טיסה 6231 של נורת'ווסט איירליינס

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Gnome-dialog-question.svg
אנו דנים כעת בשאלה האם ערך זה עומד בקריטריונים להיכלל בוויקיפדיה. אתם מוזמנים לשפר ולהרחיב את הערך על מנת להסיר את הספקות, וכן להשתתף בדיון בדף השיחה של הערך.
הדיון אורך שבוע. אם במהלכו לא תובע תמיכה מנומקת בהשארת הערך בידי עורך או עורכת בעלי זכות הצבעה, מלבד יוצר/ת הערך, הערך יימחק (התבנית הוצבה בתאריך 10.01.2022).
טיסה 6231 של נורת'ווסט איירליינס
דגם המטוס שהתרסק
דגם המטוס שהתרסק
תאריך 1 בדצמבר 1974
מיקום ארצות הבריתארצות הברית ת'ילס, ניו יורק
קואורדינטות 41°12′53″N 74°05′40″W / 41.2147°N 74.0944°W / 41.2147; -74.0944
הרוגים 3
ניצולים 0
המעורבים באסון
כלי טיס
כלי טיס בואינג 251–727
מספר זנב N274US
מוצא נמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי, ניו יורק, ארצות הברית
יעד נמל התעופה הבינלאומי באפלו ניאגרה, באפלו, ארצות הברית
מפעיל נורת'ווסט איירליינס
נוסעים 0
אנשי צוות 3
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

טיסה 6231 של נורת'ווסט איירליינס הייתה טיסה פנימית בארצות הברית של חברת התעופה נורת'ווסט איירליינס שטסה מניו יורק לבאפלו ב-1 בדצמבר 1974, והתרסקה בדרכה לאסוף את קבוצת הפוטבול בולטימור קולטס.

הטיסה[עריכת קוד מקור | עריכה]

הטיסה הוזמנה על ידי קבוצת הפוטבול הבולטימור קולטס לאחר שהמטוס המקורי שהיה אמור לאסוף אותם מבאפלו נתקע בדטרויט בשל סופת שלגים.[1]

על המטוס היו שלושה אנשי צוות. קברניט המטוס היה ג'ון לגוריו, בן 35, שעבד בחברה כתשע שנים, בהן צבר 7,500 שעות טיסה, מתוכן כ-2,000 על בואינג 727. טייס המשנה היה וולטר זאדרה, בן 32, שעבד בחברה כשבע שנים, בהן צבר כ-4,700 שעות טיסה (מתוכן שני שלישים כמהנדס טיסה), מתוכן כ-1,200 שעות כמהנדס טיסה בבואינג 727 ועוד כ-50 שעות כטייס. מהנדס הטיסה היה ג'יימס קוקס, בן 33, שעבד בחברה כשש שנים וצבר 1,600 שעות כמהנדס טיסה בבואינג 727.[2]

המטוס המריא בשעה 19:14, ובשלב הטיפוס, כשהמטוס הגיע לגובה 16,000 רגל, נשמעה התרעה. המטוס החל לפתע להזדקר עד לגובה 24,800 רגל, אז החל לרדת במהירות לכיוון הקרקע תוך סחרור. המטוס ירד מגובה 24,000 רגל לגובה 1,090 רגל בתוך 83 שניות, והתרסק כ-5.9 קילומטרים מת'ילס 12 דקות לאחר ההמראה.[3]

באותו יום התרסקה גם טיסה 514 של TWA, בסמוך לנמל התעופה הבינלאומי וושינגטון דאלס.[4][5]

ועדת החקירה שהקימה המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה העלתה כי התקלה שגרמה להתרסקות המטוס הייתה התקרחות בצינור הפיטו של כלי הטיס, בעקבותיה התצוגה במחוון מהירות האוויר לצוות האוויר הייתה שגויה – גבוהה מהמהירות המעשית. הצוות הרים את אף המטוס בשביל להאט עד שהמטוס נכנס להזדקרות, איבד שליטה והתרסק בסחרור.[6]

הערות שוליים[עריכת קוד מקור | עריכה]

  1. ^ "Snow slows search for crash victims". Rome News-Tribune. 2 בדצמבר 1974. 
  2. ^ "Crew Dies In Northwest Air Crash". Lakeland Ledger. Associated Press. 2 בדצמבר 1974. 
  3. ^ "Aircraft Incident Report. Northwest Airlines, Incorporated, Boeing 727-25, N264US, near Thiells, New York. December 1, 1974.". National Transportation Safety Board. 13 באוגוסט 1975. 
  4. ^ "Plane crash in Va. kills 92". Pittsburgh Post-Gazette. Associated Press. 2 בדצמבר 1974. עמ' 1. 
  5. ^ "Virginia jet crash kills 92". Chicago Tribune. 2 בדצמבר 1974. עמ' 1, sec. 1. 
  6. ^ "Faulty air speed readings caused Northwest Jet Crash, board says". Miami News. Associated Press. 7 באוקטובר 1975.