הצגת המקור של הדף "הרמס 1500"

{{מטוס
|שם= הרמס 1500{{ש}}Hermes 1500
|תמונה= [[קובץ:HERMES 1500 L(2).jpg|250px|]]
|כיתוב=
|סוג= [[כלי טיס בלתי מאויש]]
|קוד נאט"ו=
|ארץ ייצור= {{דגל|ישראל||+}}
|יצרן= [[חץ הכסף]], [[אלביט מערכות]]
|צוות=
|נוסעים=
|יחידות שיוצרו=
|משתמש ראשי=
|משתמשים משניים=
|דגמים=
|מחיר=
|אורך= 9.4 מטר
|גובה=
|רוחב=
|מוטת כנפיים= 15 [[מטר]]
|קוטר מדחף ראשי=
|שטח כנפיים=
|משקל ריק=
|משקל מטען מרבי= 350 [[ק"ג]]
|משקל טעון=
|משקל המראה מרבי= 1,500 [[ק"ג]]
|מהירות שיוט= {{יחידות|80–120|קשר|קמ"ש|קישור=כן}}
|מהירות מרבית= {{יחידות|130|קשר|קמ"ש}}
|קצב נסיקה=
|טווח= 200 [[ק"מ]] (תקשורת בקו-ראייה; {{ש}} גדול יותר בעזרת ממסר)
|סייג רום= {{יחידות|30,000|רגל|ק"מ|קישור=כן}}
|עומס כנף=
|דחף=
|אורך מסלול מינימלי=
|תותחים=
|טילים=
|פצצות=
|רקטות=
|הנעה= שני מנועי [[רוטאקס]] 914, בעלי 100 [[כוח סוס]] כל אחד
|תרשים=
}}

'''הרמס 1500''' היה [[כלי טיס בלתי מאויש]] (כטב"ם) המיועד לדרגי ה[[גיס]] וה[[פיקוד]] שפותח על ידי [[חץ הכסף]], חברה-בת של [[אלביט מערכות]]. הוא הוגדר ככטב"ם MALE - Medium Altitude Long Endurance (רום בינוני, שהיה ממושכת), והוא היה הכטב"ם הגדול ביותר במשפחת כטב"מי ההרמס של אלביט מערכות, הכוללת גם את ה[[הרמס 180]], ה[[הרמס 450]] וה[[הרמס 900]]. לאחר שנכשל מסחרית חברת אלביט מערכות החליטה להפסיק לפתחו ולשווקו. 
==היסטוריה==
ההרמס 1500 פותח במקור על ידי חברת "חץ הכסף" (שהייתה בשליטת חברת [[אל-אופ]] ואחר מוזגה עם "אלביט מערכות"{{הערה|{{גלובס|דרור מרום|תע"א, אלביט וחץ-הכסף יגישו הצעות משותפות במיכרזים בינל' על מל"טים|150660|29 באוקטובר 1996}}}}{{הערה|{{TheMarker|איי אונליין|אלביט מערכות ואל-אופ מתמזגות בעיסקת הקצאת מניות|0000017f-f5a3-ddde-abff-fde76db60000|20 בדצמבר 1999}}}}). הוא פותח במימון משותף של משרד הביטחון וחברת  "חץ הכסף", ונועד לאספקת מידע חזותי ואלקטרוני ב[[זמן אמת]], ביום ובלילה. הוא תוכנן לבצע גם משימות כגון סיור חופים, ניטור אזורי דיג, ניטור ובקרת מפגעים אקולוגיים{{הערה|שם=מרום1|{{גלובס|דרור מרום|טיסת בכורה מוצלחת למל"ט "הרמס-1500" של חץ-הכסף|84252|3 ביוני 1998}}}}.

ביוני 1998 הכטב"ם ביצע בהצלחה את טיסת הבכורה שלו, שארכה 55 דקות, ובה הגיע למהירות של 110 קשר. במהלך הטיסה גם  טס באופן אוטונומי, ללא הנחיות מהקרקע{{הערה|שם=מרום1}}. הוא הוצג לראשונה ללקוחות בינלאומיים ב{{ה|סלון האווירי בסינגפור}} בפברואר 2000{{הערה|{{גלובס|דרור מרום|15 תעשיות ביטחוניות ישראליות מציגות בסלון האווירי "סינגפור 2000"|190946|22 בפברואר 2000}}}}. 

בסוף 2002 הוא הוצע ל[[חיל האוויר הטורקי]], ללא הצלחה, במסגרת מכרז שערך לרכש  כטבמי"ם{{הערה|{{גלובס|דרור מרום|תע"א ואלביט ישתפו פעולה באופן חריג במכרז בטחוני בתורכיה|638000|25 בנובמבר 2002}}}}, ואף הוצג בתערוכת הנשק הדו-שנתית של טורקיה, בבסיס חיל האוויר הטורקי באנקרה{{הערה|{{הארץ|אמנון ברזילי|היצוא הביטחוני לטורקיה - 3 מיליארד דולר מ-96'|0000017f-e6da-df2c-a1ff-fedb1d4a0000|30 בספטמבר 2003}}}}. ביוני 2003 הוא הוצג ב{{ה|סלון האווירי בפריז}}{{הערה|{{NFC|עמוס באר|אלביט תציג בסלון האווירי 3 מטוסים ללא טייס|001-D-25380-00|15 ביוני 2003}}}}.

ביוני 2005 הודיעה אלביט כי תפתח גרסה חדשה של ההרמס 1500 עבור משימות סיור ימי{{הערה| {{קישור כללי|כתובת=https://aviationweek.com/elbit-systems-eyes-hermes-1500-role-expansion|כותרת=Elbit Systems Eyes Hermes-1500 Role Expansion|הכותב=Robert Wall|אתר=[[Aviation Week & Space Technology]]|תאריך=June 27, 2005}}|כיוון=שמאל}}. הגרסה הושקה באוקטובר 2008{{הערה|{{קישור כללי|הכותב=Arie Egozi|כותרת=Elbit offers maritime version of Hermes-1500|אתר=Flight Global|תאריך=17 OCT 2008|כתובת=https://www.flightglobal.com/elbit-offers-maritime-version-of-hermes-1500/83488.article}}|כיוון=שמאל}}, אך חיל האוויר הישראלי בחר ב[[הרון 1]] "שובל ים" של [[התעשייה האווירית לישראל]]. מספר שנים אחר כך הפסיקה אלביט את פיתוח ושיווק ההרמס 1500.

== מאפיינים ==
ההרמס 1500 יכול לשאת מטען ייעודי (מטע"ד) במשקל 350 ק"ג, ולשהות באוויר יותר מ-24 שעות בגובה של עד 30,000 רגל. הוא מונע על ידי שני מנועי [[רוטאקס]] 914, בעלי 100 [[כוח סוס]] כל אחד, המותקנים תחת שתי כנפיו. שלדתו עשויה מ[[חומר מרוכב|חומרים מרוכבים]]. ההרמס 1500 מצויד במערכות [[אוויוניקה]] יתירות, המגדילות את אמינותו, והוא מסוגל לטוס באופן אוטונומי על-פי נתיב טיסה שהוגדר לו לפני המשימה, עם אפשרות התערבות של המפעיל במהלך ביצוע המשימה. הוא בעל [[כן נסע]] מתקפל, ומסוגל להמריא מ[[מסלול המראה]] ולנחות עליו.

== בקרה ושליטה ==
תחנת השליטה הקרקעית של ההרמס 1500 היא מדגם אחיד ומסוגלת לשלוט על כל הכטב"מים ממשפחת ההרמס. ניתן להתקין אותה בתצורה נייחת או ניידת. המערכות בתחנת השליטה כוללות מערכות לניהול משימה ולעיבוד והפצה של המידע המגיע בזמן-אמת מחיישני הכטב"ם. מערכות אלו מאפשרות את הפעלת הכטב"ם על ידי מפעיל יחיד. השליטה בהרמס 1500 יכולה להיעשות באמצעות תקשורת בקו-ראיה או באמצעות [[תקשורת לווינית]] לטווחים שמעבר לטווח ראיה.

== מטענים ייעודיים ==
עם המטענים הייעודיים שההרמס 1500 יכול לשאת נמנים: חיישן [[אלקטרואופטיקה|אלקטרו-אופטי]]/[[תת-אדום]] לתצפית ביום ובלילה, [[מכ"ם מפתח סינתטי|מכ"ם מִפְתָּח סינתטי]] (SAR), ציוד [[תחנת ממסר|ממסר]] ואחרים.

== לקוחות ==
ההרמס 1500 נמכר ל[[דרום אפריקה]], [[ארגנטינה]] ו[[סינגפור]], כמו גם לגופי מדע אזרחיים, אשר משתמשים בו לצורכי מיפוי{{מקור}}{{הבהרה|אין שום מקור חיצוני שההרמס 1500 נמכר לאף לקוח ואלביט הפסיקה לשווק אותו כבר ב-2010}}.

== מאפיינים (הרמס 1500) ==
=== מאפיינים כלליים ===
*'''[[מוטת כנפיים]]:''' 15 [[מטר]]
*'''אורך גוף:''' 9.4 [[מטר]]
*'''משקל המראה:''' 1,500 [[ק"ג]]
*'''משקל מטען מרבי:''' 350 [[ק"ג]]
*'''הספק זמין למטען:''' 9.8 [[קילו-וואט]]

=== ביצועים ===
* '''טווח:''' 200 [[ק"מ]] (תקשורת בקו-ראייה; גדול יותר בעזרת ממסר)
* '''שהות באוויר:''' יותר מ-24 [[שעה|שעות]]
* '''סייג רום:''' {{יחידות|30,000|רגל|ק"מ|קישור=כן}}
* '''מהירות מרבית:''' {{יחידות|130|קשר|קמ"ש|קישור=כן}}
* '''מהירות שיוט:''' {{יחידות|80–120|קשר|קמ"ש|קישור=כן}}

==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}

{{כלי טיס מתוצרת אלביט מערכות}}
{{כטב"מים תוצרת ישראל}}

[[קטגוריה:אלביט מערכות: כלי טיס בלתי מאוישים]]
[[קטגוריה:כלי טיס בלתי מאוישים]]
[[קטגוריה:כלי טיס בלתי מאוישים ישראליים]]