דפו 25
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג | דפו (רכבת) |
| כתובת | נתנאל לורך |
| מיקום | ירושלים |
| מדינה |
ישראל  |
| בעלים |
הרכבת הקלה בירושלים |
| הקמה ובנייה | |
| חברת בנייה | שפיר הנדסה ותעשייה |
| אדריכל | שלמה אהרונסון |
| קואורדינטות | 31°47′00″N 35°12′00″E / 31.783221727189°N 35.199936564112°E |
|
(למפת ירושלים רגילה)   דפו 25 | |
  | |
דפו 25 (מכונה גם: דפו קריית הממשלה) הוא מרכז דיור רכבות, תפעול ותחזוקה עבור קרונות הקו הירוק של הרכבת הקלה בירושלים. הדפו בבנייה ונכון לספטמבר 2024 הוא נמצא בשלבי סיום.
פעילות
[עריכת קוד מקור | עריכה]הדפו נמצא בקריית הממשלה בכניסה לירושלים בין כביש בגין לרחוב נתנאל לורך. בדפו מקומות חנייה ל־25 צמדי רכבות וישמש את רכבות ה-CAF אורבוס בקו הירוק. כמו כן יהיו בו מוסך תיקונים לרכבות, משרדים, מסחר, חדרי בקרה ומרכז מבקרים[1].
הדפו נבנה על ידי חברת שפיר שהיא גם שותפה בחברת כפיר מפעילת הקו הירוק[2]. הוא צפוי להיפתח יחד עם הקו הירוק בשנת 2026.
תיאור המבנה
[עריכת קוד מקור | עריכה]דפו 25 יוצא דופן בכך שהוא נמצא בתוך מבנה מעורב שימושים בתוככי העיר ולא במבנה תעשייתי מחוץ לעיר כמקובל.
הדפו משתרע על מגרש של כ־23 דונם. הוא מכיל 4 קומות תת-קרקעיות של חניונים ומוסכים לרכבות וביניהם רמפות מסילתיות. מעליהם בפינת המגרש 5 קומות של משרדים עבור זכיין ההפעלה ועבור צוות תוכנית אב לתחבורה, מרכז סימולציה והכשרה לנהגים, מרכז מבקרים ומרכז פיקוח ובקרה מטרופוליני. סה"כ כ־70 אלף מ"ר בנוי.
בשלב ב' מתוכננים להיבנות עוד כ־75 אלף מ"ר מעל הדפו בו יהיו משרדי ממשלה, מסחר ושטחים ציבוריים.
המבנה שלטענת מתכנניו הוא הראשון מסוגו בעולם[2] הצריך פתרונות הנדסיים ייחודים, כגון ניתוק המסילות משלד הבניין בחומר מבודד על מנת למנוע העברת רעידות ורעשים. כמו כן בין הדפו למבני המשרדים העתידיים נוצקה תקרת טרנספורמציה בעובי של 2 מטרים[3].
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ ארבע קומות מתחת לאדמה: כך תיראה החנייה החדשה של הרכבת הקלה, באתר Mynet ירושלים, 14 במאי 2020
- ^ 1 2 דפו 25, באתר שפיר
- ^ יורדים לשטח - מתחם תחזוקה של הרכבת הקלה בגבעת רם: דפו 25, באתר קבוצת CivilEng