מאזדה MX-5

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
מאזדה MX-5 מיאטה
WMC P SEMA17 Mazda MX-5 Speedster Evolution 1.jpg
מאזדה מיאטה דור רביעי
מאפיינים כלליים
יצרן מאזדה
נקרא גם Eunos רודסטר
מאזדה רודסטר
שנות ייצור משנת 1989
הרכבה הירושימה, יפן
סיווג מכונית ספורט, רודסטר
מרכב רודסטר
פלטפורמה מאזדה N
אורך 3.915 מטר
רוחב 1.73 מטר
גובה 1.235 מטר
משקל ידני: 1058 ק"ג
אוטומטי: 1080 ק"ג
בסיס גלגלים 2.315 מטר
מפרט טכני
מנוע 1.5 ליטר, 129 כ"ס
2.0 ליטר, 158 כ"ס
הילוכים ידני, 6 הילוכים
אוטומטי, 6 הילוכים
קשר פיאט 124 ספיידר
מעצב דרק ג'נקינס

מאזדה MX-5ארצות הברית "מיאטה", וביפן "Eunos Roadster") היא מכונית רודסטר מבית מאזדה בעלת מנוע קדמי והנעה אחורית. המיאטה מוכרת כמכונית פתוחה (קבריולה) קטנה, עם משקל נמוך ורמת מורכבות מכנית פשוטה יחסית. ה-MX-5 נחשבת למכונית הרודסטר הנמכרת בהיסטוריה, עם מעל למליון יחידות מכל הדורות יחד.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשנת 1989 הוצג הדור הראשון בתערוכת הרכב בשיקגו. הוא היה להמשך רעיוני של המכוניות הפתוחות של שנות ה-60. הדור השני של המיאטה (NB) הושק בשנת 1998, הדור השלישי (NC) הושק בשנת 2005 והדור הרביעי (ND) הושק בשנת 2015. כשהוצג הדור השלישי מאזדה איחדה את כל שמות דגמי הרכב מסוג זה בעולם תחת השם MX-5, למעט ארצות הברית, שם היא עדיין משווקת בשם MX-5 מיאטה.

משנת 2008 המנוע של ה-MX-5 מורכב גם בדגמי מכונית הספורט היפנית מיטסוקה הימיקו.

בשנת 2013 חלה ירידה משמעותית במכירות. זאת עקב המשבר הכלכלי העולמי וההמתנה הארוכה להכרזת הדגם הבא, שארכה כמעט 10 שנים. שיתוף פעולה לבניית רודסטר משותף נחתם בין מאזדה ואלפא רומיאו בשנת 2012 אך זאת הודיעה כי היא נסוגה מהפרויקט. אלפא המשיכה לבדה ובשנת 2015 השיקה את פיאט 124 ספיידר.

בשנת 2016 זכתה ה-MX-5 במקום השלישי בתחרות מכונית השנה באירופה. באותה שנה זכתה בפרס מכונית השנה בצפון אמריקה.

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור ראשון[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור שני[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור שלישי[עריכת קוד מקור | עריכה]

דור רביעי[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא מאזדה MX-5 בוויקישיתוף