Мінскі аўтамабільны завод) אשר יוצרה בשנת 1956 ברוסיה.[1]
היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]
בעבר השתמשו במשאיות קונבנציונליות לגרירת מטוסים, אך עם הופעת המטוסים Tu-104 וה-Tu-114, נדרשו כלי רכב חזקים יותר. נעשה שימוש בטרקטורים מסוג MAZ-535, אך גובהו הצריך מוט גרירה ארוך יותר; כתוצאה מכך, כושר התמרון החמיר כאשר הטרקטור נאלץ לעתים קרובות להסתובב ולהתחבר מחדש. זה לא רק גרם לעיכובים בטיסות, אלא גם יצר סביבה לא בטוחה בשדה התעופה. פיתוח ה-MAZ-541 החל בשנת 1956.
"MAZ-541"[עריכת קוד מקור | עריכה]
- דגם "MAZ-541" התבסס על דגם MAZ-525 כולל המנוע.
- יוצרו 3 יחידות.
- 6 צמיגים, (4 צמיגים אחוריים).
- תא נהג (קבינה) - כפולה.
- מנוע דיזל.
- סוג הנעה: הנעה כפולה 4x4 (הסרן הקדמי יכול היה להתנתק ההנעה הפכה להנעה אחורית). ההנעה האחורית נלקחה מדגם "MAZ-525", ההנעה הקדמית נלקחה מדגם "YaAZ-214".
- דגמי "MAZ-541" שירתו בנמל התעופה הבינלאומי שרמטייבו.
ראו גם[עריכת קוד מקור | עריכה]
קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]
הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]
- ^ דגם "MAZ-541" jalopnik.com/this-soviet-airplane-tow-car-was-probably-the-biggest
- ^ דגם "MAZ-541" dieselpunks.org/profiles/blogs/late-soviet-dieselpunk-maz541