שיחת משתמש:Eli Sat
הוספת נושא| שלום Eli Sat, וברוך בואך לוויקיפדיה העברית! | |||||||||||||
|
| ||||||||||||
בברכה, טישיו - שיחה 19:34, 21 במרץ 2012 (IST)
תמונה בערך רכבת העמק[עריכת קוד מקור]
שלום אלי, ראיתי שניסית להוסיף תמונה לערך, ללא הצלחה. האם התמונה הועלתה לויקיפדיה? חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה יצא לדרך 17:26, 22 במרץ 2012 (IST)
- שלום אלי. אני מעדיפה לענות לך כאן. תודה רבה לך שאתה מוכן לעלות את תמונותיך לויקיפדיה. יחד עם זאת לא בטוח שיש בערך מקום לתמונות נוספות, ולדעתי יש לדלל גם מהקיימות. אי לכך עדיף לעלות את התמונות לויקישיתוף. הערך עצמו מקושר לקטגוריה בויקישיתוף ראה כאן ושם יש תמונות נוספות. כדי לעלות תמונות לשם אנא לחץ על הקישור הזה ועקוב אחר ההוראות. בהצלחה. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה יצא לדרך 17:36, 23 במרץ 2012 (IST)
- שלום אלי, אני איני עורכת הערך, בכלל בויקיפדיה אין בעלות על ערכים. ההתכתבות על ערכים בויקיפדיה צריכה להיעשות בגלוי כאן או בדף השיחה של הערך ולא בהתכתבות פרטית. אם תהיה מוכן להעתיק את מה ששלחת אלי לכאן, אענה לך כאן. תודה. חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה יצא לדרך 18:52, 25 במרץ 2012 (IST)
חנה שלום אני מקווה שהפעם זה בסדר. הבעיה שלי, שאני לא מסתדר עם הוראות ההפעלה של הויקיפדיה.
רכבת העמק נתפסת על ידי רבים כקוריוז ולא היא, יש מקום לציין את ההומור שליווה אותה: מהירותה שאיפשרה לרדת תוך כדי נסיעה כדי לקטוף פרח, צפירתה, שהשפיעה על ההריונות בעמק ועוד. אבל רכבת העמק היתה הערוץ התחבורתי העיקרי בזמנו, שסביבו התרכזה ההתיישבות בעמק, כל המתבונן במפה מבחין זאת בקלות, רכבת העמק היתה גורם משמעותי בהתפתחות חיפה ונמלה, עפולה, בית שאן וטבריה, שלא לדבר על כך שקטע זה של הרכבת החיז'אזית היה הקטע הרווחי שבה. הדור הצעיר מתקשה להבין דברים אלה ולכן אין די במה שבין השיטין, הדברים צריכים להיות כתובים במפורש.
באופן דומה לדעתי צריך להבליט את תפקידו של המהנדס הגרמני מייסנר, שניהל את סלילת המסילה תוך הפעלת רבבת חיילים תורכיים. זה פשוט קשה לתפיסה, שנתיים אחרי שהזכיון נלקח מהבריטים, בסיטואציה שבה כמעט כל העבודה היתה עבודת ידיים, הרכבת כבר נסעה מחיפה לבית שאן.
אני מציע להוסיף לערך "רכבת העמק" פרק קטן - הגשרים של מסילת רכבת העמק, שלא צריך הרבה יותר מהקטע הבא: לרכבת העמק, בתחומי מדינת ישראל, היו 4 גשרים גדולים: גשר ג'למי, מעל נחל קישון, בקרבת צומת העמקים, הגשר מעל נחל יששכר, בקרבת בית יוסף, הגשר מעל נחל תבור, בקרבת קיבוץ גשר, וגשר מג'מע ליד גשר הישנה, ארבעתם, ניצבים גם כיום יותר מ- 100 שנים מבנייתם וכמו מתקני ניקוז אחרים של מסילת רכבת העמק ממשיכים למלא את יעודם.
אגב, לתכנון הראשוני של רכבת העמק, ע"י אוליפנט ושומכר, יש לטעמי גם ערך מוסף - תוך כדי הסיור בנחל כנף, בו היתה כוונה להעביר את המסילה, גילו את אום אל קנטיר, ובית הכנסת שם, ששחזורו הופך להיות בימים אלה, שכיית חמדה ארכיאולוגית.
תודה רבה אלי סט
חתימה והזחה[עריכת קוד מקור]
כדי שהמשתתפים בדיון יוכלו לתקשר בקלות ולהבין מי כתב כל משפט, נהוג לחתום בדפי שיחה באמצעות הקלדת ~~~~ (ארבעה סימני ~) שהופכים לחתימה עם שמירת הדף. לחלופין, ניתן להשתמש בכפתור חתימה: 
.
נוסף על כך, נהוג להזיח תגובה באמצעות נקודתיים (הסימן :) בתחילת התגובה. כך נשמר הסדר בשיחה. אם כבר יש נקודתיים בתגובה שאליה אתם מתייחסים – נהוג להוסיף זוג אחד נוסף. באופן זה, נשמר הסדר בדיון ויודעים אילו דברים נכתבו כתגובה לדברים שהופיעו קודם. בברכה, חנה Hanay • שיחה • מיזם אוניברסיטת חיפה יצא לדרך 17:26, 22 במרץ 2012 (IST)