לדלג לתוכן

חיל האוויר הסובייטי – הבדלי גרסאות

מ
אין תקציר עריכה
מאין תקציר עריכה
{{להשלים|כל הערך=כן}}
{{הכוחות המזוינים של ברית המועצות}}
'''חיל האוויר הסובייטי''' (ב[[רוסית]]: '''Военно-воздушные силы''', ב[[ראשי תיבות|ר"ת]]: '''BBC'''; בתעתיק: "ווֹיֶינוֹ-ווֹזְדוּשְׁנִיֶה סִילִי") היהנוסד אחדבשם משני חילות"צי האוויר של הפועלים והאיכרים", בעל מעמד של מינהל מרכזי, ב-[[24 במאי]] [[1918]] ותפס את מקומו של [[חיל האוויר הרוסי האימפריאלי]]. הוא הפך למינהל חילות האוויר של ברית המועצות ב-[[28 במרץ]] [[1924]], והחל מ-[[1 בינואר]] [[1925]] למינהל חיל האוויר של העובדים והאיכרים". בהדרגה גברה השפעתו של חיל האוויר השניעל היהעיצוב מטוסים. מראשית ימיו חיל האוויר חיקה במבנהו הארגוני את כוחות היבשה והורכב מ[[כוחותארמיה|ארמיות]] ההגנהאוויריות, האווירית[[דיוויזיה|דיוויזיות]] הסובייטיםאוויריות ו[[רגימנט]]ים אוויריים.
 
חיל האוויר הסובייטי נוסד כ"צי האוויר של הפועלים והאיכרים", בעל מעמד של מינהל מרכזי, ב-[[24 במאי]] [[1918]] ותפס את מקומו של [[חיל האוויר הרוסי האימפריאלי]]. הוא הפך למינהל חילות האוויר של ברית המועצות ב-[[28 במרץ]] [[1924]], והחל מ-[[1 בינואר]] [[1925]] למינהל חיל האוויר של העובדים והאיכרים". בהדרגה גברה השפעתו של חיל האוויר על עיצוב מטוסים. מראשית ימיו חיל האוויר חיקה במבנהו הארגוני את כוחות היבשה והורכב מ[[ארמיה|ארמיות]] אוויריות, [[דיוויזיה|דיוויזיות]] אוויריות ו[[רגימנט]]ים אוויריים.
 
לאחר היווסדה של ברית המועצות הושקעו מאמצים רבים בפיתוח ובייצור מטוסים מודרניים. בתחילת [[שנות ה-30 של המאה ה-20|שנות ה-30]] גדלה באופן ניכר תעשיית המטוסים ולקראת סוף העשור חיל האוויר הסובייטי החל מפעיל מטוסי קרב מדגם I-15 ו-I-16 ומפציצים מן הדגמים SB-2, SB-2 BIS ו-DB-3.