הצגת המקור של הדף "דאסו ראפאל"

{{מטוס
| שם = דאסו ראפאל
| שם בשפת המקור = Dassault Rafale
| תמונה = [[קובץ:Rafale - RIAT 2012 (7852045796).jpg|מרכז|260px|מטוס ראפאל]]
| כיתוב = ראפאל F1 של [[חיל האוויר הצרפתי]]
| סוג = [[מטוס קרב]] [[מטוס קרב רב-משימתי|רב-משימתי]]
| ארץ ייצור = {{דגל|צרפת||+}}
| יצרן = [[דאסו תעופה]]
| טיסה ראשונה = 4 ביולי 1986
| כניסה לשירות = 2004
| צוות = 1 בדגמי B ו-M ו-2 בדגמי C ו-N
| יחידות שיוצרו = 201
| משתמש ראשי = {{דגל|צרפת}} [[חיל האוויר הצרפתי]] {{ש}} {{דגל|צרפת}} [[הצי הצרפתי]]
| משתמשים משניים = {{דגל|מצרים}} [[חיל האוויר המצרי]]{{ש}}{{דגל|הודו}} [[חיל האוויר ההודי]]{{ש}}{{דגל|קטאר}} [[חיל האוויר הקטרי]]{{ש}}{{דגל|יוון}} [[חיל האוויר היווני]]{{ש}}{{דגל|איחוד האמירויות הערביות}} [[חיל האוויר של איחוד האמירויות|חיל האוויר האמירתי]]
| דגמים = ראפאל A, B, C, M
| מחיר = בין 51.8 מיליון € ל-56.6 מיליון €
| אורך = 15.27 מ'
| גובה = 5.34 מ'
| מוטת כנפיים = 10.8 מ'
| שטח כנפיים = 45.7 מ"ר
| משקל ריק = 10,000 ק"ג (22,000 ליברות)
| משקל המראה מרבי = 24,500 ק"ג (54,000 ליברות)
| מהירות מרבית = 2,220 קמ"ש ([[מספר מאך|מאך]] 1.8) בגובה פני הים
| קצב נסיקה = 18,000 מטר/דקה
| טווח = 1,850 ק"מ
| סייג רום = 16,750 מטר (50,000 רגל)
| עומס כנף = 328 ק"ג למטר רבוע
| דחף = 75kN עם מבער אחורי
| אורך מסלול מינימלי = 450 [[מטר]] (ללא [[מעוט]])
| מהירות שיוט = מאך 1.4 (1850 קמ"ש)
| תותחים = תותח GIAT 30 מ"מ,
| טילים = מגוון רחב של טילים
| הנעה = 2 סנאקמה M88-2 טורבו-מניפה בעל [[מבער אחורי]]
| תרשים = [[קובץ:Dassault Rafale version.svg|מרכז|250px]]
| משקל מטע"ד = 9.5 טון
}}
'''דאסו ראפאל''' (ב[[צרפתית]]: '''Dassault Rafale'''; נהגה בצרפתית: "רַאפָאל") הוא [[מטוס קרב רב-משימתי]] תוצרת חברת [[דאסו תעופה]] ה[[צרפת]]ית. הראפאל תוכנן בהתאם לדרישות [[צבא צרפת]], שביקש לאחד את הטיפול במטוסיו השונים לכדי פלטפורמה אחת ובכך לחסוך בעלויות ההכשרה והתפעול של המטוס. על-פי גישה זו, תוכננה גם גרסה M של המטוס, המתאימה ל[[נושאת מטוסים]]<ref>הצי הצרפתי מתפעל נושאת מטוסים אחת: '[[שארל דה גול (נושאת מטוסים)|שארל דה גול]]'.</ref>.

המטוס בעל [[כנף דלתא|כנפי דלתא]] ומונע באמצעות צמד [[מנוע סילון|מנועי סילון]] . המטוס משמש ל[[מטוס עליונות אווירית|עליונות אווירית]], [[אמנעה אווירית]], [[מטוס ביון|ביון]], [[הפצצה טקטית]], [[סיוע אווירי קרוב]], סיוע ב[[לוחמה אווירית]] ו[[הרתעה גרעינית]]. בדגמיו השונים המטוס מסוגל לשאת [[טיל אוויר-אוויר|טילי אוויר-אוויר]], [[טיל אוויר-קרקע|טילי אוויר-קרקע]] ו[[טיל אוויר-ים|טילי אוויר-ים]]. המטוס, שנועד במקור כמטוס יחיד למלא את עיקר הדרישות המבצעיות של [[חיל האוויר הצרפתי]], הפך לשלד המבצעי של החיל ונבנה בשיתוף של דאסו תעופה, [[קבוצת תאלס]] ו[[סארפאן]]. המטוס פעל ב[[מלחמת האזרחים בלוב (2011)|מלחמת האזרחים הראשונה בלוב]], ב[[מבצע סרוואל]], ב[[מלחמת האזרחים בסוריה]], ב[[מלחמת האזרחים ברפובליקה המרכז-אפריקאית]] ועוד.

== תכנון ופיתוח ==
מטוס הראפאל תוכנן, פותח ומיוצר על ידי חברת [[דאסו תעופה]] הצרפתית. תכנונו החל בשנת [[1976]], עת נוצר הצורך להחליף את המטוסים המתיישנים של צבא צרפת, כגון ה-[[ווט F-8 קרוסיידר|F-8]] וה[[יגואר (מטוס קרב)|יגואר]]. במקור, קיוותה החברה לאגד תחתיה מספר חברות אירופיות בתחום התעופה הצבאית ליצירת מטוס אירופי מאוחד, אולם שאר מדינות אירופה נטו לתמוך בפרויקט אחר – [[יורופייטר טייפון|יורופייטר 2000]], ששמו הוחלף לאחר מכן ליורופייטר טייפון. דאסו מצאה עצמה לבדה אך החליטה להמשיך בפרויקט. [[טיסת בכורה|טיסת הבכורה]] של ה[[אבטיפוס]] הראשון של הראפאל (סומן כ-Rafale A) התקיימה ב-[[4 ביולי]] [[1986]]. בסך הכול יצרה החברה ארבעה אבות טיפוס של המטוס טרם המעבר לייצור סדרתי.

בקיץ [[1992]] נערכו ב[[ארצות הברית]] ניסויים בדגם M של המטוס, המיועד לנושאות מטוסים. ב-[[1993]] בוצעו ניסויי המראה ונחיתה ראשונים על נושאת המטוסים הצרפתית "[[פוש (נושאת מטוסים)|פוש]]". טייסת הים הראשונה של המטוס ([[טייסת]] F12 של חיל הנחתים הלאומי של צרפת) הפכה למבצעית בחודש יוני [[2004]]. הטייסת הראשונה של [[חיל האוויר הצרפתי]] שהפעילה את המטוס היא טייסת 1/7 "פרובאנס" (Provence), שהפכה למבצעית ב-[[27 ביוני]] [[2006]]. המטוס תוכנן כך שכל מערכותיו האלקטרוניות בנות-החלפה בין סדרות הייצור השונות, בשל ההבנה כי ההתפתחויות בתחום הזה מהירות מאוד.

משקל הראפאל בדגמיו השונים נע בין 9.5 ל-10.5 טון, והוא מונע על ידי שני מנועי סילון SNECMA M88, כל אחד מייצר דחף של עד 72,576 קילו-ניוטון (16,500 פאונד) עם [[מבער אחורי]]. ה[[קנארד]]ים במטוס משמשים לשיפור יכולת התמרון, במיוחד עבור צילומי מצב ב[[קרב אוויר|קרבות אוויר]] לטווח קצר, ועיצוב ה[[מכ"ם]] מוריד את פרופיל המטוס ביחס למתחרים מהדור הרביעי כגון [[מיראז' 2000]] הצרפתי ו[[ג'נרל דיינמיקס F-16 פייטינג פלקון]] האמריקאי. סבירות ההובלה של המטוס ויכולת נשיאת המטען שלו היו הגורם העיקרי שעמד מאחורי החלטתה של צרפת ללכת לבד עם תוכנית הראפאל, וקיימות גרסאות הן להמראה יבשתית והן להמראה ימית מנושאת מטוסים.

=== חלוקה לגרסאות ===
למטוס ארבע גרסאות, כל אחת מותאמת לפי דרישות המשימות המבצעיות שלה:
* גרסת יבשה (עבור חיל האוויר) חד-מושבית (דגם B).
* גרסת יבשה דו-מושבית (דגם C). גרסה זו הייתה אמורה להיות גרסה ניסיונית בלבד, אולם בעקבות [[מלחמת קוסובו]] החליטו הצרפתים כי גרסה דו-מושבית תוכל להיות לתועלת, במיוחד במשימות ביון ועל כן גרסה זו הפכה מניסיונית למבצעית.
* גרסת ים חד-מושבית (דגם M).
* גרסת ים דו-מושבית (דגם N). גרסה זו בוטלה במהלך שנת [[2004]].
על-פי התכנון אמור [[חיל האוויר הצרפתי]] לקבל לידיו בסך הכל 234 מטוסים ואילו [[הצי הצרפתי]] אמור לקבל כ-60 מטוסים. למטוס ישנן ארבע גרסאות:

המטוסים בעלי יכולת ההמראה מנושאות מטוסים הם מטוסי קרב חד-מושביים, והם המטוסים המובנים על בסיס דגם M. הם נועדו להפוך למטוסי הקרב היחידים של הצי הצרפתי, והחליפו בשירות את מטוס הקרב [[ווט F-8 קרוסיידר]], מטוסי הסיור [[אטנדר IV]] ומטוסי התקיפה [[דאסו ברגואה סופר אטנדר]] (גם הם מפס הייצור של חברת דאסו). הם כוללים את הסט הרגיל של שינויים במנשא הכנפיים ובבטן המטוס, כולל ציוד נחיתה מוארך ומחוזק, מסגרת אוויר מחוזקת, [[וו עצירה]] לשעת נחיתה, ומערכת אלקטרוניקה מיוחדת המובנית לנחיתה על נושאות מטוסים.

=== חלוקה לדגמים ===
* '''ראפאל F1'''{{כ}} (Rafale F1) - מטוסים מדגם זה היו הראשונים שפותחו והם מיועדים למשימות עליונות אווירית, וכללו רק מטוסים מגרסה M שנועדו כתחליפים דחופים למטוסי העליונות האווירית העיקריים של צרפת בשנות החמישים והשישים, ה-F8 קרוסיידר האמריקאי.   באוקטובר [[2014]] נכנס לשירות המטוס הראשון מן הסדרה המשופרת של דגם זה, הכולל החלפה של מחשב המשימה ותצוגות תא הטייס, כמו גם שינוי של המכ"ם של המטוס, החיווט החשמלי, מערכת האמצעים נגד זיהוי מכ"ם זר ועוד.
* '''ראפאל F2'''{{כ}} (Rafale F2) - כולל יכולת נשיאה ושימוש בנשק תקיפה קרקעי מדויק. דגם זה כולל את הגרסה הדו-מושבית B והגרסה החד-מושבית C של חיל האוויר, כמו גם גרסה M של הצי הצרפתי. התוספות העיקריות כוללות מכ"ם המיועד לאיתור מטרה קרקעית בעבור משימות הפצצה ממוקדות ומצבי מעקב אחר השטח, נשיאת פצצות מונחות לייזר ו[[טיל שיוט|טילי שיוט]], יכולת נשיאת טילי MICA IR באמצעות חיישן, קישור נתונים מערכת נשיאת דלק רזרבי עבור [[תדלוק אווירי]] בין שני מטוסי גרסה M של הצי. החיסרון הגדול בדגם זה הוא אינטגרציה של יכולת מיקוד לייזר עצמאית, וזו הסיבה שבמהלך מבצעים של הראפאל הצרפתי ב[[מלחמת אפגניסטן (2001–2021)]] הוא נאלץ לפעול במשימות משותפות לצד הסופר אטנדר ומיראז' 2000. במהלך [[העשור השני של המאה ה-21]] החל פיתוח מחודש של הדגם לכדי הדגם הבא בסדרת הפיתוח, ה-F3.
* '''ראפאל F3'''{{כ}} (Rafale F3) - מאז 2008, כל מטוסי הראפאל החדשים נבנו בתקן של דגם F3, ורוב המטוסים ששירתו עוד קודם לכן שודרגו אליו. שינויים ראשוניים הוסיפו את היכולת לשאת חימוש בעל [[ראש נפץ]] [[נשק גרעיני|גרעיני]] מייצור צרפתי, ואיפשרו לראפאל להחליף את המיראז' 2000N בתפקיד תקיפה גרעינית זה. שינויים נוספים כוללים אינטגרציה מלאה עם מערכת סיור אלקטרונית ופיתוח מחודש של מערכת המכ"ם במטוס. שינויים נוספים הגיעו על סמך הקשיים של הדגמים הקודמים. בוצעה אינטגרציה מלאה עם מעקב הקישור החיצוני של [[קבוצת תאלס]] בדמות מערכת מיקוד לייזר, והמטוסים היו בשירות מבצעי לראשונה במהלך [[מלחמת האזרחים בלוב (2011)|מלחמת האזרחים הראשונה בלוב (2011)]]. המכ"ם של הרפאל עשה קפיצת מדרגה קדימה החל מהסדרה השלישית של הדגם. למכ"ם החדש מאות מודולי תשדיר/קליטה פעילים, והוא כולל כ-400,000 שורות קוד. זאת בהשוואה לכ-2 מיליון שורות קוד עבור כל חבילת האוויוניקה המקורית של המטוס. שדרוג המערכת של המכ"ם עבור המטוסים עמד בגדר מחיר של בסביבות מיליארד [[אירו]]. המכ"ם הוסיף לדיוק של המטוס בשעת [[טיל אוויר-קרקע|תקיפת אוויר-קרקע]].
* '''ראפאל F3R'''{{כ}} (Rafale F3R) - הדגם כולל שיפורים בתוכנה לביצוע שימוש מלא במכ"ם RBE2-AA, אינטגרציה של [[טיל אוויר-אוויר|טילי אוויר-אוויר]] לטווח ארוך של מערכת התוכנה Meteor, אינטגרציה של פצצת לייזר חכמה בשילוב [[GPS|מערכת ניווט לוויינית]], שיפורים למערכת ההגנה העצמית מתוצרת קבוצת תאלס ועוד. 
* '''ראפאל F4'''{{כ}} (Rafale F4) - ב-[[2017]] החל הפיתוח של הדגם ובו הושם דגש על פיתוח יכולותיו המבצעיות של המטוס בקרבות אוויר ושולבו אמצעי לחימה חדשים.

=== עלות הפיתוח של המטוס ===
[[הסנאט (צרפת)|הסנאט]] סיכם את עלות תשתית הפיתוח של הראפאל ב-43.56 [[מיליארד]] [[אירו]] לאורך 40 שנה, נכון ל-[[2011]], כאשר עלות הייצור וההחזקה של מטוס ראפאל אחד נעה בין 51 ל-56 [[מיליון]] אירו. הנתון הזה תאם עבור 286 מטוסים שיוצרו ונכנסו לשירות, והוא בנוסף על כך גם דמה למדד "PAUC" של [[הפנטגון]], עם הפחתה של עלויות הפיתוח כמו גם רכישות של המטוס מטעם ארצות שקנו אותו. מטרת תוכנית הפיתוח המקורית של הראפאל הייתה להגיע לייצור של 225 מטוסים עד [[2017]]. 

תוכנית ראפאל חשובה לא פחות לתעשיית התעופה והחלל של צרפת כמו לתעשיית הביטחון, מכיוון שמטוס הקרב מהווה את לב הפיתוח והמחקר הצרפתי. הראפאל היה אחראי לצעדים משמעותיים בקידום מדעי האלקטרוניקה וההנדסה החשמלית בצרפת, תכנון מנוע, מחשוב, חיישנים וכו'. דאסו, תאלס וסנקמה יצאו החברות המובילות בפיתוח המשותף של המטוס. ובנוסף לחברות הללו היו מעורבים בפיתוח של המטוס למעלה מ-500 [[קבלן משנה|קבלני משנה]]. בסך הכל, מוערך כי הפיתוח והתחזוק של המטוס הוביל ליצירה של בסביבות 7,000 משרות ישירות ועקיפות. נכון לספטמבר [[2013]], הוכנסו לשימוש 121 מטוסי ראפאל, ונכון לאוקטובר [[2014]], הסך הכולל עלה ל-133.

== מאפיינים ==
[[קובץ:Rafale and CVN 74.jpg|ממוזער|353x353px|שמאל|מטוס ראפאל נוחת על סיפון נושאת המטוסים האמריקאית USS John C. Stennis.]]הראפאל כולל בתוכו מגוון רחב מאוד של [[טכנולוגיה|טכנולוגיות]] חדשות, כולל טכנולוגיות [[חמקנות]] מ[[מכ"ם]]. עם זאת, בתחום זה הוא אינו משתייך לדור החדש של מטוסי הקרב (כגון ה-[[F-117 נייטהוק|F-117]] או ה-[[B-2 ספיריט|B-2]] האמריקאיים). הוא מצויד בזוג כנפי דלתא ב[[זווית חדה]] וכן בזוג קנארדים פעילים קדמיים. [[מערכת בקרת טיסה]] [[דיגיטלי|ספרתית]] ובעלת שתי מערכות גיבוי ספרתיות ועוד שתי מערכות גיבוי [[אנלוגי]]ות, לכל מערכת מקור חשמלי עצמאי. במהלך הייצור נעשה שימוש רב ב[[חומר מרוכב|חומרים מרוכבים]] כגון [[סיבי פחמן]] ו[[קוולאר]], ואף ב[[סגסוגת|סגסוגות]] [[ליתיום]]-[[אלומיניום]]. המטוס מצויד בשני מנועי M88-2 E4 של חברת SNECMA המפיקים [[דחף (כוח)|דחף]] מקסימלי של 75&nbsp;kN (קילו-[[ניוטון (יחידת מידה)|ניוטון]]) כל אחד עם מבער אחורי. המטוס (ככל מטוסי הקרב המודרניים) מסוגל גם לשאת [[מכל דלק נתיק|מכלי דלק נתיקים]] וכן להיות [[תדלוק אווירי|מתודלק באוויר]] מ[[מטוס תדלוק]]. עם מכלי דלק נתיקים, יכול המטוס לשאת כעשרת אלפים [[ליטר]]ים [[קרוסין]]. בגרסה הימית קיימת מערכת מיוחדת האוגרת אנרגיה ב[[כן נסע|כן הנסע]] בעת הבלימה, כך שאנרגיה זו תוכל לשמש את המטוס לאחר מכן על-מנת לסייע לו בהמראה הקצרה מסיפון נושאת המטוסים, ללא צורך להיעזר ב"מקפצה" בקצה מסלול ההמראה.

=== עיצוב אווירודינמי ===
{{הפניה לערך מורחב|אווירודינמיקה}}
[[קובץ:Life-of-a-mission-supporting-french-fighter-aircraft.jpg|ממוזער|262x262 פיקסלים|מטוס ראפאל מטייסת "אקיטן" בעת [[תדלוק אווירי]] במהלכו של [[מבצע סרוואל]] מעל שמי [[מאלי]], ה[[סאהל]], 17 במרץ 2013.]]
הראפאל כולל [[כנף דלתא]] עם קנארדים צמודים. מחקר פנימי בדינמיקת נוזלים חישובית הראה את היתרונות הספציפיים של צימוד הדוק בין הכנפיים לקנארדים: הוא מבטיח מטווח רחב של מרכזי כובד במטוס בעבור התאמה לכל תנאי הטיסה, כמו גם חיזוק לכל מעטפת המטוס. תצורת הכנפיים (כנפי הדלתא הצמודות) היא המפתח לביצועי הלחימה של הרפאל: אפילו בזווית התקפה גבוהה, הוא נשאר זריז לחלוטין, וביצועי הטווח שלו במשימות תקיפה עם עומסי נשק כבדים אינם אופייניים למטוס קומפקטי יחסית. מערכת בקרת טיסה דיגיטלית מתקדמת של [[טוס-על-חוט|טס-על-חוט]] מספקת יציבות וביצועי תמרונים מיטבי. מערכת בקרת הטיסה מחולקת לשלושה ערוצי תקשורת דיגיטליים וערוץ אנלוגי אחד שעוצב בנפרד, ללא גיבוי מכני.

נעשה ניסיון להפחית את שטח החתך המכ"מי של המטוס על ידי העיצוב ושימוש בחומרים מתאימים.

=== הנעה ===
הראפאל מונע בשני מנועי סילון מסוג טורבו-מניפה '''סנקמה M88'''{{כ}} (Snecma M88). למנוע יחס דחף למשקל גבוה עם אמצעי תחזוקה קלים, אמינות שילוח גבוהה ועלויות תפעול נמוכות יחסית. ה-M88 משלב טכנולוגיות מתקדמות כגון דיסקים מדחסים בעלי להבים אינטגרליים ("בליסקים"), מבער בעל רמת זיהום נמוך עם פליטות ללא עשן, להבי [[טורבינה]] חד-גבישיים בלחץ גבוה וציפויים מחומרים מרוכבים מסביב למנוע שעומדים בפני לחץ. הצתת M88 מייצרת דחף של 4,536 קילו-ניוטון (10,971 פאונד) במצב יבש ו-7,257 קילו-ניוטון (16,620 פאונד) עם מבער אחורי<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.flightglobal.com/snecma-m88/26559.article|הכותב=1999-06-09T00:00:00+01:00|כותרת=Snecma M88|אתר=Flight Global|שפה=en|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.


תוחלת החיים הממוצעת של המנוע בין כל שיפוץ הורחבה, ונצילות המנוע שופרה.

=== מערכת אוויוניקה ===
{{הפניה לערך מורחב|אוויוניקה}}

==== מכ"ם ====
למטוס מכ"ם מדגם RBE2, שפותח על ידי קבוצת תאלס. המכ"ם מסוגל לעקוב אחר מספר רב של מטרות אוויריות למפות שטחי קרקע ולעקוב אחר מטרות ימיות.

המכ"ם בנוסף גם מתואם עם מערכת מיקוד הלייזר של תוכנת Meteor. המכ"ם מבוסס על מערכת סריקה אלקטרונית פסיבית (Passive electronically scanned array)<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://duotechservices.com/difference-between-pesa-radar-and-aesa-radar|הכותב=Lee Cloer|כותרת=What is the difference between a PESA and an AESA radar|אתר=Duotech Services|תאריך=2017-12-11|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>. זוהי מערכת אלקטרונית שבה ניתן לכוון את [[אלומה גאוסיאנית|אלומת]] [[גלי רדיו|גלי הרדיו]] באופן אלקטרוני כדי להצביע לכיוונים שונים (כלומר, [[מערך מופע]]), שבה כל רכיבי האנטנה מחוברים ל[[משדר]] יחיד (כגון מגנטרון, קלסטרון או צינור גל נודד) או מקלט<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://radausa.com/blog/pesa-radar-vs-aesa-radar|כותרת=PESA Radar vs. AESA Radar: Advantages and Disadvantages|אתר=RADA USA|תאריך=2019-12-13|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.

==== חיישנים ועיבוד נתונים ====
במטוס מיושמת תפיסת היתוך נתונים מחיישני המטוס השונים. למטוס יכולת הטמעת חימוש חדש ויכולות משופרות ל[[אוויוניקה]] שלו.
דאסו פיתחה [[ממשק טייס]] המשלב את קונספט השליטה הידנית ב[[ג'ויסטיק]] עם מסכי מגע המוצגים בקסדה וכן תצוגה עילית (HUD).

== חימוש המטוס ==
[[קובץ:Dsc 8870 36106035570 o (49072563847).jpg|ממוזער|דאסו ראפאל ממריא בכנס טייסות הטיגריסים של [[נאט"ו]].]]
[[קובץ:Rafale and F-35 during excercice Atlantic Trident '21-E1vHmLPVUBIcrdG.jpg|ממוזער|טיסה משותפת של מטוסי ראפאל ומטוסי [[לוקהיד מרטין F-35 לייטנינג II]] במסגרת תרגיל '[[חנית]] [[האוקיינוס האטלנטי|אטלנטית]]' ב-[[2021]].]]
[[קובץ:IAFRafale.jpg|ממוזער|מטוס דאסו ראפאל בשירות [[חיל האוויר ההודי]] בעת שיגור טילי שיוט בתמרון אווירי.]]
הראפאל מסוגל לשאת מגוון רחב של סוגי תחמושת. הוא מצויד בבסיסו בתותח GIAT DEFA {{כ}}30 מ"מ. למטוס 14 נקודות נשיאה לנשק ומערכות (13 בגרסה הימית) עם יכולת נשיאת מטען מרבית של כ-9.5 [[קילוגרם|טון]].
* [[טיל אוויר-אוויר|טילי אוויר-אוויר]]
:* יכולת נשיאה של מערכות טילים תוצרת חברת [[MBDA]] האירופאית.
:* על פי בקשת לקוח (לקוחות פוטנציאליים מחוץ לצרפת), מסוגל המטוס לשאת טילים אמריקאיים (מסוג AIM).
* [[טיל אוויר-קרקע|טילי אוויר-קרקע]]
:* [[טיל שיוט|טילי שיוט]] וטילים מונחי [[לייזר]] של [[MBDA]] ושל [[SAGEM]].
:* [[פצצה|פצצות]] רגילות.
:* [[טיל אוויר-ים|טילי אוויר-ים]] נגד ספינות.
:* [[פצצת אטום|חימוש גרעיני]].
* דלק
1-3 מכלי דלק נתיקים (שלוש נקודות משא). קיימים שני סוגים של מכלים:
:* מכל קטן – 12,500 ליטר.
:* מכל גדול – 20,000 ליטר.
* ציוד נוסף
המטוס גם מסוגל לשאת ציוד אלקטרוני מתקדם וציוד ביון.
* מערכת [[תדלוק אווירי]].
נקודות הנשיאה של המטוס תוכננו לפי תקן [[נאט"ו]], כך שניתן לעשות המרה די מהירה לסוגי תחמושת שונים בעת הצורך.

=== מערכות נשק ===
כמקובל במטוסי קרב חדשים, מצויד [[תא הטייס]] בטכנולוגיות מתקדמות כגון: "סטיק" צדדי, [[תצוגה עילית]], מסכים [[הולוגרפיה|הולוגרפים]] במקום מסכים רגילים וכו'. שלוש תצורות עיקריות של מערכות נשק הוגדרו עבור המטוס על ידי צבא צרפת, עם אפשרויות לתצורות נוספות בהתאם לדרישות לקוחות פוטנציאליים אחרים:
* תצורת F1 - משמשת את חיל הנחתים ומותאמת למשימות הגנה אווירית.
* תצורת F2 – יכולות תקיפה קרקעיות והוספת חיישנים ל[[קרב אוויר|קרבות אוויר-אוויר]] (תצורה זו זמינה החל משנת [[2005]]).
* תצורת F3 – תאפשר גם יכולות תקיפת ספינות אויב, משימות ביון ונשיאת נשק גרעיני. בתצורה זו (שעדיין בפיתוח ואיננה מבצעית) יוחלפו מנועי המטוס בשני מנועים חזקים יותר בעלי דחף של 9.5 טון לכל אחד.

מכ"ם המטוס מאפשר עקיבה אחר כ-40 מטרות ו"לנעול" על 8 מטרות בו-זמנית. בנוסף, המכ"ם יכול לבצע מעקב קרקע ברדיוס של כ-10 [[קילומטר]] (אם כי במקרה כזה, יוותר על חלק מיכולותיו האוויריות).
למטוס מערכת הגנה עצמית מסוג SPECTRA המתריע בפני אנשי הצוות על איום אווירי או קרקעי על המטוס.

== עובדות נוספות ==
* 18 שנה עברו בין טיסת הבכורה של המטוס לכניסתו לשירות מבצעי פעיל בצבא צרפת (כאמור, ב-[[2004]]). בתכנון המקורי, המטוס אמור היה להיכנס לשירות בשנת 1996.
* עלות הפרויקט הגיעה לכ-28 מיליארד [[אירו]] עבור 294 מטוסים בסך הכל, כ-95 מיליון אירו למטוס.
* עלות שעת טיסה: כ-30,000 אירו.
* נושאת המטוסים הצרפתית [[נושאת המטוסים שארל דה גול|שארל דה גול]] נושאת על סיפונה באופן קבוע 9 מטוסי ראפאל שנכנסו לשירות בשנת 2004 בחיל הנחתים. בחיל האוויר, נכנס המטוס לשירות בשנת 2006.
* מתוך 294 מטוסים מתוכננים, רק עבור 120 מתוכם התקבלה הזמנה רשמית ממשרד ההגנה הצרפתי.
* הסיבות לדחיות ולעיכובים הרבים בפרויקט הן כלכליות בעיקרן, בשל עלותו הגבוהה של כל מטוס.

== מפעילים ==
[[קובץ:Rafale Operators 2022.png|ממוזער|מדינות שמטוס ראפאל משרת בשורות חילות האוויר שלהן (בכחול קהה).{{ש}}מדינות שרכשו את הראפאל אך הוא עדיין לא נמצא בשימוש (בכחול בהיר).]]

=== מפעילים עכשוויים ===
* {{דגל|צרפת}} [[חיל האוויר הצרפתי]] - בשירות מבצעי מ-[[2004]] השתתף בכל הפעילות מבצעית בשנים מאז. הראשון ביניהם היה חלק מפעילות [[נאט"ו]] במסגרת [[מלחמת אפגניסטן (2001–2021)]].
* {{דגל|צרפת}} [[הצי הצרפתי]] - בשירות מבצעי החל מ-[[2006]].
* {{דגל|מצרים}} [[חיל האוויר המצרי]] - ב-[[2015]] נקנו מ[[צרפת]] 24 מטוסים וב-2021 היא סיכמה על השלמת המערך ל 30 מטוסים.
* {{דגל|הודו}} [[חיל האוויר ההודי]] - לאחר מכרז גדול על מי היה ה[[מטוס קרב|מטוס]] הבא של הודו בו ב-2012 זכה הראפאל החליטה הודו לקנות 36 מטוסים.
* {{דגל|קטאר}} [[חיל האוויר הקטרי]] - ב-[[2015]] נקנו מ[[צרפת]] 24 מטוסים וב-2017 היא מימשה את אופצייה להוספת 12 מטוסים.
* {{דגל|יוון}} [[חיל האוויר היווני]] - הזמנה 24 המטוסים חלקם נמסרו אבל עוד לא נכנסו לשירות מבצעי.
* {{דגל|איחוד האמירויות הערביות}} [[חיל האוויר של איחוד האמירויות|חיל האוויר האמירתי]] - בדצמבר [[2021]] נחתמה עסקת רכישה של 80 מטוסי ראפאל מדגם f4 מצרפת<ref>'''בטאון חיל האוויר - גיליון 262'''; דצמבר 2021; ד. צ. 01560 צה"ל, עמ' 95</ref>.

=== מפעילים מיועדים ===
* {{דגל|קרואטיה}} [[חיל האוויר הקרואטי]] - בספטמבר [[2020]] חיל האוויר הצרפתי הציע מכירה של 12 מטוסי ראפאל משומשים במיליארד אירו להחלפת מטוסי ה[[מיג-21]] שבשירות חיל האוויר הקרואטי. במאי [[2021]], [[ראש ממשלת קרואטיה]] [[אנדריי פלנקוביץ']] הכריז על קניית המטוסים עבור חיל האוויר הקרואטי במקביל לדחיית הצעות מטעם [[ישראל]] ו[[שוודיה]]<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.globaldefensecorp.com/2021/11/26/croatia-buys-12-dassault-rafale-jets-from-france/|הכותב=GDC|כותרת=Croatia Purchases 12 Dassault Rafale Jets From France|אתר=Global Defense Corp|תאריך=2021-11-26|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.
* {{דגל|אינדונזיה}} [[חיל האוויר האינדונזי]] - החל מ-2020 ממשלת [[אינדונזיה]] מנהלת מגעים עם צרפת לקניית 48 מטוסי ראפאל.

=== מפעילים עתידיים אפשריים ===
* {{דגל|פינלנד}} [[חיל האוויר הפיני]] - החל מ-[[2015]] פינלנד פועלת לרכישת מטוסי F-18, F-35, יורופייטר טייפון, JAS-39 ודאסו ראפאל<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://theaviationist.com/2021/12/06/f-35-finland/|כותרת=F-35 Selected By The Finnish Defense Forces To Replace F/A-18 Hornets According To Local Media|אתר=The Aviationist|תאריך=2021-12-06|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.
* {{דגל|עיראק}} [[חיל האוויר העיראקי]] - בנובמבר 2020 משרד הביטחון העיראקי הצהיר כי בכוונתו לקנות מטוסי ראפאל מצרפת ולשלם עליהם ב[[נפט]]<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.globaldefensecorp.com/2022/02/14/iraq-ditches-russias-su-35-opt-in-for-14-dassault-rafale-fighter-jets/|הכותב=GDC|כותרת=Iraq Ditches Russia’s Su-35, Opt-in For 14 Dassault Rafale Fighter Jets|אתר=Global Defense Corp|תאריך=2022-02-14|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.
* {{דגל|מלזיה}} [[חיל האוויר המלזי]] - [[מלזיה]] קידמה מגעים לרכישת ראפאל להחלפת המיג-29 שברשותה עד שאלו נעצרו ב-[[2017]] בעקבות שינוי צורכי הביטחון שלה<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.khmertimeskh.com/65339/malaysia-shelves-plans-to-buy-fighter-jets/|כותרת=Malaysia shelves plans to buy fighter jets - Khmer Times|תאריך=2017-07-13|שפה=en-US|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.
* {{דגל|סרביה}} [[חיל האוויר הסרבי]] - בדצמבר 2021 הצהיר [[נשיא סרביה|הנשיא]] [[אלכסנדר ווצ'יץ']] כי בכוונת ארצו לקנות מטוסי ראפאל.
* {{דגל|שווייץ}} [[חיל האוויר השווייצרי]] - החל ב-[[2007]] החלה [[שווייץ]] לחפש חלופה למטוסי [[נורת'רופ F-5]] שברשותה. ב-[[2018]] פורסמה רשימת מטוסי קרב ששווייץ מתכוונת לרכוש עד [[2030]] אשר כללה את הראפאל. התנגדות ניכרת לרכישות בסדרת [[משאל עם|משאלי עם]] מנעה את הרכישות עד כה<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.swissinfo.ch/eng/politics/swiss-government-sets-sights-on-f-35a-fighter-jet-fleet/46748510|הכותב=swissinfo.ch/mga|כותרת=Swiss government sets sights on F-35A fighter jet fleet|אתר=SWI swissinfo.ch|שפה=en|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.
* {{דגל|אוקראינה}} [[חיל האוויר האוקראיני]] - באפריל 2021 דווח כי ישנם מגעים לקניית בסביבות ה-40 מטוסי ראפאל מצרפת להחלפת מטוסי [[מיג-29]]<ref>{{קישור כללי|כתובת=https://www.ukrinform.net/rubric-defense/3217633-france-willing-to-sell-its-dassaultbuilt-rafale-fighter-jets-to-ukrainian-air-force.html|כותרת=France willing to sell its Dassault-built Rafale fighter jets to Ukrainian Air Force|אתר=www.ukrinform.net|שפה=en|תאריך_וידוא=2022-02-19}}</ref>.

== קישורים חיצוניים ==
{{ויקישיתוף בשורה}}
* {{אתר רשמי}}

== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}
{{מטוסי דאסו}}

{{בקרת זהויות}}

[[קטגוריה:מטוסי קרב מתוצרת צרפת|ראפאל]]
[[קטגוריה:מטוסי קרב סילוניים]]
[[קטגוריה:כלי טיס המשרתים בנושאת מטוסים]]
[[קטגוריה:הצי הצרפתי]]
[[קטגוריה:כלי טיס בעלי כנף דלתא]]