טום קריסטנסן – הבדלי גרסאות
טבלה |
קו מפריד בטווח מספרים, הסרת קישורים עודפים, ויקישיתוף בשורה, החלפה (ניצח במרוץ) |
||
שורה 17: | שורה 17: | ||
|פול פוזישן= |
|פול פוזישן= |
||
|הקפות מהירות= |
|הקפות מהירות= |
||
|קבוצות={{דגל|גרמניה}} [[פורשה]] ([[1997]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[ב.מ.וו]] ([[1998]]-[[1999]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[אאודי]] ([[2000]]-[[2002]]){{ש}}{{דגל|בריטניה}} [[בנטלי]] ([[2003]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} |
|קבוצות={{דגל|גרמניה}} [[פורשה]] ([[1997]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[ב.מ.וו]] ([[1998]]-[[1999]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} [[אאודי]] ([[2000]]-[[2002]]){{ש}}{{דגל|בריטניה}} [[בנטלי]] ([[2003]]){{ש}}{{דגל|גרמניה}} אאודי ([[2004]]-[[2014]]) |
||
}} |
}} |
||
'''טום קריסטנסן''' (ב[[דנית]]: '''Tom Kristensen'''; נולד ב-[[7 ביולי]] [[1967]]) הוא נהג [[מרוץ מכוניות|מרוצים]] מקצועני לשעבר מ[[דנמרק]]. |
'''טום קריסטנסן''' (ב[[דנית]]: '''Tom Kristensen'''; נולד ב-[[7 ביולי]] [[1967]]) הוא נהג [[מרוץ מכוניות|מרוצים]] מקצועני לשעבר מ[[דנמרק]]. |
||
קריסטנסן הוא הנהג המצליח ביותר בתולדות [[מרוץ 24 השעות של לה מאן]] לאחר שזכה במספר שיא של 9 ניצחונות במרוץ זה, מתוכם שישה ברציפות בין השנים [[2000]] |
קריסטנסן הוא הנהג המצליח ביותר בתולדות [[מרוץ 24 השעות של לה מאן]] לאחר שזכה במספר שיא של 9 ניצחונות במרוץ זה, מתוכם שישה ברציפות בין השנים [[2000]]–[[2005]]. בשנת [[1997]] זכה במרוץ תחת חברת [[פורשה]] וב-[[2003]] תחת [[בנטלי]], כאשר שאר ניצחונותיו במרוץ הושגו תחת קבוצת אאודי. קריסטנסן נחשב על ידי רבים כנהג הטוב ביותר בכל הזמנים אשר התחרה במרוץ לה מאן ובעקבות הצלחותיו הרבות זכה בכינוי "מר לה מאן"{{הערה|https://www.theguardian.com/sport/2014/nov/19/tom-kristensen-le-mans-24-hours-winner-retires-audi-fia-wec}}. קריסטנסן מחזיק גם בשיא הזכיות ב[[מרוץ 12 השעות של סברינג]] לאחר שזכה 6 פעמים במרוץ{{הערה|https://www.theguardian.com/sport/2012/mar/19/audi-twelve-hours-sebring-classic}}. בשנת [[2013]] זכה ב[[אליפות העולם במרוצי סיבולת]] (WEC) של ארגון ה-FIA. |
||
==קריירה מוקדמת== |
==קריירה מוקדמת== |
||
טום קריסטנסן נולד ב[[עיירה]] הוברו ב[[דנמרק]] ב-[[7 ביולי]] [[1967]]. קריירת המרוצים שלו החלה בשנת [[1984]] כאשר החל להתמודד במרוצי [[קארטינג]] בהם זכה במספר תארים. בתחילת [[שנות ה-90 של המאה העשרים|שנות ה-90]] החל להתחרות ב[[יפן]] בסבב הפורמולה 3 ובמרוצי מכוניות תיור במקביל. בשנת [[1991]] זכה באליפות [[גרמניה]] בפורמולה 3, בשנים [[1992]] ו-[[1994]] סיים במקום השני באליפות יפן למכוניות תיור (JTCC) ובשנת [[1993]] זכה באליפות יפן בפורמולה 3. בשנים [[1996]] |
טום קריסטנסן נולד ב[[עיירה]] הוברו ב[[דנמרק]] ב-[[7 ביולי]] [[1967]]. קריירת המרוצים שלו החלה בשנת [[1984]] כאשר החל להתמודד במרוצי [[קארטינג]] בהם זכה במספר תארים. בתחילת [[שנות ה-90 של המאה העשרים|שנות ה-90]] החל להתחרות ב[[יפן]] בסבב הפורמולה 3 ובמרוצי מכוניות תיור במקביל. בשנת [[1991]] זכה באליפות [[גרמניה]] בפורמולה 3, בשנים [[1992]] ו-[[1994]] סיים במקום השני באליפות יפן למכוניות תיור (JTCC) ובשנת [[1993]] זכה באליפות יפן בפורמולה 3. בשנים [[1996]]–[[1997]] התחרה בסבב הפורמולה 3000 וסיים במקום השישי שנתיים ברציפות. בשנת [[1998]] שימש כנהג המבחן והבדיקות של קבוצת טיירל הבריטית בעונתה האחרונה במרוצי ה[[פורמולה 1]], ובשנת 2000 שימש במכונית הפורמולה 1 של קבוצת ויליאמס כנהג המבחן של יצרנית הצמיגים [[מישלן]] אשר סיפקה צמיגים לקבוצות המשתתפות בסבב הפורמולה 1. בשנת [[1999]] זכה קריסטנסן לראשונה במרוץ הסיבולת 12 השעות של סברינג כאשר נהג תחת קבוצת ב.מ.וו במכונית ה-V12 LMR וזכה שוב בשנת 2000 כאשר נהג עבור אאודי במכונית ה-R8 (מרוצים) החדשה של החברה. |
||
ב[[אפריל]] [[2007]] קריסטנסן היה מעורב ב[[תאונה]] במהלך מרוץ במסלול [[הוקנהיימרינג]] אשר גרמה לפציעתו ולהפסקה ארוכה של קריסטנסן מאימונים, כאשר השתתפותו במרוץ לה מאן באותה שנה הוטל בספק, עם זאת קריסטנסן הספיק להחלים בזמן והורשה להשתתף לאחר שנבדק ואושר על ידי רופאי המרוץ. בנוסף דווח כי סוג חדש של צווארון בסרבל המרוצים שלו מנע ממנו את שבירת ה[[מפרקת]] בתאונה{{הערה|http://politiken.dk/sport/article288849.ece}}. |
ב[[אפריל]] [[2007]] קריסטנסן היה מעורב ב[[תאונה]] במהלך מרוץ במסלול [[הוקנהיימרינג]] אשר גרמה לפציעתו ולהפסקה ארוכה של קריסטנסן מאימונים, כאשר השתתפותו במרוץ לה מאן באותה שנה הוטל בספק, עם זאת קריסטנסן הספיק להחלים בזמן והורשה להשתתף לאחר שנבדק ואושר על ידי רופאי המרוץ. בנוסף דווח כי סוג חדש של צווארון בסרבל המרוצים שלו מנע ממנו את שבירת ה[[מפרקת]] בתאונה{{הערה|http://politiken.dk/sport/article288849.ece}}. |
||
==24 השעות של לה מאן== |
==24 השעות של לה מאן== |
||
בשנת [[1997]] התמודד לראשונה במרוץ לה מאן כאשר נהג עבור קבוצת פורשה-יואסט ובסיומו ניצחו קריסטנסן וצוותו לאחר שהקיפו את המסלול 361 פעמים במכונית הפורשה WSC-95. בשנים [[2002]] |
בשנת [[1997]] התמודד לראשונה במרוץ לה מאן כאשר נהג עבור קבוצת פורשה-יואסט ובסיומו ניצחו קריסטנסן וצוותו לאחר שהקיפו את המסלול 361 פעמים במכונית הפורשה WSC-95. בשנים [[2002]]–2000 ניצח במרוץ תחת קבוצת אאודי יחד עם צוות הנהגים השותפים עמנואל פירו ופרנק בילא במכונית האאודי R8. קריסטנסן וצוותו הפכו לנהגים הראשונים אשר ניצחו את המרוץ 3 שנים ברציפות מאז עשה זאת הנהג ג'קי איקס בשנת [[1977]]. בשנת [[2003]] זכה במרוץ תחת בנטלי, ובשנת 2004 ניצח שוב את המרוץ תחת אאודי והשווה את שיא 6 הניצחונות של ג'קי איקס. בשנת [[2005]] ניצח קירסטנסן את המרוץ וקבע שיא 7 ניצחונות חדש. במהלך מרוץ 2007 הובילה בבטחה מכוניתם של הצוות קריסטנסן\מקניש\קאפלו בדרך לניצחון אולם הצוות נאלץ לפרוש לקראת סוף המרוץ לאחר תאונה בה היה מעורב [[רינלדו קאפלו]]. ניצחונות נוספים רשם בשנים [[2008]] וב-[[2013]]. הישג נוסף רשם כאשר זכה ב[[אליפות העולם במרוצי סיבולת]] לשנת 2013 יחד עם צוות הנהגים השותפים [[אלן מקניש]] ולואיק דובאל. |
||
בנובמבר [[2014]] הודיע על פרישה. |
בנובמבר [[2014]] הודיע על פרישה. |
||
שורה 46: | שורה 46: | ||
! style="background:#324AB2;" " | דירוג סופי |
! style="background:#324AB2;" " | דירוג סופי |
||
|- |
|- |
||
| 2014 || {{דגל|ספרד}} מארק ג'נה{{ש}}{{דגל|ברזיל}} לוקאס די גראסי || {{דגל|גרמניה}} |
| 2014 || {{דגל|ספרד}} מארק ג'נה{{ש}}{{דגל|ברזיל}} לוקאס די גראסי || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R18 || 2 |
||
|- |
|- |
||
| 2013 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|צרפת}} לואיק דובאל || {{דגל|גרמניה}} |
| 2013 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|צרפת}} לואיק דובאל || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R18 || '''1''' |
||
|- |
|- |
||
| 2012 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2012 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R18 || 2 |
||
|- |
|- |
||
| 2011 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2011 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R18 || פרש |
||
|- |
|- |
||
| 2010 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2010 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R15 || 3 |
||
|- |
|- |
||
| 2009 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2009 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R15 || 3 |
||
|- |
|- |
||
| 2008 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2008 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R10 || '''1''' |
||
|- |
|- |
||
| 2007 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2007 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R10 || פרש |
||
|- |
|- |
||
| 2006 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}} |
| 2006 || {{דגל|בריטניה}} [[אלן מקניש]]{{ש}}{{דגל|איטליה}} [[רינלדו קאפלו]] || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R10 || 3 |
||
|- |
|- |
||
| 2005 || {{דגל|פינלנד}}ג'יי ג'יי להטו{{ש}}{{דגל|גרמניה}}מרקו ורנר || {{דגל|ארצות הברית}}ADT || אאודי R8 || '''1''' |
| 2005 || {{דגל|פינלנד}}ג'יי ג'יי להטו{{ש}}{{דגל|גרמניה}}מרקו ורנר || {{דגל|ארצות הברית}}ADT || אאודי R8 || '''1''' |
||
שורה 70: | שורה 70: | ||
| 2003 || {{דגל|איטליה}}[[רינלדו קאפלו]]{{ש}}{{דגל|בריטניה}}גיא סמית' || {{דגל|בריטניה}}[[בנטלי]] || בנטלי ספיד 8 || '''1''' |
| 2003 || {{דגל|איטליה}}[[רינלדו קאפלו]]{{ש}}{{דגל|בריטניה}}גיא סמית' || {{דגל|בריטניה}}[[בנטלי]] || בנטלי ספיד 8 || '''1''' |
||
|- |
|- |
||
| 2002 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}} |
| 2002 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R8 || '''1''' |
||
|- |
|- |
||
| 2001 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}} |
| 2001 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R8 || '''1''' |
||
|- |
|- |
||
| 2000 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}} |
| 2000 || {{דגל|גרמניה}}פרנק בילא{{ש}}{{דגל|איטליה}}עמנואל פירו || {{דגל|גרמניה}}אאודי || אאודי R8 || '''1''' |
||
|- |
|- |
||
| 1999 || {{דגל|פינלנד}}ג'יי ג'יי להטו{{ש}}{{דגל|גרמניה}}יורג מולר || {{דגל|גרמניה}}[[BMW]] || BMW V12 LM || פרש |
| 1999 || {{דגל|פינלנד}}ג'יי ג'יי להטו{{ש}}{{דגל|גרמניה}}יורג מולר || {{דגל|גרמניה}}[[BMW]] || BMW V12 LM || פרש |
||
שורה 82: | שורה 82: | ||
| 1997 || {{דגל|איטליה}}מיקלה אלבורטו{{ש}}{{דגל|שבדיה}}סטפן יוהנסון || {{דגל|גרמניה}}[[פורשה|פורשה-יואסט]] || פורשה WSC-95 || '''1''' |
| 1997 || {{דגל|איטליה}}מיקלה אלבורטו{{ש}}{{דגל|שבדיה}}סטפן יוהנסון || {{דגל|גרמניה}}[[פורשה|פורשה-יואסט]] || פורשה WSC-95 || '''1''' |
||
|} |
|} |
||
==קישורים חיצוניים== |
|||
{{ויקישיתוף בשורה}} |
|||
==הערות שוליים== |
==הערות שוליים== |
גרסה מ־17:12, 1 בספטמבר 2016
שגיאות פרמטריות בתבנית:נהג מרוצים
פרמטרים ריקים [ נקודות, מרוצים, הקפות מהירות, ניצחונות, פודיומים, פול פוזישן ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
פרמטרים [ ארץ לידה, שם אליפות, אליפויות, קבוצות, עיר לידה ] לא מופיעים בהגדרת התבנית
לידה |
7 ביולי 1967 (בן 56) הוברו, דנמרק |
---|---|
לאום | דני |
פרסים והוקרה | |
tomkristensen | |
טום קריסטנסן (בדנית: Tom Kristensen; נולד ב-7 ביולי 1967) הוא נהג מרוצים מקצועני לשעבר מדנמרק.
קריסטנסן הוא הנהג המצליח ביותר בתולדות מרוץ 24 השעות של לה מאן לאחר שזכה במספר שיא של 9 ניצחונות במרוץ זה, מתוכם שישה ברציפות בין השנים 2000–2005. בשנת 1997 זכה במרוץ תחת חברת פורשה וב-2003 תחת בנטלי, כאשר שאר ניצחונותיו במרוץ הושגו תחת קבוצת אאודי. קריסטנסן נחשב על ידי רבים כנהג הטוב ביותר בכל הזמנים אשר התחרה במרוץ לה מאן ובעקבות הצלחותיו הרבות זכה בכינוי "מר לה מאן"[1]. קריסטנסן מחזיק גם בשיא הזכיות במרוץ 12 השעות של סברינג לאחר שזכה 6 פעמים במרוץ[2]. בשנת 2013 זכה באליפות העולם במרוצי סיבולת (WEC) של ארגון ה-FIA.
קריירה מוקדמת
טום קריסטנסן נולד בעיירה הוברו בדנמרק ב-7 ביולי 1967. קריירת המרוצים שלו החלה בשנת 1984 כאשר החל להתמודד במרוצי קארטינג בהם זכה במספר תארים. בתחילת שנות ה-90 החל להתחרות ביפן בסבב הפורמולה 3 ובמרוצי מכוניות תיור במקביל. בשנת 1991 זכה באליפות גרמניה בפורמולה 3, בשנים 1992 ו-1994 סיים במקום השני באליפות יפן למכוניות תיור (JTCC) ובשנת 1993 זכה באליפות יפן בפורמולה 3. בשנים 1996–1997 התחרה בסבב הפורמולה 3000 וסיים במקום השישי שנתיים ברציפות. בשנת 1998 שימש כנהג המבחן והבדיקות של קבוצת טיירל הבריטית בעונתה האחרונה במרוצי הפורמולה 1, ובשנת 2000 שימש במכונית הפורמולה 1 של קבוצת ויליאמס כנהג המבחן של יצרנית הצמיגים מישלן אשר סיפקה צמיגים לקבוצות המשתתפות בסבב הפורמולה 1. בשנת 1999 זכה קריסטנסן לראשונה במרוץ הסיבולת 12 השעות של סברינג כאשר נהג תחת קבוצת ב.מ.וו במכונית ה-V12 LMR וזכה שוב בשנת 2000 כאשר נהג עבור אאודי במכונית ה-R8 (מרוצים) החדשה של החברה.
באפריל 2007 קריסטנסן היה מעורב בתאונה במהלך מרוץ במסלול הוקנהיימרינג אשר גרמה לפציעתו ולהפסקה ארוכה של קריסטנסן מאימונים, כאשר השתתפותו במרוץ לה מאן באותה שנה הוטל בספק, עם זאת קריסטנסן הספיק להחלים בזמן והורשה להשתתף לאחר שנבדק ואושר על ידי רופאי המרוץ. בנוסף דווח כי סוג חדש של צווארון בסרבל המרוצים שלו מנע ממנו את שבירת המפרקת בתאונה[3].
24 השעות של לה מאן
בשנת 1997 התמודד לראשונה במרוץ לה מאן כאשר נהג עבור קבוצת פורשה-יואסט ובסיומו ניצחו קריסטנסן וצוותו לאחר שהקיפו את המסלול 361 פעמים במכונית הפורשה WSC-95. בשנים 2002–2000 ניצח במרוץ תחת קבוצת אאודי יחד עם צוות הנהגים השותפים עמנואל פירו ופרנק בילא במכונית האאודי R8. קריסטנסן וצוותו הפכו לנהגים הראשונים אשר ניצחו את המרוץ 3 שנים ברציפות מאז עשה זאת הנהג ג'קי איקס בשנת 1977. בשנת 2003 זכה במרוץ תחת בנטלי, ובשנת 2004 ניצח שוב את המרוץ תחת אאודי והשווה את שיא 6 הניצחונות של ג'קי איקס. בשנת 2005 ניצח קירסטנסן את המרוץ וקבע שיא 7 ניצחונות חדש. במהלך מרוץ 2007 הובילה בבטחה מכוניתם של הצוות קריסטנסן\מקניש\קאפלו בדרך לניצחון אולם הצוות נאלץ לפרוש לקראת סוף המרוץ לאחר תאונה בה היה מעורב רינלדו קאפלו. ניצחונות נוספים רשם בשנים 2008 וב-2013. הישג נוסף רשם כאשר זכה באליפות העולם במרוצי סיבולת לשנת 2013 יחד עם צוות הנהגים השותפים אלן מקניש ולואיק דובאל.
בנובמבר 2014 הודיע על פרישה.
תוצאות במרוץ לה מאן
שנה | נהגים שותפים | קבוצה | מכונית | דירוג סופי |
---|---|---|---|---|
2014 | מארק ג'נה לוקאס די גראסי |
אאודי | אאודי R18 | 2 |
2013 | אלן מקניש לואיק דובאל |
אאודי | אאודי R18 | 1 |
2012 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R18 | 2 |
2011 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R18 | פרש |
2010 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R15 | 3 |
2009 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R15 | 3 |
2008 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R10 | 1 |
2007 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R10 | פרש |
2006 | אלן מקניש רינלדו קאפלו |
אאודי | אאודי R10 | 3 |
2005 | ג'יי ג'יי להטו מרקו ורנר |
ADT | אאודי R8 | 1 |
2004 | רינלדו קאפלו סייג'י ארה |
אאודי ספורט יפן | אאודי R8 | 1 |
2003 | רינלדו קאפלו גיא סמית' |
בנטלי | בנטלי ספיד 8 | 1 |
2002 | פרנק בילא עמנואל פירו |
אאודי | אאודי R8 | 1 |
2001 | פרנק בילא עמנואל פירו |
אאודי | אאודי R8 | 1 |
2000 | פרנק בילא עמנואל פירו |
אאודי | אאודי R8 | 1 |
1999 | ג'יי ג'יי להטו יורג מולר |
BMW | BMW V12 LM | פרש |
1998 | הנס-יואכים שטוק סטיב סופר |
BMW | BMW V12 LM | פרש |
1997 | מיקלה אלבורטו סטפן יוהנסון |
פורשה-יואסט | פורשה WSC-95 | 1 |