קרוול – הבדלי גרסאות
אין תקציר עריכה |
אין תקציר עריכה |
||
| שורה 1: | שורה 1: | ||
{{פירוש נוסף|נוכחי=דגם של סירה|אחר=דגם של מטוס|ראו=[[קרוול (מטוס)]]}} |
{{פירוש נוסף|נוכחי=דגם של סירה|אחר=דגם של מטוס|ראו=[[קרוול (מטוס)]]}} |
||
[[תמונה:Caravelle_deriveur_(1).jpg|שמאל|ממוזער|250px|דגם קרוול העץ הצרפתי-תשומת לב לחרטום הקטום.]] |
|||
[[תמונה:Karavel_lior_hido.jpg|שמאל|ממוזער|250px|הפלגה בקרוול בצופי-ים.]] |
[[תמונה:Karavel_lior_hido.jpg|שמאל|ממוזער|250px|הפלגה בקרוול בצופי-ים.]] |
||
[[תמונה:A Sailing Contest.jpg |שמאל|ממוזער|250px|שיוט קרוולים של [[צופי ים]] ב[[עכו]]. צולם יולי 2007]] |
[[תמונה:A Sailing Contest.jpg |שמאל|ממוזער|250px|שיוט קרוולים של [[צופי ים]] ב[[עכו]]. צולם יולי 2007]] |
||
| שורה 6: | שורה 7: | ||
==היסטוריה== |
==היסטוריה== |
||
הקרוול תוכננה בשנת 1953 ע"י האדריכל הימי הצרפתי ז'אן-ז'אק הרבולו (Jean-Jacques Herbulot) עבור ביה"ס הימי הצרפתי Les Glénans כסירת חתירה ושיט מפרשים הבנויה מלוחות [[עץ לבוד]] (דיקט). כינויה הוא על שם ה[[קרוולה]] הספרדית מימיו של [[קולומבוס]]. השימוש בסירה התרחב למספר בתי ספר ומועדוני שיט בצרפת - ובהם [[קלאב מד]] (Club Med), שהביא את הדגם לישראל. יצוין כי הדגם המקורי מצוי בשימוש בצרפת עד ימינו אלה. |
|||
באמצע המאה העשרים פותח ב[[קלאב מד]] (Club Med) דגם של סירת עץ קטנה להפלגה, הנקרא בשם קרוול על שם דגם ה[[קרוולה]] הספרדי מימיו של [[קולומבוס]]. יתרונו של הדגם היה שניתן היה לבנות את הסירה מלוחות דיקט שטוחים, ללא צורך לכופף לוחות עץ. מאפיין זה הוזיל את עלויות הבנייה. |
|||
==היסטורית האורך== |
|||
באמצע המאה העשרים רצו שייטים רבים להפליג על סירת בלי רישיון אבל לא היו סירות מתאימות לזה. |
|||
היה צריך רישיון לסירה באורך 5 מטרים ומעלה (רוב הסירות היו ועדיין מעל 5 מטרים). |
|||
קודם ניסו לשנות את חוקי הרישיון אבל הצעה זאת לא התקבלה אז חשבו על סירה באורך 4.99 כך שרבים מהשייטים יוכלו להפליג בלי רישיון. סירה זאת יצאה לפועל ונהייתה סירה די מוכרת,כיום לא צריך רישיון לסירות באורך 5 מטרים אבל עדיין משתמשים בסירות הללו. |
|||
==הסירה בישראל== |
==הסירה בישראל== |
||
הדגם נבחן על ידי קברניטי צופי ים בישראל ונמצא מתאים לפעילות חינוכית-ימית בשבטים. |
הדגם נבחן על ידי קברניטי צופי ים בישראל ונמצא מתאים לפעילות חינוכית-ימית בשבטים. בשנות ה-80' של המאה ה-20 פותח בצופי ים ישראל דגם קרוול משופר העשוי מ[[פיברגלס]], וארוך יותר מהקרוול הצרפתית המקורית בכשלושים ס"מ. אורך הקרוול המשופרת נקבע במקור ל4.99 מ' כדי להימנע מדרישות שונות (ציוד, רישוי וכדומה) שנדרשו אז ע"י משרד התחבורה הישראלי. הדגם החדש גם המיר את החרטום המקורי הקטום בחרטום מעוגל. כיום פעילות כמה עשרות סירות קרוול בארץ, רובן בשבטי צופי ים ומיעוטן במרכזים ימיים, ורובן הגדול מדגם הפיברגלס. |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
{{קצרמר|תחבורה}} |
{{קצרמר|תחבורה}} |
||
גרסה מ־00:10, 19 בינואר 2010
.jpg)
קרוול היא מפרשית קטנה באורך של כ-4.99 מטר. בישראל היא משמשת בעיקר את שבטי צופי הים.
היסטוריה
הקרוול תוכננה בשנת 1953 ע"י האדריכל הימי הצרפתי ז'אן-ז'אק הרבולו (Jean-Jacques Herbulot) עבור ביה"ס הימי הצרפתי Les Glénans כסירת חתירה ושיט מפרשים הבנויה מלוחות עץ לבוד (דיקט). כינויה הוא על שם הקרוולה הספרדית מימיו של קולומבוס. השימוש בסירה התרחב למספר בתי ספר ומועדוני שיט בצרפת - ובהם קלאב מד (Club Med), שהביא את הדגם לישראל. יצוין כי הדגם המקורי מצוי בשימוש בצרפת עד ימינו אלה.
הסירה בישראל
הדגם נבחן על ידי קברניטי צופי ים בישראל ונמצא מתאים לפעילות חינוכית-ימית בשבטים. בשנות ה-80' של המאה ה-20 פותח בצופי ים ישראל דגם קרוול משופר העשוי מפיברגלס, וארוך יותר מהקרוול הצרפתית המקורית בכשלושים ס"מ. אורך הקרוול המשופרת נקבע במקור ל4.99 מ' כדי להימנע מדרישות שונות (ציוד, רישוי וכדומה) שנדרשו אז ע"י משרד התחבורה הישראלי. הדגם החדש גם המיר את החרטום המקורי הקטום בחרטום מעוגל. כיום פעילות כמה עשרות סירות קרוול בארץ, רובן בשבטי צופי ים ומיעוטן במרכזים ימיים, ורובן הגדול מדגם הפיברגלס.
ייתרונה של הקרוול לחינוך ימי היא שניתן להפליג בה במפרשים וגם במשוטים, היא פשוטה לתפעול, בעלת יציבות ראשונית טובה ועמידה לנזקים שונים.
