מעלית הסירות נידרפינוב
 | |
| המעלית הותיקה ולצידה החדשה, 2024 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג | תא שיט |
| מיקום | נידרפינוב, ברנדנבורג |
| מדינה | גרמניה |
| מידות | |
| גובה |
60 מ'  |
| קואורדינטות | 52°50′56″N 13°56′29″E / 52.8489°N 13.9414°E |
| אתר רשמי | |
 | |
  | |
מעלית הסירות של נידרפינוב היא מעלית סירות הפועלת בגרמניה, ושוכנת על תעלת אודר-האוול ליד העיירה נידרפינוב בברנדנבורג. הפרש הגובה בין שני צידי המעלית הוא 36 מטר.
היסטוריה
[עריכת קוד מקור | עריכה]
ב-17 ביוני 1914 נפתחה תעלת השיט הגדולה בין ברלין לשטטין אשר על חוף הים הבלטי. כדי להתגבר על הפרש הגובה ליד נידרפינוב, נבנו ארבעה תאי שיט ושרידיהם נמצאים עדיין שם.
בשל הביקוש הגובר לשימוש בתאי השיט, נבנתה מעלית סירות, אשר מעלה או מורידה תיבה בהדחק של 1,000 טון. הבניה החלה בשנת 1927 והמעלית נחנכה ב-21 במרץ 1934. מימדיה: גובה 60 מ', אורך 94 מ'. זמן מסע - חמש דקות לעומת המעבר דרך 4 תאי השיט שארך מספר שעות.
ב-26 בינואר 1939 כבר עברו במעלית 100,000 סירות. בשנתה הראשונה נעו בה 2,832,000 טונות של כלי שיט ומטענים.
המעלית עברה שיפוץ כללי ב-1980 וכבלי ההרמה חודשו בשנים 1984/85.
כיום תיבת המעלית קצרה מדי לכלי שיט הנעים כשהם רתומים זה לזה (דוברות נגררות למשל) וכן, המעלית מתקרבת לקצה הקיבולת עם כ-11,000 סירות שעוברות בה בכל שנה[1]. בשנת 1997 התקבלה החלטה לבנות מעלית חדשה וגדולה יותר באותו אתר.
מעלית נידרפינוב היא יעד תיירותי פופולרי בו מבקרים כ-500,000 איש בשנה. [1]
טכנולוגיה
[עריכת קוד מקור | עריכה]
המעלית נבנתה מ-14,000 טון של מסבך פלדה. תעלת אודר-האבל העליונה מתחברת למעלית באמת מים עם קורות פלדה במשקל 4,000 טון. תיבת המעלית שוקלת 4,290 טון כשהיא מלאה והיא תלויה על 256 כבלי פלדה המובלים על גבי גלילים שבצידם השני 192 משקלות שנועדו לאזן את התיבה. גלגלי ההנחיה של המעלית הינם בקוטר של 3.5 מ'.
למעלית 4 מנועי מתח ישר מבוקרים המאפשרים הנעה סימטרית באמצעות גיר פינים. לכל מנוע הספק של 55 קילוואט, וביחד 220 קילוואט.
מעלית הסירות החדשה
[עריכת קוד מקור | עריכה]בגלל הגידול המתמשך בתנועה בתעלת אודר-הבל, הוחלט ב-1997 כי יש לבנות מעלית חדשה וגדולה יותר לצד הנוכחית. עבודות העפר החלו בסתיו 2006. המעלית החדשה, אשר נבנתה על ידי חברת בילפינגר ברגר ופותחה בשיתוף עם יוהן בונטה, נחנכה באוקטובר 2022. [2] [3]
אורך התיבה 125.5 מטרים ורוחבה 15 מטרים. משקלה 2,785 טון (טרה) ו-9,800 טון במעמס מירבי[4]. המידות הפנימיות הן 115 מטרים (126 יארד) אורך × 12.5 מטרים (41 רגל) רוחב × 4.0 מטרים (13.1 רגל) עומק מים. עלות הבניה הייתה 520 מיליון יורו, כמעט פי שניים מהתכנון המקורי. המעלית הישנה תישאר בשימוש עד שנת 2025 לפחות.
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- סרטון המסביר ומדגים את מעלית הסירות - באתר יוטיוב
- "ספינת התעלה התרוממה 118 רגל בחמש דקות", ספטמבר 1930, מדע פופולרי באנגלית
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ 1 2 Das Original, Berliner Zeitung, 16 October 2006 in German
- ^ "Neues Schiffshebewerk steht nach 13 Jahren Bauzeit vor der Eröffnung". www.rbb24.de (בגרמנית). נבדק ב-2022-12-17.
- ^ "BMDV - Jahrhundertbauwerk für den Schiffsverkehr freigegeben". bmdv.bund.de. נבדק ב-2022-12-17.
- ^ Kuiper, Jeroen (2012). "Verticaal varen". De Ingenieur. Veen Magazines. 124 (10/11): 58–61. ISSN 0020-1146.