ססנה 172

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה אל: ניווט, חיפוש
ססנה 172 סקייהוק
Cessna172-CatalinaTakeOff.JPG

ססנה 172M
מאפיינים כלליים
סוג מטוס אזרחי רב שימושי
ארץ ייצור Flag of the United States.svg  ארצות הברית
יצרן ססנה איירקראפט קומפני
טיסת בכורה נובמבר 1956
יחידות שיוצרו יותר מ- 43,000
מחיר 234,500 דולר אמריקני לדגם 172R
283,500 דולר אמריקני לדגם 172S
ססנה 172L משנת 1971 בשדה התעופה קמבל, אנגליה, מאי 2003.
ססנה 172G משנת 1966.
לוח מחוונים של ססנה 172R.

ססנה 172 סקייהוקאנגלית: Cessna 172 Skyhawk) הוא מטוס חד-מנועי, בעל ארבעה מושבים וכנף עליונה קבועה, מתוצרת ססנה איירקראפט קומפני האמריקנית.

בסך-הכל נבנו יותר ססנות 172 מאשר כל מטוס אחר מסוגו. קרוב לוודאי שזהו מטוס האימונים הפופולרי ביותר בעולם.

תכנון ופיתוח[עריכת קוד מקור | עריכה]

על פי אורך חייו והפופולריות שלו, הססנה 172 הוא המטוס הקל בייצור המוני המצליח ביותר בהיסטוריה. הדגמים הראשונים נמסרו ב- 1956 והם עדיין נמצאים בייצור. נכון ל- 2008, נבנו יותר מ- 43,000 מטוסים. מתחריו העיקריים של ה- 172 הם הביצ'קראפט מאסקיטיר (Beechcraft Musketeer), הגראמן מסדרת AA-5, והפייפר צ'רוקי 6 (Piper Cherokee six), שאינם מיוצרים עוד, וכן הדיימונד Diamond DA40) DA40) החדש יותר.

הססנה 172 התחיל את חייו כגרסה שונה של כן הנחיתה התלת-גלגלי של הססנה 170 (שהיה בעל שני גלגלים קדמיים וגלגל אחורי), עם רמה בסיסית של ציוד סטנדרטי. הטיסה הראשונה של אב הטיפוס הייתה בנובמבר 1955. ה- 172 הפך בן לילה להצלחת מכירות ויותר מ- 1400 מטוסים נבנו ב- 1956.

ה-172 הראשונים היו דומים במראם ל-170, עם אותם ירכתיים ישרים ורגליים ארוכות, אך ל- 172 היה מייצב אנכי ישר בעוד ל- 170 היו מייצב אנכי והגה כיוון מעוגלים. גרסאות מאוחרות יותר של ה- 172 כללו כני נחיתה משופרים (עם גלגל קדמי במקום אחורי) ומייצב אנכי משוך לאחור אשר עדיין בשימוש כיום. השינוי הקוסמטי האחרון שנעשה באמצע שנות השישים היה הנמכת החלק האחורי אשר איפשר להתקין חלון אחורי.

ססנה פרסמה את הראות הנוספת לאחור כ"ראות כוללת" ("Omni-Vision"). תצורת מטוס זאת נשארה מאז כמעט ללא שינוי, פרט לעדכונים במערכת האוויוניקה והמנועים, כולל תא טייס מזכוכית מסוג גרמין G1000 (הכולל שני צגים, צג אחד המשמש כתצוגת טיסה ראשית (PFD) ואחד עבור תצוגה רב-תכליתית (MFD)) ב- 2005. ייצור המטוס הופסק באמצע שנות השמונים , אך חודש ב-1996 עם השקת הססנה 172R סקייהוק עם מנוע בעל הספק של 160 כוחות סוס, אשר שופר ב-1998 לססנה 172S סקייהוק SP עם מנוע בעל הספק של 180 כוחות סוס.

מפרט (172R)[עריכת קוד מקור | עריכה]

אפיון כללי[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • צוות: טייס אחד
  • קיבולת: 3 נוסעים
  • אורך: 8.28 מטר
  • מוטת כנפיים: 11.0 מטר
  • גובה: 2.72 מטר
  • שטח כנף: 16.2 מ"ר
  • משקל ריק: 736 ק"ג
  • משקל המראה מרבי: 1,113 ק"ג
  • הנעה: מנוע ארבעה צילינדרים 160 כוח סוס ב- 2,400 סל"ד
  • יחס רוחב-גובה: 7.32
  • עומס כנף: 68.8 ק"ג למ"ר

ביצועים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  • מהירות מרבית בטוחה: 163 קשר (302 קמ"ש)
  • מהירות מרבית: 123 קשר (228 קמ"ש) בגובה פני הים
  • מהירות שיוט: 122 קשר (226 קמ"ש)
  • טווח: 687 מייל ימי (1,272 ק"מ) ב- 60% כוח ב- 10,000 רגל (3,040 מטר)
  • סייג רום: 4,116 מטר (13,500 רגל)
  • יחס טיפוס: 3.7 מטר לשנייה (720 רגל לדקה)