המסילה המהירה של קליפורניה

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
קפיצה לניווט קפיצה לחיפוש
Incomplete-document-purple.svg
יש להשלים ערך זה: בערך זה חסר תוכן מהותי.
הנכם מוזמנים להשלים את החלקים החסרים ולהסיר הודעה זו. שקלו ליצור כותרות לפרקים הדורשים השלמה, ולהעביר את התבנית אליהם.
המסילה המהירה של קליפורניה
CAHSRA Logo.svg
FLV California train.jpg
מדינה ארצות הברית
עיר
מפעיל דויטשה באן עריכת הנתון בוויקינתונים
מידע על ההקמה
עלות 98.5 מיליארד דולר
התחלת בנייה 2015
פתיחת המסילה 2033
מידע על המסילה
סוג המסילה קו נוסעים
אורך המסילה 1,100 ק"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
רוחב המסילה 1435 מ"מ עריכת הנתון בוויקינתונים
מסלולים 2 (ב4 תחנות)
מספר התחנות 24

https://www.buildhsr.com/

http://www.hsr.ca.gov/
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg

המסילה המהירה של קליפורניה הוא מיזם עתידי לבניית מסילת רכבת מהירה בקליפורניה. השלב הראשון בפרויקט אמור להסתיים בשנת 2033 ועלותו מוערכת בכ-98.5 מיליארד דולר.

מבנה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בשלב הראשון, הקו המהיר יחבר את לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו ויאפשר הרחבה עתידית לסן דייגו וסקרמנטו.

תקציב[עריכת קוד מקור | עריכה]

התקציב של הפרויקט אושר לראשונה בנובמבר 2008 על ידי בוחרי קליפורניה והניע גיוס ראשון של כ-10 מיליארד דולר באגרות חוב.

מקורות המימון של הפרויקט ועלותו הגבוהה היו בסיס למחלוקות. ביולי 2014 העריך הבנק העולמי כי עלות לקילומטר בפרויקט עומדת על 56 מיליון דולר, לעומת כ-17–21 מיליון בסין ו-25–39 מיליון באירופה לפרויקטים דומים. אמנם בהשוואה לפרויקט HS2 שעלותו מוערכת בכ-116 מיליון דולר לקילומטר הוא ממוצב כיעיל.

היסטוריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

בתחילת שנות השמונים כבר הוצע פרויקט להקמת קו רכבת מהיר לאורך קליפורניה על ידי המושל דאז ג'רי בראון. ומאז הוצעו פרויקטים דומים שלא יצאו לפועל.

גלריה[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים[עריכת קוד מקור | עריכה]

P train.svg ערך זה הוא קצרמר בנושא רכבות. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולהרחיב אותו.