לוביני H1

לוביני H1
Lobini H1
	Lobini H1
מאפיינים כלליים
יצרן	Lobini (אנ')
שנות ייצור	2005 עד היום
הרכבה	ברזיל
מרכב	Rear mid-engine, rear-wheel-drive layout (אנ')
אורך	3.72 מטר
רוחב	1.80 מטר
גובה	1.18 מטר
משקל	1,025 ק"ג
מפרט טכני
מנוע	4 צילינדרים, 20 שסתומים, 1,781 סמ"ק המפיק 180 כ"ס ב-5,700 סל"ד, יחס דחיסה 9.5:1 מגדש טורבו (מנוע פולקסווגן מנוע מרכזי רוחבי)
הילוכים	תמסורת ידנית - 5 מהירויות
מהירות מרבית	225 קמ"ש
מעצב	Graham Holmes

לוביני H1 (באנגלית: Lobini H1) היא מכונית ספורט מתוצרת יצרנית מכוניות הספורט הברזילאית Lobini (אנ')^[2] אשר הושקה בשנת 2002, ומיוצרת משנת 2005 ועד 2013.^[3]^[4]

דגמי "לוביני H1"

2 דלתות - "Targa top" (אנ') (גג נשלף ברוחב מאחורי המושבים, הדגם מכונה גם: "semi-convertible" (דמוי קבריולה)
2 דלתות - קופה

גוף הדגם עשוי מפיברגלס.
שלדת הרכב בנויה מ-סיבי פחמן.
2 מושבים.^[7]
לדגם 2 דלתות צד קדמיות, סימטריות (ימנית ושמאלית) מסוג "Scissor doors" (אנ').^[8]
מנוע מרכזי אחורי רוחבי, בין הציר, 1.8 ליטר מתוצרת פולקסווגן (מנוע דגם פולקסווגן גולף GTI המיוצרת בברזיל).
מנוע הנעה אחורית.
תאוצה בין 0-100 קמ"ש היא 6.5 שניות.
הוגי רעיון יצירת דגם הספורט "לוביני H1" היו: "José Orlando Lobo" ו-"Fábio Birolini".
דגם ה "לוביני H1" הוצג לראשונה בשנת 2002 בתערוכת המכוניות הבינלאומית ה-22 בסן פאולו.
דגם ה-"לוביני H1" הראשון נמכר בשנת 2005.

מדיה וקבצים בנושא לוביני H1 בוויקישיתוף

^ מגדש טורבו - מערכת לדחיסת אוויר בלחץ גבוה למנוע בעירה פנימית, במטרה להפיק הספק גבוה יותר מהמנוע, וזאת מבלי להגדיל את נפח המנוע
^ יצרן הרכב "Lobini" אתר החברה web.archive.org/web
^ "לוביני H1" netcarshow.com/lobini/2007
^ "לוביני H1" topspeed.com/cars/car-news/lobini-h1
^ "לוביני H1" evo.co.uk/news/evonews/204313/lobini_h1
^ "לוביני H1" - מפרט טכני diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/cars/lobini
^ "לוביני H1" motor1.com/news/80052/lobini-h1
^ "לוביני H1" דלתות מסוג "Scissor doors" webluxo.com.br/menu/autos/lobini_h1

ערך זה הוא יתום, כלומר אין ערכים בוויקיפדיה שמקשרים אליו. אתם מוזמנים לתרום לוויקיפדיה ולקשר אליו מכמה מהערכים שמכילים את המונח "לוביני H1".